19 175+ відгуків про автомобілі

Автомобиль приобрели сравнительно недавно, около недели назад, и уже успели накатать шестьсот километров. Первое впечатления Калина оставила положительные: хороший приёмистый двигатель, мягкая ходовая, просторный салон, как спереди, так и на заднем ряду пасажирам будет просторно. Так же порадовал багажник своей вместимостью, при сложенных сиденьях он увеличивается вдвое. Так же кузов хетчбэк удобен во всех отношениях особенно приезде по пробкам, даже получаешь удовлетворение от поездки. В Калине не гремит обшивка салона, по сравнению с ВАЗ 2114. В этом автомобиле меня устраивает практически всё, но хотелось бы обратить Ваше внимание, на небольшие нюансы, такие как шумноватый двигатель, и непонятный моему слуху шум ручки переключения передач, при движении со скоростью свыше 110 км/ч, больше не давал авто ещё не обкатано. Автомобиль приобретался в автосалоне в комплектации стандарт - самой простой, из соображений нет дополнительных опций - не чему ломаться! Из инноваций в нашей Калине, электронная педаль газа. Которая на практике показалась довольно удобной, мне даже показалось что время реакция на нажатие педали акселератора, до отзыва двигателя сократилось. Вердикт таков - машина мне очень нравится, думаю понравится и Вам, советую при покупке обратить внимание на данный автомобиль!

Автомобиль покупался годовалым с пробегом 30000.
По прошествию 5 лет эксплуатации я остался удивлен ислючительной удачностью этого авто. За все время ни одой серьезой поломки не было.
В плюсы записал бы дизайн (мне нравится родство с ателье джуджаро), надежность, подвеска(энергоемкость). Двигатель в сочетании с механикой достаточно резвый для этой машинки. Сидения конечно не могут тягаться с "правильными" иномарками. но на мой взгляд сидения в Авео удобнее чем в матизе, лачетти, еванде и эпике

О минусах: Шумоизоляция конечно на голову лучше чем в жигулях, но когда пересаживаешься в авео с авто D и бизнесс класса - такое ощущение что шумки совсем нет. Подвеска (крены в поворотах). Поведение на трассе - предел для авео 160км/ч, но уже после 120 ехать не очень комфортно.

Долго мечтал о новой машине и наконец решился на этот подвиг.Созвонился с салоном цена вапроса 309тр ,приехал поговорил с менеджером оказалсь, что в продаже только за 450тр. но в полной комплектации. Поинтересовался ее характеристикой ,на словах все по 5 балов.Купил в октябре 2011 в декабре предложили поменять масло на зимнее, поменял,3000тр, заодно и центральный замок ,стал жутко трещать. Наступили холода и пришла проблема -20 и авто отказалось заводится,заводил после подогрева обогревателем (оставлять на стоянке страшно)и это современный новый авто с бензиновым двигателем и с зимнем маслом.И это еще не все включаю печку в переди жара ,а на заднем ряду у людей ноги мерзнут и в шубы кутаются,боковые стекла затягивает.Наступила весна ,в салоне тепло и без печки но сильно потеют окна ,просто обдув без тепла непомогает приходится включать тепло и открывать окна ,иначе душегубка .Еду в салон жалуюсь на неудобства и получаю вежливый ответ-такая канструкция авто и нечего поделать неможем ,я им заберите свое ато вместе со своей каструкцией .Увы неберут и кучу всяких довадов,мол если вы хотите чтобы мароз небоялась и в слоне было уютно то берите ауди,а мне обидно я за это отвалил 450000т.р. ЕСЛИ ВЫ ДОРОЖИТЕ СВОЕЙ РЕПУТАЦИЕЙ УВАЖАЕМЫЕ ,ТО ЗАБЕРИТЕ СВОЕ ЧУДО И ОТДАЙТЕ ДЕНЬГИ ЛИБО ИСПРАВТЕ СВОИ НЕДОДЕЛКИ .

уже оставлял отзыв!!!еще напишу:машина мне нравится,что то если не устраивает,то делаю чтоб устраивало!!1.4-хорошо,но с моим стилем езды хорошо бы 1.6....но да бог с ним,что есть,то есть...и 1.4 крутит не хило!!четыре года катаюсь и до сих сажусь и мне просто нравится это машина ..день не езжу и уже хочу к ней...а месяц когда на вахте,вообще палево,скучаю)))...то что за 4 года от машины не устал-уже о многом говорит!!зделал шумоизоляцию и теперь совсем не нарадуюсь:тише стало,звук музыки изменился в положительную сторону,комфортнее стало еще...ржавчины практически нет,только на выхлопной системе,но еще пару лет продержится смело,а то и больше!!метал тонкий,но надежный по отношению к корозии(кузов)!!к машине бережно относится надо и прослужит долго!!удачи!!

впечатления в принципе хорошие. приобретал автомобиль с одной мыслью, хотелось взять именно новый из салона. Обзвонил все сервис центры с одним простым вопросом. " купил месяц назад у вас авто и у меня сломалась коробка передачь, когда можно приехать по гарантийному ремонту? НЕ буду указывать сервис центры в которых мне ответили что можно будет притащить авто как минимум через месяц только для того чтобы мне сказали как будет производится ремон, по гарантии или за наличный рассчет! Нормальный такой ход хотя машина гарантии!!!!! случайно позвонил в антикор сервис с аналогичным вопросом, ответили приезжайте как вам будет удобно))))) очереди нет обслуживание на уровне)))) приятно работать с такими организациями! ну а само качество авто как я считаю нормальное, по крайней мере это реальное соотношение цены и качества))))))))))

Доволен. Эргономика отличная, очень нравится чешский дизайн. Претензии - обязательно к этой машине нужно - щетка заднего стеклоочистителя, парктроник задний. Стекла дверей косые, в дождь - капли воды не стекают, поэтому в боковые зеркала плохая видимость. На водительском месте - прямо сидеть не получается - все время корпус дела развернут чуть вправо, попытка принять на сиденье положение "прямо" приводит к ощущениям, что и сиденье развернуто вправо (что-то мешает). Педальный узел тоже сдвинут вправо на соответствующий сиденью угол. Это не нравится. Видимо все сделано для того, чтобы создать площадку под левую ногу. Если бы этот недостаток устранить ("развернутость" вправо водительского места, это серъезный недостаток, достает!) то была бы идеальная машина. Шумоизоляцию можно было бы получше. Хорошая машина! И, наконец, главное. Главное, что в ней нравится - это консерватизм! Это очень важно! За этот консерватизм и купил!

Не плохой авто для своей цены. Катаюсь каждый день. Заводился всегда, на трассе не стоял, на буксире не возили. Коробка ПП ужас! Двигун пока холодный работает как дизель, но едет примерно так же. После прошивки динамика стала лучше. Расход по городу летом 8, зимой 11 литров жидкости похожей на бензин, по трассе 6-7-8 как давить тапку. В целом пипелац нормальный, годный для замкадья, фордфокусвкредит покупать не хочу.

Автомобиль очень даже не плох! до этого держал ВАЗ-21124, при этом имею опыт эксплуатации импортных бюджетных авто. Автомобиль очень экономичный, мин расход 5,4 литра, а максимальный при организации разгон до отсечки-тормоз-разгон до отсечки в черте города 13литров. Очень отменная управляемость, комфорт на долгие расстояния обезззпечен!! Ездил по зимней лесовозной дороге туда 200км и обратно шумка на 4 балла, проходимость и устойчивость для такого класса машин 5 баллов. Пару раз застревал в песках, отключаешь курсовую устойчивость и прешь можно сказать с новой силой(лучше отключать за ранее, иначе велика вероятность застрять). При скорости 140 на асфальте и более вынуждает включить музыку погромче(хорошо играет!!). Сервис в среднем одно ТО 9000руб, замена лампочки 900руб. Рекомендую семейным до двух детей и любому горожанину. Еще плюс заводится при -35С с брелка и без проблем!

Своего Матиза купила год назад. В целом машинка мне нравится, поначалу смущал ее внешний вид, но это ерунда, мне машина необходима как средство передвижения, так как без нее не обойтись, приходится довольно далековато на работу ездить и ребенка в садик отвозить, в этом смысле она свои функции выполняет на все 100%, за год практически никаких проблем. Очень нравится хороший обзор - большое лобовое стекло, руль очень легкий (у меня ГУР), можно управлять одной рукой. Зимой заводится в любой мороз, вылезает из любого сугроба, проедет по любому снегу. Проблема зимой в том, что после обильного снегопада и сырой погоды постояно замерзают тормозные колодки и в сильный мороз боковые стекла замерзают сильно, что практически не оттаивают. Кондиционер работает хорошо, но включаю его редко, так как сильно гудит почему то не только внутри, но и снаружи автомобиля. Может это только у меня так или это нормально, подскажите кто-нибудь? И очень шумно работает вентилятор когда на максимальной мощности. А в целом машинка замечательная по своим деньгам. Но если будет возможноть поменять, куплю уже что-нибудь другое, посерьезнее, а то 51 л.с. это как-то маловато.

Автомобиль довольно практичный: расход топлива в режиме город примерно 8,5л/100 км, в режиме смешанный 8 л/100 км, а на трассе всего 7 л/100 км. Удобен, комфортабелен, правда подвеска жестковата, и если дорога плохая, то ощущения соответствующие. Очень маневренный, что делает автомобиль незаменимым в городских пробках. Легкий, под силу сдвинуть даже девушке, небольшой багажник, конечно не для поездок на природу или на дачу, но за покупками смело можно отпавляться ) В эксплуатации прост, обслуживание недорогое и на вид привлекательный. К минусам можно отнести низкий дорожный просвет (ниже чем на ВАЗовских автомобилях), поэтому зимой не всегда удобно ездить по снегу. Жесткая подвеска вкупе с простыми сидениями делают дальнюю дорогу утомительной. В целом, автомобиль удобно использовать для езды в городе, или на небольшие расстояния. Хорош еще и тем, что надежен и не ломается

Авто выбирал муж,он в восторге.Машина безусловно любима всей семьей,в сравнении с 20 летней шестеркой.Но меня не радует тот факт,что машина стала очень популярна,на перекрестке или на стоянке у магазина можно и перепутать свою с чужой.И, как мне кажется, цена этой машины могла бы быть и пониже(мы отдали 390тр наличкой и 50тр сертификат).Ещё есть одна неловкость,в авто стоит запах пластика,это не хорошо,пахучка не помогает.

Компактный, очень удобен для езды по городу, довольно сносная комплектация, наличие всего необходимого, но без излишеств.... Для начинающих хороший вариант. Зимой радует наличие полного привода, но для прогрева салона требуется достаточно длительное время. Оптимальная скорость 90-100 км/ч. Маневренный, удобен для парковки. Проездив два года осталась довольна, получила навыки, избавилась от езды на общественном транспорте, заменяет хорошую хозяйственную сумку (магазины, школа, поездки за город), задумываюсь о покупке более комфортабельного автомобиля.

Купил Славуту новой, три года назад. Инжектор 1.2. Первые впечатления были весьма позитивные. Приятной неожиданностью бала ее динамичность и скорость при старте. На светофорах без напряга обгоняю большинство среднестатистических автомобилей. А это, я вам скажу, лично мне здорово подымает настроение по пути на работу или с работы. Кстати именно ради поездок на работу я ее и покупал. И с этой обязанностью она справляется на все сто. Общественным транспортом дорога на работу занимала более часа. А теперь это 20 - 30 минут. Что касается комфорта - конечно не лимузин, но всегда удобно и с определенной долей комфорта позволят доехать по пункта назначения. Зимой не было ни одного дня чтоб я не выехал из гаража, даже в 29-30 градусов мороза, чего не могу сказать о своих соседях. Можно было купить б/у иномарку, но не факт что попадешь на что-то нормальное - можно потом на одни запчасти работать. И лично я не люблю ничего б/у-шного. За три года не было никаких проблем или поломок. Конечно есть не мало неприятных мелочей, на качественности... но собственно в какой постсоветской машине их нет... По крайней мере цена это ощутимо сглаживает.

Салон для такой цены очень приличный. Подвеска мягкая, не кидает. Коробка включается четко.
Двигатель и коробка корейские.

Не очень разбираюсь в машинах, но Полик мне нравиться, по моему эта машина именно для женщин, очень аккуратная, красивая, легкая в управлении. Конечно Поло это машина бюджетная с камовской резиной, но для людей среднего класса по моему даже очень ничего. А вообще вот:

"Если у вас есть мечта – вы меня поймете! Я хочу этот Polo! Я очень хочу этот Polo! Я хочу, чтобы в нем были мои вещи – очки, жвачки, запасные кроссовки в багажнике и журнал обо всех развлечениях этого города в бардачке. Я хочу заправлять его самым лучшим топливом. Я хочу научиться дрифтовать. Хочу слушать прогрессив-хаус, и не только, на полную! Хочу, чтобы капли дождя текли вверх по стеклу, когда я буду мчаться по городу. Хочу, чтобы друзья придумывали дурацкие поводы, лишь бы прокатиться со мной. Я даже готов – да что там, я хочу! – стоять в этих … пробках!
Это мой Polo!!! И я так хочу!"

Я в восторге от нее. У меня Colt plus, японская! С первой секунды не могла отвести глаз, и поняла-это моя машина. С тех пор никогда не разу не пожалела что выбрала ее. Удобный салон, очень вместительная. Задняя дверь открывается и закрывается с пульта. Это невероятно удобно, особенно женщинам идущим из магазина с покупками:)). Руки пачкать не надо:)). Супер машинка я ее обожаю и всем рекомендую.

Эта кроха ,просто суперский авто ,а маневренность не сравнимая! я просто наслаждаюсь за рулем своего COLTa !!! расход топлива тоже не может не радовать ,всетаки по городу не 6,5 /100 , даже меньше получилось 4,8л/100км ,правда многое зависит от манеры езды !Салон тоже давольно просторный особенно для задних пассажиров,высокая посадка на заднем сидении, улудшает обзор вокруг для пассажиров. Лифт водительского сидения тоже нужная примочка! вообщем автомобиль в целом удался разработчикам !

Машинка очень надежная - поверьте, есть с чем сравнить. За год эксплуатации ВООБЩЕ НИЧЕГО не сломалось. Для человека, закаленного в боях с отечественным автопромом, это, знаете ли, роскошь. Тем более что приходилось влетать в такие ямы, где другие запросто оставляли колеса (в нашем городе это не редкость, особенно по весне). Эргономика вполне достойная, всё на своих местах, хотя лично мне не зватает регулировки руля по вылету. Салон довольно просторный (по меркам своего класса, конечно), изнутри машина кажется больше, чем снаружи. Радует управляемость, руля слушается превосходно. Есть замечания по динамике. Думаю, за это нужно "благодарить" экологичные двигатели Евро 4: лошадей вроде бы много, но какие-то они замученные. Для города, конечно, хватает, но на трассе обгон фуры с 80 км/ч дается только на 4 передаче. Если рискнешь на пятой, успеешь поседеть. Наверное, лучше брать с мотором 1,6. Подвеска сделана для хороших дорог, на плохих же (коих большинство) может вытрясти душу, особенно из пассажиров. "Лежачих полицейских", рельсы и т.п. неровности "перешагиваю". Это вам не Логан. Больная тема - шумоизоляция. В дальних поездках здорово утомляет: мотор + шины + ветер + если кондиционер - это всё... Музыку даже не включаю, т.к. не заглушает, а только добавляет звуков в "оркестр". Зимой заводилась всегда с первого раза, но вот снег... Нечищенные дворы, улицы частного сектора с одной колеей - не его стихия. Очень обидно было однажды сесть на брюхо там, где только что "проскакала" пятнашка. Впрочем, у нас тут и УАЗики застряют. В целом автомобилем ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНА и менять в ближайшее время не собираюсь. Он меня ни разу ещё не подвел. Просто надо уяснить для себя раз и навсегда, что это не Мерседес представительского класса с соответствующим уровнем комфорта. Свою цену Гетц более чем оправдывает. Жаль, что сняли с производства. Кстати, недавно была на тест-драйве Соляриса - очень даже автомобиль! Такая провоцирующая "зажигалка" - реакция на педаль газа моментальная, разгоняется замечательно (мне досталась машина с двигателем 1,6 и автоматом). После Гетц в салоне чувствуешь себя как дома - всё то же и там же, только лучше. Посадка удобнее (мне так показалось). Шумоизоляция такая же (почти никакая), но можно заказать дополнительно. Из минусов - слишком покатая крыша (пассажиры упираются головой) и, соответственно, плохая обзорность через салонное зеркало. Подожду хэтчбек!

Автомобиль в принципе не плохой, весьма надёжен для своих лет. Нет в нем изысков каких либо, но на дороге ведёт себя очень хорошо. Разгонял её до 170 по дороге не скачет, правда я не люблю такие скорости и по-этому, для меня комфорт нее где-то как раз разрешенные 110. есть минус её возраста- это если есть желание ездить в тишине, то предётся как минимум перебрать салон, а как максимум сделать качественную шумо\\ВИБРО изоляцию. Кузов для своих лет не плох, ржавчина появляется как правило на потрёпанных жизнью элементах.

Авто на вид на четвёрку.Цена до сих пор по сравнению с другими авто реальная.Тормоза и клиренс супер.Коробка робот отстой особо для чайников и кто живёт в больших городах почему? Говорить ненужно у кого такая, тот знает сам.Лакокрасочное покрытие через три года дало о себе знать! Это само собой сколы даже там где на других авто их нет а на опеле полно! Шумный мотор наверно потому что в нём нет гидрокомпенсаторов и это правда.Все прописанные дилерами замены расходников не соблюдаются .Например ремень грм замена 150 000 тысяч а дилеры меняют на 90 000 говорят у нас условия хуже и климат другой. А там всё как надо меняют.И получается что опель что тайота и многое другое в этом отношение - одинаково !А ведь при покупке на это было сделано внимание.А недавно начитался в инэте всего про коробку и решил сделать диагностику итог! У вас сцепление 8.66 это остаток на 8. Надо менять! И это при пробеге 80 000 тысяч, нормальной и аккуратной эксплуатации! Вот и сравнивай опель с жигулями или с двадцати летними авто! Да еще чуть не забыл очень шумный компресор на кондее таких нигде не видал и не слышал!