качество сборки, объем багажника, цена
шумоизоляция
Цена, комплектация.
Шумоизоляция, предрассудки общества по поводу китайского бренда.
Начну с того, что на cars.mail.ru представлена неверное фото этого автомобиля. :)))Ну а теперь по делу. Машина прошла 20 000 км за полгода. Брал новую в салоне.До Arrizo 7 приходилось ездить на многих авто, преимущественно японских. Была Mazda, Toyota, Honda, SsangYong, Kia, а на Chery пересел c Mitsubishi Lancer X. Конечно цепляет оснащение машины. Комплектация потрясающая: кожа (пусть и не настоящая, но качественная), 8 подушек безопасности, огромный багажник, мультимедиа система с сенсорным экраном с возможностью просмотра видео, фото, камера заднего вида, телефон, круиз-контроль, климат контроль, датчик давления в шинах, доступ без ключа, запуск с кнопки, люк с электроприводом, куча всяких систем безопасности и прочих приятных мелочей типа системы помощи при старте на подъеме. За время эксплуатации машина показывает себя очень неплохо, ничего не ломалось, не отваливалось. Никаких сверчков, дребезжаний и т.п. Недостатки, обнаруженные за полгода, даже и недостатками-то не являются, а скорее это замечания. Ну, например, экран бортового компьютера, расположенный на приборной панели, не достаточно яркий и в солнечный день он превращается в слепое пятно. Еще подводит шумоизоляция - она на уровне японцев 2007-2010 годов выпуска, а это, как я считаю, паршивый показатель. К этому же можно отметить недостаточную чувствительность микрофона громкой связи. При движении по трассе собеседник по телефону Вас не услышит. Двигатель вполне приемлемый для спокойной размеренной езды по городу или автостраде. На машине стоит вариатор с условными 7 ступенями. Любителям уличных гонок явно мимо этой машины.Очень порадовал свет. После Lancer X это просто сказка. А противотуманки, включающиеся автоматически в поворотах, являются приятным дополнением. В общем за такую скромную цену машина что надо!
Выбирая автомобиль гольф класса никогда не присматривался к китайскому автопрому, и тут мне на глаза на дороге попадается Чери Аризо 7. Возник дикий интерес к данной модели. После штудирования интернета с целью по максимуму узнать все о данной модели, выяснилось, что над этим китайским автомобилем трудились инженеры Лотус, GM, Порше... Инженеры SAAB помогли в разработке безопасности... Отличный квартет получился. ))) Купил машину без тест-драйва и не на секунду не разочаровался. Управление очень хорошее. Разгоняется машина весьма приемлемо, для своего класса, хотя многие пишут, что авто на разгон туповат. Если переключить вариатор на ручной режим, то при обгоне на трассе авто очень резво реагирует на педаль акселератора. Ездил в командировку, по трассе ехал 140 на круизе... Машина держит дорогу изумительно, руль можно придерживать одним пальцем и не париться.))) По поводу эргономики - все находиться на своих местах, салон очень удобный. Кресло получилось настроить очень быстро. Проехав 800 км. никакой усталости я не чувствовал. По поводу клиренса. Сам его не замерял, но могу со всей ответственностью заявить, что он больше 127 мм. На бордюры, конечно не большие, смело заезжаю...Шумоизоляция не многим лучше чем у Лансера.Насчет надежности ничего не скажу... проехал 2300, сделал нулевое ТО (5310 руб.), пока все в порядке.Кстати интервал между ТО маленький, всего 10 000 км. Сзади места у авто достаточно. Я при своем росте 187 см. помещаюсь сзади без проблем. Багажник достаточно большой, по сравнению с одноклассниками. По расходу - бортовой пишет 8.4. Не проверял его.Вообще машиной доволен. За 735 900 получаешь достойный автомобиль с хорошей начинкой.Если убрать предрассудки о Китайской продукции - это очень достойное приобретение.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
В якості першої тимчасової автівки те що треба, кузов як фольга, дуже схильний до рижиків, пороги гниють в першу чергу, щодо управління дуже крута, гідропосилювач керма приємний хоча є притензії, гальма в порядку, питань не було. З мінусів це безпека і кузов, бо метал не з найкращих, в разі аварії ніщо не захищатиме Салон просторий, багажник 550л дуже місткий, консоль в салоні зручна, серед мінусів розміщення кресел, крісло пасажира біля КПП, в цьому плані тіснувато Є проблеми з електронікою, через півроку користування почала брикатись, глохнути на рівному місці, жере масло на ГБО Якби не проблеми з нутрощами які виникають на всіх амулєтах, було б 4/5, а так 2/5. Не рекомендую
