2 820+ отзывов о 2000 года

Приемне в користуванні авто, для сім\'ї саме те. Мабудь найкраще авто в своїй цінові категорії. На голову вище ланосів і т.п..
Слабенькі стойкі і втулки стабілізатора, ходять 30к. Коштують копійкі але часто. Авто зроблено так що довезе в точку а і привезе додому. Але звичайно роки беруть своє і треба більше уваги.

Хороший авто, надёжный, поломки если возникают, могут сами проходить, динамичный, расход замечательный, запчасти недорогие. Из минусов низкая коррозостойкость. Если экземпляр не гнилой, надо брать

Машину пробула в одній сім\'ї 16-ть років. Мотор на опелі був 1.6 моноінжектор 8 клапанів на 78сил. Маловато було мотора. Продав авто з пробігом 237тис. і ніхто до цього часу не ліз у мотор, коробку. Мінялося тільки ГРМ, помпи, рульова рейка, стойки, тормоза, масла і все таке. У ремонті авто ніколи не було довше одного дня.
Мінус єдиний, це на клемі. А якщо серйозно, то є по кулісі. До тисяч 225+-, із-за роздолбаної куліси важко почала включатися п\'ята, треба було так сильно у правий бік тиснути. Але ні одна передача не гуділа і не вибивала.
Можливо почала брати трошки масла, десь грам 300-350 на 10тисяч км.
За свої гроші, хороша машина!
Розхід по місту 9-10 літрів, залежно чи з кондиціонером чи без, а по трасі 7-7,5л.

Автомобиль на любителя. Большой клиренс нивелируется резонатором, который висит у самой земли. Карты дверей шумные и убогие, дрожат хуже, чем у Вазика. Моторчики стеклоподъемников и люка слабые совсем. Шумная очень. Очень дорогие детальки салона, нигде толком не найти. Ходовка мягкая. Двигатель норм, но при условии, что за ним ухаживали.

Авто в других руках в Україні - до того їздив мій кум-товариш, власник CTO все робив по авто собі сам пробіг 243 000 км, кілька міс. тому заміна масла - фільтрів. Торік купив нову брендову літню резину Goodyear Efficient Grip. У 2019 році заміна усіх прокладок двигуна та коробки, щеплення. Цього літа замінив ричаги зі змінними шаровими, передні тормозні шланги, радіатор, помпа, рульові тяги, рульові наконечники.

Покупал как первую свою машинку.
Эта модель имеет невероятную энергетику, которая просто влюбляет в себя.
Комфортно ездить на много рычажке, на крутой комплектации с кожаным салоном, климатом и электро пакетом.
Очень жаль что такие машины больше не делают.
Мне сложно выбрать новый автомобиль после владения Галантом.

Хороший,вместительный и просторный автомобиль.Динамика автомобиля с 16 кл.мотором хорошая.За 6-ть лет владения менял только расходники и кое-какие запчасти по ходовой.Из минусов:отсутствие гидроуселителя.На отсутствие кондиционера можно закрыть глаза

Эта машина совершенно неприхотлива, не убиваемая, довольно надежная и недорогая в эксплуатации. Радуют приемлемые цены на оригинальные запчасти, которые в большом количестве есть ,всегда заказываю у н,если, что-то не так!

Дешево и сердито, машина из тех что и войну пройдет. Про буксирует, но главное что не умрет. Думаю, вы и без меня знаете чего ожидать. Главное не ожидайте комфорта физического, комфорт будет у вас в душе. Тазы валят - нет.

Автомобіль просто чудовий. Мінімальні вкладення, простий в обслуговуванні. За час експлуатації проїхав 40 тис. взагалі ніяких проблем, тільки розхідники. Рекомендую в бюджеті до 5 тис.

Качество сборке тормаза управления все классно ходовая выдерживает норм наших дорог не сильно и дорго по сравнению с вагами цены адекватные аналоги

+
Нравится что кузов лужёный, царапины и сколы есть, а ржавчины и гнили нет, хоть машине и 20+ лет.
Салон тихий, ходовка мягкая.
Дизайн до сих пор ещё актуальный.
Мотор тянет, хоть 1.6
Климат, гидрачь, АБС.
-
Минус что дорогостоящая ходовка - много рычажка.
Ну и есть скрипы салона, ручки внутренние тарахтят при движении.

Надійний, економний дизель.
Велика місткість , дешевизна в обслуговуванні.
Не примхливий до доріг, з переду торсіони, позаду ресори.

Гарний автомобіль. Ніколи не підводив, в мороз з пів оберта і вперед. Треба дивитись за порогами. Економна,широка і для міста ідеально.

Як для мене, то машина просто бомба. В мене вона вже 3 роки і 3 місяці. Після купівлі прийшлось робити капітальний ремонт двигуна, а потім почав міняти, все що мені не подобалось. Машина зроблена повністю, крім кузова. І скажу, що зараз вона вже може показати свій характер. Їде дуже класно, м яка, таке відчуття, що їдеш на звичайні легковій машині...але ж ні, тут як би бус...Дуже рекомендую, але їхня основна болячка - це кузов...його потрібно дуже берегти, бо гниє просто жесть.

Відмінний мотоцикл на кожен день та для міста. Зручний в управлінні. На відстанях 100- 200 км не набридає та не вимучує. Посадка для водія дуже зручна. Розхідники коштують копійки як для японського мото 2000 років. На диво 250 дуже швидка в прискоренні. По мануалу розгін 6.5 сек до 100. Сам пробував. Виходить 7-7.5 сек до 100. Є бардачок, проте він підійде тільки для дощовика і маленької упаковки змазки для ланца. Проте кофрами це компенсується.

Дуже гарный автомобиль, подобается як визуально так и по технической части, надёжная машина, хорошее надежные узлы и агрегаты, комфортная, не боялся рвануть за 1000км и больше в любое время дня и ночи, стоимость запчастей адекватная, и большой плюс ресурс.
Машиной очень доволен.
Единственный минус вижу в слабой устойчивости к коррозии, любого ремонта даже хорошего хватает на 3 или 4 года, потом все начинается сначала...
Но несмотря на это я бы купил его снова , если б был моложе.
Ах, да забыл на хорошей резине едет везде, хоть болота, хоть снег по колено.

Если говорить о вазовской классике, то 2104 по сей день ценится и пользуется спросом. Этот автомобиль прекрасная рабочая лошадка. Вместимость и грузоподъемность - основные плюсы этого автомобиля. Но конечно и минусов тоже хватает. Проблемы с комфортом и эргономикой, плохое качество сборки, управление в сравнении с современными автомобилями тоже оставляет желать лучшего. Но если рассматривать вазовскую классику, то 2104 лично я считаю самым лучшим авто.

Был во владении УАЗ-31519 2000 г. в.
Для рыбалки и охоты автомобиль неплохой. Что касается проходимости, то тут авто нужно дорабатывать. Устанавливать грязевую резину, лебедку, блокировки, шноркель если часто плавать придется. Комфорта и эргономики в нем нет вообще. Надежность очень плохая. В любой момент что угодно может потечь, отказать, перегореть, сломаться. Покупая такой авто будьте готовы что придется не хило раскошелиться. Причем затраты будут не только на бензин.
Если вы человек, который не любит заглядывать под капот и предпочитает авто, в которое сел, завел и поехал - то УАЗ не для вас. А если вы любите в авто больше копаться чем на нем ездить - то УАЗ вам подойдет.

Из всех 400 что рассматривал, этот понравился больше других,спорта не смотрел принципиально, что бы не было соблазна откручивать,да и удобство, большой, красивый, без жидкостное охлаждение это как по мне огромный плюс и к тому же кардан. Поменял все масла, фильтры,обслужил переднюю вилку и он готов. Надёжный,посадка удобная для моего роста 187 нормально,под натянул задний амортизатор для езды вдвоем и нормально, мягкий,классный,расход около 5 литров при смешанной езде с учётом, что люблю открутить особенно на светофорах,фуру на подъёме обгонял на 5-й при 110 км/ч.без проблем и это с пассажиром, крейсера 90-110 по нашим дорогам с головой,а брать мощнее только для рывка в обгоне не вижу смысла,там и расход и запчасти значительно дороже выйдут,а крейсер по таким дорогам все равно будет таким же,единственный существенный недостаток - малый дорожный просвет за счёт длинной базы ,а так очень доволен если со временем и менять то на такой же, но по свежее,а ещё он тяжёлый, паренёк или девочка вряд ли поднимут если он ляжет,а в целом я доволен.