керованість, якість збірки, витрати палива, дизайн кузова, динаміка
дорожній просвіт
дизайн кузова, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт
дуже гане авто. запчастини не всі гроші світу,двигун дуже витривалий,Кпп міняв по своїй вині,відбив сливну пробку,проїхав 250км без мастила на сухій коробці і вона вмерла.притягли один раз розсипалась помпа. на сто не був машина проста можна все зробити самотужки.купував без порогів вварив профтрубу так і їзжу. запуск в морози після т4 чудовий заводив в мінус 28 простий дизель але прчеп тягне впевнено.тягав десь 2 т. с причепом. не сподобалось посадка авто дуже низьке як за містом,але за передній привід дуже прохідне,більш недоліків нема.сподіваюсь що цей вшдгук буде комусь корисним.ВСІМ МИРУ І ДОБРА!!!
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
шумоізоляція
Первый раз столкнулся с Фиатом. На самом деле остался очень довольный. Покупал б/у. Трех литровый двигатель просто самолет. Ему нет ни горы ни низа, с грузом также ведет себя очень уверенно. Никаких серьезных поломок за 6 месяцев езды не было, пройдено почти 10 тыс. км. Масло ни грамма не взял. Скоростя очень короткие, первой скоростью можно не пользоваться. Четвертая скорость вытягиевает с 30 км/ч. Единственный минус как по мне, очень мало места под капотом, ни повернуться ни подлесть. В остальном замечаний у меня нет. Если попадется еше 3-л, обязательно приобрету.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Класне авто. Комфортне. Ні разу мене не підвело. В обслуговуванні норм., головне якісне паливо.
Хороше авто.
Потужний і надійний двигун 3.0 HDI, 180 Miltijet
М\'яка підвіска.
Єдиний і великий, на мою думку, недолік — це те, що форсунки з двигуна "цілими" не дістанеш. Їх треба просто "виривати" на спеціальному стенді, і міняти на нові.
А так в загальному автомобілем задоволений. Мав 2 таких. Трудяги.
дизайн кузова, коробка передач
Дукато 2.8 JTD - рабочая лошадь, которая зарабатывает
Запчасти дешевле чем на Спринты и т.д.
В 15-летнюю нужно конечно вложить, но она это оправдает это 100%.
Коробка слабое место 2 и 5 передача, Обязательно следить за уровнем масла в коробке
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, коробка передач
Машина мені подобається як ззовні так і всередині. Салон зроблений продуманіше та зручніше ніж у тих же спрінтер,лт і транзит. Хороша м\'яка підвіска. Дуже добре тримає дорогу,особливо зимою,через нагрудний передок і розташування мотора. Будка ширша ніж у спрінтера на 10 см. Двері бокові у високому варіанті дістають до стелі,а не як у спрінтера.
З мінусів: дуже слабенький кузов. Прогнивають пороги,за ними підсилювачі,далі починають гриміти задні,а згодом і бокові двері. Якщо вчасно не відремонтувати то тріскає будка в дверний пройомах. Часто треба міняти задню подушку мотора і опорні підшипники,+ - 5-10 тис. Коштують копійки. Мотори ходять добре і довго майже всі. Коробки вмирають дуже часто. Робити мало хто вміє,тому вихід це заміна зі шроту. Я практикува зразу ж свіже масло і присадку. Допомагає на довго. Моя пройшла 150 тис. Загалом машина класна,але треба її пильнувати. Не любить перегрузів.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
вартість обслуговування
Норм машинка.
мотор ивэковский песня!. 550 тыс. масло от замены до замены ни грамма.
а вот кузов на наше бездорожье мало рассчитан.
но у нас уже научились делать внутренний каркас для усиления.
Можно брать и эксплуатировать.
коробка передач, простір салону, шумоізоляція
якість матеріалів
Вмістимий.мотор не вибагливий.це плюси.кузов гниє.задні двері.це мінуси
Скажу кратко: фиат не берите, замучает он вас, как меня замучил. Пока новый - хороший автомобиль, но как только гарантия у него кончается - понеслись вложения: топливный насос, датчики всевозможные, сцепление, замки, подвеска, даже тормозные шланги заменить пришлось, старые никуда не годятся. Запчасти дорогие на него, аналог плохого качества, если толк на разборках искать что-то хорошее, но тут тоже влипнуть можно. Подумайте как следует, прежде чем его покупать, может стоит все же взять что-то другое?
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника
дорожній просвіт
За 2 года 3 ремонта двигателя на общую сумму 130 т грн, авто комфортный, дизайн нравится, но как доходит до ремонта, то это ужас, цена оригинальных запчастей просто ужас.
дизайн кузова, динаміка, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, гальма, ціна, шумоізоляція
автомобіль в загальному не поганий. Мотор і коробка "барахло" 150-200000 більше не виходжує. Кузов слабкий Тріскає на швах. Не раджукупувати такий автомобіль. В мене був такий ледве позбувся
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Надежный автомобиль, скоромный двигатель, комфортная езда, слабый кузов , требует уходом и внимания
надёжный, экономичный, недорогой в обслуживании
слабые передние стойки, петли задних дверей и скрип боковой двери
За эти деньги всё ок. Слабые передние стойки. Раздражает частое обслуживание суппортов.
управлять как легковой машиной. хорошая шумоизоляция. по ямам не скачеш. подвеска мягкая в отличии от мерса и фольцвагена
гниет зараза . и запчасти подороже будут на шроте в отличии от мерса и фолцвагена
управлять как легковой машиной . хорошая шумоизоляция. по ямам не скачеш и не отбиваеш себе пятую точку. подвеска мягкая в отличии от мерса и фольцвагена
Передний привод Резвый и экономный турбодизель 2,5 л Малые заправочные емкости (масло в двигатель - около 5л, масло в КПП - 1,7 л) Отличный гидроусилитель руля
Слабый кузов в районе задних дверей Слабый трос сцепления Некоторые запчасти сложновато купить
Машина на свой возраст и цену отличная. Экономная (средний расход- 8 л/100 км, зимой - до 10 л),быстрая (крейсерская скорость по трассе - 100-110 км/ч), резвая на разгон. Хороший и отзывчивый турбодизельный двигатель. Передний привод хорош зимой. Немного досаждают задние двери им их рамка, которые при такой длине кузова играют и анчинают трескаться в нескольких местах. Приходится периодически их подваривать и переделывать родные запоры. Не отличается надежностью трос сцепления. В остальном машина отличная.
Найкраща. Гарна. Вигідна. Комфортна. Поміщається багато грузу. Витривала. Невибадлива в користуванні .
