19 175+ отзывов об автомобилях

Авто задоволена, дуже шкода було продавати але хотілось вже щось побільше. Машина не вибаглива, часто їздила на дальні дистанції 500 км+. Для міста взагалі супер варіант , тому що відчувала себе королевою парковки там де інші не могли припаркувався,то я на своїй малихі могла майже зкрізь приткнутися. Я друга власниця і т.к. проблема китайців це корозія, то я одразу обробила днище антикорозом, що власне вирішило багато питань. За весь час експлуатації у мене відламалась лише внутрішня ручка відкривання дверей, більш ніяких поломок не було. До палива машина зовсім не вибаглива, заправляти на самих дешевих станціях, бувало що взагалі 92игим. Своєчасно обслуговувала, тому думаю ніяких проблем і не було. Взагалі як для китайського авто, то супер. Вважаю краще китайське узяти з мали пробігом і поновіше ніж брендове типо але накатане і з пробігом більш 150ти... З цим авто зовсім не було ніякої головної болі. За свої гроші , то супер. Єдине що було , але з моєї вини то я примяла поріг , ну то витягли , проїздила три роки і почав ржавіти. Але думаю на любому авто після такого потім проблеми ті самі, але може на три роки пізніше виповзуть. Салон дивно, але достатньо просторий. Була у матізі, то там як у консервній банці , про китайська такого не можу сказати. Лише проблема що задні двері недостатньо на всю розкриваються, не на распах.

Купував Поло для роботи - в день проїжджаю 250-300км. Має м'яку підвіску, легка в керуванні, зручна в паркуванні. За 182тис. пробігу поміняв передні стійки, робив ремонт мотора через рік після покупки: замінив лише кільця. Міняв стійки стабілізатора. Ремонт стартера.
Дуже економна. Дешева в обслуговуванні. В загальному дуже задоволений нею. В салоні пластик не гримить і не скрипить. В салоні місця достатньо.
Бачу в ній лише один мінус це штатне світло, дуже слабке.

Авто просто бомба, пуля на свої гроші.
Динаміка, керованість просто на висоті.
Дешевше в обслуговуванні авто особисто у мене ще небуло.
Виніс усю підвіску, абсолютно все і це на сьогодні січень 2025 року поставив усе новеньке і це 25000 грн разом з роботою.
Замінив всі рідини і це встало в 4000 грн з роботою.
Дешева як болгто в обслуговуванні.

Всім привіт, надіюсь мій відгук буде корисним комусь, і допоможе не купувати це авто. Почну з плюсі, авто має цікавий вигляд і навіть після 13ти років надає фору новим авто, за виглядом. Непогана динаміка, гарна якість матеріалів, богата комплектація, у всякому разі була в мене. На цьому все. Минуси, дуже поганий обзор, великі дзеркала в яких нічого не видно, і мертвий капот!!!!! Перший раз бачу таке, навіть якщо Ви впретесь головою в стелю Ви його не побачите. Дороге обслуговування, всі запчастини з розбірки, відремонтувати це авто на будь якому сто Ви не зможете, авто конструктивно дуже складне. Батарея вже у Всіх мертва, тому що авто старе, і якщо у Вас просіла якась ячейка, Вольт не заводиться , це капець. Тільки євакуатор і на сто, а на сто за 2000гр знімуть його з блоку тому що авор піде в аварійний режим так як комп зчитує інфу по самій нижчий ячейці. І далі Вам треба їздити в режимі гори, тоді авто вмикає двигун на 50%відсотках батареї, а запас ходу 50км на повній батареї, і якщо Ви висадете батарею в 0% знову євакуатор і сто і зняти з блоку і гроші. Вирішення проблем заміни батарею, яких немає вже,бо авто старе!!!! Батареї не ремонтуються, нікого не слухайте, вона збирається на заводі під вакуумом, ніякі ячейки не міняється!!!!. Місця в авто дуже мало, тісно капець, сзаду два крісла не зручно взагалі, стеля давить на голову, дискомфорт. На рахунок надійності, зайдіть в групу Вольтоводи і там зранку до пізнього вечора люди обговорюють що у кого зломалось і як це ремонтувати, Ви все зразу зрозумієте. Від цих авто всі позбавляються!!!. Ремонт дорогий, запчастини дорогі, все з розбірки і за космічні гроші.!!!!!! Саме головне на сто де ремонтують ці авто, самі майстри ніхто на них не їзде. За 10- 12 т ує краще купити ліф за 6т з нормальною батарею і за 5-6т будь яке бензин або дизельні на далекі дистанції. Тому що Ліф коли деградує батарея все одно їде більше маеньше але їде, на Вольті Ви стоїте коли деградує батарея і мучаетесь на сто за великі гроші. А на далекі дистанції підійде дизельні авто Шкода наприклад дуже надійне і витривале авто. Аргументую свій допис так як раніше займався пепепродажем авто, їздив і володів майже всіх марок авто.Всім удачі! Вибір за Вами, надіюсь мій допис комусь допоможе зробити правильний вибір.

Всім привіт. Хочу розказати , що вас чекає і чи є смисл купувати електричку . Це перший мій електро автомобіль. Вагався чи купувати , так ,як живу на 5 поверсі пятиповерхового будинку , без зручної парковки біля будинку , де можна було б гарно зробити собі зарядку. Після покупки , перших два - три тижні мудрував із зарядкою , що ,як , куда і кудою .Це була перша і остання головна біль стосовно цього гольфа. В цей час я заряджав авто на роботі . В кінцевому результаті вивів з квартири на вулицю розетку, зробив заземлення та закріпив її під дахом підвалу. Щоб зарядити авто я підключав переноску і ставив машину на зарядку на ніч * ПІсля покупки авто відразу замовив і поставили мені лічильн день\ніч . На даний момент вартість .день - 4,32грн/кВт∙год . ніч -2,16 грн/кВт∙год. Перші витрати йшли на підготовку для зарядки авто. А це лічильник, кабель, розетки , вилки , ящик *який я не поставив* куда мав хавати блок зарядки коли авто заряджалося вночі . Ну і переноску зробити ,щоб заряджати на роботі .мова йде про переноску в 40м. Бо на роботі була на 80м+...але кожного разу її потрібно було позичати , розкручувати , і назад потім змотувати . Краще мати своє. Кошти ,які потратив для зарядки бистренько окупилися ...Про дорогу на АЗС я забув Машина стала ,як телефон . На ніч потрібно ставити на зарядку .Звісно не кожної ночі. Зимою на 90%заряду показувало мені 215 км. Варто взяти до уваги ,що кожна увімкнена функція авто їсть кілометраж. наприклад кліма мінус 40 км від загального кілометражуа*в мене без теплового насосу* підігрів сідушки - 2 км . Ну про найважче а саме про підготовку я розказав... А далі що? А далі просто кайфулі. Їздив по справам і горя не знав. До слова , прогрівати ,як дизельну машину гольфа не потрібно . Дальше 25 км за місто я не виїзджав *не було потреби* Суто місто. Гольф справляється із цією задачею. По начинці...В мене комплектація з кращих була .з фішок це атермальне лобове скло з підігрівом, FULL LED фари , Аудіосистема "DYNAUDIO Excite і тд . Тому в салоні мені було зручно і комфортно, а музику слухати це одне задоволення .З мінусів . суто субєктивна думка .це багажник маленький ,як для мене. так ,як всі мої авто були в універсалі. Вердикт: Якщо жити в приватнорму секторі однозначно купувати собі електричку . Якщо в багатоквартирному будинку то потрібно задуматися,як її заряджати *сусіди всякі є . і мені одного разу вимкнули переноску і авто не зарядилося* Чи купив би я ще раз гольфа? так

Дуже динамічне авто, ідеально підходить для міста. Комфортне, гарна шумка, гарно керується.
З мінусів це мало замінників запчастин, а оригінальні коштують дорого. Плюс обслуговування машини самостійно досить складне, а СТО які в ній можуть нормально розібратись досить мало

Гарне економне авто, слабенька шумоізоляція, ну як для цього класу авто, то нормально. Автомобіль надійний, ніколи не підводе,витрата палива приємна. Маленький багажник, але якщо скласти задній ряд то можна возити що завгодно. В цілому, приємний міський автомобіль.
Володію десь 1.5-2 роки, була заміна колодок, прокладки кришки клапанів, і шофери на глушнику, і звичайно всі ремені при купівлі, і мастила з фільтрами за регламентом кожні 8-10 тисяч. Авто задоволений.

Тавруху мені з дружиною подарував тесть як першу машину. Добре навчила мене, що це таке мати машину. Кілька разів доводилося пхати її через пів міста, кожна поїздка за місто була лотереєю - чи повернешся своїм ходом чи ні. Міняв кулісу, глушник , всі патрубки і ще купу дрібниць, все вже і не згадаю.
Але загалом враження позитивні, якщо довести машину до робочого стану - це чудовий варіант як для міста так і для села.
Мало жере, приємно швидко розганяється і тримає впевнені 80 на трасі, зручно паркуватися, дешеві запчастини '.
Головний мінус це простір салону, місця дуже мало і дуже тісно особливо якщо ви з довгими ногами чи габаритний. Ну і на вигляд Тварія урига , хоча і гарніша за Сволоту.
Зараз вже продав її але іноді навіть сумую за тарантасом цим, щось в ній є.

Китаєць. Купляв новим з салону. Мав можливість порівняти з європейцем. Різниці немає. Тільки в зарядці. Дуже комфортне і приємне авто. Повністю задовільняє потреби для родини з 4х осіб для поїздок по місту і на відстань 1 заряджання
Гарна керованість. Реальний запас ходу 380 км, по паспорту 420. Але моя мене здивувала 435. З недоліків можу відмітити зарядний порт і відсутність додатку в порівняні з європейцем. В цілому автівка дуже комфортна і надійна. За 2 роки використання ніяких проблем.

+ Місця в салоні більше, ніж у конкурентів, на яких я їздив
+ Витрата палива 5-7 літом, і 6-8 взимку
+ Маневрена і юрка, для міста те, що треба. Ще не було в мене такого, щоб я десь не розвернувся чи не зміг виїхати
+ Динаміки вистачає як по місту так і по трасі
+ На дорозі стоїть дуже впевнено. Крен в поворотах, навіть на високій швидкості - відсутній
+ Керованість на сухій дорозі на вищому рівні
+ Доступні запчастини
+ Надійність при нормальному обслуговуванні
+ За 18 років експлуатації жодного натяку на корозію, при наявних багатьох сколах фарби.
+ Нормальна посадка при низькому кліренсі
+ Автоматичне розморожування дзеркал заднього огляду
+ Хороша комплектація навіть в базовій версії
+ Через невисоку популярність авто, дуже багато живих і достойних варіантів на ринку вживаних авто
+ Авто цілком створене з використанням високоякісних матеріалів
+ Нормальна шумо/звуко/віброізоляція
+ При довгій подорожі, в салоні не концентруються запахи
+ Швидко прогрівається салон при мінусовій температурі
+ Дуже хороше світло навіть на найпростіших фарах та лампочках, і на задній хід теж дуже файно освітлює і на простих лампочках також
+ Екстер'єр
+ Підсвітка всіх ручок відкривання дверей ззовні
+ Відсутні "підводні камені" чи заховані "болячки", що можуть різко і підло застати зненацька власника для екстреної поїздки на СТО
+ Форуми, інтернет-клуби дозволяють в повній мірі дізнатись про автомобіль більше ніж достатньо
+ Надійний дизельний двигун N47 в парі з 6-ти ступкою МКПП тримає невеликі оберти при хорошій тязі і невеликій витраті палива на достатній швидкості

- Дуже вимоглива до якості дизпалива
- Мастило в двигун потрібно міняти хоча б раз на 6-7 т.км., і навіть не по середній ціні.
- Подивитись температуру не можна, якщо не знаєш, як користуватись "секретним" меню на інформаційному таблі
- Ціни на деякі запчастини, як на клас хетчбеку, неадекватні
- Дуже мало-інформативна панель приладів: ні лампочки акумулятора, ні температури охолоджуючої рідини, ні температури масла
- Підігрів сидінь навіть на найменшому рівні дуже сильне
- Кермо стоїть криво, я так розумію з заводу, дивиться вліво в вікно. І це зустрічається майже в усіх BMW тих років.
- Некомфортно встановлений пульт керування склопідіймачами
- Стійки стабілізатора як розхідний матеріал, не витримують і 3-4 місяців при помірній їзді по місту, і це не з дешевих виробників. Якщо їх не міняти, то потім можна доїздитись на кругленьку суму в скорому часі
- Моторчик заднього двірника з вбудованою форсункою розпилення омиваючої рідини. Конструктивно збудовано не дуже надійно. Через, буквально, вологе середовище, термін його експлуатації не дуже тривалий
- Запаски немає з заводу взагалі. Докатка забирає більшу половину місця і без того маленького багажника
- Доволі жорстка підвіска
- Підлокітник на дверях водія і центральний підлокітник знаходяться на різних горизонтальних рівнях, що на далеких дистанціях не зручно

Відгук від жінки. Не думала, що колись буду писати відгук про машину, але ось ділюся своїм досвідом керування цим симпатичним автомобільчиком Ford Fusion.
Ми довго шукали ідеальне авто для нашої сім'ї, спершу зупинилися на Ford Focus, але доля розпорядилася інакше — друзі продавали Fusion, і після тест-драйву ми зрозуміли, що це авто для нас.
Ford Fusion виявився дуже маневреним і зручним. Ми використовували його як сімейний автомобіль, і я, незважаючи на механічну коробку передач, швидко звикла. Як жінці, мені легко керувати цією машиною: зручна висока посадка, наче у кросовері, просторий салон із безліччю ніш та кишеньок для дрібниць.
Автівка ідеально підходить як для міста, так і для подорожей. У місті вона маневрена, на парковках допомагають великі дзеркала, а на трасі легко обганяє навіть вантажівки. Усі необхідні опції, такі як клімат-контроль, підігрів вікон, електродзеркала, підлокітник і дитячий замок, роблять користування максимально комфортним.
Мій чоловік обожнює Fusion за її кліренс і багажник, які ідеально підходять для поїздок на природу. А для мене вона незамінна в повсякденному житті: відвезти дітей до школи, заїхати в торговий центр чи поїхати на прогулянку з сім’єю.
Звісно, у Fusion є й недоліки: шум від дзеркал на швидкості понад 130 км/год, всього один підстаканник, задні механічні склопідйомники. Але всі ці дрібниці легко компенсуються зручністю в керуванні та економічністю: витрати палива становлять 5,5–7,5 л на 100 км.
Автомобіль недорогий в обслуговуванні, надійний і витривалий. Якщо обираєте між двигуном 1.6 і 1.4 — рекомендую перший. У нас був досвід подорожі Європою на Fusion з двигуном 1.4, і різниця у динаміці була відчутною, хоча витрати палива залишалися майже однаковими.
Fusion — універсальна машина, яку оцінили всі в нашій родині. Чоловік цінує її надійність, а я — зручність і симпатичний вигляд. Якщо роздумуєте над покупкою, сміливо беріть! Ви точно не пожалкуєте.

Придбав цей автомобіль майже 5 місяців тому. По потужності не ракета, але для 1.4 досить прудкий та швидкий. Кузов зроблено якісно та продумано. Розхід по місту приблизно 9-10, за містом 6-6,5, середній з моєю їздою 7,1л/100 км. Добираюсь ним до роботи кожен день по 40-43 км в два боки. Кліренс достатній для їзди по не дуже хороших дорогах. По жорсткості можна сказати в міру м'яка. Привід ГРМ ланцюг, що впливає на звук двигуна - при нагріванні трохи гримить, важко та не зовсім дешево в заміні, хоча на 150 тис. вистачає нормального комплекту. Салон - це великий мінус цього авто: підстаканників немає, кишень на панелі немає, досить тісна, ззаді трьом пасажирам дуже тісно, причому переступати середню консоль дуже незручно, добре хоч підлокітник, попельничка і прикурювач є.

Володіли авто близько року.Проблеми виникли з АКПП. як виявилося під час першої заміни масла, коробка просто розсипається, і працівник сто повідомив, що ці коробки більше 150-200 тисяч не ходять. Почали дізнаватися за ремонт: капіталка від 2000$ /пів вартості авто/, на розборці знайти щось нереально; також двигун брав багато масла /близько 1л на 1000км. Причину масложору за рік так і не знайшли. Можливо попався такий варіант, проте враження не найкращі.

7500 км 6 місяців... Найпростіша комплектація, проїзжає реальних 305 км літом і навіть більше якщо їхати повільно 70-80км/год , без кондиціонера, літом витрати коливались від 8 кВт на сотню до 11 кВт, в середньому 10 кВт... Зараз друга половина листопада, ще не зима, але витрати вже в районі 13,5 - 15,5 кВт на сотню... Можливо дорожча комплектація їла б менше в холодну пору за рахунок теплового насосу, там він наче є, але важчий акумулятор.... Стосовно іншого, основне що не сподобалось це низькі дверки авто, справа не в кліренсі, а саме конструкції дверок, вони йдуть аж до днища, і з високими бордюрами для пасажирів це не зручно... Не подобається що регулювання температурою і швидкістю потоку повітря здійснено на планшеті, і при русі потрібно дивитись на екран щоб попасти, а це підвищує можливість потрапляння в ДТП саме в цей момент. Також досить погано зроблений обдув вікон, щоб не запотівали доводиться досить сильно вмикати обдув і обігрів, порівнюю з Опель Астра Н. Також виникли проблеми з дисками на авто, коли захотів зробити окремий зимовий комплект коліс, виявляється розміщення супортів зроблено з виступом вище ступиці і ще й майже в притик до неї, із-за чого диски підходящі і по ЕТ і по ширині, всеодно будуть черкати супорт, із-за більшого посадкового діаметру на ступиці... А відсутність запасу кріпленні під ЦО і короткі шпильки, не дають можливості поставити навіть 3 мм проставки пластини, потрібно купувати серйозніші проставки і міняти шпильки на довші або міряти диски фактично і шукати такі ж як оригінали... Антикорозійну обробку не робив, весною допишу по результатам... Чи задоволений авто? Брав в цілях економії на пальному, поки капіталовкладення виправдовує інвестиції, коли проїду 90 тис теоретична вартість витрат на пальне зрівняється з вартістю електромобіля і почне приносити дохід... Заряджаю вдома...

Версия st в максимально возможной комплектации на рекаровских сидушках.
Автомобилем владел три года
Считаю что это самый доступный источник получения эмоций
Рулится просто великолепно, тормозит выше всяких похвал, в режиме все дозволено расход до 11 литров, 200 лошадей в городском трафике просто за глаза
Немного маловата внутри, но с другой стороны это ее плюс в маневрировании
В игре в шашечки просто лучшая
Минусов в авто просто нет, скорее особенности автомобиля
Для крупных людей салон будет тесноват
Машиной остался доволен настолько, что с радостью купил бы ее еще раз

Гарний автомобіль для міста на поїздок по трасі. Можливо встановити ГБО, при цьому під підлогу ще вміщається докатка.
З плюсів: динаміка, надійність простір на передніх сидіннях, багата комплектація, як на ці гроші.
З мінусів: автомат іноді підтуплює, замалий багажник.
Рекомендую даний автомобіль всім, не пожалкуєте - 100%

Дуже недооцінена машинка. Витрати палива маленькі, місця в салоні багато, в багажник поміщається 4 шини легко! Прохідність - супер. Їздила на ній і в гори і в поле, і по ямках. 1500км в день проїжджає без будь-яких проблем. Розгін по трасі 160 - легесенько! Масло за пів року ще не міняла, але поки що і не треба. Порівнюючи з іншими авто, які наче і краще, але якщо їдеш 130+ треба возити банку масла - просто шикарно!

Привіт. Купую тільки німецькі єлектро \ в нашій родині заборона на все китайське і російське \В сім'ї вже 2 єлектричка .Перша еГольф 20 року.Різниця між автівками присутня. БМВ також подобається за свій оригінальний стиль.Дуже напориста комфортна автівка Катаємося по всій Україні . Від Кривого Рогу до Мукачева за 1400 грн \ плюс-мінус 100 грн .Скільки вартує кошторис на зарядку . При стабільній їзді між містами \80-90 км.год \ автівка показує від 360 до 412 км заряду. Саме більше проїджали 311 і ще був не критичний запас ходу. Единий мінус це багажник і дуже не подобаються монітори. На монітори БМВ поскупився .чепорні на мій погляд .навіть порівнюючі з еГольфом.Підходить зима .пізніше допишу як себе веде зимою .

На свої руки дуже непоганий автомобіль особливо добрий кузов, достойна проводка правильно і розумно все проведено і зроблено якщо порівнювати з любим жигулем 90-го року та навіть новішими то в renault і шумоізоляція набагато краще і вона набагато м'якша набагато більша, і комфортніша 1.7 невибагливий двигун дешеве обслуговування і простий як 5 копійок, ставиш і газ і всі проблеми забув. А якщо конечно дволітровий 12 клапанний це конечно куча емоцій але й трошки попотіть над нею надо не так там все просто але це дуже рідкісні автомобілі але в дуже шикарній на свої роки комплектації навіть деякі німці із японцями позаздрили б такий наявності всяких плюшок. Але зараз достойну знайти буде дуже важко тому що деякі люди не вміють слідкувати за автомобілями.

Купил в Польше по низу рынка за 520 баксов, 1.4 л. 75 сил Поменял полностью выхлопную трассу с катализатором, сцепление, стойки с пружинами , все расходники по ходовой. В общей сумме где-то 900 баксов вышло. Цены на запчасти смешные , где-то между ценой обслуживания ланоса и тойоты карины е. Машина управляется как карт, максимум едет 177км/ч по gps и упирается в ограничитель. Шашковать на ней одно удовольствие. 1.4 в этой машине прям провоцирует ехать динамично. Бодро розганяется до 155 , потом медленно но уверенно идет к максималке. Расход при этом смешные 7-7.2 литра. Если пенсионерить, то 5.4-5.6 литра. На удивление очень удобные сиденья, 1400 км за раз проехал когда переганял в Одессу и спина не болела. Кондиционер очень быстро охлаждает салон. Задний ряд складывается в ровный пол и места в багажнике становится прям много. За счет короткой базы проезжал там где не могли проехать обычные седаны на бездорожье. А вот из минусов - все мемы про Das auto у меня были. Ручка открывания капота, ручка кпп, наружняя дверная ручка и салонная ручка оставались в руках, дверные карты с завода собраны на клее который от возраста распадается на атомы и в какой-то момент обшивка покидает дверную карту. Общие впечатления от автомобиля крайне положительные. После лупаря полюбил маленькие машины.