125 відгуків про автомобілі

Эта машинка нам досталась по наследству, и стала просто незаменимой помощницей в хозяйственных делах. Модель конечно старая, но надежная! В хороших хозяйственных руках прослужит долго. Если хорошо сделать мотор, да и вообще следить за ней, то машина становится намного выносливее Жигулей, за счет веса коленвала и маховика, ну и шатунов, если разогнать мотор-легко заходит на четвертой передаче на любую горку, когда на жигулях приходится переключаться на пониженные передачи. Расход топлива по городу примерно десять литров, по трассе меньше-около семи. Как вы сами видите по фото, у нас она с прицепом, возит все, мы строим дом и любой строительный материал доставляется на ней. Также на ней есть и верхний багажник. В общем это машина для работы и выручает нас во многих ситуациях и при хорошем уходе прослужит еще долго!

в те годы когда покупал быпа для меня желанной машинной не разу не подвадила не в мороз не в жару я и сейчас ееэксплуатирую...умели же люди делать качественно.за 310000км.пробега я поменял в двигатели только порш.кольца и вкладыши а по ходовой части только капроновые вкладыши рулевой трапеции. в авто-сервис никогда не обращался весь текущий ремонт делал сам и вам дорогие автолюбители рекомендую по возможности все эспл.работы выполнять самим и тогда ваши машины вам будут дольше служить.

За 15 лет работы на СТО восстановил более 1000 автомобилей "москвич" разной модификации. В целом машина проста и доступна в ремонте. Передняя подвеска нждается в периодической замене сайлентблоков, шаровых опор,подшипников(7304),втулок маятника,реставрации рулевых наконечников. Аммортизаторы- болле удачны одностороннего действия. При ремонте двигателя- желательно установить поршнекомплект(д.85),КПП и кулисы также требуют профилактического ремонта. Редуктор выдерживает не более ста тыс. км. треб. замена сателитов. Днище автомобиля желательно обработать бесшумкой. И обычно усиливают рессоры на один лист. А в целом относительно цены и качества машина полностью оправдывает себя, неприхотлива к топливу и дорогам, проста в обслуживании и доступна в ремонте!

люблю москвич это 2 моя машина надежная теплая вместительная для длинных дорог ей нет цены на большие растояния без проблем удобна устойчива передний привод тяжелый передок да разгон не очень зато если пошла то все по барабану и скорость приличная до 130 можно и не заносит клас хочу такую но поновей

После 12-летнего простоя машина завелась более-менее нормально , с 3 раза . За такой долгий простой двигатель работает ещё нормально . То что машина 1985 , не значит что кошмар , салон в оличном состоянии , задняя рессорная подвеска конкрент иномаркам , мягко проглатывает ямы , выбоины и лежачих полицейских . Очень тяговитый и надёжный двигатель , неубиваемая подвеска . За 26 лет в машине почти сгнили пороги , и всё . На момент покупки на машине стояло всё родное . После пробега в 120 км , отказался работать бензонанос . Для меня является большой ПЛЮС то что машина ездит на 80-м бензине .

Это один из самых лучших авто, которые я когда-либо использовал. Москвич даёт в полной мере насладиться красивой ездой, прочувствовать все прелести дороги, включая кочки и ямы. О проходимости данного авто ходят легенды не только в СНГ, но и далеко за его пределами. Меня очень расстраивает, что Москвич больше не пользуется популярностью у народа, ведь он является плодом отечественного автомобилестроения, которое к настоящему времени, к сожалению, упало настолько, что о нём лучше будет вообще не вспоминать. Было бы не совсем верно говорить о низкой надёжности данного авто, ибо его в таком случае тогда бы не покупали так охотно другие державы.

Автомобиль хороший за эти деньги, а также хорош для наших дорог и выезда на просёлочные дороги. Но некоторые детали машины очень трудно снять без специалльных приспособлений и сноровки, а так всё нормально.

Был куплен в 2009 году ( собран 1986). Машина куплена с воющей коробкой и засоренным радиатором(предыдущих хозяев это не особо волновало ), в коробку масла! радиатор от иж412 1977 года) и два года ходит без особого вмешательства, подливай масла сто грамм раз в пол года и тосола, летом раз в месяц, зимой вообщ не надо)... мне достался после 10-ого хозяина, до меня нещадно эксплуатировался, а если брать у дедушки который машину берег, то ей цены нет! Зимой заводиться без проблем, теплый салон, устойчив на скользкой дороге... Летом немного жарко в салоне, хотя это беда только у меня, у знакомого на 2140сл такой проблемы нет... По сравнению даже с нынешней классикой Москвич 2140 гораздо лучше...

Отечественный автомобиль сочетающий в себе 2 странных качества- прочность с ненадежностью. Скажу сразу- Брал, как первое авто "на убой" за 1700грн. Тупая коробка(но жигули разрывал как со старта), очень тяговитый и прожорливый двигатель, мягкая и ударопрочная подвеска.

Авто досталась в наследство от отца. Дизайн на 1976 год очень не плохо. поставил сиденья от 2141 посадка удобная .высокая. как в джипе. Машина не смотря на заднии ресоры давольно мягкая , наверное сказываются амортизаторы FENOX.Обслуживание-очень всё доступно, меняется легко, самая большая проблема отсутствие качественніх запчастей.Проходимость ,грузоподъёмность,выносливость-отлично!!!!!а вот надёжность узлов и деталей неважные, нет качественных запчастей! Ходовые качества-не нравится устойчивость на высоких скоростях, динамика -нормальная за счёт установки электронного зажигания и карбюратора Озон-2107 .Высокий расход топлива-город с пробками и тянучками- 11,5 трасса около 8 литров,при условии не превышать90 км/ч. Цена- качество ,Я думаю эта машина стоит тех денег которые за неё просят!! Имидж ???????? Общее впечатление- мне машина нравится!

Отличная машина!
Кто не ездил, не поймёт.

Вынужденно купил временный вариант, так как попал в аварию на Нивке. Стоимость низкая и т. д... Рассчитывал погонять лето, пока с Нивкой решаю...Был очень приятно удивлен качеством сборки, брал от хозяина 1... Поменял резину, радиатор (пайка разошлась и тосол уходил), так по мелочи поменял немного электрики...Очень понравилась машина в эксплуатации, не понимаю почему упустили все лучшее, что было в Москвиче и вбухивают до сих пор в Жигуль...Печка работала изумительно, скорость в гору не падала, а только росла, машинка очень любила скорость и в гору разгонял до 145. Если бы не руль, что рвало из рук, ощущения отличные...Минусы то, что все стошки, завидев меня, подруливающего на Москвиче, махали руками - мол не возьмемся. Согласен, что многие узлы расположены не удобно в плане замены, но звук бэховского движка - это что-то...

Купил у друга и до того много раз ездил с ним на этом Касмиче. Машина отлично приспособлена к нашим дорогам и к их отсутствию, на рыбалку и вылазки очень удобно. Сделана не для гонок, не хватает динамики разгона и 5й передачи, но может дать фору на трассе, спокойно едет и 140 и больше, но страшно ибо подвеска мягкая. Комфорт и тишина в салоне чего не скажеш про любой другой отечественный авто. Высокий просвет позволяет не боятся кочек и бордюров, но езжу аккуратно. Люкс редкость на дорогах и многие очень удивляются, на стоянке разглядывают и оборачиваются на улицах добавляя позитива. Можно перевезти довольно многое с дачи. Тянет прицеп до 1т, причем последний от этого сломался, а машине до лампочки. Толстое железо 1.2мм и качественная сборка СССР когда делали по Госту и проверяли строго по ОТК сказываться на долголетии. У машины было 5 хозяев, все относились бережно. Деталей на касмич полный гараж, мужики сами несут зап/части за бутылку, подходят предлагают по дешевке, детали ОТК СССР очень качественные, всегда пригодятся. Считаю, что любую машину можно довести до ума и сделать конфетку, но не каждому даны руки и умения, качественных машин в мире нет, это всего лиш машина и везде есть свои минусы и плюсы. Но если машина собиралась вручную пусть и не престижный брабус, а простой москвичок. Это уже не просто кусок металла, в нем есть частичка души, а в иномарках созданных роботами-нет. Может поэтому мой касмич до сих пор ездит и живет, за все время ни разу не подводил, на парах доезжал до гаража. Поломок было мало скорее потому, что хорошее обслуживание и внимание.

Все поломки - только из-за износа деталей. Надёжен. Ремонтируем "в полевых условиях". Нет угрозы угона. Доступны запчасти.
Заводится при минус 28. Зимой слаба печка - холодно. Большая грузоподъёмность - например, 17 мешков картохи берёт. Краска ещё заводская.

Привет москвичеводам. С удовольствием расскажу вам о своем авто. Как получилось, что я купил Москаля. В недалеком 2004, когда мне было всего 16 с небольшим, решил подкалымить и в конце концов заработал очень приличную сумму для своих гадов. И все ломал как распорядится ими. Вообще я хотел муз. центр - тогда это была роскошь. Но моя мама предложила взять Москвича, тогда я мало что понимал в цене этого авто. Ну вот наступил тот день покупки. Искал двоюродный брат . Приехали, посмотрели, купили. До 18-тилетия катался отец. Вот езжу уже 4 с половиной года и все не могу нарадоваться. Мне Москвич изначально нравился, особенно такого вида, в добавок он напоминает (Додж Чаргер), особенно похож перед. Состояние отличное. Мой верный друг ни разу не подвел меня. Не знаю как для других, но, так как я не высокого роста, мне в нем очень комфортно. Мной был доработан дизайн кузова. Только не могу понять одного: у меня модель 2140 АЗЛК, но есть персонаж и помладше 2140 SL - салон люкс, а люкс, как вы знаете, - это роскошь и удобство. Пришлось как-то мне прокатится на таком, люксового в нем очень мало, я увидел только жк часы рядом со спидометром, втягивающиеся ремни и передние сиденья со сплошной спинкой, но в них есть один минус - неудобная регулировка. Больше всего мне не понравилась передняя панель, на простом АЗЛК оформление панели лучше. Часто замечал, что на Москвичи 412 и 2140 SL салон люкс ставят панели (тарпедо) именно от простого 2140.Вывод: салоном люксом надо назвать простой АЗЛК + на простых установлен подогрев задних стекол, не на всех моделях эту функцию встретишь. Так что любителям этих замечательных авто респект и уважуха. Обладатели SLак, сильно не обижайтесь - ведь это только мое мнение. ВСЕМ УДАЧИ.Плюсы. Проходимость у него на высоте, при крутых поворотах от крена помогают рессоры, коробка переключается мягко. Движок - просто шедевр неубиваемый. Оригинальное оформление кузова. Мягко закрываются двери. Замечательный интерьер. Отличная сборка. Шумность средняя. Управление достойно этой модели. Подвеска менее убиваема. Тормоза за счет вакуума резкие. Серьезных поломок не происходило, только замена мелких деталей.Минусы. Нет 5-ой скорости. Трудно найти литье.В общем своим выбором я доволен и не за что не променяю на другое авто.

АЗЛК Москвич 2140 авто не плохое! Сам на таком гонял не мало времяни. Если кто то решил такой танк себе приобрести то обязательно берите с жигулёвским двигателем. Москвичёвский его плохо тянет. В этой машине мне нравится то, что зимой не замёрзнешь. Стёкла не замёрзнут. Обдув потому что сделан правильно. Взять к примеру 412 москвича. Минус 30 и всё! Как в танке ехать будете. Ни чего не видно. Стёкла замёрзли. Печка еле дует. А на 41-ом такова не будет. Хорош он ещё и тем что передний привод да если ещё и коробка 5-и ступка то вобще не горюйте. Ставите карбюратор с жигулей семёрки и о бензине не думаете! Внешний вид у него конечно не на 5+ но на 4 тянет точно. Берите люди! Если по сугробам нужно ездить зимой ставьте волговскую резину и вперёд!!! Удачи на дорогах!!!

Достался мне от деда не на ходу. Довёл до идеала, сейчас ездить приятно хоть. Машина очень красивая, во многом лучше ТАЗоклассики. Хороший оборотистый двигатель, мощные тормоза, удобный салон. Стоит музыка и сигнализация. ЦЗ + электропривод багажника

Самый первый мой автомобиль, достался он мне в наследство от дядьки, дядька был не очень то хозяин, в общем столкнулся я с постоянными ремонтами, причем ломалось все, намаялся я с ним. Но вот вроде все сделано, АЗЛК Москвич уже на ходу, все ездит и не отваливается, первые испытания, первые километры. Да АЗЛК Москвич, это автомобиль еще тот. Я не спорю, не иномарка, комфорт не тот, но вот уже сколько лет, сколько автомобилей было, а АЗЛК Москвич не продается, прикипел я к нему, грузов не боится, плохие дороги ему не почем, метал держится, зап частей навалом, в основном использую с разборок, но и не жалуюсь. Да и в магазинах периодически появляются, причем тоже не дорогие. Приходилось возить пшеницу, выкинул задние сиденья, почти тонну загрузил и вперед. Вобщем если машина для новичка или в село, самое то, Москвич не подведет и будет радовать.

Для меня Москвич это ВСЕ!!!, я просто обожаю его при езде я отдыхаю подвеска мягкая, хоть для быстрой езды он не приспособлен. Я люблю гонки и для меня Москвич подходит идеально во первых надо видеть лица людей которых обгоняешь на скорости до 180 км.ч правда это возможно только на прямой дороге и крепкими нервами,

Машинка досталась от деда. Ездил он на ней весьма мало и аккуратно. Для лёгкой впринципе машины двигатель с объёмом 1500-это весьма не плохо. Неплохой приём. Хорошо выползает из грязи. Берёт много груза. Если есть багажник на крыше-замечательно вдвойне. если бы не угнали и не перекрутили двигатель то ездил быещё весьма долго. Всё было родное за исключением глушителя. Этот агрегат пришлось временно установить от трактора Т40, а он взял и прижился.