2 920+ отзывов о 2001 года

Це один із самих недооцінених мотоциклів.
Техніка сподобалася, за весь час використання не разу не відмовили його технічні вузли.
Використовую якісне пальне та мастильні матеріали й своєчасне обслуговування ви можете сподіватися на успішні поїздки додавши до екіпіровки додаткові кофри.

Владею авто 7 лет,за это время проехал около 250 т.км.
Было сделано два раза ходовую и заменил КПП.
Двигатель отличный,заливал масло только синтетику,от замены до замены не брал масло вообще.
Отличный автомобиль за эти деньги!

Прекрасный автомобилтчик. Запоминающиеся внешность достаточно комфортный. Прост в обслуживании и не дорог.

Проста, надійна, не дорога в обслуговуванні, економна. Заміна масла і фільтрів приблизно 1200 гр. Машина не для гонщиків, при 3 тис. обертів швидкість 100 км/год. Не вистачає динаміки та комфорту. Але хто шукає дешеве надійне авто - рекомендую.

Пишу об автомобиле Шкода Фабия 2001 г.в. 1,4 мотор, 16 кл., хетчбек
Машиной доволен, очень юркая с маленьким расходом топлива /до 5 литров в городе/, в обслуживании доступная / ремни, ролики, помпа, тосол, фильтр воздушный 115у.е./ у меня была комплектация Comfort два электро стеклоподъёмника, кондиционер, 4 подушки безопасности, ц/з, ABS. Эксплуатация восновном город, но были поездки по 800 км, в пути ехать комфортно, шумоизоляция неплохая, 120 идёт легко с расходом топлива 4 литра, сиденье водителя с микролифтом что делает поездку ещё комфортной. Моё мнение что если найти живой такой автомобиль за 4300 - 5000 у.е. в Украине, то смело можно брать, чуть дороже Ланоса но будет намного надёжнее и комфортней, если надоест его можно легко продать так как они пользуются спросом особенно двигателя 1,4. Также рекомендую такой автомобиль как первый, очень подходит для девушек и для людей у которых много поездок в городе. Все агрегаты КПП, двигатель, подвеска очень надёжные и ресурсные. На свои 4300-5000 у.е. это будет хороший вариант для покупки, рекомендую так как имею опыт владения более 20 автомобилей разных марок.

Машина надёжная, если не эксплуатировать экстремально. Простой двигатель атмосферный. Машине 20 лет, 10 лет владею я, проблем по двигателю никогда не было. Кузов прекрасно оцинкован, не ржавеет. На газу экономично. Кардан и мост - здесь лишние! Куча лючков и бардачков, мульти руль, подогрев сидений. Машиной очень доволен.

Отличный автомобиль для семьи и для молодых людей
Качество, интерьер, экстерьер для 2001 года на высоте
Удивила комплектация,как на представительском классе
Из минусов,с годами появляется коррозия, нужно регулярно следить
Передняя ходовая не эталон качества,рычаги не из дешёвых, но можно под реставрацию
Задние амортизаторы,если оригинал цены от 200 за один.

В общем напишу так. Машиной доволен, так как эта машина больше относится к коммерческой ну и естественно я её использовал по назначению. Расход по городу очень радует 6/100км, по трассе выходит 4,5-5/100км, лучшего расхода и быть не может, причём что в городе я стабильно держу 70-80км , а трасса 110-120км. В обслуживании она совсем недорогая, как жигули, некоторые запчасти чуть дороже, некоторые чуть дешевле, ну и окупается эта машина прям отлично
Мой первый отзыв, не судите строго. Всем добра.

Шумоізоляція і керованість на висоті.
З мінусів, малий кліренс та жорстка підвіска.
За час володіння значних капіталовкладень не потребувалось.

+ салон,удобство пассажиров,возможность трансформации и перевозка грузов,в универсале можно возить мебель,рейлинги на крыше.
плавность хода,мягкость подвески
удобный щиток приборов и расположение органов управления.печка греет отлично.
хороший обзор,не малый клиренс-без боязни бордюров и грунтовок.
,как на вазах.
кузов отлично оцинкован,20 лет без следов ржавчины.мотор без особых проблем,надежный,под капотом довольно много места,можно делать много чего самому.дешевые запчасти.
на газе машина вообще в супербюджетном варианте по топливу.

- возраст машины,вылазят косяки по электрике: блок комфорта под торпедой-не корректная работа стеклоподьемников и поворотов;
стеклоочиститель-не работает первый режим и выходит из строя электромотор омывателя.
подтекание тосола под термостатом и масла через передние сальники после 200 т.км.мотор 1,4 не гоночный,с неторопливым разгоном и крейсерской скоростью 110 по хорошей трассе,зато без проблемных фазорегуляторов как на 1,6.
не самая надежная мкпп,но при бережном пользовании ходит долго.
больное место задняя балка.после 200 т.км торсионы обычно изнашиваются,устают.нужно менять и только на сто.
на то расходы не большие
масло elf влазит 4,5 л,цена около 500 грн,причем мотор его практически не берет до 8 т.км.масл фильтр 150-300 грн.возд фильтр до 200 грн.замена комплекта грм обходится в 1400 грн без помпы каждые 60 т.км.тормозные колодки 400 грн.
также менялись тормозные трубки 500 грн все и радиатор 700 грн + тосол 500 грн..
на сто ремонт не дешевый, замена задней балки 1700,переставить кпп 2000.

Володів Субару імпреза 2006 року понад два років, машиною дуже задоволений по підвісці трохи жорсткувата, але це повний привід, тут не до комфорту! По мотору міняв вчасно тільки розхідники! Салон не ахті це більш спортивна машина тому на 8 з 10. Всім вдалих продажів і також покупок!

Не буду описывать плюсы их много!Напишу о минусах!Звукоизоляция 0!Особенно в зимний период времени на морозе от -15 горшки двигателя начинают стучать вибрация идёт на кузов в салоне стоит неприятный гул,это особенность трибьюта! Большой жор топлива!Многие пишут про кнопку,кнопка это ни о чём!Трибьют постоянно полноприводный без кнопки идёт распределение передние 80,задние 20!При нажатии кнопки распределяется 50 на 50,отсюда и жор,поэтому он и прёт бес пробуксовки!Очень дорогие запчасти т.к машина является полуамериканкой!Но при всех её минусах я довольна авто комфортный салон без лишних наворотов,отличная проходимость,довольно высокий дорожный просвет,сиденья в пол,вместительный багажник,устойчивость и манёвринность на дорогах!Тачку сделала под себя менять не собираюсь!!!

Чё тут говорить ,авто 2001г было , простота в обслуживании , комфорт по салону,и вместительности ,подвеска простая до ужаса, уверенность на дороге ,и в не её, хоть и был задний привод но с блоком LSD !мощный мотор не убиваемый,мало электрики, что не мало важно !АКПП также не убиваемая, очень нужно постараться для этого !была бы она у меня 4х4 ,не продал бы вовсе

Это автомобиль для души, лаконичный дизайн, удобный салон, где все на своем месте. В нем не было недостатков. Обслуживание доступное, ТО регулярное около 1200 грн услуги и материалы. Замена ГРМ и помпа 2500 грн. За 2 года никаких проблем с ним не было, конечно, берём во внимание, что ему 20 лет. Очень рекомендую

Сентра- американская версия альмеры. Но по качеству намного лучше. Даже если взять по весу , то от альмеры вес больше на 300 кг. От классик почти на пол тонны тяжелее. Дорогу держит отлично. В дальних поездках не устаешь. В общем машина то что надо получилась. За 8 лет владения ни разу не было, что не доехал домой. Ни разу не подвела.
Затраты на переборку подвески стоят 600 грн. Нечему ломаться, подвеска очень простая. Из больших затрат это только замена цепи , больше денег на нее не требовалось

Автомобиль оправдывает ваши ожидания-комфортный ,надёжный, удобный с очень классным салоном и не дорогим обслуживанием! Не бойтесь покупать этого Японца они переплюнут большинство новых по качеству! Я доволен, что у меня был такой автомобиль! Советую всем попробовать не пожалеете!

Хороший надежный автомобиль если не порванный, главный его минус это ржавчина, он гниет по этому при покупке старайтесь искать машину без люка, она будет намного в лучшем состоянии !

+ і -
експлуатація 3 роки.
попередні авто: жига 7, Хонда цивік, б5, каділак сrx, мерс с180
порівняти є з чим.
мрія школяраале реальність сурова

-
обслуговування на порядок дорожче бо БиМиВи. після б5 незвично низька посадка. За містом бездоріжжя _ не варто. Зима- окрема історія, лопатку раджу возити, і рульом сильно не крутити, бо носить жжжостко.
продажа 2 дверн. хетчбека - проблема.На 210 тис кап рем двігла бо брала 1 л. на 1000 км масла. Ремонт 23 тис, аналогічний ремонт мітсб авто 2010 року 12 тис. На подвеску раз на рік 4 тис. легенько.
перед купівльою раджу прокататись в зимню погоду, задній привід потрібно розуміти

+
Нуууу..авто треба любити, і воно відповість тим же. Не дивлячись на мінуса є і позитив. За три роки ні разу не підвела, жодного разу не було щоб не завелась в будь яку погоду. Салон 5+, якість пластика 5+, сідухи 5+ спина не болить через 700 км., розхід 8 л. місто, за містом 6.5л. Це машину вихідного дня і для душі 100% не на кожен день. Для холостяка саме то. Але я в ній кайфував все таки. Вік на жаль.

гарно подумайте перед купівльою - кожному своє.

Проходимость - выбираешь направление, а не дорогу, не страшны невысокие бордюры, прет по пахоте или по снегу пока не сядет на, пузо! Слабое место - стойки стабилизаторов, больше 10-12тыс. км не выхаживают, благо стоят недорого.

Лучшая из бюджетных автомобилей. Расход маленький, качество материалов и запчастей отличное. Внутри просторная и удобная. Багажник большой несмотря на 2 двери. Но и сам двигатель D-4D дизель, можно с уверенностью сказать что он пройдет 1 000 000 км 100% без проблем. Рекомендую