85 отзывов о ГАЗ 2003 года

Машина рестайлинговая (с новыми фарами), я ждал такую машину примерно год. Купил её после продажи Volvo-245SW и не жалею. Те же 7 мест как и в Volvo, но более шикарных. Сделана машина добротно, все резьбовые соединения затянуты с положенным усилием, там где под болтами должны быть шайбочки - они есть. Чувствуется хороший контроль на производстве.Правда машина собрана в Арзамасе. Покупал машину с прицелом на дальние поездки (на юг). Несколько раз ездил на море, машина не подвела. Семья балдеет, даже после Volvo. Для дальних поездок пришлось немного переоборудовать салон. Поставил TV, DVD, сабвуфер с усилителем, оборудовал настоящий дальнобойный спальник на полке над багажником, поставил ксенон в фары и много чего ещё. Таким образом получилось 4 спальных места по метр восемьдесят длинной. Поставил двойной кондиционер, салон+кабина. Покупайте машину с мощным 405-м движком.

Мне 19 лет и это моя первая машина. Волга всегда была моей мечтой, когда начали появляться деньги, решил осуществить мечту. У этой машины есть свой характер, свои особенности, свой имидж. До этого ездил на отцовской ВАЗ-2106, Волга просто корабль!!!!!! Машиной доволен на все 100%, хотя отец и брат отговаривали мол молодому большая машина не нужна, бензину много жрет, но я все таки взял Волгу и не жалею, машина к активной езде не распологает в ней себя чувствуешь спокойно, никаких резких движений, а на трассе ты просто король, идёт как по рельсам. Конечно есть кое-какие недоделки и мелкие болячки, но своими силами вполне лечимы, хотя опыта маловато, но разобраться можно. Волгарям всем RESPEKT!!! Волга может не для молодых пацанов, но я получаю большое удовольствие за рулем этой машины.

Машину взял в салоне в мае 2003 г., двигатель-406, 5 КПП механика, бак 75 л., салон велюр, цвет авантюрин, комплектация стандартная.Расход топлива на 100 км. по бортовому компъютеру: город 10-11, 5 л. в зависимости от пробок (Питер); трасса 8-11 л. До этого были ВАЗ-2106, ВАЗ-2110 и ГАЗ-3110 - 98 г. в. Учитывая что предпродажную подготовку делают отвратительно, небольшой тюнинг делал у своего мастера. Печальный опыт предпродажной подготовки имел когда покупал свою первую "Волгу" в 1998 г., но это другая история. Наш автопром конечно оставляет желать лучшего, но за эти деньги авто такого класа очень даже хорошо, если с ним с даты покупки обойтись как с "женщиной". Хотя фактор удачная сборка не имеет место.Совет для новичков: обязательно сделайте протяжку, т. к. после "совковой" сборки тянется буквально все - от ходовой до головки блока. Не скупитесь на "Антикор". Машина крепкая в 2001 г. в левое заднее крыло мне въехал "Мерс-500", поменял крыло и фонари, а "Мерс" увезли на эвакуаторе. Теперь о тюнинге: поставил прямой кардан (снижается вибрация на кузов); сделал дополнительную шумоизоляцию; бортовой компъютер дает экономию на диагностику, если есть какие-то неполадки это легко визуализируется и в автосервис идете с конктерными заявками, кроме того можно посмотреть реальный расход топлива, можно регулировать угол опережения и т. д.; доп вставка в систему охлаждения с датчиком вентелятора (100% гарантия что никогда не закипите), кондиционер, центр. замки, стеклоподъемники, музыка для комфорта. После тюнинга стоимость 9, 7 тыс. $. Смею заверить это стоит того. Жигули рядом не стояли. Салон просторный, сиденья удобные, ход плавный, мягкий.Может мне повезло, но проехав 47 тыс. км. не было ни одной поломки. В гарантийные СТО не обращался ранее указывал, что имею своего мастера, правда в этом случае лишаешься гарантии - я рискнул. Менял только масло (использую Финское полусинтетика), тормозные колодки, и диск сцепления после поездки по горному "серпантину". Да совсем забыл после обкатки поменял масло на импортное везде, в т. ч. в ГУРЕ. Кроме Волги у меня есть Опель "Вектра" - янв. 2004 г. в. с полным электропакетом и прочими прибамбасами их автопрома, так что есть с чем сравнивать. И у них и у нас есть свои плюсы и минусы. Их конек безопасность: при скользкой дороге, если колеса проскальзывают компъютер не даст машине ехать, т. е. на гололеде не полихачишь. Отсюда вывод когда сильно скользко предпочитаю ездить на Опеле, но подвеска у него жестковата, а при езде на скорости 140 км/час. с учетом допоолнительной шумоизоляции на заднем сиденьи в Волге шум меньше чем в Опеле. А в целом ощущения от езды приблизительно одинаковые, хотя в Волге я себя чувствую раскованнее. Наверное я фанат - Волгарь. Одним словом чтобы там не говорили - баржа и т. д., не обращайте внимания. Из отечественных машин это лучшая, но в заводском исполнении очень далека от совершенства. Простор для самоделкиных - Да. Но довести ее до ума можно, правда с некоторыми материальными затратами. Импортную взял и поехал, а за нашей сначала надо как за девушкой поухаживать. Зато будете ценить ее. Если нет денег для разового вложения, то можно ведь и постепенно все сделать.

Купил в сентябре 2003, пересел с Dodge Caravan (1997 г 3.3 л) и Subaru Forester (1999 г 2.5 л) продал их поскольку менял квартиру.Когда впервые сел и выехал из автосалона ужаснулся управляемости и прочему, тысяч через пять привык, даже нравится, более того, коллеги, которых регулярно вожу, хвалят машину, хотя большинство ездит на иномарках.На первом ТО (10 т. км) зачем-то поменяли генератор, хотя ездил всю зиму и проблем не было. Новый загудел через 3 т. км, поменял по гарантии.Сейчас 18 т. км, больше ничего не ломалось, но гидроусилитель шипит, дворники скрипят, бензонасос последнее время начал гудеть, масло ест, может чего на ТО-2 поменяют.Вообще плюсов немного, но они, плюсы, немаловажные: двигатель (406), позволяет ездить быстро, но 160 только на хорошей дороге, салон большой, бросить машину можно где угодно, а самое главное дорогу уступают практически все!!!, я и раньше ездил на больших машинах, а на этой, в плотном потоке можно включить поворотник досчитать до трех и там уже есть место для перестроения. Думаю купить гарантию на следующий год, два, если это возможно, а потом поменять на Субару когда нынешний ажиотаж пройдет. Может быть это неожиданно, но Волга мне понравилась.

Продал свою «десятку», так как устал от неё. Долго думал что взять, выбор пал на неё, ГАЗ-3102, чёрный, люкс, 16-кл. инжектор 130 л/с. Увидел её и загорелся, через месяц у меня была такая же. Сел в неё первый раз и подумал, что в такой машине можно жить, поставил хороший музон, сабвуфер, тонировку и шумоизоляцию. Круче у меня машины не было. По деньгам – новая десятка стандартной комплектации. Автомобиль классный, представительный. По трассе идёт как-будто вцепившись в дорогу, не бросает из стороны в сторону, плавно. Я перестал бояться скорости 180-190 км/ч, на ГАЗ-3102 это одно удовольствие, только успевай смотреть за стрелкой бензина – падает можно сказать на глазах.Проехал я на ней 80000 км поменял только ГУР (сломался), а так никаких проблем. Неделю назад поставил литые диски с крутой резиной, не нарадуюсь. Со светофора уходит туповато, но как только я догоняю какую-нибудь «крутую» десятку или двенашку, включаю дальний – тут же разбегаются, они не в силах от меня уйти. На дальняк идти одно удовольствие, думаешь только бы не уснуть.В плане эксплуатации автомобиль надёжный, неприхотливый. Пусть расход топлива выше чем у «десятки», где-то 11-13 л/100км по городу, по трассе 9-9, 5 л/100км. Это действительно АВТОМОБИЛЬ.