Відгуки про автомобілі

Дамы и Господа, доброго времени суток. Прочитал несколько отзывов, решил сам написать пару строк о данной машине. Цифр будет не много, просто несколько мыслей вслух ... История приобретения - лето 2008 года, менял работу, соответственно, служебную машину пришлось сдать и задуматься над покупкой автомобиля. Требования к машине - седан, в котором мне будет удобно передвигаться по городу, который позволит комфортно съездить в город, который будет стоить не более 1 000 000. Рассматривалось, по большому счету, только 2 варианта - Тойота Камри и Пассат. Тест-драйв не проводился. Почему я выбрал VW? До сих пор затрудняюсь ответить ... Наверное, просто понравился. Что было за минувшие 2 года: - пробег на сегодня примерно 74 000 километров, из которых 1 поездка , 2 в Брест, 2 на Черноморское побережье, ну и по мелочам - на дачу, на выходные ... Ну и на работу каждый день. Езжу довольно быстро, но без фанатизма. Из приятного - мне, при моем росте в 190 см, удобно за рулем. Из неприятного - в Белоруссии включил круиз-контроль, и чуть не уснул (шучу, конечно). - расходы на сервис - плановые ТО плюс дополнительно 3 раза менял лампочку ближнего света. Неприятно, но не критично. Средняя стоимость ТО - 8 000 . Единственное, ТО-4 (60 000 км) обошлось тысяч в 40. Но это с заменой колодок. - пару раз заезжал на проселок в губернии ... Кто не был там - места красивейшие, но вот дорог вообще нет. После трех дней дождя заехал (а это километров 10 по раскисшей дороге) и выехал без посторонней помощи. - выше я уже говорил про дорожный просвет - легко паркуюсь на бордюрах. Мелочь, а приятно ... Резюме. Машиной я очень доволен. P.S. Да, прошу не забывать, что Passat - не грузовик и не спорт кар. Он дает возможность комфортно добраться из точки А в точку В, но не возить картошку и не устанавливать рекорды скорости. Не забывайте об этом, и будете получать от машины удовольствие ...

Авто очень надёжное и удобное,к тому-же даже за свои десять лет не потеряло имидж и современность.Кузов и интерьер салона этой модели Б5 по сей день привлекает внимание.Очень радует энергоёмкая передняя подвеска по всем своим качествам и характеристикам,довольно-таки* раскручиваемый* двигатель, как раз для тех кто любит со светофора форсануть.Очень отлично держит двигатель тяговитость на малых оборотах,что не займёшь допустим у той- же 80-100.Огромный плюс полностью оцинкованому кузову,что немало важно для наших дорог,где щебёнка-где реагенты.Салон просторный и самое главное очень тёплый что немало важно для РОСИЙСКИХ морозов.В целом скажу так----Немецкое качество говорит само за себя!!!!!

Хоть я и впалил в этот авто свыше 20 000 руб еще,но на русский авто я уже не сяду.Буду копить, собирать и пр. но япошку буду брать.Пусть путин ездит на Автовазе, а у меня как у англичан просто нет денег на некачественные товары нашего автопрома

Выбирал именно по схеме: цена-качество. Остался полностью доволен по всем показателям. Много плюсов- бензин AU-92, 98 л. с., а значит меньше налог и страховка, быстрый разгон, климат-контроль, кожаный руль и ручки, единый цвет всех деталей внешнего кузова, очень устойчив и очень скоростной. Среди минусов только один - немного низковат. Не везде на природе проедешь. Вот и всё.

Машина серьезная, все отлично, дизайн, отделка, маневренность, динамика - за 5 сек до 100, рвет всех в городе, кроме четрех и пятилитровых легких новых машин - типа инфинити и т.п. Некто и не хочет соревноваться даже, пропускают даже если повортник не указал - уже понимают что я туда сунусь, или мне туда нужно- этот ряд идет быстрее. Подвеска у этой серии не столь хорошая- пневно, не гидравлика. Вообще самая лучшая подвеска из всех машин за всю историю автопрома- это у майбаха и у 124-кузова мерседеса. Остальное все трещит, стучит и ломается. Вторая слабость это компрессор, 1 раз поменял за 2 года езды. Жрет на трассе 9 литров, зимой по пробкам и городу в целом 14 литров 92-бензина ( компьютером настроен на 92) По качеству мерсы самые надежные - это и так все знают, потом уже лексусы из японцев. железо не ржавеет, все с умом до миллиметров. Цена хорошая, за такую сумму лучше ничего не купить. по ремонту дороговато, например тот же моторчик печки на 20-30 тыс. - просто купить по себестоимости. Зеркала и парктроники снимают, необходимо все поставить на болты или саморезы, резьбу сбить и т.п. - вещи дорогие. если новое зеркало - то 40 тыс, хотя можно найти и б\\у за 3 тыс - но это надо долго искать, в среднем целиковое зеркало б\\у- 25 тыс. В общем эта машина считается даже дороже по обслуживанию чем коен, но суть в том, что эти машины не ломаются!!! Человек на русской машине потратит больше времени и денег за 5 -10 лет, чем если бы у него был мерс. За 2 года , с учечтом того что машине 12 лет - поменял печку и компрессор подвески, что по ремонту обошлось где -то 35 тыс. Был 124 мерс дизель, ему было 25 лет, в нем ничего не разу не менялось, кроме колодок- вы только вдумайтесь и ездил хорошо, вот поэтому мерс куда более выгодная покупка чем любая новая русская или среднего класса новая иномарка, которые после гарантии сыпятся и гнеют, и пару кап ремонтов светят!

Уже вторая А4 с 2000 года. Брал в минимальной комплектации, главное -коробка мультитроник и двигатель 1.8Т. Машина превосходная, ничего лишнего.Никогда не подводила, на 70000 пробега поменял все 4 катушки. Обслуживание в дилерском центре.Больше ничего не менял, колодки до сих пор в приличном состоянии.
Убедился, что Ауди реальная машина, где умно применяются новые технологии.Драйв безукоризненный. Планирую взять Allroad A4 и А7.
Ни жезла, ни гвоздя всем автолюбителям!!!

Авто супер,езжу и радуюсь.Садясь в водительское кресло очень удобно себя чувствуешь.Машина быстрая,мягкая,комфортабельная,кондиционер,АВС и.т.д."Крейсерская" скорость 110-140км-ч.6-ти ступенчатая коробка передач ,что позволяет экономить дорогой евродизель.Простой дизель как известно "грохает" форсунки.
У меня модификация H2L2 -100DTI то есть высокая ,длинная.Так же есть H1L1 H1L2 или 100 или 80.Грузоподьемность 1100-1200кг.

Опишу свой фокус как человек экплуатирующий его с нуля до 150000 км, отлично держит дорогу. устойчив в поворотах
на галстуке не был ни разу. надеюсь и не будет. тут многие описывали , что двигатель 1.8 имеет проблемы с плавающими оборатами. меня такая участь почемуто не затронула, я любитель и зимой и летом под горку спукаться на нейтральной передаче, обороты поднимаются в пределах одного деления при поворотах руля из-за нагрузки от гидроусилителя видимо.
федор мой отечественной сборки, за период гарантии поломок не случалось, за исключением замены бортового компьютера перестал показывать в градусах температуру и в литрах расход бензина. у меня "комфорт" но набирал опции по ценам того времени на 480 000 но когда в ноябре пришел мой фокус, упал курс долора до 25 руб и мне предъявили к выплате 430 000 что привело меня в восторг и на остальную сумму закупил комлект зимней резины мишлен и в соседнем магазине диски. резина служит уже пятый год зимняя и летняя
а вот диски литые полное г.
поскольку пересел с нашей десятки не буду долго описывать восторг от впечатлений. перейду к поломкам

Что влюбился, не скажу. Просто нравится. С одной стороны вроде уродец, а проедешься, присмотришься вроде и ничего. Для своего класса резвая, вполне устойчивая на дороге. Подвеска правда на 2 при пяти бальной системе. Кондиционер со своей функцией справляется, даже слишком, правда с ним жрет бензина много и тяга пропадает. А в остальном машинка не плохая (именно МАШИНКА)! Жена вот от нее в восторге, рулит по городу (да и за городом) с улыбкой на все лицо!!!

Машинка просто класс, только багажник бы ему увеличить не помешало! За пять лет эксплуатации особых проблем не приносила. Ездит везде, хоть по городу, хоть на природу... Спать внутри просто удовольствие, никакой палатки не потребуется!!! А вот с запчастями проблем много и по цене и по наличию(((( Парковка на Кубике легко и просто!!! Экономичен по бензину.

Всем привет купил мою шестерочку в июле этого года. Права недавно получил, все советовали взять жигули мол учится самое то)) гнал до дома километров за 30 догнал слава Богу без проблем. Но потом я даже захотел священника пригласить чтоб он из нее бесов выгнал))) началось все с задней тяги оторвалась уже возле дома снял а она сгнила почти полностью, потом были откозавшие тормоза, полетел кардан клинанул двигатель кстате к тому моменту он уже был расточен больше некуда! заменил стартер, карбюратор, поставил безконтактное зажигание, новый радиатор у того в районе датчика теч пошла)) заменил сейчас кстате опять потек)))) плюс полно соплей по электрики устранял все долго и муторно ну вот вроде и все пока......)
Если честно не смотря не начто машина мне нравится еслиб прошлый хозяин был более внимателен и окуратен и тогда большее количество нынешних проблем можно было бы избежать!! наверно как сбагрю эту возьму опять жигули но на этот раз я буду знать куда смотреть)) ну и год помоложе будет))

Купили авто в 2008 году в июле. Вначале не было желания покупать Фита, я мечтала о Марче.Походив по рынку, муж увидел черного Фита. Вид был просто потрясающий, черного цвета, наполирован, чист, одним словом- СКАЗКА.Осмотрели авто, все пришлось по душе. Салон большой, а снаружи авто маловато. В общем решили брать.Двигатель , как часики работал. Колеса стояли на 14, машинка шла мягко и тихо. Шумовка была в ней сделана грамотно, во всех отношениях.Через 4 месяца, по моей машинкой появились капли масла, и на закрылках тоже. Оказался передний сальник коленвала. Поменяли, ничего сложного.В общем за полтора года эксплуатации, менялись расходники, масла, и сам сальник коленвала. Вот так. В связи со своей бурной деятельностью, машинка пришла в полную непригодность после ДТП.Эх, жалко....Но сейчас хонда Джаз!!!!И ни капли не сожалею!Меня машинка спасла на все 100 %. Так что ей зачет ..........

это не машина а чудо цена приемлимая . комплектация очень хорощая сама машина очень крутая двигатель очень мошный из всех машин ОПЕЛЯ мне только эта машина нравитсяарка*
КПП*
Модель* AntaraAstraComboCorsaInsigniaMerivaZafiraAdmiralAgilaArenaAsconaCalibraCampoCommodoreDiplomatFronteraKadettMantaMontereyMonzaMovanoOmegaRekordSenatorSignumSintraSpeedsterTigraVectraVitaVivaro Руль
Год выпуска* Пробег на момент покупки*

новый авто, без пробега
Модификация 2.4 AT2.4 MT3.2 AT
Кузов* Пробег сейчас*
Объем двигателя*

Моему I20 - 3 месяца, слышала много хорошего о данном производителе, но машинка меня приятно удивила.
Внешний вид - отличный, стильный а/м
Салон - в салоне уютно, эргономично и совсем не тесно, большой бордачок, бортовой компьютер содержит нужную информацию и никакой воды, качество музыки хорошее, имеются разъемы для флэшэк и iPad.
Багажник - для такой машинки достаточно вместительный.
На дороге - легкий в управлении руль, отличные тормозные качества, маневренный, при 1,4 двигателе имеет 100 лошадок, поэтому машинка резвая.
Двигатель работает совершенно не слышно.
В городе тратит 7-10 литров на 100 км, на трассе 5 л на 100 км
В комплектации стандарт есть АБС, EBD, кондиционер, подогрев сидений, электропривод зеркал и т.п. (что очень радует, т.к. у многих производителей за некоторые функции приходится доплачивать).

Вот и я добрался до своего отзыва.
Куплена в 200г с нуля на авторынке в Алмаате, тогда салоны только рождались, за 13500 баксов. Эхх сейчас бы эти цены, купил бы снова её же. Просто с таким фаршем и с таким большим кузовом нонешние машинки стоят теперь от 18 тыс. Эта машина прообраз нынешней шевроле Эпика, т.к. шевроле купило дэу году так в 2003м. Так и называется официально шевроле-дэу сейчас компания.
Простая в обслуге, движок от опеля 8ми клапанник, - ничего сложного в нём нет. Полный электропакет, клима, АБС, независимая подвеска (жопа ещё родная стоит), довольно большой клиренс, неплохой обзор и дизайн. Но о проблемах напишу ниже...
130 тыс пробег за 10 лет может и маленький, но два года она тупо стояла под открытым небом, что не придало ЛК покрытию плюсов, т.к. стояла возле ТЭЦ, то покрылась какой то плёнкой хренсмывающийся.
В управлении это баржа, - мя\\гкая и очень валкая, но за счёт независимой подвески в повороты входит достойно. Динамика никакая - 95 лошадок это для такой дуры очень мало, нужен движок по мощнее. Сейчас с 1.6 больше снимают. Приходится крутить движок что бы отрываться. Вообще машина по всем повадкам мне очень нравится, и запчасти не проблема, вот только качество как у китая блин почти... Были до этого нексия, потом эспера, так после них леганза конечно супер надёжность, но всё равно сыпится только в путь, причём всё по мелочи блин.
Теперь перехожу к проблемам, их завалися!

это машина у меня первая,впечатления только хорошие ,удобна в управлений,отличный семейный автомобиль прасторная комфортабельная,с наружи кажется маленькая а внутри очень удобная.По городу незаменима и даже для путишествий с семьёи

очень очень нравиться и проехать везде и притопить,зимой не разу не копал))на природу с семьей практически везде проезжаю,по трассе как утюг идет что зимой что летом управляемость на 5+,говорят в обслуге дорого-не ощутимо,често не жалею вообще никак что купил езжу и радуюсь,не много тюнинга навел-турбина,буст,ходовочку пожестче,штатное WD заменил на дифы 2-way.для себя решил теперь только субару!

Мне нравится, именно с этим мотором. На трассе - король, очень устойчив, вместителен, подвеска очень комфортная, автомат - супер, это у меня первое авто с автоматом, теперь к ручке не вернусь. Расход великоват, но удовольствие от вождения этого стоит. Решил приобрести защиту двигателя и коробки, цена приемлемая - 2500 руб, с защитой спокойнее буду.

Аппарат супер. асфальт, грязь,буйраки, всё не почём.мощ двигла супер(конечно не 2.5 турбо) но на высоте. равных на дороге мало или вообще нет. :-)) расход топлива если ехать до 140 в 11-12 литров укладываюсь,но это редко. количество резвых породистых коней не даёт спокойно передвигаться. был случай; поехали с компанией на рыбалку (р.ОКА) машины тазы10 уаз и газель.по заливным полям летал до 120км/ч (когда горилка кончалась) газель умерла от жары как только тронулись обратно.(реанимировать не удалось) пришлось тащить аутом.т.к все нас покинули(всем-же на работу!) но мы приехали первыми. хозяин газели был в шоке так она даже новой не ездила. поле,а тем более трасса.причём газель гружоная до верху. аут даже не чувствовал.
ПРОСТО СКАЗКА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! для взрослых

Машину купила в июне 2008г. немогу нарадоваться.Цвет, цена , размер все устраивает. Езжу на ней уже три года(пробег 34500 км), кроме масла и фильтров ничего не меняла. После русского авто, это белое и черное. Ездила на ней на дальние расстояния и
по плохой дороге, думала развалится, но ей хоть бы что. Разгонялась на ней до 170 км/час , скорость а салоне не ощущается.
Клиренс хороший, свойственен для наших дорог. В обслуживании не очень дорогой. Корейцы умеют делать.Хороший автомобиль!!!