25 отзывов о Cadillac ATS

Брал в салоне в Дубае, я тут живу. Слов нет, чтоб описать свой восторг. При объеме двигателя в 2 л, 276 л.с. и 400 н/м крутящего момента - разгон до 100 чуть более 5-и секунд. Просто фантастика. И это с тихим двигателем. На трассах - не более 7-и литров расход, причем при включенном кондиционере. Тут без кондиционера невозможно.
Я реально не знаю ни одной машины с такими параметрами.
Единственный небольшой недостаток - объем багажника. Но думаю для D класса это нормально. Тем более при длинном багажнике дизайн был бы не таким гармоничным.
В общем 4.999999 баллов по 5-и бальной шкале.

За практически 2 года владения, каждый день восторг от данного автомобиля. Поверьте, мне было и есть с чем сравнивать.
ATS - это реально удовольствие.
Резвая, надежная, устойчивая, мягкая, тихая, удобная, отличная музыка, качество материалов; можно много перечислять. Системы стабилизаций всегда на высоте. Другими словами, если вы искали удовольствие и вечный взгляд всех вокруг на Ваш автомобиль, то Cadillac ATS именно этот вариант! Можно много чего писать, но Cadillac надо ощутить и только тогда все станет ясно. Дальше даже не знаю на какое авто менять кроме Кадиллака. По обслуживанию вопросов тоже совершенно нет, так что эти переживания можете сразу отпустить. Это реально достойный автомобиль!

Хороший авто, подвеска идеальная, расход смешной, динамика просто бомба,
Вообще кадиллаки впечатления хорошие, второе авто взял Кадиллак только побольше,
Проблем с запчастями нет особо, у меня за 2 года не было вообще.
Если что-то полетит - очень серьезное, со штатов 3 недели, самолётом без проблем куча ребят занимаются.

Супер без проблемный авто! Мощный красивый не дорогой в обслуге.
Цена сказка, прямой конкурент бмв3, но мне больше зашел и цена ниже!
Советую просто прокатится

Авто зроблено як конкурент бмв 3, і воно нічим не гірше а по ціні значно дешевше, тому і купував його. Враховуючи ціну - недоліків немає, звісно якщо вам потрібно возити багато речей то потрібно вибирати більше авто.

Сильно не до оцененный авто в Украине, лучше чем бмв3, прямой конкурент.
Быстрый и качественный авто, 6-8 ступка коробка, очень надежная, двигатель тоже.
Заправлять нужно только премиум топливом , как и любой турбированный движек

расход 12 литров город, трасса 6
запчасти средние по цене, все обновленное есть в Украине

Дуже якісний автомобіль, не до оцінений, тому що немає офіційних автосалонів і люди бояться купувати собі такий автомобіль! Салон дуже якісний у всьому, якість матеріалів, посадка, шумоізоляція, підвіска збалансована як для міста, так і по трасі дуже комфортна! Дуже економна саме в останньому рестайлінгу 8 - ступенева коробка і модифікований двигун, розхід палива в місті 11 за містом 7-8, при швидкості 160-км півтори тисячі на тахометрі! З заводу гальма Брембо 4 - поршневий, скло бокове подвійне. В загальному від авто дуже позитивні емоції. Наступний автомобіль теж Кадилак CTS більшого класу, все ж для сім\'ї за водієм малувато місця!

2,0 литра- турбо , полный привод . Покупал в США - всего обошлось в 11500 , покупкой очень доволен ! Машина - ураган , разгон впечатляет , вжимает в сиденье !!! Дорогу держит очень цепко на любых покрытиях и зимой !!!! В салоне комфорт и куча полезных и приятных примочек !!! Сзади тоже очень комфортно для 2-х пассажиров , 3-тему будет тесновато ! Вообще настоящий премиум уровень - материалы и качество сборки супер ! После салона Cadillac - BMW этих годов выпуска выглядят ущербно и убого ! Музыка Bose , 8 динамиков и 2 Саба - просто бомба !!! Плюс по всему салону микрофоны для того чтобы динамики работали в противофазе к окружающим шумам и тем самым глушили их , плюс к этому двойной стеклопакет в дверях для лучшей шумоизоляции ! Короче - тишина , мощь и уверенность на виражах , коробка работает очень незаметно , 3 вида настроек подвески,коробки и движка ! Да конечно и кушает : при старте со светофора до 60 литров, если тапок в пол , зато редко кто догоняет , уделывает почти всех и это 2,0 литра !!! По машине пока ничего не делал кроме замен масел и фильтров , машина надёжная и не ламучая - всё сделано по уму и достаточно просто ! Менял пыльник на наконечник рулевого - подошёл от москвича 2141 за 20 гривен !!!

Классная машина, одна в городе. Привлекает внимание окружающих, красивая, стильная. Качество материалов на достойном уровне. Быстрая, динамичная, огонь машина. Из недостатков: задний ряд - для детей или людей невысокого роста, низковата, но сама машина просто бомба!

Хороший авто, реальный конкурент бмв3,
Цена на вторичке у нас ниже не много бмв ауди, 10-30% по этой причине авто в плюсе.
Это настоящий премиум класс

Автомобилем доволен. Ремонт не дорогой, очень стильный автомобиль

Динамічне авто, повний з перевагою заднього привід, жорстка підвіска що в той же час ковтає вибоїни, якість і наповнення інноваціями, як дистанційний запуск з ключа.

Динамічність, згладжування ям при жорсткій підвісці, перевага заднього приводу, якість і наповнення інноваціями, запуск з ключа, кермування.

Відмінне рулювання, м\'якість ходу і в той самий час жорстка підвіска, згладжування ям, якість деталей і наповненість інноваціями, динамічність, потужність, перевага заднього приводу, запуск з ключа!

Покупал с аукциона США для себя и не пожалел! Динамика разгона очень даже ничего, минус это расход топлива, средний 10.5, но я бы конечно не сказал, что это много. При резких поворотах на скорости свыше 60 км есть крен и легких занос. Сзади спокойно становится детское кресло, но ноги ребенка будут упираться в переднее сиденье, - просто сзади намного меньше места чем впереди, - комфорт для передних пассажиров. Очень радуют сиденья, - комфортно сидеть и не болит спина. Багажник большой но не очень большой в него вход, то есть коляску трудновато положить. Есть люк, но я бы не сказал, что это плюс, - по крайней мере для меня. Обслуживание по цене такое же как и для обычных авто, только если нужны запчасти, то скорей всего это США или Европа, поэтому +доставка и растаможка. А так если в целом, то хорошее авто чтобы езда приносила комфорт.

В машине нравится все, кроме резины ранфлэт и остсутвия запаски. Едет на ура. Хочешь медленно хочешь ОЧЕНЬ быстро. При необходимости - динамика сумасшедшая. Очень качественно сделанный внутри, алюминий, метал и кожа. Масса опций по комфорту. В повороты входит идеально. Двойные стекла и заводская обесшумка - на уровне.Минусов в принципе не нашел. Всем доволен. В своем классе по харакиеристикам и своей цене - вне конкуренции.

Дуже мягке та комфортне авто. Динаміка дуже класна. Ціни на запчастини реально не дорогі наприклад міняв шарову разом з цапфою то оригінал 100$ коштував. З діагностикою також ніяких проблем так як багато хто думає. Шикарне преміальне авто. Брав в Сша з невеликим пошкодженням. Буільше року їзджу проблем абсолюбто немає. І виділяється вона з потоку всіх машин, ексклюзив за дуже розумні гроші.

Отличный автомобиль!
Мифы о том что Кадиллак дорогой в обслуживании и если что-то сломается, то сложно найти я лично для себя развеял.
Интересный дизайн на который все смотрят и оборачиваются. А качество материалов просто не с чем сравнить.
Минус что коробка на 8 ст. А 6 ст.
Но свои 5.7 до 100 она едет.
Лучше этого авто только Mercedes С300 2016 года но цена слишком большая в похожей комплектации. Здесь аудиосистема глушит шум в противофазе, 10 динамиков 2 Саба.
Подогрев сидений и руля, люк и конечно же полный привод!

Очень качественный, динамичный Авто) турбированный двигатель просто чудо) и с места и по ходу добавляет очень сильно) сильный дизайн снаружи и внутри)из минусов мало места на задних сиденьях) багажник тоже не большой) хотя это относительно...

Купил этот Кади в феврале 2016 на страховом аукционе в штате Техас за 4000 долларов.Повреждения: задняя боковая панель за задним колесом, задний фонарь, передний бампер, верхний гриль бампера, правая фара, капот.Ремонт: Поменял заднюю правую подвеску в сборе с нижним главным и нижним правым рычагом. Был поражен, насколько умно разработана и надежна подвеска. Японцам такое и не снилось.Поменял задний квотер до проема двери, только наружную панель, ни средняя, ни внутрення не были задеты. Есстественно, новый фонарь.Поменял передний бампер, верхний грилль, фару, капот. Весь ремонт с запчастями встал в 4000. Итого, вместе с остальными расходами, машина обошлась в 9000.По первым впечатлениям машина показалась мала в размерах, все таки она поменьше CTS. Но покатавшись, мнение свое поменял - места внутри достаточно, хотя для задних пассажиров слишком уж компактно. Но у меня пассажиров практически не бывает, а для передних двух сидений пространство вполне приличное.Очень уж впечатлил полный привод вкупе с движкой объема 3,6 литра.Машина на дороге ведет себя очень предсказуемо. К дороге буквально прилипает. При крутой дуге дороги не пытается опрокинуться, а наоборот, припечатывается к ней. Получил замечание от жены, что выпендриваюсь при перестроениях. Долго пытался ей объяснить, что еще не привык к педали акселлератора. Только чуть-чуть добавил газку - а машина рвет с места с уважительным ускорением, добавляя рокоток движка. В салоне при этом, можно разговаривать вполголоса. Шумоподавление на высоком уровне - не слышно ни шин, ни завывания ветра, воздуха, ни соседей, ни мотоциклистов. На хайвэе разгонялся пару раз до 100 миль (160 км) - идет, как влитая, только стало слышно движок. Больше не рискнул - можно нарваться на лишение прав.