Отзывы об автомобилях

Автомобиль ВАЗ-21124-22-10 (люкс) приобрёл новым в г.Тольятти 08.2008г. Выбирал между Калиной, Приорой и Самарой-2 денег хватало на любую кроме Приоры - люкс, взял Самару по совету друзей «машина проверена временем, запчасти дешевые, проходимость как у Нивы и.т.д.». Там же промовилил, поставил локеры коврики. И погнал домой, после восьмилетней своей семёрки автомобиль понравился сразу, те же 1,6 но бежит гораздо шустрее. Приехав домой, пробег около 400 км был приятно удивлён расходом топлива сжег - 21 литр. На этой же трассе семерка кушала в один конец больше30 литров. Покатавшись немного понял атомобиль сырой (был опыт эксплуатации WW B-4), взялся доводить автомобиль до ума под свой вкус, сделал следующие доработки:
1.Шумоизоляцию и теплоизоляцию в двери, крышу, багажник, капот,
2.Растяжку на передние стойки.
3.Укрепил багажное отделение конструкцией из стальных уголков и семислойной фанеры, к этой конструкции прикручена задняя полка что бы не дребежала, жесткость кузова возросла и корма не скрипит.
4.Распорку в низ, на крепление рычагов передней подвески.
5.Резинки в технологические отверстия рулевых тяг, что бы грязь в мотор не летела.
6.Усилитель крепления рулевой рейки от Техномастера, что бы рулилось легче.
7.Стоковую резину Россава поменял на Амтел – планет, диски на кованные ВСМПО, что бы бежала веселее.
8.Музыка Пионер два динамика в двери мне хватит.
9.Щетки Чемпион.
10.Люминесцентный фонарь в салон стоковый громыхал.
11.Решетки защиты радиатора нижнюю.
12.Колпаки на зеркала заднего вида в цвет кузова.
13.Дополнительные уплотнители дверей, щелей теперь нет, 130 и ничего не свистит под ухом.
Всё делал практически на новую машину, мотор не трогал и так нравится, как работает.

Сейчас в машине хорошо но труда вложено прилично. Взял бы Калину наверное поменьше пришлось бы копаться. В ланах установка ходовых огней.

Авто класс у нас постоянно то снег то грязь тянет везде если не повиснет на брюхе поставте но шире резину и ноу проблем у меня 275/70 мы ездием и на рыбалку и на охоту везде выручает правдо трос всегда с сабои да и пару досок приходится возить если сядиш на пузо то поверте моему опыту быстрее просто поддамкратить и подложить доску чем пытатся буксовать и жечь резину правдо вот в- 40с печка не спровляется пришлось переделать кандишен котирый стоит в богашнике под печку стало на много теплее но небольшая проблемка запотевают стёкла так как воздух для забора берётся из салона

Добротный внедорожник, в поле и в городе, бордюры и ямы не заставляют нервничать если на трассе пробка можно смело объезжать по полю. Совершенно неубиваемый двигатель, правда масла придется лить аж 8 литров но зато никакой смены механизма ГРМ и прочих заморочек (цепь однако). Устойчивость на зимней дороге отличная, особенно на полном приводе. Конечно отсутствие современной электроники типа курсовой устойчивости не прощают явных водительских ляпов типа резких поворотов руля и торможения на льду, но зато цена. Мне очень нравится дизайн но это на любителя. Из минусов маловат багажник для такой большой машины (кладешь резиновую лодку и рыбу уже приходится класть на задние сидения, зато салон просторный таурег и гранд витара и не рядом; второй минус запчасти только оригинальные и не везде есть (все расходники я лично заказываю по сети и жду порядка 2 недель, думаю в крупных городах проще). Пришлось как то менять лампочку в повторителе поворота посмотрел толщину металла, я такое видел только на 21 волге, думаю на капот можно смело садиться не прогнется, зато следов обработки антикором (как например в опелях) не заметил. Короче супернадежный умеренно прожорливый (в среднем 12 на 100) рамный внедорожник с яркой имиджевой внешностью. Если бы хватало денег купил бы для лета и трассы бэху, а на зиму дефендер, а так чтобы ездить по городу и иногда выбираться на природу по бездорожью и все на одной машине лучше не придумаешь.

Дизель.Очень экономичный и надёжный минивэн.Две распашные двери-первый раз такой встретил! Понравился и купил! Помимо водительского места +6 пассажирских! "Прёт" как танк! Сам лично проверил-по таким сугробам и пашне лазил и нигде не застрял! Всё по "ходовой" без вопросов! По разгону и ходу по трассе и в городе-всё отлично! По трассе расход, при "крейсерской" скорости-100 км/ч. не более 7л. В городе примерно 8-10л. Очень вместительный - весь "боевой" набор вмещается! Чего только в нём не перевозил -холодильник, шкафы и т.п.!

Купил Поло в Нижнем Тагиле. Машина понравилась сразу. Ждал полгода. Позвонили, забрал. Проехал 30 км. и машина неправильно стала работать. Вылез значёк джеки чан. Мне вообщем не повезло. Говорят заводской брак. Жду новый!
Купил Поло в Нижнем Тагиле. Машина понравилась сразу. Ждал полгода. Позвонили, забрал. Проехал 30 км. и машина неправильно стала работать. Вылез значёк джеки чан. Мне вообщем не повезло. Говорят заводской брак. Жду новый!

Японка, вропейский аналог TOYOTA YARIS.Классненькая удобная и экономичная машинка. Есть недостаток в виде дребезжания штоков запирания дверей в обшивке, так как декоративное кольцо вокруг штока из жесткого пластика, и на скорости 100км/ч при попадании в большую лужу передок носит немного, это все недостатки. Небольшой объем багажника не беру в расчет, потому что это машинка для покатушек по городу больше, хотя на трассе ведет себя очень достойно. Прикольный малышок. И юркай такой :)))))))))))))))))) Мне понравился

Машиной доволен с лихвой. Ни разу не подводила. Вот уже 53000 пробега и ничего - только плановые то. А дороги на Украине оставляют желать лучшего - особенно в необластных городах - в которых частенько приходится бывать по работе. Например Торез и Снежное Красный луч и Антрацит кто там бывал тот знает. Конечно заправляюсь исключительно бензином "Экто" на Лукойле - машина "дует" что укушенная. В одном из отзывов читал - задняя часть авто гулыет по трассе- в моей комплектации есть Трэкшн контроль - и эта проблема - если олна конечно и была - не проявляется.

у меня машина полностью переделана. Она у меня со следующей комплектацией:

- ВАЗ 21099, 2000 г.в., цвет «Коралл»
- объем 1.6, 16 клапанный (спорт), новый, пробег 1500 км
- двигатель 150 л.с.
- новая КПП – 5 ступеней (длинная передача) + новый диск сцепления и карзина
- новый вакуумный усилитель тормозов
- спортивная прокачка стоек (в обе стороны)
- резанные пружины (перед- 1 виток, зад- 1.5 витка)
- вся ходовая новая
- новая рулевая рейка
- распорка под капотом и под задним сидением
- капот 3-D (карбон)
- «круговая» тонировка стекол (пятерка)
- ксенон во всех фарах (+ 4 противотуманные фары)
- европанель (спидометр мили-километры) голубая подсветка
- проклеенная панель (+проклейка под ней)
- еврообшивки дверей
- колонки в передних дверях (25-е «Пионер»), + подиумы из дерева под них
- спортивные сидения
- деревянная полка с вырезами под 25-е колонки (с сетками)
- диски R-17 хром (оригинальные)
- заваренный багажник (под пластмассой стекловата, для музыки)
- сигнализация с автозапуском и обратной связью
- проводка (подкапотная, подпанельная) новая
- новый радиатор, + все патрубки
- новая топливная система
- новый бак и насос
- магнитофон «Пионер», DVD «Сони» + телевизор
- 3 антенны для приемов сигнала магнитофона и телевизора
- 2 воздушных сигнала (переделанные под большую мощность)
- спецсигнал (5 режимов) + страбоскопы в основных фарах

Эту машину я переделал полностью. Остался только кузов, остальное все новое. Вложил очень много денег и сейчас совсем не жалею об этом. Разгон на 1-й передачи - 84 км/ч, 2-я - 117 и максимально радарили меня 267 км/ч. (Просил знакомых)

За последние 3 месяца приобрел 3 автомобиля, Ауди А5, Ленд Ровер Дисковери 4 и Ягуар XF.
О Ягуаре только положительные отзивы, машинка послушная, резвая и хорошо управляемая. Весь интерьер Ягуара завораживает, и когда заводишь его, автомобиль оживает, он начинает дишать- елегантно открываются воздуховоды, выдвигающая АКПП просто кричит возьми меня). Ягуар это произведение искуства. А еще в таком цвете как у меня просто бомба, белая окраска и цвет салона слоновая кость. Я от него в восторге.
До ягуара у меня был Мерс Е-класс, и бумер 5 серии.

не убиваемая машина, у меня она 2000 года рождения, сейчас ей десять лет и она всё ещё ездит но может у кого то она и в нормальном состоянии но у меня он в полной разрухе, она по моему прямо на ходу готова развалиться, а стоит скорость повысить до 100 и мне кажется что я почти на взлётной полосе она вся тресется и гудит и трещит, вообще она уже вся прогнила и кажись скоро уже дно тоже отвалиться, она у меня и кипит постоянно и глохнет, но всё же она ещё ездит, хоть с грохотом, хоть тяжело но всё же ездит, перевозит грузы, помогает вообще мне очень хорошо. надеюсь ещё годиков 2 прослужит а то она мне еще нужна. машина большая, просвет маловат, вместимость огромная, машина работает до последнего. она идеальна для тех кто много не хочет тратить не на покупку не на обслуживание. всем советую. отличная машина. берите вишнёвого цвета, самый отличный.

купил астру по необходимости, срочно нужна была замена, в наличии были только астры, до этого никаких симпатий не питал......но за время эксплуатации авто все больше и больше начинает нравиться за неприхотливость, большой для такого авто клиренс, удобный и практичный салон (cosmo). Скачу по привычке после Шнивы по бордюрам, ни разу еще не чиркнул...., к ЛКП пока претензий нет

Я в восторге от своего "поросеночка"!Высокая посадка,хорошая обзорность,удобное расположение приборов-все под рукой,вместительный бардачок,удобные кресла.Сзади натянули сетку и теперь перевозим там собаку -очень удобно-теперь она не прыгает по салону,даже возили там козу!!!
Кресла задние прячутся в пол-очень удобно при перевозке крупногабаритных грузов!
Несмотря на то,что на первый взгляд машинка миниатюрная,я перевозила в ней 7 человек плюс надувной матрас!!!
Малый расход топлива тоже радует,т.к.каждые выходные на ней ездим на дачу.
Очень теплый салон,мощная печка,прогревается машина быстро,а кондиционер летом просто сдувает-приходится пользоваться им аккуратно...
Не нравится только малый просвет,часто задеваю дном о сугробы и кочки-пришлось поставить защиту картера.
Не жалею о покупке авто,но в следующий раз куплю повыше, побольше и 4 wd.

После 15-летней 21099, машинка просто сказка, хотя общаясь с другими, особенно последний год выпуска, качество сборки оставляет желать большего. Просторный салон и достаточно вместительный багажник, хотя с появлением второго ребенка задумываюсь о покупке универсала. Из минусов: плохое качество запчастей, на щебне идет стучат передок (болезнь всех калин).

На данный момент проехал 56 тыс. км., никаких поломок пока не было. Из обслуживания пока только заменил все жидкости и фильтра. Есть маленькие недочеты , но это мелочи. Ходовка, двигатель, коробка и всё остальное пока ещё не делал и ничего не менял. Вобщем машинка стоит своих денег. Я очень доволен своей машинкой.

Вот захотелось мне оставить несколько тёплых слов об этом внедорожнике. Купил автомобиль по случаю у своего приятеля, так как у того в то время было три авто на семью. Тогда у меня была А 6 2000 года и бензиновый Ниссан Террано 2, но я собирался обновить джип, и очень долго поглядывал именно на этот Паджерик скорее из-за его тюнинга. Внешний вид очень достойный, я бы сказал агрессивный, особенно в чёрном цвете. Сзади вообще похож на Паджеро 4 из-за белых фар. Одним словом, нравился он мне очень )) Смущало лишь два момента: я до этого никогда не сталкивался с дизелем, и очень низкий обвес спереди. А я - любитель выехать на природу, рыбалку и т.д. Но понаблюдав за ним в деле (в снегу, в грязи и т.д), всё-таки решился поинтересоваться у товарища, не собирается ли он его продавать в ближайшее время. На что тот ответил, что два джипа в семье - это не нормально, так что можешь его забирать хоть завтра! (У него оставался дизельный Паджерик 4 и почти новый Ауди А6, что вполне достаточно для него с супругой).Я забрал эту машину примерно через недели две! Меня пугали дорогостоящим топливным оборудованием, наличием турбины, холодным салоном и плохой заводкой зимой, а также не забыли про эти эксклюзивные фары и морду, если вдруг что ))))) (Забыл сразу написать, что речь идёт об Паджеро 3 в Эксклюзиве! Это жопа, как у Паджеро Дакар, а морда только одна такая... с тремя линзами-точками в одной блок-фаре и низкой юбкой переднего бампера)Скажу честно, за всю историю у меня лишь рвался один из ремней генератора (там их 2 почему-то) и всё! Масло я менял немного чаще, чем положено, потому что так меня изначально настроил мой товарищ, он сам его менял раз в тысяч 6-7. Всё остальное по регламенту! При минус 34 он спокойно заводится, когда многие другие остаются на своих местах. Просто сигналку выставил, что при минус 20 она сама заводится, прогревается. И утром по времени перед выездом на работу тоже пораньше на минут 20-25. Она всё равно на холостом ходу ничего не ест! Да и по городу в среднем 12-13 литров не больше )) Что ещё? Появилась небольшая трешинка на одной из линз на правой фаре, я её купил, но пока не менял. Зачем? Её всё равно не видно, если не приглядываться. А, сорри! )) Ещё одну туманку поменял в переднем бампере (камень поймал по трассе где-то), поставил не родную, так как разницы никакой абсолютно. Обошлось мне это удовольствие в тысячи две-три, не больше. Вроде всё!Хотя... по кузову... Чиркал самым низом этой юбки переднего бампера бордюр в своем дворе, подкрасил немного! Передний бампер, на самом деле, поднять бы на 1-2 см. повыше ))))) цепляет иногда низом за бордюр, если тот высокий. И всё!!! )))))Сейчас собрался вот продавать! )) Все говорят (особенно жена): ЗАЧЕМ?! Сам сижу думаю, ЗАЧЕМ ))))Да вроде как деньги есть, обновить можно )))) У одного товарища Крузак есть 100 переходной, дизель 4,2... на автомате,чёрный, все дела, свежий совсем... На служебной машине всё время перемещается! А этот зачем-то обновить хочет на 200 Крузер, типа по статусу положено ))) Так вот... предлагает вроде как недорого ))) Так что, если интересно http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7129140-8721.html

Купала автомобиль в июле 2010г случайно-отказная,о такой марке ничего не слышала и никогда не видела.Но т.к в июле были очереди в 3 месяца,то взяла "неглядя".Права имею 14 лет,но села за руль в июле и.......поехала.Не столько я чувствовала ее,как она меня!Не машина-сказка!Все в ней люблю-дизайн,легкая в управлении.На сегодняшний день общаясь с водителями имеющими РИО-отзывы прекрасные.Рада своему выбору,люблю ее мою "Лапу".

Ездил на отечественных,решил купить Аудюху по совету друга долго искали что бы состояние было хорошее.Купил в 2008 проездил ТРИ года вообще не о чём не жалею!Всё таки немцы молодцы сделали надёжную машину!В плане запчастей честно я был в шоке запчасти некоторые дешевле чем на обычную классику!!!Вообщем очень хорошая,а самое главное надёжная машина!!!

Хорошая японская машина доволен в принципе всем расход небольшой в большем городе удобно. Немного подвеска жестковатая и шумоизоляция плохая а так машина идеал для небольшой семьи. Уже два года ежу ни каких проблем. Ездил на море отдыхать палатку с собой не брал отдыхал в машине немного жестка но постелил матрац спать идеально. Цвет машины темный металлик расход 5-6 литров на 100 км. ходовую ни разу не делал ни что не гремит не хрустит. На следующий год буду продавать.

Отличный автомобиль в соотношении цена качество. Доволен полностью. Еще бы запчасти нормальные были. Из ключей вожу балонник, отвертку и ключ 10 - 12 Чтоб ремень поменять. Хотя в дороге ни разу этим не занимался.

Моя "Нюша" появилась по воле случая, всегда скептически относился к марке ДЭУ. Эксплуатирую ее уже год, пробежала у меня тысяч 40, по разным дорогам, Россия, Украина-тяжелые участки дорожного покрытия. Один отзыв здесь про нее очень верный: Нексия-как автомат Калашникова: простота, надежность безотказность, незаметность, универсальность как машины так и запчастей, оптимальная начальная цена, низкая стоимость обслуживания. Вся ее сущность заключается в перевозке людей и грузов из одной точки в другую с минимальными затратами финансов и минимальными проблемами. Я начинал ездить на Москвич-412Э, резина диагональная задний привод и прочие радости водителя, была Ауди-80, А-6. "Нюша" сочетает оптимальный комфорт по той цене за которую продается и эксплуатируется, она не претендует на комфортабельную иномарку Д-класса и выше.