1 380+ отзывов о 1995 года

Пикап.
Речь подойдет об автомобиле с индексом П
Тот же запорожец, но без куска крыши
Такие машины не составляло труда изготовить. Крыша срезалась на уровне передних сидений и сразу же за ними устанавливалась перегородка с окном, а платформой для груза было место задних пассажиров, своеобразная ниша, которая появлялась между моторным отсеком и этой стенкой. Эти пикапы не отличались грузоподъемностью и вместимостью груза. У них не было даже откидных бортов.
Да, при дожде под ноги затекала вода, если включить печку, надо стоять на улице, жара адская, но при этом он летом не так грелся как его собрат с крышей, сказывалась измененная аэродинамика кузова.
Доставать и класть, что-либо в этот кузов не удобно, к тому же обязательно вся грязь и пыль с кузова, будет на твоей одежде.
На расход топлива, изменение конструкции не повлияло, тяже 10,без печки и 20 с печкой.
В ремонте прост и дешев, обидно, что слишком часто надо ремонтировать.

Имею данный автомобиль несколько лет, практически все родное, за исключением шаровых, фильтров, пыльников стоек, шлангов системы охлаждения, ремней, колодок, и гбц чем то замятое седло и мелкие трещины, клиренс низкий, изготовил защиту, поднял до более нормальной высоты 130 мм лишь колесами 195/80/14 были 195/65/14. Больше не влезут, в планах приподнять еще, по расходам на обслугу, самое дорогое гбц 10 б.у. прокладка 3 если помню, остальное не дороже жигулей, расход солярки 7.5 на 100, сто не посещаю нет ни какого смысла, все ремонтопригодно на коленке, нравиться аж жуть, жаль нет таких новее, пробег не знаю 140 на спидометре, купил за 130,

Чудове маневровне авто, економне, зручне, комфортне та чудове з технічної точки зору, за рік користування замінила лише масло і фільтра, жодних полім.

Авто супер за 6-років не разу не підвело, дальня поїздка супер більше 1000-км без питань, рибалка, гриби, ліс відпочинок без питань їде.на свої роки 25-р авто, одним словом німець, запчастини дешеві, наприклад шарова 150-гр вже 40-тис пробігу по нашім дорогам....авто варте уваги за свої гроші, головне це господар і ставлення до авто.одним словом жигулям, ланосам і т.д., дуже далеко нормальний варіант за свої гроші.

Хорошая печка. Положительные качества закончились.
В машине ломается все, что может сломаться и даже то, на что ты никогда бы не подумал.
За не полных два года поменял:
карбюратор, помпу, стеклоподъемники, амортизаторы, рулевые наконечники дважды, трамплер вместе с приводом. Хорошо, что кузов номерной и нельзя поменять. Это кошмар.

Машине класна якщо купити її у порядного водія який доглядав за своїм авто. Комфортна підвіска. Достатній кліренс. Мотор еластичний і тяговитий . Коробка низькоботиста якраз щоб повільно перевозити в багажнику вантаж і класно з причепом рухатись. Якщо мені б така машина попалась з дуже малим пробігом і в хорошому стані ...я б без роздумів купив ще раз

Конструктор для взрослых. Лотерея, которая называется, а доедем ли ?
Жесткость подвески с лихвой не компенсируется ни чем. О неудобстве сидений можно слагать легенды. Тент протекает через два, максимум три года.
Принцип открыванию окон, просто кошмар.
Знаменитые редукторные "военные" мосты, вообще не само блок, просто чаще ломаются.
В салоне гул как при взлете Боинга.
Расход как у грузовика, с мотора постоянно что течет.

Машина одна из последних которую создавали еще инженеры, а не маркетологи
Объездил на ней практически всю Украину
Чуть больше чем за полтора года владения наездил около 70 000 км
За все время эксплуатации менял жидкости масля с фильтрами ремни ролики сайлент-блоки балки и ступичные задние подшипники
В основном всё меж город и дальняки 500км+
На большие расстояния на ней ездить одно удовольствие
Однажды даже пришлось проехать 1300км непрерывно
останавливался только на азс
Судя из этого могу отдельно похвалить хоть и низкую зато очень комфортную посадку водителя
после дальних поездок ничего не затекает спина не болит и тд
Единственное плохо что в моей машине не было круиз контроля в отличие от рестайлинга там уже есть
По салону и качеству материалов говорить нечего марка говорит сама за себя
И более радует то что после 25 лет эксплуатации машина еще вполне способна радовать как техническим состоянием так и состоянием салона
Отдельно хочу сказать про низкий клиренс
Бугры и гули лучше меж колеи не пускать
Бензин трасса 8/100 город 10/100
Газ трасса 9-10/100 город 12/100

Сверх надежный и выносливый скутер. Типичная Хонда 90-х годов. Хочешь тюнинг — пожалуйста! Запчастей валом и подходят с других моделей Хонда. За всё время эксплуатации ни разу не подвёл. Грузоподъёмность впечатляющая: грузил 3 мешка цемента на багажник и один под ноги + я сам вешу 105 килограмм. С этим весом прёт и даже отдышки нет. Пластик за 25 лет как новый! Китайцам такое и не снилось. Благодаря достаточно большому весу 88 кг. дорогу держит как крейсер! Если выбирать между Дио и Топиком однозначно Топик!

Хороша машина, багато місця, дуже комфортна мягка. Якщо купляти, треба дивитись радіатор, основний і салону, проводку моторну і лонжеронну, блоки запобіжників часто заливає, тому треба чистити дренажі й блоки витягати з машини та перебрати. А так машина як і інші, запчастини дешеві, все до неї можна знайти. Такого класу і за таку ціну в неї майже нема конкурентів!!!

Сподобалося економність на пальному,
недорогі запчастини.
ТО відносно недороге

Надёжность уверенный и вместительный авто, хороший семейный автомобиль надёжность и качество.

Жигуль Классика, и єтим все сказано.
Если тебе 18 лет и ты только что получил права, то, возможно, тебе нужна эта машина... Во всех остальных случаях - "не нужна тебе такая машина, БРАТ".
У меня же другая история, мне машина досталась от деда...
По этому и занимался ей, приводил в чувтва...
Детали дешевые, почти все можно поменять самаму, если есть гараж...
Если гаража нет, то замена на СТО будет стоить дороже, чем та деталь, которую меняешь.
Приведу цены, для примера... из того, что менял в своей Жиге:
АКБ 62Ач — 1300
Топливный насос АТ — 350
шланги топливные — 120
Шланги от бачка тормозов до ГТЦ — 60
Плата фонаря — 150
Ручка+лампы+педали — 150
Шиномонтаж — 250
ГТЦ АВТОВАЗ — 450
Тормозуха 1л — 200
Колеса БЦ-20 — 1600
Рычаг левый верхний АТ + сайленты + установка — 550+350
Шланги тормозные передние ВЕНГРИЯ — 100
Тормозные цилиндры РОССИЯ + направляйки РОССИЯ + трубка торм. цилиндра — 1200
Тормозные цилиндры зад — 200
Передние рычаги СССР+ рулевая трапеция + маятник на подшипниках — 2500
Замена — 2000
Вентилятор печки — 300
Подшипник полуоси + замена — 700
Масло везде+ фильтра все+ хомуты и другая мелочь — 1500
Свечи — 200
Страховка — 700
Провода, реле, коннекторы — 250грн.
Карбюратор СССР — ДААЗ 2105-10 — 1550
колодки зад — 300
ВУТ — 700
Стрекоза — 350
Шланг ВУТ — 90
Цилиндр сцепления — 300
ДУТ — 150
Расход топлива по трассе - 6.3л при правильно настреном карбе.
По городу - 8л.
Итог: время идет, машины стареют... Жигули в Киеве не котируются... А вот для села - это отличный вариант!!!
Всем ровных дорог....

Комфортный, надёжный, но пяти местный.
Двигатель 2.5 тянет нормально, не боишься на обгоны выходить. Салон просторный, багажник помещал всё что хотели перевезти. На дальние расстояния спина не устаёт, да и в целом нормально.
Минусы. Предыдущие владельцы.

Машинка супер, м\'яка та комфортна по їзді, з хорошою керованістю.
В максі базі дуже містка та багатофункціональна, мінус один пластиковий дах.
Якщо вчасно доглядати за технічним станом автомобіля, то це надійний витривалий та зручний нині автомобіль як для сім\'ї, так і для комерційних цілей.

Гарний автомобіль. Динамічний. М\'якший на трасі. При великій швидкості прижимається до землі. Легкий в керуванні. Міняв водяну помпу. Обігрів радіатор обігріву салону. Багато речей можна зробити самому.

Супер- минивен! Мягкий, комфортный, огромный, типа, дача на колесах! Большая семья была. Я, жена, 2 детей, 9 внуков .... Ездили везде. И на море, и на природу просто, и с ночевкой везде. Всем хватало места. Сейчас дети разъехались. Большая машина уже не нужна. Хочу небольшой внедорожник для рыбалки -охоты. Вложено кучу денег для восстановления и много души. Отличный минивен! Если бы семья не разъехалась, ни за что не продавал бы... Кто любит комфорт и удобство за небольшие деньги - эта машина для вас. Домик на колесах! В машине есть все нужное на сегодня. Американцы очень любят комфорт и удобство, поэтому в машину установили почти все, что нужно.
Хоть на спидометре всего 130 км, проверяли ее на трассе Львовской - основательно загруженная машина, +4 человека - дала скорость 160 км почти и еще запас оставался до пола немного. Чем быстрее едет тем лучше, держит трассу за счет своей формы - прижимается к дороге! Класс!
Удачи!

Легкість керування, надійність, малий розхід палива, клас їзди, комфорт, безпека,

Неудобная посадка для поездок более, чем на 500 км. Для города идеален. Динамика великолепна, тяга на низах неимоверная. Узкий и юркий. По междурядью ныряет очень ловко. Масло менял каждые 5 тыс. Неисправностей серьёзных за 2 года не было.

Простая, надежная машина. Для спокойной езды. Если руки растут из правильного места, все работы по обслуживанию и ремонту подвески можно делать самому. Любые запчасти есть в наличии. Цены не кусаются. Вполне может использоваться, как машина на каждый день. Из недостатков -долго греется зимой. При непродолжительных поездках приходится мерзнуть. Нет запаса мощности. Двигатель 1.9тд. Прежде, чем вылезть на обгон, приходится хорошо подумать. Для кого это не существенно, смело покупайте. Машина вас не огорчит.