1 460+ відгуків про Chery

Покупали брату эту машину, в нашем автопроме разочаровались очень сильно - друг купил Ваз 2114, ухаживает за ней лучше чем за своей девушкой, а она сыпится и сыпится. (((Ну купили чудо китайской техники, у меня у самого Дэу Нексия, что тут сказать... двигатель Форд, коробка и подвеска Фольксваген Гольф, кузов Сеат Толедо. )))) Винегрет, НО!!! Машинка-то пашет, да ещё как: 100 кобыл, гур мягкий и приятен в управлении, коробка - нужно привыкнуть, большой ход переключений!!! Подвеска - нужно доделывать, после Некссии нет той надёжности, но это не проблема - машина полностью ремонтно пригодна!Порадовала тишина в салоне, Тазики отдыхают, шумела только задняя полка, ну это резиночку наклеить - и тишина! Салон не широкий, но длинный, багажник пипец огромен и удобен в погрузке, да ещё и складные сидения 2/1 - вообще вещь!!! Место под колонки удачны, втыкай хорошую музыку и кайфуй, никаких подиумов не нужно. Расходники стоят копейки, в натуре копейки... дешевле, чем на Ваз!!! Фильтр воздушный 55 руб., топливный 58 , фильтр салона 60 , остальные расходники тоже копейки стоят в общем как и детали. ))) Машинка на порядок лучше наших, есть недоделки, ну это фигня, подкрутил, поджал, смазал и всё что нужно. )))) 150 тысяч проехать можно спокойно, не считая подвеску, - к 80 тысячам ей нужен будет ремонт!!! Наши Тазики к 150 тысячам уже развалятся, а эту... поменял прокладочки и всё такое, почистил форсунки, дроссель и гуляй дальше до 250 тысяч!!! Если выбирать Тазик и Чери Амулет, то лучше Амулет, в него хоть можно вложить денег и кайфовать, а от наших вёдер кайфа не будет!!!

Взяли из салону Чери Элару в базовой комплектации-единственный минус-движок маловат-надо было бы 1.8,а так-отличная машинка за свои деньги,сделали антикор,тонировку,поставили сигнализацию-похожа стала на Тойоту Короллу или Вольксваген Пассат-все подходят смотрят и не верят своим глазам-такая классная модель!

Купил Тиггу в июне 2011г. Сборка - Китай. Скорее всего мои впечатления будут не совсем объективными, т.к. пересел я на эту машину с 41-го Москвича. А по сравнению с М2141 Chery TIGGO - это люксовая машинка. Критерии, по которым выбиралась: Просторный салон (имеется семья, включая далеко не малогабаритную жену), большой клиренс (есть дача, до которой доезжать надо по дороге, напоминающей пересеченную местность, Москвичем там часто пузом терся). Далее, хотелось за относительно небольшие деньги получить хорошую комплектацию. Ну и внешний вид. По всем этим параметрам ТИГГА подходила как нельзя лучше. Разве что есть только кондиционер, а не климат контроль, но по большому счету, имея в виду опять же М2141... :). Также не помешал бы подогрев задних сидений (где обычно сидит жена), а так только передние греются. Принципиально не хотел коробку автомат. Конечно не плохо было бы полный привод, но на это уже не хватало финансов. Ну и опять же принципиально хотел купить именно нулёвое авто, т.к. до этого всегда ездил только на б/у (М2141 и ВАЗ21063). При покупке в автосалоне "Фрунзе" поставил защиту картера, колесных арок, сделал антикоррозийку, и двухстороннюю сигнализацию.

Теперь по поводу эксплуатации. Если коротко - не нарадуюсь. Удобная, сидишь высоко, глядишь далеко :). В салоне чувствуешь себя прям как в квартире: потолок на голову не давит, для ног простор. Багажник хоть и не такой глубокий, как в Москвиче (по расстоянию от заднего свеса до спинок задних сидений, но зато высокий! В Москвиче из-за наклонной задней двери в багажник хрен что положишь габаритного типа телевизора или стиральной машины, а здесь - легко!!! А уж если сиденья задние снять!!!
По трассе летом на скорости 100 - 110 км/ч расход 7 литров 95-го. В городе - 10. Самый большой расход наблюдался зимой в городе - 12л. Учитывая малый пробег - вполне естественно (хотя хотелось бы поменьше). Проблем при езде не было никаких вообще.

Например, весь ноябрь и декабрь 2011г простояла без движения с подключенным аккумом, я уезжал в длительную командировку. Приехал. Сел. Несмотря на морозы, завелась с полоборота, о чем в М2141 даже и мечтать нельзя было. Свет отличный, печка на уровне. Что касается шумоизоляции, то возможно кому-то кажется и шумновато, но все познается в сравнении. Для меня - это райская тишина. Нулевое ТО обошлось в 800 грн, ТО1 - в 1200грн. Компьютерная диагностика двигателя и ходовой показала, что авто после 5000км как новое.

Теперь о недостатках. Почти сразу возникла проблема с указателем уровня топлива. Если реальный уровень приближается к 25% бака, могут возникать ложные срабатывания лампочки "пустой бак". Особенно после стоянок в не совсем горизонтальном положении. Т. е. с двух делений после "наклонной" стоянки стрелка падает в полный ноль, и восстанавливается только после 10-15 минут езды. Не совсем приятно, особенно когда за городом. Полка в багажнике не совсем удобно переставляется. А если в пути ее необходимо снять, то девать снятую полку в салоне некуда. Впрочем, в Москвиче ее тоже девать было некуда. НЕ знаю, как это решено в оригинале (т.е. Тойоте Рав4), но неудобство налицо... В сырую и/или прохладную погоду очень быстро запотевают стекла изнутри. Еще не нравится, что дверь багажника не имеет отдельного замка. Ну привык я, что багажник запирается даже когда пассажирские двери не заперты. А то нагрузишься продуктами в супермаркете, положишь их в багажник. Потом сядешь в машину, пристегнешься, а в этот момент багажник откроют и например бутылочку дорогого коньячка утащат. Будет абыдно. Багажник запирается только от центрального замка. Т.е. если изнутри, то только при блокировке всех дверей кнопкой. В ТИГГЕ 2008 года выпуска, насколько Я видел, на двери багажника имеется замочная скважина, к чему лично я больше привыкши. А в машинах 2011 года скважины нет. Но это все мелочи. На втором году эксплуатации заметил, что черная пленка, которой обклеена водительская дверь вокруг стекла, в одном месте на небольшом участке (примерно 2-3 кв. см.) пошла небольшими пузыриками, т.е. банально отклеилась от основы. Как бы тоже мелочь, но не очень приятно. Тем, кто хочет за сравнительно небольшие деньги получить комфорт езды на внедорожнике, и при этом не страдает снобизмом и предрассудками по поводу китайского автопрома последних лет.

В целом авто классное. За 2года заменила датчики кислорода и ремонт рулевой рейки был. Расход просто супер 5л на 100км по городу.

Опишу, вкратце, результаты и впечатления от длительной эксплуатации данного авто:

1) требует тщательной антикоррозионной обработки - на моей есть очаги сквозной коррозии (короба и задние арки проржавели изнутри), капот, двери - в маленьких рыжих точках (такая ржавчина начала выступать спустя 2 года после покупки).

2) передняя подвеска - простая, запчасти дешевые (рычаг в сборе с шаровой и сайлент блоком ок. 100 грн.), но быстро выходит из строя, через 10тыс. после замены начинают вылазить многочисленные стуки. Есть проблемы с регулировкой развала-схождения колёс: кастор в красной зоне и не регулируется, автомобиль постоянно тянет в сторону и регулировки развала, замена резины не помогают, вернее их хватает на 5-10тыс. пробега и так было с самого начала эксплуатации данного авто. Стойки менялись 3 раза (на 60т. 80т. и 90т. пробега и те, что есть уже требуют замены), рычаги раза 4, соотв. и резинки стабилизатора + наконечники рулевых тяг (внутр. и наружные).

3) Задняя подвеска простая и надёжная - не ломалась, ремонта не требует.

4) Двигатель великолепен: масло не берёт (на выхлопной трубе ни грамма сажи), расход был 6.6л по городу, стал ок 7.5 в последние годы, заводится легко, даже в морозы, на ещё родном аккумуляторе. Из работ замена масла каждые 15т., замена ремня ГРМ и ролика на 50т. и 100т. свечи зажигания каждые 30т., на 80т. менялся термостат и расширительный бачок.

В остальном: замена тормозных колодок и прочих расходников, коих здесь не много.

В 2011г. купила Клину 2007 г. выпуска, на ней был пробег 34000 км. Проездила на ней год. Ни каких проблем нет, когда ездишь по городу, а как только выходишь на трассу, машине не хватает резвости. а особенно когда надо совершать обгон фур. А в остальном машина классная. После прошедшей рекламы на рено Сандера-Степвей. Я решила поменять Калину на Рено. Поддавшись на рекламу. Но объездив на ней всего пол-года, я поняла что совершила ошибку. Разницу между Калиной я не почувствовала. Лишь выкинула деньги. Комфорта нет, обзора тоже ни какого, хуже чем даже у Калины. Меня долго уговаривал купить Китайца Черри Тигго. в народе было мнение, что Китайские машины лучтше не брать. Я даже не хотела в нее садиться. при тест-драйв. Но в ноябре мы поехали в Москву. Там мы купили по уговорам мужа, Черри Тигго. как только сев в нее, я поняла, что это моя машина. Я из Москвы все 900 км проехала за рулем сама, не дав мужу сеть за руль. И совершенно не устала в дороге. Обзор великолепен, машина держит дорогу прекрасно, в повороты входит не крениться, как это делает Рено Сендера- степвей. В салоне запах пластика отсутствует. Дворники работают хорошо. в общем машиной довольна.

купил машину в ноябре2012г.на данный момент пробег3678км. пока все нравиться.Единственное-на средних ухабах стук в передней левой подвеске. на ТО-1 сказали что все нормально ничего не обнаружили.А в остальном никаких нареканий нет.Пробовал разгоняться до заявленных160-идет и еще проситься!При этом хорошо слушается руля. В салоне после 90 шумновато но может это от зимней резины,
И еще на ТО-1 не поменяли масло-сказали что там залито нормальное а не консервант.

Выбирал автомобиль для интенсивного использования, недорогой (до 500 тыс). Сначала склонялся к отечественным ладам, но потом, к счастью, отбросил стереотипы о низком качестве всего китайского и купил Чери Индис с "роботом". Очень доволен! Машина маневренная, хорошо приспособленная для наших "отличных" дорог, бензина потребляет немного. Да и внешне выглядит стильно! Первую неделю, правда, привыкал к приборной панели - больно уж непривычно (один цифровой спидометр чего стоит!), хотя, в общем, это привыкание не сильно утомляло, скорее даже развлекало :-) Да, и еще: при низкой цене, помимо, автоматической коробки еще и полная начинка!

катаем с конца 12 года, установил ГБО, под капотом нашел пару мест ржавчины в районе болтов крепления крыла, не критично но не приятно, еще быкота канцелярским ножом прочесала левый бок до металла, вобщем царапина ржавеет, цинка нет :). можное зеркало потухло на 10000, так как компас бесполезен то я не парюсь, пару раз был глюк со спидометром... падал в ноль на скорости и при торможении просыпался, но было в один день и больше не повторялось, грешу на слабую подготовку машины к зиме, в целом на свои деньги норм. шумка нормальная, не пойму чего жалуются, раньше ездил на мегане 2, там шумка на высоте, в тигго не намного хуже, но вот расход у двухлитрового мегана был поскромнее. пока воздержусь.

Машина хорошая, езжу более чем 1.5 года, очень люблю ее)) Музыку стандартную не оставила, перетянула салон, теперь он черный, стало идеально для меня...В гору едет спокойно даже если обороты не повышены, спокойно забираюсь и на 3 и на 4 передаче...заливаю 95, на 92 начинает медленее разгоняться и ведет себя не очень...проверяла сама...места хватает, летом была ситуация, пришлось посадить в машину по мимо меня еще 8 человек)) села немного, но подвеске хоть бы что....неровности, при нормальной езде проходятся мягко.

Автомобиль хороший,немного шумный при скорости свыше 100км.Конечно внутри салон слабоватый эстетически.А движок работает хорошо.В мороз простояла 20дней.Была в отъезде.Приехала,завела при -30 с одного оборота.Рядом на крутых иномарках были ошарашены.Соседи все были удивлены.Да немного заднее стекло маловато и узковатая.Могли бы конечно сделать авто по шире,но по короче.А в салоне тепло.Через 20мин,при морозе -25,легко нагревается.Но так на дороге устойчивый и я,как женщина, себя чувствую уверенно.

Всем доброго времени суток. Решил внести свои пять копеек в копилку . Любителям б\\у скажу сразу , покупаю машины только новые . Теперь о выборе машины: на выходе со всеми допами до 650000 руб, 7 мест (трое детей , семья большая) , кондей , с\\п , передний привод. Увидел в салоне случайно , просто мимо ехал, решил посмотреть по ближе , визуально очень приглянулась , просторный салон трансформер , задние сиденья убираются в пол, общая длина багажника со сложенным вторым рядом 2,10 см(рулеткой замерял) . Обобщая , машина понравилась , купил.По эксплуатации: 1. пробег пока 22400 км(поломок не было)2. напрягал светлый салон , поставил чехлы3. по жаре кондей охлаждает нормально только 1 и 2 ряды , на 3 жарко , но, по зиме салон прогревается нормально 4. мощности мотора хватает для нормальной езды с полной загрузкой(4 взрослых , 3 детей), однако при обгоне на трассе приходится переключаться на 4 передачу5. по расходу , город 10-11 , трасса 7-9 на 100.Подводя итог , могу сказать следующее: машиной доволен, для тех кому нужен не дорогой, вместительный универсал самое то .

Купили авто в октябре.Сейчас машина поехала 1700км .На днях сделали ТО обошлось в 5035тр.заменили масло,протянули шаровые.Машиной доволен пока не подводила в морозы заводится без проблем но греется медленно. В салоне тепло багажник радует своим размером.Но с музыкой беда магнитола полный отстой динамики так-же 0 полный радио толком не ловит волны.

С ВАЗом не сравнить,но качество сборки CHERY было лучше чем VORTEX,недавно менял масло и из поддона выпал направляющий головки,долго ломал голову что это-перевернул книгу раза три,потом на маленьком фото увидел и определил!по поводу запотевания стекол могу сказать-ставь циркуляцию по салону и направление потока на ноги и лобовое стекло и еще чуть-чуть приоткрой водительское окно на пару-тройку мм.интересует вопрос у кого было ответьте-два раза менял лапочки ближнего света-почему перегорают сразу обе?!?!

Брал с нуля, в автосалоне. Общие впечатления хорошие, для города с хорошими дорогами идеальный автомобильчик. Если дорога разбита, грунтовка то конечно подвеска не справляется и езда напоминает езду на арбе.

Chery я купил в мае 2012 года. Купил "китайца" не сомневаясь в его надежности потому, что до этого 6 лет катался тоже на "китайце" - Great Wall G-3 (это был мой первый "китайский" опыт). Где только я на нем не побывал, а таких мест на Ю.Урале достаточно для тех, кто любит природу, охоту, рыбалку и т.д. Машина (для сомневающихся) очень надежная, расстался только по причине неудобства эксплуатации в мегаполисе: парковка (габариты), большой расход топлива в многочисленных пробках, маневрирование в потоках при все нарастающем количестве "шумахеров" и т.д. Теперь о Chery. Купил и до сих пор не жалею. Все при этой машине есть, даже при минимальной комплектации. Внешний и внутренний дизайн, качество пластика (в отличие от отечественных Калин, Грант и Приор), ходовая, подвеска и т.д. Пока эта а/машина мне хлопот не создавала, даже в условиях первой для нее суровой уральской зимы. Летом и осенью 2012 года попробовал полазить на ней по тем же местам, где вольготно себя чувствовал на внедорожнике и, практически, везде проходил в сухую погоду, были, конечно, ситуации в плане сложных дорожных условий, но теперь я всегда вожу в багажнике лебедку, топор и ножовку и лопату конечно. Неудобства есть, конечно: обзор с водительского места (особенно в условиях населенного пункта, где много бегающих пешком) несколько ограничивается широкой стойкой лобового стекла, низкая посадка при отсутствии опыта езды по бездорожью можно изрядно попортить "брюхо" (или вывернуть поддон), если откажет электрика, то в багажник надо будет проникать из салона и долго искать там веревочку, чтобы дернуть за нее и открыть багажник механикой, не очень удачно сделаны буксировочные петли, пластмассовые пазы декоративной полки багажника отламываются на раз-два (первый раз мне заменили левую пластмасску-крепление сразу же в салоне при покупке, когда менеджер знакомил меня с машиной и сам нечаянно, не поправив полку, закрыл крышку багажника. Ну вот, пока и все о моем опыте эксплуатации Chery.

Всем привет ! Индис купил летом , машина хорошая ,Проехал до 1 то всё нормально ,замечаний так таковых нет .Недостаток шумоизоляция слабовата . подвеска жестковата но пойдет .Лето и осень проехал на 5 .На зиму купил зимнюю резину (шипы) диски ЛС 15 х 6.0 5 х 108 fd 36 gm (китай) 52,5 63,3 .Езжу пока всё хорошо . Зима - 35 проблем нету .заводится сразу . В салоне тепло . проходимость хорошая .Приборы радио и вся электроника работает хорошо . Машина хорошая ! Бензин 92 и 95 на 95 идёт лучше и зимой заводится хорошо !

езжу на авто с конца 2011 года, сразу могу сказать что пересел в него с бмв 530 1995 года, по ощущениям этот автомобиль достойная альтернатива всем одноклассникам, у меня авто полной комплектации и самое интересное что все работает и вопросов не задает. ESP хорошо помогает при гололеде, авто не идет в занос и чувствуется как колеса борятся с заносом и при буксовании подключается второе колесо тоже очень удобно, из минусов могу сказать что при сильном морозе когда авто в инее долго размораживает ветровое стекло и при дождливой погоде сильно запотевают все окна, то есть обдув так себе. в плане разгона все в порядке, поехало авто после 12000 пробега, расход топлива при смешанном цикле в режиме без экономии 8.5 литров, по трассе крейсерская скорость 140-160 км/ч. катится совсем не плохо. шумоизоляция скажем на троечку, зато решает вопрос музыка, а она здесь очень даже не плохая. В общем я совсем недавно был противником китайского автопрома, а сейчас скажу: зачем платить больше и получать меньше, реальный автомобиль и качество езды на уровне в своем классе. не сомневайтесь, это уже не черри амулет, купите и получайте удовольствие.

Здравствуйте! Хочу поделиться отзывом о своей QQ с 2006 по 2013 года. Автомобиль довольно очень шустрый и очень яркий т.к. цвет салатовый и привлекающий внимание. Куплен был в автосалоне и от гарантии отказался практически сразу. Во время эксплуатации до 20 т.км не каких проблем, кроме как сгорела кнопка включения фар.В 25т.км загудели подшипники передней ступицы, поставил от Ауди 80(копия),проходили около 3-х т.км ,тоже самое.Купил оригинал езжу по сегодняшний день.В один прекрасный зимний день,ехал с работы и попал в ДТП,в лоб -лоб с газелью. Ехал где-то 40-50,у газели морда треугольная и вся парит ну а у меня фара правая бампер, крыло и телевизор и в добавок вытек кондёр. Оказалось не так всё серьёзно,ездил дальше т.к.был виноват и никакой страховки.Проездил где то около 2-х лет,решил починить, обратился в наш автосалон,насчитали около 35000т.р.,полазил по нету,нашол сайт Relines, дешевле в 2 раза.Заказал,починил,доволен.К 35т.км застучала шаровая и подошли колодки, заодно и фильтра,выручил опять же сайт Relines.Езжу везде вплоть на охоту проблем нет, завожусь и -30. Так что автомобилем очень доволен,на сегодняшний день около 50 с лишнем тысяч. Недавно сгорела катушка зажигания,они стоят на каждую свечу. Заехал в автосалон,есть в наличии, стоит около 1980 . Купил, поставил, отьездил, следом же другие. Залез на сайт, цена одной 1280 на данный момент,конечно заказал.Разница в 2 раза,так что имейте в виду.

моя первая машина. особо сравнивать пока не с чем. мне нравится. простая, без заморочек, шустрая, если залить 95-й- в любую гору прет на ура, разгонял до 170-нормально. на бездорожье- отлично.
теперь о недостатках зимой:
- маленькие габариты по ширине, что является плюсом, зимой неудобство в верхней одежде;
- запуск при температуре -20 затруднен, двигатель троит и глохнет, при -30 не запускается. мне кажется, что стоит какой- то ограничитель по температуре;
- осенью поменял резину на зимнюю, решил с дисками, дисков с нужными параметрами не нашел-нет в природе, купил с вылетом 52, поставил проставки, пока нормально.