183 відгука про Daihatsu

Хочу поділитися з вами історією покупки данного авто. Мета покупки була купити авто для зими, це у мене 5 авто в родині, тому хотілось щось на бензині, автомат та повний привід. Наче є паркетник на повному приводі, але він дизельний, в зимку довго прогрівається салон. Передивився дуже багато варіантів, головним претендентом був Сузуки Гранд Вітара, 2.0 бензин на автоматі, але то автівка хлам, то автівка добра, але ціна завелика. І ось попався на очі данний бренд Дайхатсу, я про нього знав що він дочерне від Тойоти, наче маленький РАВ4, але вже на інтегрованій рамі, повний привід без муфт, та є якісь блокіровки. На той момент у продажу було 4 варіанта в моєму місті, почав як належно з самого дешевого, ну там просто був шматок іржі на колесах який димів. Після розчарувань перегляду декілька вариантів, вирішив поіхати дивитися самий дорогий, а там вже торгуватися. Домовився з власником про зустріч та поіхав дивитися. Наче фарбований, там вмятина, магнітофон розбитий, наче іде, але на газу не іде, стучить двигун, а в іншому непоганий. Торг правда був мінімальний, зваживши всі ризики вирішив брати.
І ось я новий власник Терика, радість моя була не довга, тому що запланував ремонт двигуна. Тут починається саме цікаве, то що вам не розповість жодний власник терриоса, це двигун, наче і тойота, але с запчастинами просто біда, наче по ВІН коду підходє, а в дійсності ні, дуже багато було повернень запчастин, нічого немає в наявності, ціни на орігінал космос, чекати 1-2 місяці та кажуть що замовлене не приізджає. По двигуну проблема задири в циліндрах, тому що маленьки поршні, максимум ходять 100 тис. і треба точити блок с заміною поршнів на ремонтний 0,25, знову нічого в наявності немає, цепок грм в орігіналі дорогий, замінник не зрозумілоі якості. Десь за місяць приізджають всі запчастини, починаємо ремонт, все зібрали, повна капіталка. І тут саме цікаве, після ремонту проіхав 60 км і рветься новий цепок ГРМ. Ну и тут повний капець, всі 16 клапанів загнути, автомагазин жодні гарантіі не хоче нести, каже, можемо на наступне замовлення зробити знижку 5%. Клапани замовляв 5 разів, жодний не підішов, вкладиши теж, то більше, то меньше. Це просто жах який то ремонтувати двигун Дайхатсу. Дякуючи одному чоловіку, котрий тримає розбірку по таким автомобілям, він вже в курсі що туди треба і у нього було все що треба для закінчення ремонту двигуна. І ось вже я пів року як власник Дайхатсу, але не ізджу на ньому, В той момент я дуже шкодував що купив дайхатсу, дуже багато грошей витратив на ремонт двигуна. Ну а потім після ремонту двигуна, він знову мене розчарува іншими проблемами, гуде міст, витрати палива, витрата газу, треюба обслужити ходову частину, електрика, не працює кондиціонер, кардан з люфтом, шрус трищить. Нагадую, що це був самий кращий варіант на авторинку. Грошей вистачало, тому все відновлював новими запчастинами, замінив майже все, купив нові диски OZ Racing, нову гуму, замінив мастило в раздатке, мостах, полагодив кондиціонер, замінив розбиту магнітолу і дуже багато по дрібницям.
Тому на данний момент автівка добре іде, споживає 11-12 літрів газу. Дуже класне вийшло, але треба слідкувати за кузовом, корозія лізе дуже швидко.
На данний момент радію володінням цього авто, працює кожен елемент, нічого не стучить, не грімить. В такому стані продавати цей авто нікому не буду, тому що вартість моєго екземпляру коштує 2 рази більще ніж я купив його.
По експлуатаціі декілька слів, ніва на максималках, або УАЗ, висока посадка, клиренс високий, але це тойота, все надійне, правда швидко не поідеш, 90-100 комфортна швидкість. Багажник замалий, але що треба влазить.
ПІдводячи підсумки, знову я би не купив такий автомобіль, але вклавши в авто половину вартості, отримав справний автомобіль яким можно користуватися. Люди які в авто не розбираються, запитують що за китаєць, що дуже розчаровує

Економічна машина у всіх сенсах, прохідна повнопривідна, повний привід, міцна ходівка, хороші технічні характеристики для цього класу машин, хороша система гальм, маленька вертка в будь-якому дворі можна паркуватися. Міні Джип так скажемо, можна використовувати як і для риболовлі та полювання.
Машина дуже хороша підходить для дівчат, легка в керування не боїться снігу, ожеледиці.

Японське диво. Маленька зовні, мінівен з середини...
Дуже маневрена, чіткі гальма, електро підсилювач керма.
На свій 1.0 досить прийомиста. Цікаві доовгі передачі, 2 передача до 50 км/г, 3 до 80 км/г... Проста ходова. Машинкою дуже задоволений. Для міста саме то, і за містом впртнципі теж...

Виключне авто. Скоро 15 років і абсолютно ніякого бажання прощатися. Надійність - просто за межею розуміння. Бачила і місто, і трасу, і просто дві колії у полі. Влітала в такі ями, що думав все - сервіс, диски, ходова… Приїзджаю на сервіс - "Чого приїхав? Все норм. Балансування тільки зробимо і їдь катайся далі". Що міняв за майже 15 років і 200 тисяч: свічки, фару, задні амортизатори на 95 тисячах, передні - на 180, колодки, диски двічі, акуммулятор звісно, рейку, передні сайлентблоки - слабке місце, кожні 8-10 тисяч. Пильники міняти доводиться регулярно - ну, є такий нюанс. Не лікується. На цьому - все. Все інше - звичайна регламентна заміна рідин і фільтрів. Плюси: салон. Взагалі без коментарів. Просторішого салону можна очікувати лише від семимісних джипів і автобусів. Взагалі об'єм і універсальність салону - унікальні. При цьому розміри дозволяють паркуватися без проблем у місті і дуже добре відчувати габарити авто. Маленький радіус розвороту. Надійність і ще раз надійність. Якщо двічі на рік заїзджати на чергове ТО, то не знаю, ким треба бути, щоб "убити" Матерію. Із плюсів варто відмітити такий ньюанс: авто пробачає непрофесіональне поводження, чого ніколи не пробачать "німці" чи "італійці". Обслуговування - дешеве. Стандартне ТО - 250 - 300 у.о. не більше. Надійний двигун. Трішки туповата, але дуже надійна коробка. Реально зустрічав "Матерію" з пробігом за 470 тисяч без всяких там капіталок і т.д. Із мінусів: шумка. Це найбільший жах у ній. Чути усе. Простий салон. Відсутність підігріву. Будь чого і будь якого. Дешеві матеріали. Проте дуже виносливі. На цьому - все. Загалом - рекомендую. Ніколи, жодного разу не підвела. І жодного разу не було навіть тіні думки, що можу кудись недоїхати. І зручна. Просто, як рукавичка, до якої звик

Агонь! Машина-куля. Зі світлофора нема рівних. Парковка не проблема. Розворот майже на місці. Багажник маленький, а коли складаєш спинки, то влізе бегемот. Мотор літровий по трасі бере 3.8л/100км, в місті 5. Масло-2.4л.Жінка їздить тільки на цій, хоча має Тііду і Меган1.6. Я теж по місту на такій, бо Меган Грандтур 1.9cdi не дуже. Поставимо на одну газ, буде в два рази дешевше ніж на електромобілі.

Авто дуже зручне у міськіх умовах. Можна паркуватись поперек, середні бардюри не перешкода відсутність звісів, коротка база не дає зачипитись днищем. Двигун і коробка дуже вдало поєднані, машина дуже динамічна. Витрата палива за містом менше 5 літрів. З Ужгорода у Київ в зимку зїв 35 літрів.
По запчастинам не так як ланосом, але не критично. Проблема хіба з кузовними деталями, поки не знадобилися.
А взагалі, ця машина просто дарує задоволення, вній хочеться їздити.
Рекомендую це справжня "супер міні" як був колись Фіат500 та Міні М2.

просторный салон,задний ряд можно отодвинуть,спинки заднего ряда опускаются,детям удобно спать.8 подстаканников.салон не гремит вообще.передачи МКПП короткие.двигатель,ходовая не убиваемые.
к минусам клиренс,качество ЛКП,коррозийная стойкость явилась причиной продажи.

Если бы японцы выпускали бы новый Daihatsu с большим объемом двигателя, с учетом увеличенных габаритов автомобиля в свежих комплектациях, я бы еще раз купил бы Daihatsu Terios.
Очень надежная, неприхотливая и удобная машина!
Езда по песку, снегу, болоту или украинскому асфальту - все с легкостью! Меняй вовремя расходники и смело катайся. Ничего в этой машине не ломается.
Единственное, конечно, на трассе ему сложно. Если бы не тойотовский овердрайв - обгон совершать трудно.

Дуже надійне японське авто, хороша динаміка, якісні матеріали, комфортний салон.

Автомобиль реально очень удобный, компактный, машина на все случаи жизни. За все время только замена масла и расходников. Больше реально - ничего.
Все что надо в машине в ней есть.
Честно из всех машин, что были, а было много чего - эта машина по надёжности, простоте, удобству и прочее - нет равных!

Эта божья коровка надежна, как АК. Не подвела в дороге ни разу. Единственное слабое место - рулевая рейка, но она вполне ремонтопригодна.

Машина була як друга в сім\'ї. Користувалась дружина. Динаміка дуже слабка і треба пристосуватися. Обгони на трасі теж важкі - потрібен час щоб розігнатися.
Проте плюси перекривають маленький двигун: повний привід - взимку немає проблем. Великий кліренс - паркуватись можливо без проблем. Досить просторий салон - іти без проблем розміщувались навіть при дальних поїздках.

Автомобиль снаружи небольшой зато внутри достаточно места, как в полноценном седане места ,мой рост 189 см,сижу спокойно еще и куча места над головой,марка недооценённая на мой взгляд, Дайхацу по сути та же Тойота . Атак авто не плохое японской сборки, город Осаки. Сборка происходит только там, за небольшие деньги,экономичный.

Авто попал мне в руки случайно, продавала знакомая за очень вменяемые деньги.
Комплектация 1.5 для меня идеальна, иногда не хватает турбинки. Очень надёжный аппарат, выпущен японцами. За время эксплуатации только расходники, никаких серьезных проблем и поломок. С запчастями проблем нет. При моем росте 190см, удобная посадка и не тесно задним пассажирам, за счёт прямой посадки и высокого кузова получилось достаточно места. Есть с чем сравнивать, и даже в автомобилях С класса места не всегда хватает. Маневренность и юркость для города самое то. Дети в садик, школу, магазин, работа, очень удобно. Единственное это трасса, авто может спокойно ехать 130-150, но становится не комфортно так как наши дороги не очень ровные. В общем до 120 комфортно. Расход в городе Киев, реальных 7-8 литров. Трасса 5-6.

Экономичный. Надежный. Проходимый. Манёвренный. Купила бы такой же - новый. Лучшее авто в моей жизни.

Отличный автомобиль для поездок как по городу , так и по трассе. Уверенно едет на 150км/ч, правда есть минус , если сильный боковой ветер - сильно качает. Для человека ростом 1,8-2м вполне хватит места как для ног , так и для головы, врядли будет даже доставать головою до потолка. Багажник - отдельный плюс! Ооооочеееень много места , дополнительно добавляет места для загрузки "негабаритного" груза, сдвигающиеся вперёд и складывающиеся задние сиденья! Свободно влез двигатель в сборе от спринтера. Хорошая маневренность, надёжный двигатель и ходовая от Тойоты,футуристический дизайн, небольшой расход топлива в городском режиме езды - делают привлекательным данный автомобиль. Проблем с запчастями нет, мониторил отдельные позиции. Пока автомобиль радует. Всем удачи и присмотритесь к данной модели. Не пожалеете!

Отличный футуромобиль, отличная управляемость, динамика, двигатель и ходовая под брендом Тойота, очень удобный и комфортный автомобиль с большим багажником и сдвижными + складными задними сиденьями.

Дифирамбы петь не буду, но автомобиль хорош, особенно в городе.
Об обслуживании!
Двигатель любит высококачественное синтетическое масло необязательно именитых производителей, главное не подделку купить.
В эксплуатации было несколько таких авто, с механикой не берите, есть заводской дефект, намучаетесь!.
Кому интересно набирайте.

Здравствуйте, хочу поделиться впечатлениями о дейхатсу мув 2016 года выпуска. Со всеми вышеперечисленными отзывами согласен. Но почему ни кто не рассказывает о расходе топлива зимой? Так вот, купил машину в октябре, без пробега по РФ, с японским пробегом 40 тыс. км. Гнал сам с Владивостока до Дальнереченска, расход приятно удивил, 15 литров на 380 км. По городу расход на 22 литрах, это полный бак 300 км, при том что наш город на равнине. Наступила зима, подавили морозы, машина живёт на улице, в ноябре по городу 250 км на 22 литрах, в декабре уже 150 км на 22 литрах, что дальше даже прогнозировать боюсь.

Великолепный автомобиль! Покупал новым, арабской сборки. За 8 лет владения менял только масло - ремень- ступ подшипник. машина не убиваемая, если не оффроад, если нормально ездить. Но, пару раз «грешил» и этим. Из лёгких недоработок -чуть жестковато задним пассажирам на кочках. Это единственное, но за восемь лет жесткой эксплуатации, и то, это субъективное мнение...
Жаль, очень жаль что сейчас нет таких новых.