динаміка, простір салону
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
Супертачка. За сравнительно небольшие деньги - Трактор а-ля Лексус или Х-5.
Машина редкая, все обращают внимание, что приятно.
Менял фильтры, воздушный, топливный. Дёшево и необременительно. Всё есть.
С расходниками проблем нет. Это всё-таки GM. Платформа - Трейлблейзер.
Единственный минус - очень требователен к топливу. Лампочка чек-енжин то горит, то гаснет, то опять горит - немного раздражает. Да,, Ещё не очень хороший обзор в правое стекло из-за огромного лопуха - зеркала. Но к этому можно привыкнуть.
Короче - авто классное. Есть даже мысль следующий авто взять опять Бьюик. наверно Enclave
Салон комфортный
Тянет очень даже хорошо. Со светофора легко уходит вперёд.
В общем - пока я доволен.
Проходимость; Комфорт; Вместительный салон; Отличное управление; Крены минимальные; Мотор очень тяговитый; Обзор хороший.
Это большой внедорожник, достаточно проходимый и комфортный на проселках, на асфальте безупречен, невзирая на его габариты. Комфорт первоклассный по любым буграм и ямкам, машина их просто игнорирует. При этом не страдает управление, руль на высоких скоростях, крены минимальные, руль тугой и не требует корректирования. В городе и при парковке машина легко управляется. Салон как вместительный так и первоклассно собран в общем виде, оббивка качественная и четко подогнана на стыках, еще внушает то, что абсолютно ничего не скрипит и не бубонит, улицы внутри не слышно, шин и мотора тоже. Кожа хорошей вычинки, а дерево настоящее в отделке, пластик мягкий, сидения удобные во всех рядах, тем более два задних ряда легко складываются при помощи электроприводов, задняя дверь тоже электронная. Обдув салона не вызывает нареканий, обзор тоже не самый плохой. Мотор очень тяговитый и эластичный, несмотря на: цилиндров и не большой объем в 3.8 л. Зато резвым ускорением и достаточным запасом мощности на шоссе автомобиль не обделен. Расход топлива не большой для такого авто, город и пробки 18, шоссе 9-10, средний 13. Это первые впечатления, машина все больше радует. Проехал немного - 4700 км, она у меня всего 2,5 мес. Если возникнут проблемы, напишу. После Ауди Аллроад 2003г., Бьюик – это небо (имхо). Тем более таких машин я еще не встречал, а банальность немцев начинает приедаться. Хочется все-таки чего-то оригинального в буднях, что бы машина выделялась из "серости" автопарка, это тоже сыграло для меня немаловажную роль в приобретении данного авто.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Придбав на початку 2023 року з пробігом 86 тис.км. Авто дуже м'яке і при цьому гарно тримає дорогу. Динаміки вистачає щоб обігнати за 2-3 секунди трафік, що рухається 90км/год. Дуже задоволений цим автомобілем. Салон комфортний і просторий, ззаду місця як в лімузині, або довгому ренджровері. За 19тис долларів це ідеальне авто при мінімальних витратах. Коробка - класичний гідротранчсформатор Розхід палива дуже радує: - Літо траса 90км/год - 5.8 - 6,5 л/100км - Літо траса 120 км/год - 7 - 8.5 л/100 км - Літо місто - 10,5 - 13 л /год - Зима траса # 90 км/год - 8 л/100 км - Зима місто - 11.5 - 13 л/100 км
