2 820+ отзывов о 2000 года

При таком пробеге заменил насос ТНВД, сцепление, чем можно заменить "" каблуки"". Кому нужно совмещать легковое авто и малый коммерческий. Расход по трассе очень радует 5.5-6 литров При сложенных задних сидениях получаем огромный багажный отсек, транспорт - то что надо.

Надійне, компактне, економічне, ідеальне авто на кожен день. Витрати тільки на ходову частину та планова заміна розхідників.

Мазда 626, 2000 г, акпп, американец. Машиной очень доволен, особенно комфортом езды. Кузов прочный и один из самых удачных у Мазды. За все время эксплуатации ни разу не пожалел, машина очень хорошая. Тяжёлая 1840 кг, на трассе держит дорогу уверенно. Расход хорош, средний 12л, трасса скорость 120 км/час расход 7 л.
Тот, кто хочет комфорт - получит от данной модели, но главное чтобы американка была, европа немного не то.

Отличный автомобиль. Подводит только кузов, всегда есть ржавчина, нужно постоянно следить за этим. В остальном всё устраивает. Все двигатели и трансмиссии, которые сюда ставились, ходят очень долго и не требуют особого внимания.

Гарне сімейне авто. Дуже гарна динаміка. Ходова служить довго. ТО не дороге. Гарний вигляд кузова. Великий багажник. Розхід залежить від стилю їзди.

Из плюсов это комфортный автомобиль, который может дать прикурить многим свежим в данном сегменте, надёжность мотора
Из минусов -расход, коррозия кузова, слабые арки и пороги

Идеальная и комфортная машина для города, быстрой езды с крышей и без. Своеобразная ракета, приковывающая все взгляды.

Чудове управління, комфортний салон. На великі дистанції підходить ідеально, не відчуваєш втоми, спина не болить. З мінусів тільки дорожній просвіт.

MR2 - сама по себе машинка неплохая радует недорогое обслуживание и расходники, а также небольшой расход топлива трасса 7л город - 9 л. Машина выходного дня, этот автомобиль хорошо иметь когда. в семье у всех уже есть авто, а этот как автомобиль для кайфа прокатится с ветерком на кабриолете по каким нибудь серпантинам в горах или по морскому городу Одесса. Но иметь это авто, как единственный в семье не советую из недостатков - купе 2 места, а не 4 + маленький багажник, а точнее его отсутствие - разве что барсетку можно взять.

Вмене пежо 206 2.0HDI прекрасна машина не підводила за 2 роки часу мотори ці дуже витривалі і швидкісні на трасі їдеш як на бмв і розхід 5 літрів. За час користування поміняв ричаги передні задні стойки і підшипники в торсіонах.

Комфортный, быстрый, надёжный, качественный. Сравнительно не дорогой в обслуживании.

Маленька і маневрена, досить динамічна, але економна. Для сім\'ї з 3-4-ох людей її повністю достатньо. Передні місця досить зручні, ззаду місця дещо менше.

Компактний в місті при паркуванні, відмінна керованість, непогана динаміка, багато простору всередині.

Машина за свои деньги хороша, как для обычной езды. По трассе быстрее 120 не едет, по крайней мере у меня, да и страшно больше ехать. На инжекторе с 39к пробега стрелка 180 ложится не напрягаясь. В машине все шумит и тарахтит, от этого никуда не деться. Так же и с семьёй неудобно ездить, места в ней очень мало. Из плюсов - дешёвые запчасти.

отличный мопед проблем не приносит вообще приходишь в гараж, запускаешь с кнопки стартера чуток прогрел и вперед легок в управлении очень вместительные бардачки, 90 куб вполне достаточно для перемещения по городу и ближний пригород.

Авто варте уваги, розхід приємно радує, в обслуговуванні не дорога, якість збірки радує, хороша керованість
За роки користуванням авто не побачив недоліки.

Было 2 гольфа оба дизельных. Один хетч 130л.с. Один универсал 90 л.с. Оба вместительны и удобны. Водителю комфорта хватало. Сравнивая с «С» сегментом - лучший выбор! Универсал будет поудобнее и выше сантиметра на 2-3. Огромный багажник, в который помещалось все! Дизайн нестареющей классики. Единственное, что может потрепать мозги - насос -форсунки на более нагруженных моторах. Тот, что 66квт, отличный мотор с тнвд переваривал абсолютно любой дизель, разве что БРСМ не любил и жрал его процентов на 10-15 больше. Турбины сыпятся на пробеге 250 тыс. км, но на более слабых моторах доезжают до 400 тыс. при замене масла раз в 7000км и остужении турбины после поездки. Автомобилем очень доволен на скорости 140 км/ч расход 6,2 литра 5‑я передача. Таким мало кто похвастается. Шумка пропадает на 90км/ч, но у одноклассников её нет уже на 70ти. Продал, потому что пересел на баварца. И потом еще долго скучал по расходу в 6 литров по городу, наблюдая цифру 14... кстати, пассат б5 не стоит брать - тот же комфорт, но выест вам мозги и отвернет от прекрасного вага навсегда.

Было 2 гольфа оба дизельных. Один хетч 130л.с. Один универсал 90 л.с. Оба вместительны и удобны. Водителю комфорта хватало. Сравнивая с «С» сегментом - лучший выбор! Универсал будет поудобнее и выше сантиметра на 2-3. Огромный багажник, в который помещалось все! Дизайн нестареющей классики. Единственное, что может потрепать мозги - насос -форсунки на более нагруженных моторах. Тот, что 66квт, отличный мотор с тнвд переваривал абсолютно любой дизель, разве что БРСМ не любил и жрал его процентов на 10-15 больше. Турбины сыпятся на пробеге 250 тыс. км, но на более слабых моторах доезжают до 400 тыс. при замене масла раз в 7000км и остужении турбины после поездки. Автомобилем очень доволен на скорости 140 км/ч расход 6,2 литра 5‑я передача. Таким мало кто похвастается. Шумка пропадает на 90км/ч, но у одноклассников её нет уже на 70ти. Продал, потому что пересел на баварца. И потом еще долго скучал по расходу в 6 литров по городу, наблюдая цифру 14... кстати, пассат б5 не стоит брать - тот же комфорт, но выест вам мозги и отвернет от прекрасного вага навсегда.

Купляв машину дружині, як другу в сім’ї, авто несподівано велике спереду, заднім пасажирам більше 3-х далеко не поїздиш. Надійний авто, по всім агрегатам це гольф4, всі вміють робити, запчастини дешеві.
Рекомендую встановити захист на піддон, всеж так він трохи низький.

Такесяке, часто ломається, дорогі запчастини, якщо починає сипатися-то не може зупинитись. А так все добре, кузов крепкий, важко знайти в хорошому стані.