79 відгуків про Suzuki від перших власників

Хорошая на бездорожье, шустрая на шосе, yдобная на далных поездках. Удобная панель управления. Через полгода проблем нет.

Владели автомобилем первого поколения SX-4 10 лет без ДТП с покупкой в автосалоне, комплектация ТОП 1,6 автомат 2WD, 6 подушек, бесключевой, климат, продали с пробегом почти 130 тыс км. (жена прощалась со слезами в глазах, ведь это была ее первая машина и очень любимая, которая никогда не подводила)). Идеальна для города! Не выносит мозг никакими поломками. В двигателе только меняй масло раз в 10-15 тыс.км (в официальном сервисе 15 тыс.км. межсервисный интервал) и 1 раз в 100 тыс.км жидкость в АКПП (в мануале 165 тыс.км, но после этого могут быть проблемы по отзывам форумов) Использовалась в большей степени, как одна машина в семье, но больше по городу жена (развозка детей в сад/школу), я в основном на межгороде. Очень удобное авто, как для города и для выезда на природу, относительно седанов - высокий клиренс и короткая база. Вес в основном на переднюю часть и очень легко закапывается в песок или глубокий снег, нужно учитывать. Но из-за короткой базы очень маленький багажник, а так же для рослых более 180 см тесновато за моими настройками переднего сиденья (рост 182) и на дальние рейсы и путешествия более 600 км очень утомительна для всех, как задних пассажиров, так и водителя. Посадка все-таки городская. Обычная проблема для всех первых SX-4 это левая стойка крыши из-за которых иногда непредвиденно выпрыгивают пешеходы, но нужно это учитывать и быть готовым. Управляемость в городе на высоком уровне, острое, как на картинге. На 60 тыс.км замена втулка в рулевой рейке на капролоновую (стандартная детская болезнь) далее полет нормальный. Стойки и ходовая высокого качества, до 120 тыс ни одной замены. После 120 000 км. были заменены тормозные передние диски, шаровая в сборы с рычагом и сайлентами (идет впрессованная). Отличный аккумулятор на 60 А/часов прослужил все 10 лет!!!, никогда таких долгоиграющих не встречал!!! Последние пару лет зимой делал привинтивную подзарядку (со съемом в квартире). Решили не изменять Suzuki, очень гравится NEW SX-4 (2017-н.в.) +10 см для зажних пассажиров, +150 литров багажник, +2 ступени в АКПП, +уменьшенный расход топлива, цена в полном приводе и АКПП не имеет конкурентов (Дастер прошу не сравнивать, там другие задачи и комфорт!) сделали выбор в ее пользу!!!

Всем доброго времени суток. Хорошая ли это покупка? -"Однозначно НЕТ" Текста будет много. Может что-то даже забыл за время пользования. Сразу предупреждаю заезжал в Официальный салон Сузуки несколько раз и мне все вопросы отвечали что это нормально, что они за это не отвечают или что у всех машин так. Машина была куплена в октябре 2017 для ежедневный поездок по городу(дом-работа-магазин). Комплектация полный топ + доп функции с салона. Начнем с салона. ПЕРЕДНИЕ ЧАСТЬ САЛОНА: Все в этой машине ходит ходором: Подлокотник, Кнопка старт стопа, Ручки открытия двери абсолютно все. Пластик внутри просто ужасен, не только его низкое качество, НО в салоне он репит над рулем(можно держать при езде рукой что б не репел. П.С. легким движение пальца панель можно приподнять на 2-3 сантиметра.) Дверные панели тоже живут своей жизнью. И чёрт подери динамик начал трещать на 3 недели после покупки авто, конечно же в салоне за это не отвечают. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ неудобна, очень легко попасть не на тот выбор хода что вы хотите. ПОЛНЫЙ ПРИВОД никогда не отключается. Хотя говорили что он отключаемый и на авто работает только передний. ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ. У него есть только 2 режима: 1."Ты меня не ощущаешь" 2. "Я сожгу тебя до тла" МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ЭКРАН: Слот для карточки один, но туда обычно вставлена навигация. НАВИГАЦИЯ кстати с не обновленными базами, русская кажется не показывает очень много улиц в городе и многие населенные пункты. Так же проблемы с переименованными улицами. ТАКЖЕ Мультимедиа должна проигрывать видео когда вы стоите на стояночном тормозе. Так вот забудьте об этом. Есть USB, но что б до него добраться нужно открыть подлокотник. Так же на ГОЛОСОВЫЕ КОМАНДЫ вы услышите "НЕ ВОЗМОЖНО ЗАДАТЬ ДЛЯ ЭТОЙ СТРАНЫ" Задние сиденья. Тут просто пусто даже нет динамиков, все три находятся спереди и звучание отличается чем у пассажиров и водителя спереди. Хотелось бы немного более места разве что. БАГАЖНИК: Пару раз вылетала верхняя полочка, потому что она крепится на двух очень маленьких пластмассовых крепления. Кроме этого внизу по бокам два отсека по докам отделены пластиковыми съемными плашками. Так вот они шатаются даже если закреплены. МЕНЮ МАШИНЫ: Переключать их нужно с приложением довольно хорошей силы, они выполнены в виде длинных тонких пластиковых цилиндров. Само меню очень малоинформативно и плохо продумано. Расход топлива можно например увидеть только в приблизительном графике и точного значения ты не получишь. Тут наверное по салону все. Кроме плохих материалов отметить особо нечего. Хотя есть все таки что. В брошюре сказано что у машины есть возле верхнего света салона отдел для очков, также это было написано и на сайте во время покупки авто. Так вот ту нет ничего подобного. Так же комплектация значительно урезана если посмотреть на европейского сверстника. Отсутствует Люк, Радар, Адаптивный круиз контроль, сигнализация и еще куча вещей. Звонки в центральный Киевский офис не дали ничего. Даже если я за свои деньги закажу эти предметы они мне их не смогут доставить в машину так-как она просто для этого не запрограммирована. ВНИМАНИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. И того их было 2. Русская и Украинская. Значения в обеих противоречили друг другу. Например В городском цикле в русском издании расход 6.7 в украинской 7.9. Хотя реальный 9. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ЗАДНИЕ ОКНА ПРИ ЕЗДЕ. Если вы это сделаете начнется ужасный гул. Я не знаю с чем это связано.... ВНЕШНИЙ ОБЗОР(коротко) Вгибающийся метал по всему кузову. ПРИ МНЕ ВСКРЫВАЛИ ДВЕРЬ ставили автоматический доводчик стёкл. И его на Офф сервисе поставили криво. Так вот за пластиковой панелью в двери полиэтиленовый пакетик и сразу тонюсенький метал. При ударе в бок подушки врят ли спасут. Нет клиренса кроссовера, с пластиковыми накладками лишь бы он был сантиметров 13. На бордюр не заедешь не припаркуешься. Каждая грязинка кстати вам будет казаться царапиной из-за углов капота. Пока это все, может что забыл. Этим корчем я крайне не доволен.

Прекрасный кроссовер для всех случаев жизни. Особенно радует максимальная комплектация. Вот уже 1,5 года надежности и комфорта.

Брал машину в салоне. 1,6 база. Первые 3000км проехал по городу, вроде все ок. Управление-отлично, тормозит шикарно, по разгону в сравнении с тем же Ланосом немного туповата, но это даже плюс, так как уже привык к мягкому вождению. Этим летом решили отдохнуть с туром по Украине. Первый пункт - Шацкие Озера, по трассе брал нормальный расход при 90-100км/ч - 5,8-6л. Второй пункт Рахов Закарпатская обл. , дошли нормально(благо там уже дороги есть!). Отдохнули там 3 дня и на следующие 3 дня нам предстояло подняться в горы по ужасной дороге(если она там вообще есть). Поднимались 3,5км по времени 1час. Перед поездкой поставил защиту и поблагодарил себя в ходе подъема, раз 5 чиркнул хорошо. При подъеме лавировал сцеплением и 1 передачей, после 2,5км начало попахивать сцепление, перешел тупо на 1 и все ок, машина не глохла даже при почти полной остановке!!! А вот уже последний подъем на примерно 45 градусов началось самое интересное: реально машина буксует и останавливается по гравию с глиной. При покупке машины в салоне, консультант посоветовал отключать ESP если нужно выскочить на скользкий подъем. Вспомнил, отключил, разогнался и вуаля!!! У хозяина данного отеля Чироки и он был удивлен, как мы вообще выехали по дороге после дождя. Так что тест драйв еще тот получился. Далее была только трасса. Так что ни капли не жалею за приобретение. Вскоре планирую поставить шумку и затонировать задок. Места в салоне уйма, в багажнике от удочек до чемоданов и всякой не нужного и не использованного шмотья места море!!!

12 лет -масло фильтра,даже ходовую не понадобилось трогать.Все уже продали.Хорошая машинка была.

Машина с Японии. Трех летка Купил в 2008 по сей день (2018). Проблем не было. Расходники по регламенту. снижения стоимости покупал через интернет. Правый- не помеха, 20 лет на чистых япошках. Низкая посадка ( обвес) , приловчился, на бордюры не заезжаю, глубокие рытвины (ямы) обхожу. Дорогу держит, 4 WD расход на трассе с 3 пассажирами 8=9 литров. , Город 10-12, от пробок и сезона. Помеха- правая дуга при выдвижении сидушки в корму ( для высоких). Завод с полпинка, прогрев быстрый, движение только после 780 об/мин. ( не насилую. но можно и ранее). Приемистость хорошая. Лучше только на 95, если 92км/ч.. Салон удобный на 4 чел . с водилой. До этого была Виста, но Сузя не уступает. Обогрев, автоподъемники, руль- полный фарш.Советую. Лучше чем любая лада с завода и на настоящий день!

Пишу для тех кто сомневается в том что брать полный привод или передний. Для снега, гололеда и езды по городу переднего привода вполне достаточно. Расход топлива не может не радовать: не большой город-7л на 100км, трасса: 80км/ч-5л,110км/ч-6л, 150км/ч-8л .Быстро прогревается и зимой очень тепло, летом климат легко охлаждает. Задняя балка слегка козлит на шифере. коробка работает адекватно. Датчики дождя, света и парковки без претензий. Лакокрасочное мягко говоря слабенькое. Посадка в авто можно сказать отличная, сидеть удобно, у меня рост 182см и салонное зеркало мне мешает и чуть-чуть закрывает обзор.Владею больше года и могу сказать, что купил-бы снова. Всем удачи и уважайте друг друга.

Класний мот. Купляв новим. За 10 років ніяких проблем. Перейшов на більшу кубатуру,а так не продавав би.

Что сказать здесь? В маю 18-го будет 9 лет как я владею им, я первый владелец...
Мопед скажу офигенный, до этого у меня были 2 хонды - 27,34 и сузуки БАРА то при моей активной езде и езде в 80% по бездорожью в любую погоду их надолго не хватило у меня, особенно запомнилась 27 хонда, ужасно за пол года с ней намучился, под дождь просто не возможно на ней проехать и 5 км, чинил-чил её, психанул, добавил 150 баксов на то время и взял сепию зз, и так по сегодняшний день...9 лет скоро будет, сейчас вот думаю как быть - продать или пусть стоит? потому как я крайне редко на нем езжу, во основном стоит.
По делу - заметил за все время косяк - что бенза он у меня жрет много, литра 3 минимум, я не знаю как многие говорят что бака на 250-300 км может хватить им, мне при масле мотюль хватает бака км 150, мб 200 максимум.
В обслуживании (в ремонте) как и другие мопеды...ибо еще не понял, потому как он реально у меня ибо для меня насколько надежный что за 9 лет я только заменил - ролики, поршень и резины обе баллоны и все!!!
Есть минус в нем это если ехать в 2х, он маловатый, я тянит по скорости 40 км/час 2 человек весом 150 кг примерно)))
Но из-за сильного простоя его хочу на следующей недели в отпуску его разобрать до рамы, да перебрать полностью, возможно что-то заменю раньше время.
Вообщем ребят - я не знаю реально ли сам по себе мопед такой надежный, или мне попался такой что надежный, а что может еще мне "батюшка" сильный духом его в первый день покупки освятил но я его обожаю, и всем советую его покупку, он дествительно этого стоит. ИМХО

Спустя уже 11к км. есть уже некоторые мнения и впечатления.
Авто с салона, автомат, передний привод, базовая коплектуха. Начну с Позитивных.

К Позитивным:
Понравилась легкость маневрирования - из-за малого веса;
Расход, за городом по паспорту, 4.3 - 5л это в диапазоне 70-80км/ч, 1200-1500об/м;
Отличный автомат, хорошо себя ведет при обгонах за городом, мягкое переключение;
Подвеска
Хорошие проходные свойства, снова же - из-за малого веса. Зимой 2 картины наблюдал с 4wd внедо приводами. Это были Kuga и cx-5. Ребята это просто ужас, в этих машинах кроме электроники и ин/екст. ничего больше нету. Зимой ребята просто зарываются в снег. Полный привод это только для поддержки штанов. Мне с передним приводом гордо было проезжать там где "кабанчики" любят рыть;
Удобные, настраиваемые сидения, хорошо держат на расколбасах;
Мягкая, понятная рулевая;

К Негативным:
Да, это шумоизоляция, по сельской дороге слышно звуки из-под колес;
Расход в городе, в небольшом городе с хорошей загруженностью он в пределах 7-8л. Конечно в праздничные и выходные можно добиться и 6-6.5л.;
Из-за веса страдает конструкция, дверки нужно немножко хлопнуть;
На расколбасах бывает поскрипывает пластик, канавы, ямы глубиной 12-15см;
Иногда передняя подвеска пробивается на ура - залог мягкости.

Пожелания:
Пожелал бы будущим владельцам обратить внимания на полный привод и турбированный мотор. Это кому драйва может будет маловато.

Брал в салоне.
Покатался несколько лет и она меня ни разу не подвела и не доставила никаких проблем. Зимой на полном приводе прет как танк, бровки не проблема вообще. Зимой нагревается очень быстро.
Отличная рабочая лошадка, берите, не пожалеете.

Автомобиль хороший, отъездил10 лет на сузуки гранвитара, очень доволен машиной.

Доброго всем дня! Купил машину в автосалоне на Новоконстантиновской. Вообще-то мы уже с женой нацелились на Vitara, но в один из визитов в салон приглянулся на жужик (SX 4), особенно синий цвет. После тест драйва, на обеих машинах, решено было брать синий жужик. Первое впечатление: просторно, комфортно, тормоза хапают моментально, просторный багажник, с моим ростом - 192 и весом 91кг. просторно и удобно даже на заднем сидении. Прохожу пока обкатку, минусов особых нет. Покатаюсь отпишусь.

В целом машиной доволен, легко взбирается на бордюр, подключаемый полный привод что помогает в гололед, двигатель работает тихо, очень хорошая и четкая камера заднего хода, удобные и большие боковые зеркала, подогрев лобового стекла, довольно таки быстро прогревается в холодную погоду - в целом хороший кроссовер для поездок на море, природу, и по городу, а также очень экономичный расход топлива.

Из недостатков жестковато проходит неровности на дороге.

Моя первая машина. Выбирал между Chevy Captiva и гранд витарой.
Почитав-погуглив выбор пал на вторую. Никак вот не удавалось потестить ее( В салоне были только витары, а дальний родич который на гранд витаре ездил тупо зажал дать посидеть в ней, не то что поездить(а удобство мне важно было, ибо с моими 195 роста мне сложно помещаться)

Кароч предзаказ оформил считай вслепую. Оформил в марте. И ждал

Прибыла ко мне Grand Vitara 2016го года в июле. Пришел. Сел…
Сел как в родную. И чуть ли не сразу в поток с пробками) Стремно было конечно после полгода без руля да на неведанной машине ехать на работу.

Но рулиццо она здорово, едет бодро, тормозит быстро. В ней удобно. Приехал и просто любовался ей)

Конечно было много недочетов, типа излишнего шума в салоне, плохой музыки и по мелочи. Но по ходу эксплуатации все это устранилось, причем в общей сложности за небольшие деньги. А если ТЫ проявишь интерес к возвращению машины к японским комплектациям, то можешь получить и подсветку в двери, и зеркала складные. Главное уметь гуглить =)

Гарний надійний автомобіль на якому впевнено їздиш як в дощову так і снігову погоду

Комфортне авто, вмісткий салон, надійний двигун та постійний повний привід. Сімейне авто для подорожей. Особливо для тих, хто любить гори чи бездоріжжя. Вартість обслуговування досить демократична. Авто їздить на простому 95 бензині. Ходова надійна та не дуже жорстка. Авто однозначно не для гонок. Тип дорожнього покриття для даного авто великого значення немає - проїде майже будь- де.

Не жалею, что пользовался 7лет, от машины только положительные воспоминания.