Історія дорослішання чеського бренду Skoda, імовірно, досягла своєї захопливої кульмінації у 2016-му році, коли було представлено модель Kodiaq першого покоління. Чехи не розмінювались на дрібниці та після Yetі з його неординарною зовнішністю одразу почали грати за правилами для дорослих і показали автомобіль, що навіть своєю назвою недвозначно натякав на неабиякі габарити та чималий запас простору в салоні.
Доволі конкурентний український ринок субкомпактних кросоверів класу “К1” (або B-SUV) має досить сильних гравців – інші в ньому просто не виживають. Один з представників цього сегменту потрапив до наших рук після оновлення.
Є не так багато автомобілів, що втілюють дух свого бренду як Octavia. Байдуже фастбек це, чи універсал, — модель стала відомою завдяки своєму стриманому шарму, всебічній практичності та чудовому співвідношенню ціни та якості. Тому для оновлення цієї версії четвертого покоління виробник вносив зміни вкрай обережно. Але це не стало великою проблемою, оскільки Octavia залишається одним із найкращих автомобілів на ринку сімейних автомобілів С-класу.
Skoda Fabia четвертого покоління знаменує собою найбільшу зміну в історії цього маленького хетчбека. Розвиваючись у всіх напрямках, Fabia попрощалася з прямолінійністю у зовнішності своїх попередників і перетворилася на автомобіль, який за комфортом нічим не поступається Ford Fiesta, Opel Corsa та Volkswagen Polo. Якщо ви шукаєте ще й досі доступний 4-метровий автомобіль міні-класу, який пропонує багато місця, комфорту, практичності та бортових технологій, то нова Skoda Fabia вас не розчарує.
Щоразу під час випробування численних «паркетників» загадувався над питанням: коли ж нарешті кросовер перетвориться на позашляховик? Новий Skoda Kodiaq у виконанні Scout максимально наблизив нас до межі між цими вельми розмитими поняттями. Та дива таки не відбулося: «Шкода» - це більше кросовер, ніж позашляховик.
У свідомості європейських автомобілістів давно сформувалася думка про те, що всі «двохпедальні» машини концерну VAG нероздільно пов'язані з роботизованими трансмісіями DSG. Але чеський бренд, схоже, таки призвичаївся чути голоси своїх прихильників, - в тому числі українських. І робить відповідні висновки.
Скажіть «Шкода Октавія», і вам напевно спадуть на думку слова «розумний, практичний і місткий». Чеська п'ятидверка за довгі роки заробила собі залізобетонну репутацію, ставши звичним видовищем на шосе в руках водіїв службових автомобілів, а в містах і передмістях - надійною сімейною машиною. У новому, четвертому поколінні (A8) Skoda Octavia не тільки сучасніша, але ще й розумніша, більш містка та елегантна, ніж будь-коли раніше.
Любов автомобілістів до кросоверів не проявляє жодних ознак ослаблення. І виробники задовольняють попит моделями, які охоплюють всі класи - від ліфтованих малюків до шикарних, повністю електричних паркетників. Skoda нарешті заповнює прогалину у власній кросоверній головоломці зі своїм Kamiq. Чи зможуть чехи закріпитися в сегменті B-SUV з другої спроби?
На нашем тесте «три в одном»: обновленная Fabia со старым атмосферным мотором и в расцветке спортмодификаций RS. Еще и собранная в Украине! Сколько стоит, стоит ли оно того, а также ответы на множество других вопросов - далее по тексту.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».