25 відгуків про ВАЗ / Lada 2171 Priora

Был обладателем два с половиной года. Сначала о хорошем . На 90% все устраивало расход , вместительность, динамика, обслуживание ну и еще куча плюсов. Теперь , что не понравилось и из за чего пришлось расстаться . Первый и как для меня самый главный недостаток- низкая морда . Кочки , бордюры и выдавленный асфальт напрягают по полной, особенно на скорости. Установка защиты сьедает еще 5 см. клиренса. Поскольку это ВАЗ, соответственно и все ремонтные работы старался делать сам, благо ничего сложного. Но в некоторых местах нужно иметь не руки ,а маленькие, тоненькие рученки. Потому что , подлезть просто не реально.У меня стоял концевик на педали сцепления. При его поломке высвечивался ЧЕК. А поломка , как я узнал распростроненная и что обидно -НИКАКАЯ, тупо отваливаются провода контактов из за плохой пайки. Так вот , чтобы его изьять и потом поставить на место нужно очень поизвращаться в акробатических позах. Ну и как же не упомянуть про качество обработки кузова. Через два года повылазили жуки , а в некоторых местах и ЖУЧИЩЕ. И подводя итог . Машиной был доволен, не только я , но следующий владелец. Печально , что у нас вроде и стараются , получается все не так как хочется. Вроде и недостатков немного, но они перекрывают все положительные впечатления. Сейчас в какчестве рабочей лошадки Славута, и рад бы поменять ее на Приору , но останавливают выше перечисленные недостатки.

Проїздив 5 років. Забув шо таке вкладати гроші в машину. Поставив нове гбо на гарантії, ціна їзди як маршрутка. Не дивлячись на погану шумоізоляцію і твердий пластик, прекрасна альтернатива 20-25 річним німецьким трупам. До того була 20ти річна ауді, знаю що кажу.

Машинка огонь резвая что на бензине, что на газу. Если поднять клиренс увеличивается,проходимость отличная,мототр кпп бодренькие, шумка на 4,мне нравится .

Бюджетный автомобиль, вместительный багажник, на свои деньги комфортный, неприхотливый, недорогой в обслуживании, менял только расходники.

Самый огромный минус, это кузов он мармеладный и совсем неустойчивый к коррозии к тому же этот нежный пластик, внутри салона я молчу за шумку, как по мне вопросов к двигателю и кпп с ходовой нет, они надёжны!
Я не спорю может кто-то и скажет что какие деньги такое и качество, но всё же на вторичном рынке ценник на эти авто бывает в районе шести тысяч, это ?

Надёжность, управляемость, простота обслуживания. Огромный багажник. Экономичность.

Надёжность, простора в обслуживании, динамичность, комфорт, экономичность.

добротны, выносливый, экономичный на удивление, семейный автомобиль, в то время как обзавелся ребенком выбор пал именно на универсал и он был правильным, автомобиль обслуживали хорошо, а самое главное вовремя. в следствии не разу не подвел.

Прекрасный авто с малим росходом топлива за 8 год експлуатации и 134000 пробега потратил на ремонт в районе 300$

Очень удобный и надежный автомобиль , дешёвый в обслуживании, при хорошем моторном масле даже при пробеге 400 он у полном боевом ходу , у меня это уже не первая приора, с недостатков это качество пластика салона, одним словом погремушка, расход радует, ещё одно преимущество это то что все запчасти есть в наличии и не нужно ждать несколько дней на доставку.

практичное, надежное авто,в дороге не подводило, стоимость обслуживания радует

Шукаю щиток приборів пріора 2011р.вже третій за рік експл.катушки поміняв напевно з десяток

Гібрид опеля вазу і ще чогось,але не надійного авто.електроніка фантастика,електрика нульова

За год машина показала себя только с положительной стороны, проехал 15000 км. Поломок не было. Проходимость зимой на резине Nokian WR ,была на высоте при любых походных условиях и на любой дороге. Не разу не подвела. Расход город до 7,4. трасса 5-5,5 при скорости 110-120 км/час.
На удивление весьма резвая. Комфорта минимально достаточно, если модель с кондиционером.
На свои деньги машина достойная. Как переходной вариант перед иномаркой не ниже среднего класса рекомендую. Хороший хозяйский автомобиль для семьи и работы.

Плюсы:
1. Не дорогие запчасти, и все время в наличии.
2. Достаточно мощный и при этом экономичный двигатель.(8-9 литров газа по городу при весьма не скромной манере езды)
3. Неплохие ходовые качества.
4. Надежный автомобиль при условии своевременного обслуживания.(за 4 года ни разу не подвел)

меня хватило на 3 месяца, погнался за экономией в итоге одни сюрпризы еле продал, никому не советую!

Нормальная машина,особенно в универсале. Жаль что нельзя уже купить такую новую....

Ломается все на свете, а автомобили особенно. Но с другой стороны, кто как ездит, кто как ухаживает. Если ехать в раллийном режиме по всем дорогам без разбору, то и именитые иномарки сгниют, развалятся и сломаются. Люксовая комплектация, правда без круиза, зато с навигацией(малость притормаживает). Год выпуска: начало 2012. Куплена тогда же. Едет на 92 бензине, не давится. Расход бензина пропорционален нажатию на педаль газа. город - 8-10 литров, за городом от 5,5 до бесконечности. зимой в городе плюс 1,5 литра, за городом плюс 0,5 к основному расходу. Масло не ест. Рычаг КПП трясется как лист осиновый, но особо не напрягает(привод не тросовый, а обычный, как на первых приорах). Работает четко, хотя ходы длинноваты. Багажник просторен, в урожайный сезон засунул 6 мешков картошки. Ехала не так бодро, как пустая, но ехала. В салоне пластик погрямывает, особенно воздуховоды к ногам задних пассажиров. Пластик в дверях просто беда. Все нужно разбирать и проклеивать. Шумоизоляцию надо делать сразу после покупки. Слышно все: колеса, камешки и песок, дождь, вой ветра на скорости. По кузову пока что ни намека на гниль, ржавчину и так далее. По электронике: кондиционер работает хорошо, морозит прекрасно, правда как включаешь, то мощность двигателя сразу проседает, перед обгоном за городом лучше отключать. Зимой печка хорошо греет. Обогрев лобового стекла - замечательная фишка для зимы. При использовании в -30 стекло не лопается. Музыка так себе, на троечку. Опять же без шумки от нее гремит пластик. Штатная навигация работает в меру исправно. Тормозит, немного запаздывает с обозначением маневра, так что не стоит надеяться на голосовые подсказки, иногда приходится смотреть на экран и самому согласовывать маршрут на карте и на дороге. Спутники "холодным" стартом ищет шустро. Около 3х минут в среднем. Но если сунуться в центр Петербурга или Москвы - то там подольше ищет. В других городах ищет быстро. Теряет соединение очень редко. Электроусилитель руля не торопится тяжелеть на высокой скорости, из за чего чувствуешь дискомфорт. Датчик дождя на мой взгляд туповат, не всегда срабатывает при забрызгивании стекла, но так же часто впустую гоняет дворники по уже сухому стеклу. Зачем стоит датчик света - вообще не понятно. Умеет включать фары только в темное время суток, днем сам включать не будет. Зачем он тогда нужен - непонятно. Парктроник работает исправно, пока на нем не образуется наледь зимой или не соберется грязь. Тогда верещит истошно. Ловит объекты за 60-50 см и финально за 30 см где то. Подогрев сидений одноуровневый, жарит как надо. Стекла опускаются и поднимаются отлично. Места спереди при росте 186 при настройке руля(только вверхвниз) и сидения(впередназад) достаточно для комфорта. Сзади места при таком положении для меня мало, менее рослому пассажиру будет хорошо. За рулем проезжаешь 300 км без проблем, после лучше остановиться и размяться, а уже после ехать дальше. Из поломок: за все время сдох насос омывателя. Причину так и не смогли назвать. Так же перестал подсвечиваться прикуриватель. Но сам он работает исправно. Сервис в автосалоне ЛАДА - хреновый. Отношение к клиенту - никакое. После ТО-0 стал все делать сам. Так же весьма раздражает то, что при выключении зажигания и извлечении ключа не выключается музыка, включенный в прикуриватель регистратор. В принципе, вроде, все... Писал как есть у меня. У каждого свое мнение.

Сначала мне показалось, что купил просто неплохой универсал, а потом я понял, что приобрёл надёжного друга.Часто люди хают и поливают грязью противников ВАЗовских машин, это неправильно. К сожалению, сборка на ВАЗе проходит по принципу "русской рулетки": 90% нормально, 10% - тяп-ляп. И, хотя завод усердно работает над исправлением данного казуса, видимо, не до конца получается.Мой автомобиль Приора универсал 2011 года выпуска, к счастью, попал в 90% "русской рулетки", то есть собран как надо. Начну с того, что в этой машине я почувствовал себя человеком, удобная панель управления, приятный руль. Честно, такого руля у иномарок я не встречал, даже у очень дорогих. Мне не стыдно посадить друзей, удобно расположить тяжёлый объёмный груз в багажнике, или просто насладиться поездкой в одиночестве. Если вы спросите, "да или нет", я отвечу только "ДА". Что радует: - Климат система работает чётко, и греет и холодит как следует - Электропакет сбоев не даёт - Эргономичная панель управления за такие деньги - Умеренный расход топлива - Отличная "приоровская" динамика - Грузовместимость колоссальная - Приятный гладкий внешний вид - Отличная оптика, чистый яркий свет - ну очень дешёвые запчасти - хорошая управляемость - адекватное поведение даже при скорости >140 км/ч, хотя так быстро ездить смертельно опасно на любой машине - крепкий кузовМне довелось попадать в несколько аварий. Самая серьёзная случилась, когда мне в бок на неплохой скорости въехала старая японская иномарка. Я думал, что моей машины больше нет... Но универсал достойно выдержал удар, отделавшись средними повреждениями. Сейчас об этом инциденте только неприятные воспоминания. А потом был удар бампер-бампер на скользкой дороге. Повреждений ноль. Просто ноль. Только лёгкий испуг.В мире не бывает идеальных вещей. Теперь о недостатках: - Салон начинает слегка шуметь через год езды. Решается проклейкой салона - Трудно вынимаются подголовники - На больших скоростях слышен характерный свист воздуха, свойственно всем приорам, кстати - Необходим антикор, проклейка силиконом некоторых мест, дополнительные защитные накладки. Я сделал это прямо в дилерском центре - Необходима механическая защита от угона, уж больно популярная машина.Я повторюсь, но приора-универсал - это "ДА", потому что за такие деньги это здорово!

Приора Универсал хороший автомобиль для свой цены, 98 лошадок 1596 кубов 4 цилиндра коробка передач механическая 5 передач максимальная скорость 183 км/ч, большой багажник хороший для сельской хозяйственности. У Приоры совсем не мягкая подвеска (легкосплавные диски, шины Кама всесезонка, на которых езжу и зимой). Повороты проходит “на ура” на дороге любого качества. Крена НЕТ даже на скорости. (специально гонял вне дороги, делая резкие повороты). Пройти змейку - не проблема, совсем. За 3 лет особых поломок не было. Исключение - 2 раза менял привод печки по гарантии. Из электрики - замена 2 ламп за 3 лет - ближний свет и задний фонарь. Двигатель - без проблем. Остальное - только замена расходников. Колодки замена передних, задние стоят “родные” Из недостатков: шумоизоляция - шум от арок, дребезжание открытых стекол; неудобное водительское сиденье, плохое качество окраски кузова, низкий потолок на заднем сидении. Пожалуй и всё. К двигателю, подвеске, электрике, электронике, тормозной системе, системе охлаждения - до настоящего момента никаких претензий. Масло не ест совсем (ни разу не доливал), тормозная, охлаждающая - аналогично. Нигде ничего не течет и не капает.