6 730+ відгуків про 2013 року

За свої гроші нормальна машина. Вартість, дуже не велика! Зручний просторий салон, економічна що до пального, маневрену і в взагалі як для сім'ї то гарний варіант. Багажник достатньо великий. Технічний стан по якості дуже хороший, в салоні якість теж не погана. Ціна на запчастини низька і вони завжди є в наявності.
Єдиний мінус — корозійна стійкість, трохи слабувата.

Всім доброго дня!
Вирішив поділитись своїм досвідом і враженнями від користування РАВа.
В користуванні був 6 місяців, не дуже довго, але настрій встиг зіпсувати. Якщо коротко то: Дуже жосткий авто з великим апетитом, поганою шумкою.
Нормальне авто в цілому, але ціна завищена через бренд.

Чудова машинка з Америки. По витратних запчастинах не захмарні ціни. 1.8 механіка. Розхід газу 7л змішаний режим. В зимку по обігріву салону проблем немає!
В загальному повністю задоволений данним авто лише побажання є по кліренсу та шумоізоляції!!!

XVT AWD. Хорошее авто за свою цену.
Мотор +.
Коробка +.
Cалон +-.
Не хватает бортового компьютера. И камеры заднего вида. Уширители на арках закрывают обзор при движении задним ходом. На неровной дороге чувствуются ВСЕ неровности.

Можна сказати, "преміум Китай", а станом на 2013 рік випуску - це був топ-Китай

Найбільша проблема за 9+ років - лопнув бачок охолоджуючої рідини, заміна обійшлася у приблизно 1500 - 2000 грн. Ще, на самому початку, був нюанс з електронікою ГБО - виправили на АІС по гарантії

Ходову описувати не буду, бо залежить від якості доріг та стилю водіння, як на мене

Коробка-варіатор має деякі "капризи", до яких з часом адаптувався. Ця коробка і це авто не для треку, а для експлуатації у помірному темпі, хоча на світлофорі можна добре втопити і багато хто залишиться позаду. Заміна мастила+прокладки у коробці - кожні 60-70 тис км

Багато тисяч км наїздили по Євросоюзу - жодних проблем не було

Запчастин вистачає і вони не дорогі

После владения бмв и мерсами я не ожидал ничего особенного от японской машины, покапал его из соображений экономии и дешевизны обслуживания.

Однако Лексус стал для меня очень эмоциональным открытием, стильный интерьер и салон- машина очень классно проработана дизайнерами это факт!

В движении, очень комфортно- Лекс просто скользит в пространстве, очень тихо и плавно, при этом хорршая динамика и звук атмосферного v6 на оборотах выше 2тыс.

Читал про задиры и прочее, но я вовремя меняю масло, всегда грею двигатель и никогда не давлю педаль на холодном моторе.

Считаю что IS спустя время станет классикой настоящих японских авто, таких как чайзер, марк И так далее…

Это не первый автомобиль Geely, и вообще далеко не первая машина, есть с чем сравнить.
В целом авто доволен, на свои деньги это отличная машина. Соотношение цена качество норм.
Иногда ее пытаются сравнить с намного более дорогими авто, что несправедливо - сравнивать нужно в одной ценовой категории. Ну а тогда конкурентов не так много.
Я второй владелец, после покупки сразу пришлось устранять ржавчину - это их слабое место. Ржавеет почти все, но особенно арки, пороги и задняя ляда.
По запчастям особых проблем нет, хотя иногда сложно найти что-то в оригинале. С другой стороны, всегда можно найти от Тойоты. Цена на оригинал на порядок выше аналогов, но ресурс у них значительно больше.
Дизайн торпеды - это минус - жёсткий пластик, приборы и цифры маленькие и нужно было привыкать. Хотя, когда привык, вопросов уже не вызывает.
В салоне зимой очень тепло, прогревается быстро, к печке вообще нет вопросов.
Ходовая скорее жесткая, зато она очень уверенно себя чувствует на трассе при манёврах.
Клиренс низковатый, явно не хватает при езде по бездорожью, если поехать на природу.
Багажник - учитывая, что там у меня полноразмерная запаска, места в нем меньше, чем ожидаешь от такой машины.
В общем - я не жалею о том, что купил, машина оставляет хорошие впечатления.

Машина стильна, компактна, зручно паркуватися, і в керуванні невже зручна. Салон неочікувано просторий, кліренс високий.
Але є величезні проблеми з обслуговуванням, сервіс який візьметься робити щось більше ніж заміна мастила доволі проблематично, а якщо у вас «робот» то це взагалі виключно офіційний автосервіс. Головна проблема і напевне єдина, це роботизовано коробка, постійні проблеми.

Sonata yf ,газовая очень надёжное и неприхотливое авто попалась таксишная с пробегом 420 тыс ,салон на удивление в хорошем состояни кузов в родной краске без подкрасов по металлу ,сразу обслужил поменял все жидкости помпу ,и капало с рулевой рейки сняли и на ремонт отправили реставрация и все дальше масло колодки и ничего больше.Поставил 17колеса резина от кашкая 60 пушка и мягко и устойчиво ,свет слабый но ксенон все исправляет ,пластиковый пол очень легко мыть и не пачкается очень удобно поскольку работаю на строительных участках и подошвы грязные почти всегда ,проехал 89 тыс без происшествий ,кондеры и печки все ок только мало обесшумки ,а так тормоза разгон на уровне современных авто простое современное авто очень надёжное если состояние нормальное и смотреть на дальняк удобно !

Купляв 5-ти річну машину, з пробігом 250тис, трошки з пересторогою, бо француз.
Але машина приємно здивувала, комфортна, економна, з цікавим дизайном.
За час експлуатації поміняв акумулятор, задні амортизатори, і передні і задні стійки стабілізатора,і також сальник в мех. коробці, бо витікало мастило.
Після Пежо 508 важко вибрати іншу машину.

Придбав бо неможливо припаркуватися в місті.
Дуже сподобалось.
Заряджав в офісі за 5-6 годин від розетки з заземленням.
25-60 грн на 100 км затрати в залежності як заряджати.
ТО раз на рік 1800 грн.
Заміна фільтра салона та батареї.
За рахунок батареї якісно тримає дорогу .
Трохи жорстка підвіска . Салон приємний на дотик, зроблений якісно.

Дуже сподобалось можливість складати сидіння пасажира для перевезення великих коробок .

Прекрасний автомобіль, дуже якісний салон, надійний мотор, міцна підвіска, чудово витримує наші дороги.
Користуюся в основному в місті, але часто їздимо і в дальні поїздки. Для сім'ї + 1 дитина ідеально підходить.

Доброго мирного дня всім автозакоханим!
Авто придбав в січні, але цього досить щоб виразити позитивний відгук і задоволення амереканцем. Комфорт, керованість і надійність на високому рівні. Оливу, всупереч відгукам про негібрині аналоги, не "хлібає". Витрати палива у міському циклі взимку 11л, на літо думаю в 10 вкладуся. Заміський - 8,7л/100км. Інтер'єр і екстер'єр подобається, хоч це питання субєктивне. Із нюансів по моєму авто - не працює клімат і причину поки не вдалось встановити. А загалом - рекомендую.
Гарних доріг усім!

Користувався авто більше пів року. Були не дешеві сервіси. Один з яких на 42 тис грн. Не офіційний.
Ті хто пише що росхід 12 по місту певно тільки штовхали її. В реальності 16-19 якщо навалювати то всі 22 на 100
Трішки гірша шумка в порівнянні з бмв але суттєво краща в порівняні з будь-яким японським авто.
Найбільшим плюсом за час користування авто вважаю керованість авто, маневреність - одним словом Audi Quattro.
Великий багажник - поміщалось завжди і все.
Раджу дане авто якщо вам до 35 років та ваш бюджет дозволить утримувати дану іграшку.

Мой отзыв касается только автомобилей Megane/Scenic 3-го поколения с роботом EDC. До покупки Renault Megane 3 был владельцем Honda Civic 2010 г.в. и Mitsubishi Outlander Xl 2008 г.в. Покупая бюджетный автомобиль для экономии денежных средств на запчасти и топливо, автомобили Рено могут вас очень расстроить!
- Стоимость оригинального комплекта сцепления 33 тыс.гривен.
- Стоимость мозгов коробки - 20 тыс.гривен.
Это всё без работы. Все владельцы данных коробок к 200 пробега сталкиваются с этими проблемами. Крайне не рекомендую к покупке!

Авто дуже сподобалося. Повна комплектація,все зручно. Висока посадка водія порадувала та шкіряний салон-для дітей невід'ємна річ в авто. Задовільнив розхід палива та простір в салоні. Для міста та асфальту в цілому без нарікань. Раджу!!!

Покупал машину со штатов, где был заменен только бампер с фарами. 3 года я на ней отъездил и в общей степени 65 тысяч км. Первое, что пришлось сделать это заменить цепь грм 2,0 тси мотора на пробеге в 120 тыс.км. На 125 тысячах полетел компрессор кондиционера со всеми вытекающими с весьма дорогим ремонтом, почти как замена цепи. На 160 тысячах был заменен датчик давления масла и давления турбины. Самый большой недостаток этой машины это dsg dq250! Коробка не для городских условий использования. Я устал использовать спорт или ручной режим в пробках, тогда машина очень дёрганная становится. Да и вообще в обслуживании volkswagen меня разочаровал. Цена запчастей как на бмв ф серии. А так весьма надежный аппарат, который в пути точно не подведет! До сих пор катаюсь, одной рукой рулю, второй слезы счастья вытираю!

Машина бралась для сім'ї. Автомобілем задоволений. Розхід палива за містом від 5.3 до 6.6 л/100км, в залежності від швидкісного режиму. По місту звичайно трохи більше. Трасу тримає добре, керованість нормальна. Для сім'ї з 4 чоловік нормальне авто, багажник великий. Єдиний суттєвий недолік - це невеликий дорожній просвіт, за містом чи поганий дорозі вимушений їхати дуже обережно.

Відмінний автомобіль. Керований і потужний. Виїжджаючий з зимових заметів за рахунок повного приводу. Після купівлі та ТО єдине що турбує - злітає тяга положення кузова. Мінімальний розхід по трасі 3.7.

Гранд Сценік, 1.5 dci. Комфортне, економне, зручне і дуже містке авто. Ідеально підходить для подорожей сім'єю. В мене варіант на 5 місць, що дає додатковий простір під основним багажником, де помістилась повноцінна запаска і багато місця для різних інструментів.