управляемость, простор салона, дорожный просвет, динамика, стоимость обслуживания
качество сборки, качество материалов, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
Доступна в ремонте ...эксплуатации...просто...дешево...Сейчас начинают ощущаться недостаток зап. частей,магазинов для нее
Качество сборки...
Я Купил с рук...она стояла 10 лет...мне понравилась...дешево...просто...не прихотливо...Много заводских недоделок...плохо сделанного....это время такое было....можно сделать из нее машину достойную...Все есть для этого...сделана из чего было в наличии
1. Цена - за 20-50 тыс. можно приобрести автомобиль, который не жалко :)2. Очень просторный салон - практически волговский.3. Крепкий стоковый бампер.4. Мягкое закрывание дверей.5. Копеечная стоимость запчастей и ремонта.6. Оцинкованный кузов - у 12-летнего авто не было ни одной дырки в железе.
1. Маленький багажник.2. Слабые тормоза.3. Крайне неудобное расположение запаски.4. Слабый генератор.5. Мутная система охлаждения. В частности, 3 и 4 цилиндры охлаждаются хуже, чем 1 и 2. Как результат - в них западают кольца, даже если движок вроде и не кипятился.6. Очень многие двигатели 1,6 шли с дефектами (вазовская разбраковка).
Автомобиль брал бэушным с небольшим для его возраста пробегом. Несмотря на неважную управляемость и комфорт, машина оставила только положительные эмоции. За 2 года эксплуатации ни разу не подвела по-крупному, а мелочи можно было исправить с помощью отвертки и такой-то матери - или просто забить на них без ухудшения эксплуатационных характеристик.
Ремонт -все своими руками.Дешево. ПростоОПЯТЬ ТАКИ ..ПОЧТИ НЕ УГОНЯЕМАЯ)))дешевая
Шумная.Ну как бы не модная ЛЕТОМ ОЧЕНЬ ЖАРКО
Все хорошо.Хорошая машина для новичков......ЗИМОЙ ОЧЕНЬ ТЕПЛО ....главное что бы не ломалась.подольше....
Рулевое, двери закрываются просто прекрасно, сиденья, место спереди больше между водителем и пассажиром.
запаска, стойки слабоватые.
Лишили в/у. А жил за городом по хозяйству всяко надо авто мусор вывести т. к нет организованного вывоза и еще много для чего. Встал выбор между ВАЗ2109 и ОДОЙ, ВАЗ за эти деньги как правило 90-х годов, а Ода уже 2000 года один максимум два хозяина. Во общем не плохое авто, не понравилось что запаска с низу при замене в не погоду не так удобно изымать как в жигулях вывозишься весь.
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Отличная машина!!!За всё время эксплуатации сменил лишь пыльники и перебрал стойки!Правда с новья заменил корзину сцепления,большой перекос опорной пяты.Но это уже к поставщикам вопрос.Ей бы ещё хорошую покраску и кое какие мелочи доработать.Если бы ещё выпускали то купил бы новую,без малейших колебаний!Ну почему у нас всё так в стране?...овно импортное собираем,а свои не доводим до ума?Люблю своего ,,ёжика,, и не продам.Хотя и есть еще и иномарка,француз.Но ,,ёжик,, машина для этой жизни!!!!!
Хорошая и неприхотливая рабочая лошадка.И мне плевать,что не престижная!В -40 ездил,а иномарки стояли как ,,сироты,,.Так то вот!!!
динамика, стоимость обслуживания, управляемость
Машинка не давала раслабляться практически с первого дня,изучил ассортимент всех близлежащих магазинов запчастей
Купил Оду в 2001 году,поначалу очень понравилась,до 1-го ТО,на котором механик,посмотрев на меня как на сумасшедшего,покрутил пальцем у виска. И правда,после 3000 км началось...
Поначалу загудел задний мост,потом перестала закрываться задняя правая дверь,накрылся насос омывателя стекол,4 раза сгорал регулятор напряжения, карбюратор оказался забит опилками(на заводе не продули,насколько я понял) ,перестали переключаться передачи-накрылась гидравлика из-за того,что при сборке на заводе не удалили консервирующую смазку,которая при контакте с тормозухой превратилась в камень,который измочалил все резинки ,система охлаждения была сделана так,чтопоток воздуха обходил радиатор,поэтому при скорости больше120 мотор начинал перегреваться,но апофеоз моего злоключения-застрял на песчаной дороге в лесу и лопасти вентилятора на генераторе пошинковали жгут проводов,в результате чего я выключаю двигатель,вынимаю ключ из замка зажигания,а мотор работает!!!!! В общем чуть не сгорел. Когда машину продал,праздновал неделю
Купил в 2009 году в области у знакомой моей знакомой в несколько плачевном состоянии по ходовой,движок от шахи, коробка, пробег был 60000км, дверь мятая, кузов вообще без рыжиков, короче за 30000 взял. Дальше стал работать на нем в день проезжая 100-120км. В принципе ниче машина движок нормально тянет если хороший бензин, бесконтактное зажигание и настроенный карб. Неприхотлив, неугоняем, но и девчонкам не нравится. Из главных минусов это дорогущие оригинальные запчасти например передние стойки 1700 каждая, при этом это будет хреновый фенокс, так он еще и не подходит, но в целом подвеска живучая и очень длиноходная, проходимость класс. Еще минус отвратительные тормоза, на скользком покрытие разворачивает только в путь. Коробка это пипец, гудит изначально, первая и задняя хрен воткнешь. Шумоизоляции ноль. ну и 11-12 литров по городу для такой динамики тож перебор. Теперь плюсы,легкий руль,легче чем у девятки, печка огонь, стекла всегда сухие, даже снаружи, сиденья очень удобные, места в салоне много особенно на водительском. Поездив 9 месяцев это 25000км поменяны были стойки передние, шаровые 2 раза, рулевые наконечки, натяжитель и успокоитель цепи грм,две крестовины, гланый цилиндр сцепления поставлен от волги (стоит в 2-3 раза дешевле и надежней), отремонтирован генератор. Потом был обклеен огромной наклейкой ноггано и через 2 недели продан, с так и гремучей непонятно от чего подвеской. по кузову пошли рыжики сдирал их шкуркой сразу и красил грунтовкой и баллоном. Продал кстати за 42
качество материалов, расход топлива, цена
Как со всеми отечественными,а главное с запчастями,все новые были хуже чем родные,благо,что не много пришлось покупать.Родное сцепление отходило 110000 км и могло бы ещё походить.
Если-бы не сняли с производства,купил бы новый.По соотношению цена-качество(цена 2001г.),не один отечественный автомобиль рядом не лежал!А заднее всегда чистое стекло,это вообще пример всем мировым автопроизводителям!Поведение на дороге не хуже переднеприводных,динамика не спорткар,но и ущербным себя не чувствуешь,5 передача может и не очень экономичная,но позволяет уверенно ускоряться,подвеска практически не убиваемая.
ИЖ-Ода-мой первый учебный автомобиль.Очень тяжелая и неповоротливая машина! Огромный расход бензина, в салоне все бренчи, шумит и скрипит! На догоре, при скорости 90км/ч неустойчива!В общем одни отрицательные эмоции! Никакого удовольствия от вождения!
Машину сняли с производства с 2007 г. и запчасти надо было заказывать из другого города по баснословной цене
Пять лет отеъздила-не занла проблем.Меняла масло пару раз, фильтры и все...Затраты были минимум.Но по истечении пяти лет-стала сыпаться.Ломалось все подряд и без разбора.в итоге купила себе иномарку, а эту машину продала дядечке, который был без ума от ИЖей.
Автомобиль для дачников! 7 лет используем, нагрузить пол тонны картошки, спокойно разгонится до сотни. Выглядит тоже не шубу в трусы заправлять.
На ней же учился водить. Много натерпелась.
Прожодимость не то слово. Не Ника конечно, но если увязнуть до порогов, вылезет. Для Росийских дорог лучшее. Жаль сняли с производства.
Планирую доработать части салона, ведь на ИЖе это делается как 2 пальца об асфальт.
динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость
со многими!!! ИЖ - это диагноз!!!
Ооооо ИЖ - это чудо машина!!!!
можно называть ласково "ежик" а можно грубовато "танк" или "броненосец", когда совсем уж плохо - то "цинковый гробик", последнее название в частности идет от "оцинкованного кузова" ))))0
машину купили почти с нуля, до этого был великий Москвич 2141!
как тока купили ежика, сразу проверили как ведет себя на дороге, до 160км/ч стрелка дошла без особого напряга, посчитали достаточным)) улыбнуло)))
впечатления были только положительные!!!!новая машина и все такое))))
...дальше началось строительство дачи...
напроч позабыли что это изначально легковой автомобиль.... грузили и в салон и в багажник, и на крышу...и полная машина народу, на коленках у всех "рассада помидор..."
жесть...мафЫнку жалко было только мне.... ( я уже положил на нее глаз, оставалось полуить права)
дачу строили, машину гробили....
пару раз машину стукнули, поцарапали, ну как обычно)))))
один раз достаточно сильная авария: на 80км/ч протаранили десятку, попали ей прям в среднюю стойку (между дверей)...десятке пришел конец, ежик на тросу поехал домой)))))
начался ремооооооонт, двор был переоборудован в мастерскую)))))) хах)
починили, все ништяк - жить будет!!!!
вообщем пережила машина много чего пережила))
сейчас я на ней катаюсь)))) музыку подороже - чтобы погромче играла, а то уши закладывает при езде))) шумоизоляции то нету)))))
стекла потемнее, чтоб не стыдно было)))
веселье! даже не стритчеленд на нем ездил)))))
диалог с ОРГами:
-"команда как называется? на какой машине? какой состав? регламент есть?"
-"команда ...машина ИЖ"
... не успел я договорить... как ОРГ испуганно "УХ ЕПТ! где вы такую машину откапали?????" xDDDD
а иномарки обижаются, когда я на ежике их обгоняю....
машинку люблююююю, хоть и ругаюсь и бью ее часто.... потом успокаиваюсь, сажусь, поглажу ее по рулю)) она не обижается)) пофыркает маленько и поедем дальше)))))
дорожный просвет, управляемость
Как и у всего нашего автопрома отмасливание всех узлов заполненных маслом. А так, ничего серьезного.
Честно, доволен. Особенно удивило то, что однажды гайшники ночью помогали ваытаскивать фуру на трассе из канавы, натянули трос и, как обычно , не обозначили это действие ни чем. Перелетел через трос, натянутый на уровне центра бампера с 40 км в чачс. И кроме легкого шока, ничего. Ни машине ни мне и, конечно же гаишникам.
дизайн кузова, простор салона
С новья у машины едва-едва гудел редуктор...теперь шум является неотъемлемой частью...В сервисе велели заменить подшипник первичного вала...Так и сделали...шум практически исчез...но радость не долго длилась...всё вернулось на прежний уровень...Как-то в дальней поездке пробило прокладку...и тосол убежал через 3-тий цилиндр...благо неподалёку нашелся автосервис...в котором и ремонтировались...Были проблемы с диодным мостиком...отчего напряжение скакало как могло...Ну и так по мелочи...ГЦС, РЦС.
Ну в принципе что можно сказать про Оду? Дизайн кузова...какой есть такой есть...но всё же не такой и устрашающий...Довольно таки неплохая аэродинамика. Радует просторный салон...наверно среди отечественных авто располагает наиболее комфортабельными сиденьями...с развитой боковой поддержкой. Панель приборов простенькая...но есть всё необходимое...ну или практически всё. Придется привыкать к тугой педали сцепления...от которой порой нога просто вянет...Приятно удивит жаркая печка..правда алгоритм её работы делится на два режима...жарко-холодно. Аппетит умеренный...на трассе при 90-100 потребляет около 7,5 литров. По городу выходит около 10. В итоге хочу сказать, что автомобиль средней надежности...по большей части ремонтировать можно самому...
динамика, дорожный просвет, управляемость
Поменяли сцепление, невсегда нормально работает вентилятор...это о логике работы, но скоро выведем его на кнопку в панель и всё будет отлично. В дороге не подводит, бежит радостно и весело, хотя немного шумно. Замки на дверях не слишком надежные, а в целом здорово!
Машинка хорошая... ездим много и постоянно, недавно с севера забрали ее на Урал, на Севере бегала и при -50, заводилась без особых проблем.Конечно, всякое бывало, но когда летишь под 150, то горделивая радость на сердце за отечественные машинки. Ёжики...они замечательные!!!
Проблемы только мелкие, да и с теми можно ездить(некоторые причем сами пропадают со временем...). Просто, как обычно, мне хочется, чтоб было все идеально! :-)
За те деньги, за которые этот авто продавался- ему не было равных среди отечественных авто. Уж не сравнивать же Иж 2126 с "классикой"??? ЖИГУЛИ давно должны занять законное место там, куда обычно отправляют "запорожцы", т.е. - В ЧЕРМЕТ!!! А между прочим и запорожец- неплохая машина(очень живучая)
управляемость
Раньше заводского пробега-125 тыков по рекомендации завода поломалась шестерня 5-ой передачи- на 93000 км.-конструктивный просчёт, Замену амортизаторов и тормозных колодок- не считаем. Фактически машина мне прослужила 186 тыков, Потом поменял трансмиссию почти полностью- благо случай подвернулся.
качество материалов, простор салона, управляемость
коробка,если она москвичёвская...самая что ненаесть дрянь...
на много превосходит вазовскую класику....
дорогу держит отлично.....
лёгкое рулевое управление...
непробиваемая подвеска....
самый большой салон из всех вазов....
