| Позашляховик / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Повний | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 80 л.с. | Потужність двигуна |
| 1.7 (л) | Об’єм двигуна |
хорошо идёт по грязи, снегу по таёжным дорогам, Не жалко что поцарапается, легко вытаскивается из грязи и глины так как не тяжёлая.
Всё время что то ломается, надо возить с собой кучу запчастей и инструментов. Инженерная мысль классная, но тем кто на сборке, им надо руки по отрывать и пришить заново.
Начала ломаться сразу же, через 1200 км сменил термостат, хомута не были подтянуты. На заднем амортизаторе не было втулок резиновых, в итоге пока из Тольяти доехал до дома , выбило крепление полностью, подшибники пришлось менять уже через 5 тысяч , все засвистели . Модуль зажигания сменил после 15 000км. Два раза менял блок управления , так как не выдерживает нагрузок, пока не перепаяли на БОШевскую. (Пришлось за 120км из тайги ехать на 2 х цилиндрах при 35 гр морозе.) . коробка полетела через 43 000. пришлось менять подшибники, шестерни, ремонт на 15 000р. В салоне по гарантии ничего не делают, говорят где купили там и ремонтируйте. Пожалел что не купил Сузуки.
