19 200+ отзывов об автомобилях

Залишу чесний відгук після півтора роки користування даним авто.

Плюси:
-головною перевагою даного авто є його батарея

-досить просторий салон, хоча зовні машина здається маленькою, але всередині вона набагато більша

-відсутня перегородка під ногами на задньому ряді сидінь

-машинка динамічна та ідеально підходить для пересування містом

-алюмінієвий кузов є одночасно плюсом і мінусом цієї машини. Плюсом є те, що елементи легкі та не ржавіють, і одночасно є мінусом, що вони дорогі в ремонті або заміні на нові

Мінуси:
-особисто для мене головним мінусом є незручність передніх сидінь. Водійське сидіння дуже незручне, тверде, не має підтримки спини, що робить довгі поїздки дискомфортними

-погано закриваються всі чотири дверки, я спочатку думав, що це в моїй машині щось не так, а потім почитав на форумах, що це специфіка цієї машини

-заміна лампочок в фарах виявилась цілим квестом. Щоб дістати лампочки, в ідеалі потрібно знімати бампер, щоб відкрутити фари і тільки тоді поміняти лампочки. Це можна зробити і не знімаючи бампер та фари, але потребує зусиль, бо доступ дуже мінімальний

-якість матеріалів салону дуже бюджетна, все максимально пластикове навіть на комплектації premier

-за рахунок своєї форми /вузька та висока/ , машина має парусність. Тому на високих швидкостях та по нерівним дорогам її розхитує

-рідний розмір шин r17/215/50 є невдалим. Тому щоб хоч трішки додати комфорту в їзді, краще ставити розмір шин r17/205/55 або замінити диски на r16 та шини 205/60

-якщо світлий салон /як у мене/, то світла торпеда дає бліки на лобове скло і створює дискомфорт

-також в машині дуже широкі передні стійки, які створюють дуже велику сліпу зону

Підводячи підсумки, хочу сказати, що машина є досить надійною та економною. Але варто брати її на комплектації прем'єр, тоді є хоча б камери 360°, датчик зіткнення, якісна музика

Чого бракує?
-було б добре, якби був тепловий насос,це б збільшувало запас ходу взимку
-також бракує автоскладання дзеркал

Отличная машина, я первый владелец, езжу 20 лет на ней, все что здесь пишут полный бред, нужно ухаживать за ней нормально. Вот и все. Скоро буду прощаться , наверное , со своей малышкой , хочется новенькую, но машина эта класс! Не слушайте никого. Зимой устойчивее ее нет. Ездила тогда, когда другие машины не могли вообще ехать по сугробам, а моя ездила.

Всім привіт. Купив 2021 році БМВ е46 Компакт, Обєм1.8. Бензин. рік випуску 2001. Це перше БМВ у власності. Не пожалкував, класне авто, дуже юрке, яке дарить не забив емоції та задоволення і класно виглядає. Шукав собі е46 купе, але як виявилось в купе е46 місця для задніх пасажирів та в багажнику менше ніж в компактні. Тому вибрав компакт. Витрати пального по місту 10 літрів, по трасі, якщо їхати +-120 км за годину то десь літрів 7. Якщо їхати 140 км за годину то буде 10 літрів. Поставив підставки щоб підняти авто, ставив тільки задню частину. Це краще авто із тих що в мене були. Були жигуль, шкода, Міцубісі, тойота, Хюндай. Бмв рулить.! І коли ти сідаєш за кермо іншої машини, не БМВ, ти дуже відчуваєш цю різницю, що БМВ реально краще . І не хочеться купляти інше , окрім Бмв. Расходники не дорогі, ТО теж не дороге. Якщо робити все вчасно, то все працює. Досі їзджу на даному авто, і мене вона влаштовує, це як гарна дівчина, коли ідеш то повертаєшся і споглядаєш на неї і любуєшся. Класна муз система, гарна шумка стоїть. Спокійно їзджу як по трасі, як по місту так і на риболовлю чи мандрівка по бездоріжжю, скрізь проходить. Масла не їсть, хоч авто вже має вік 24 роки. Класне авто. На маю думку, кузов е46, самий успішний та гарний у всій історії БМВ. Помітив що заправлятися на дорогих заправках не варто, бу буде показувати не вірно датчик рівня палива в Баку і витрати пального будуть більші. Заправлявся на АНП, зараз на Укрнафте бо інших не пафосних заправках. Можливо це із за того що у двигуна N42 робоча температура 110 градусів. Рекомендую.

Всім доброго! Дане авто не варто порівнювати з гольфом чи іншою віддаленою по конструкції електричкою. У всіх є свої переваги та недоліки. Авто ВАРТЕ уваги та коштує своїх грошей. Як жартують на форумі власників айок коли обираєте дане авто то не дивіться на пробіг, а на стан авто. Слабке місце ходової- передні верхні опорні підшипники, але рекомендую одразу перейти на інший розмір резини або 205/55/19 є тільки літній варіант або 195/55/20 є літній і зимовий вибір, ціна дуже адекватна на ці розміри. 205 на перед стає тільки з проставками 20мм і плюс провернути положення пружини водійської стійки на 180градусів. Або більшу проставку, бо при вивороті коліс притирає резину. Виворіт коліс за рахунок заднього приводу БоМбЕзНиЙ! Жодна автівка такого розміру так не зробить! Задній привід в зимку супер!!!! На шипованій задній 195 резині гребе бадьоро! Якщо ожеледиця чи пробуксовка електроніка дуже чітко обрізає потужність і вміє вибірково пригальмовувати потрібну сторону щоб довернути в повороті. Тест на педаль в підлогу з вивернутими колесами до упору на вкатаному снігу автівка ліниво повзучи виконала даний маневр без натяку на пробуксовку коліс!!!! Авто дуже безпечне взимку! Коли гальмуєте рекуперацією, а авто постійно має ввімкнену функцію управління однією педаллю, і якщо задні колеса ловлять ковзання вона різко вимикає рекуперацію і враження ніби авто починає прискорюватися, тобто взимку чи влітку коли різко гальмуєте на узбіччі в пісок ногу тримайте на гальмах. До покупки рекомендую тільки 33батарейку, а краще 42 і рекс і с, обовʼязково прошийте спорт режим, ним користуватися неможливо бо знудить, машина стає сильно чутлива до натиску на акселератор і на поганій дорозі вібрація ноги відчувається як прискорення і гальмування на кожній вибоїні, але в комфортному режимі вона стає значно потужніша, особливо на трасі після 100км/год. У неї зʼявляється лінійне прискорення до обмеження в 160км/год без провалів як це було раніше. Має великий опір лобовий, тому на трасі розхід меньше 16влітку і 21взимку забудьте. Біля фур потрібно міцно тримати кермо, бо нею починає виляти від потоку повітря із-за вузької бази, авто високе, рамна кострукція, як у джипика, але посадка на рівні з водіями стандартних паркетників дуже зручно! Стійка передня дуже широка, єдиний вихід для мене опускати сидіння нижче - тоді супер, але дружина після мене із-за керма дороги не бачить. Батарейка пройшла 178тис і має сох 80%взимку і 86%влітку. - надійна. Очевидно, що мала в Норвегії трасовий пробіг і смажили її постійно швидкими зарядками. В моєму користуванні сох за два роки і зарядками від 220 трьома фазами- 11 кВт/год. Без змін. На даний момент єдине авто в сімʼї і це з відключеннями світла по 14-17 годин. Звісно всі поїздки: школа, гуртки, магазини, без далеких подорожей. Для таких цілей Найкращий самокат!!!! Думав як друге авто про єтрон, але розхід у 30кВт, ну така собі насолода- це теж міське авто….. Висновок один- гідне авто, на якому важко їхати без акселератора в підлогу, тобто без емоцій!

25 тис. пробіг... Майже 1,5 роки експлуатації... Як додаток до попереднього відгуку, поки що найбільше дратує обдув вікон, вентиляцію салону явно не мішало б доопрацювати... Витрати по місту при температурі 0 градусів 14 - 15 кВт... Літом так і є тих самих 10 кВт в середньому... Пробіг не змінився... Міняв масло в редукторі, захист кріпиться на пластмасових кліпсах... Дешево збирати на заводі, погано розбирати дома... Міняв лампочки ближнього світла фар , ліва на 20 тис. вилетіла, права на 25 тис ... Коштують копійки, але їх заміна це ще той квест... Зняти бокову накладку, бампер, витягнути фару... І то на защолках... які ламаються або не ламаються... Ще кілька таких замін і будуть шурупи, благо накладка пластмаса, бампер теж... А так машиною все ще задоволений, навіть зараз, за 3,5 год, що є світло з штатною зарядкою 1,4 кВт, встигаю накинути 4+ кВт, і цього досить на +-30 км по місту, 0+5С... І ще один неприємний цікавий момент... Раз повертався з подорожі, залишалось до дому 2 км, і 15 км заряду, але потім різко майже посекундно впав кілометраж до 0, режим черепахи, благо останні метрів 500 невелика горка і я просто скотився, але у ворота не зміг одразу заїхати, навіть не вмикалась... Постояла і потім заїхав... Літом в теплі такого сюрпризу не було... Лишалось і 3 км заряду, але все прогнозовано реально, без сюрпризу різкого зниження запасу, можливо при холоді дещо неправильний перерахунок, тому краще не розраховувати на останніх 15 км при температурі нижче +10... І ще, по корозії, після минулої зими зауважень не було, поки все ок, так і не обробив

Надзвичайно приємне в керуванні, економне та надійне авто. Досить легко долав на ньому 1000-1500 км за один день. Впевнено тримається дороги. Особливо на крутих гірських дорогах Австрії, Швейцарії та Італії, де проїхав декілька тисяч кілометрів. Ніколи не думав, що автомобіль з двигуном 1,2л може споживати палива менше за скутер 50см2. Про економічність даного двигуна від Хонда читав у відгуках, але не зовсім вірив про це. При швидкості до 90км/год дорогами України в мене реально виходило 4,2л на 100км, до 110 - 4,9л. По компʼютеру показало рекорд 3,1 при швидкості до 70 європейськими дорогами!
Дуже місткий салон. Задні крісла розкладаються горизонтально в рівну поверхню або піднімаються вертикально, що дозволяє перевозити високі вантажі.
Єдине авто, яке не хочеться продавати…

Брав на авторіа, з пробігом 264000км. З перших місяців почался вкладення в неї. На теперішній час замінено майже все, зроблений кап ремонт мотора, зварні роботи по кузову, заміна порогів, стійки, амортизатори, всі електроприлади, але кузов місцями іржавіє. Потребує постійних зварних та малярних робіт. Розхід по місту 10-11 л/100км. газу. Плюс бензин по 10 літрів на 2 неділі на розігріви. Багажник маденький, але можна розкласти задні сидушки і навалить багато чого. Для сім'ї вистачає. В загальному з мінусів це завеликий розхід палива, неякісний метал кузова що ржавіє, слабка динаміка мотора, бокові стійки лобового скла затовсті і заважають нормальному огляду, середня жорсткість підвіски . Часто проблеми з пічкою. Плюси - дешеві деталі, багато аналогів, простий ремонт не дорого.

Чудове авто для міських поїздок. З таким запасом - виключно як друге авто в сім'ї. Відсутнісь витрат на обслуговування, чудовий комфорт, клімат, підігрів сидінь і руля, камера зад.ходу, якість матеріалів обшивки, стійкість до корозії, м'якість ходу.
З недоліків лише малий об'їм батареї, що компенсується ціною самого авто. при пробігові 160т.км реальний запас ходу в місті 80км. Добавмити 40км вартує 1500дол, а зпмінити на вдвічі більшу батарею із запасом 250км 4000долл.
Хоча при ціні авто біля 4000долл - вона повністю себе оправдовує.

Купив поло на 1,4 дизельну на механіці як першу машину і непожалів.Коштувала вона мені 4100 доларів.
Проїхав на ній 80 тисяч . В основному в змішаному режимі роботи . Розхід на ній не перевищував 7 літрів це глухі затори у Львові . Якщо без заторів то 5-5,5 літрів . По трасі якщо їхати +-100км на годину то розхід 4 літри . Мій рекорд по економічності 3,5 л. Ходова проста . Кліренс наче невисокий але за рахунок того що машинка коротка і не дуже широка то ніколи дном нічого не чекав на r15 колесах . Паркуватися легко і дуже гарна обзорність. З мінусів немає великого багажника, динаміки теж , обганяти на трасі тяжко було .В загальному добра машинка для їзді в місті та недалеких приміських поїздок .

Це найкраще авто, найкомфортніше, яким я володів, дуже надійне, яке має оцинкований кузов, має хорошу шумоізоляцію, чудову керованість, плавніність ходу, має надійний та економний ланцюговий двигун 1.4 мпі. Я продав Хонду Срв 2.2 дизель 2010 року, і взяв нісан Ноте 2013 року і нісан набагато комфортніший за Хонду .Я влюбився в Нісан Ноте, автомобіль кайф.

Мій Ніссан Ноте 1.4 бензин 2013 року.В мене були різні автомобілі, але Ніссан Ноте мені сподобався своїм комфортом,відчуваєш себе дуже затишно ,зручно, в їзді получаєш задоволення, кондиціонер і пічка працюють ідеально, досить тихе авто, зручні сидіння спереду, а ззаду на сидіннях місця як в бізнес класі, надійний і економний, універсальний автомобіль.Справжня Японська якість, збірка Англія.

Надзвичайно приємне та зручне авто. Надійне та містке, не зважаючи на свої невеликі габарити. Про економію двигуна 1,2 мало хто повірить. Але при швидкості до 70км/год рекорд в мене вийшов 3,1л на 100км по бортовому компʼютеру. Поїздка по гірській місцевості між Чехією та Польщею.

Один з найкращих варіантів авто для міста та села, в сім’ї маємо 2 таких екземпляри, ні один не підвів, всі двигуни хороші, що дизель К9К що бензинові, звичайно на автоматі в парі з мотором 1.6 бензин то взагалі кайф, всередині з комфортом сідає 5 дорослих людей, кліренс дозволяє проїхати по сільській місцевості взимку, коли ще не почистили сніг, на ГБО Нота стає дуже економною, в місті на бензині з автоматом бере 9 літрів палива, тому ГБО якраз доречне, але їздити на короткі дистанції то можна і не ставити, мотор атмосферний і дуже ресурсний так як і звичайний класичний автомат гідротрансформатор, запчастини дешеві, звичайно рівень шумоізоляції замалий, але ж це можна поправити, щодо малого багажного відсіку то я б не сказав що його не вистачає, якщо забрати фальшпідлогу то поміститься доволі речей, а якщо потрібно перевести щось габаритне, то задній ряд сидінь рухається, як і передні , тобто його можна навіть не складати. Підвіска м’яка, стійки не заважають кругозору, місця для високих людей достатньо по всьому салону, якщо комплектація гарна то взагалі топ, хто думає брати взамін щось інше в цьому ціновому сегменті добре подумайте, ніякі Кіа, Хюндай чи Рено не зрівняються з японською надійністю!

В целом очень хорошее авто , за все время не имел проблем с данным авто , динамика , расход отличный для данного авто , авто надёжное, клиренс маловат плюс после установки защиты двигателя он ещё уменьшился. Маленький багажник , но и авто не большое. Отличная батарея да и в целом гибридная система.

Моя машина была с батарей 40 кв. Брал с пробегом 30 тыс. км. Пригоняли комплектацию для рынка стран Скандинавии, с заводским сабом. При наших погодных условиях это было основное требование, так как имеет некоторые дополнительные функции необходимые в холода и лучше обработку кузова. Зимы хоть и не такие суровые, но все равно это не лишнее. Почти за три года наездил 80 тыс. и продал практически за те же деньги что и брал. Но секономив на топливе стоимость еще одной такой машины. Реальный пробег больше 300 км. при обычной езде, на одном заряде, очень хорошо работает реперкуляция. Проверено лично, проезжал не один десяток раз. При зарядке дома по ночному тарифу 100 км. =25-30 гривен, дешевле только пешком.
Все устраивало, батарея надежная. На много надежнее тех же лифов или тесл, так как имеет другое строение и деградация наступает на много позже.
Как по мне автомобили просто недооцененные.
Запчасти на ходовую копеечные. Кроме замены шаровой, каких то резиночек, замены масла в редукторе и установки проставок для повышения клиренса за все время владения больше ничего не делал. Даже не одна лампочка не перегорела.
Маневренная, в потоке машин чувствуешь себя уверенно, шустрая, педаль газа очень отзывчивая.
Для себя недостатков не нашел, управлял машиной ежедневно не меньше 100 км. в день.
Багажник хоть и маловат но 4 колеса влезают.
Пересел на следующую версию, и очень пожалел, приведущая на много лучше, но это уже совсем другая история.

Надійний і зручний автомобіль для міста, легко паркувати, хоча трасу теж добре тримає. Це мій п'ятий автомобіль, вибирала для міста. Але...Проблеми є... Наприклад зараз ніде не можу знайти паливний фільтр. Інші фільтри просто підібрали з інших авто. Якщо хтось може дати рекомендації стосовно паливного фільтру, будь ласка, буду вдячна.

Моя перша машина і ідеальна. Да, коли я пересіла на кросовер, то почула що вона була гучна, і робот трішки смикається, але до того я 5 років відїздила і того не помічала.
за час експлуатації не ремонтувала майже нічого! друзі за цей час витрачали порядка 1к баксів на ремонти, я ж тільки шарову опору поміняла.
коробка поки в порядку, жодних проблем.
лакофарбове трохи починає лущитись.
на трасі 120 тримає, далі починає злітати. на поворотах не зносить, розганяється добре. бак 48л зручно.
із мінусів - низька. по поганим дорогам чиркає дном, поставила вищі колеса, піднімати не ризикнула - і так трохи жорстка. і фари дуже слабкі, треба міняти прям на потужні.
із плюсів - все решта.
бардачок з охолодженням і зручні дефлектори для кондиціонера - знахідка.
у мене чоловік 185см сидить в ній, як король - висока, попереду місця багато, навіть якщо на максимум відсунутись, дитина в автокріслі ззаду не страждає.
багажник невеликий, зате салон просторий.
ну і 95 коней для машини 990кг дають прекрасну динаміку на старті.

Наш перший автомобіль, він просто найкращий, сім'я з 5 чоловік вміщається без питань. Надійний, маневрений, недорогий в експлуатації, вміщається все, заднє сидіння складається, і хоч коняку перевезти можно, я не шуткую. Будь яке бездоріжжя - не проблема, хоча інколи здавалось не кожен позашляховик би пройшов, а мій любий фоксік завжди проходить. Хто обирає собі авто, не сумнівайтеся, головне щоб двигун був в ідеалі і буде Вам щастя!

Проїздив на даному авто майже 50 тис. км. Задоволений на всі 90%.
Швидкий та маневрений автомобіль. Маленький розмір дозволяє залазити в місця, де звичайні седани відчувають себе слонами.
Керування приємне. Відчувається легкість автомобіля - наче керуєш машинкою HotWheels.
Ідеально підходить для міста, знайти парковочне місце не є проблемою.
Салон приємний, сучасний та зносостійкий. На свою ціну скрип пластику мінімальний.
Легкий в обслуговуванні. Деякі ремонтні роботи проводив самостійно. Загалом технічні роботи не були дорогими.
На дальні відстані авто годиться але не більше як для 3 осіб.
Попав на ремонт зчеплення. Саме цей ремонт не є бюджетним, проте, якщо вчасно проводити огляд АКПП, дотримуватись рекомендацій водіння саме цією коробкою, на великі гроші не попадете

Купувала це авто в Черкасах на Богдан-Авто. Чекала цілий рік черги і кольору. В моєму користуванні це не перший автомобіль, водійський стаж 40 років. До цього часу змінила покришки, амортизатори ,що не дивно для наших доріг.Також ремінь і підшипник генератора. Стоїть до сих пір рідний акумулятор. Більше ніяких замін , крім масла . Доливала гальмівну рідину і тосол.
Не подобається зовнішня покраска , дуже не стійка.