Купил по случаю крайслер интрепид в 2007году в комплектации ES авто понравилось своим спортивным видомдовольно современным оснащением есть климат контроль,трекшен конотроль (блокировка диференциала)досталасьот 300м, люк,спойлер,звук инфинити все штатно акпп с ручным режимом и главное двигатель 3,2л 228л.спо мощности совсем не уступает 3.5л машина просто самолет делает даже бехи x5 лично пробовал но толькона ручном режиме крайслер очень надежный я проездил на нем 40т. км брал на 195т.км проблем никакихкроме колодок масла и т.п.крайслером очень доволен да и жене очень нравица проездив 2,5 года я просто незнаюкакую замену найти этой машине пожалуй единственный минус это акб которая расположена спереди внизу подправой фарой а в остальном это скорость и комфорт за минимальные денги.PS а вот версии с двигателем 2,7 и более простой комплектации весьма посредственны это вроде та же машинано совсем другая.
очень большой аVтомобиль, достаточно экономичный расход топлива, прост в обслуживании, дешевые запчасти, неожиданно хорошая проходимость,
огромный, но бестолковый багажник
устаревший внешний вид
отвратительный ближний и дальний свет
дешёвый и гремучий пластик в салоне
До Крайслера были только европейские автомобили. Что могу сказать по поводу данного автомобиля... Большой, комфортный, мягкая подвеска, идеален для города и для дальних путешествий. Не подведёт и на пересечённой местности, в меру конечно. Расход топлива от 8 до 11 литров по трассе, от 14 до 20 в городе.
На автомобиле не хочется лихачить, срываться со светофоров с тапкой в пол. Машина распалагает к неспешному и умиротворённому передвижению. Заставляет включать поворотники, уступать дорогу пешеходам, не хамить другим участникам движения... Достаточно дешёвые запчасти, простая конструкция, практически вечный двигатель, исключительная надежность.
Но! Устаревшая конструкция, морально устаревший внешний вид, никакой дальний и ближний свет, непрестижность, несоответсвие социальному статусу сводят все достоинства на нет. Так что крепко подумайте, прежде чем покупать. Думать и не поддаваться на рекламу!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, вартість обслуговування
233 тис.км 12 л / 100 км Подорожі
Ця машина принесла тільки позитивні емоції за час користування. Ходова дуже міцна, двигун витривалий, передачі довгі. Спокійно тримає дорогу і при 120, і при 180 км/год. Дуже простора та зручна. Кузов стійкий до корозії, починає ржавіти тільки там, де було глибоке пошкодження. І то, голий метал не ржавів більше чим півроку, почав тільки після зими.
В машині раптово нічого не ламається, якщо щось має зламатись, воно подає сигнал ще за пару місяців.
Як на мене ідеальне авто, аби з запчастинами було полегше.
