992 отзыва о 1991 года

Комфортне авто ! Дуже комфортні сидіння ! Динаміка не суперова. Авто вартує своїх коштів. Відносно надійна, ніяких критичних недоліків не виявив. З мінусів слабкі гальма, валка на дорозі, нема гостроти керування.

Хороший автомобіль для поїздок на полювання, рибалку чи просто на пікнік в ліс.
Для поїздок на великі відстані, більш як 200 км, не годиться, оскільки шумоізоляція відсутня і завивання роздатки втомлюють та глушать музику. Швидка і динамічна їзда на Ниві неможлива, зате прохідність — супер, маневровість також. Бездоріжжя — стихія Ниви. Високий кліренс дає змогу вискочити на будь-який бордюр.
Багажник маленький, але якщо зняти заднє сидіння, то влазить дві пралки, або пів тонни вантажу.
Надійність невисока, як і в усіх совєтських авто, але ремонт і запчастини коштують копійки й більшість поламання можна усунути самому.
Витрати пального 11-12-л/100км, залежать від якості регулювання карбюратора та системи запалювання, а заміна розпред. вала на шнивовський зменшує витрату на 1-л. Постійний повний привід тут дається взнаки.
За 10 років практично не підводила.

Найбільш розповсюджений трактор. По надійності досить суперечлива машина. Надійний мотор, надійний задній міст. Жахливий передній міст, ремонт регулярно раз у рік. Паливна система не вибаглива. Навіска не зручна і не сучасна. Мало гідровиходів лише 2 пари. Жахлива шумоізоляція, її на цьому тракторі не існує. Єдиний виразний плюс, що доступність запчастин на кожному в кутку.

Отличный автомобиль, в соотношении цена\\качество.
Хорошая оцинковка кузова, за 30 лет коррозии практически нет. Заводская шумоизоляция на высоте. В ходу не слышно ни звука двигателя ни выхлопа. Салон просторный, багажник тоже.
По двигателям рекомендую брать V6. самый оптимальный вариант для этого кузова. Мощности хватает за глаза. В потоке, автомобиль чувствует себя бодро. Легко может дать фору современным ведрам.
По расходу - 14 литров газа в смешанном режиме, 10 по трассе.
По запчастям, в продаже есть все. Цены чуть дороже чем на жигули, но качество на высоте.
Только приятные воспоминания про авто.

Волга, легенда и мечта многих поколений. Салон:
Для удобства надо разобрать полностью, обесшумить, промовилить, сразу проложить провода для задних динамиков, поставить сиденья от АУДИ 100. Обязательно поменять уплотнительные резки дверей на ВАЗ 2108.
Печку, радиатор, печки надо поменять на Жигулевский трехрядный медный и вентилятор Ланосовский. Еще важный момент для работы печки, это всегда тасол или антифриз и рабочий термостат, только при этом всем, зимой будет тепло.
Зажигание поменять на электронное и электро бензонасос, тогда летом с бензонасосом не будет проблем.
Обязательно мазать шкворня, желательно трансмисионной смазной, так как солидол быстро засохнет и забьет масленки.
Если стоит пяти ступка, масла необходимо заливать на стакан больше нормы.
Обращать внимание на правый ланжерон, в связи с близостью выхлопной трубы, сильно подвержен коррозии.надо чаще обрабатывать.
Реле ближнего и дальнего света вывести под капот. Свет улучшится.

Здравствуйте, хочу с вами поделиться отзывом о таврюшке.
Это была моя первая машина, купил я ее в 2010году.
Отличный вариант как первый автомобиль, научит и ездить и привьет любовь ковыряться в технике и научит ее ремонтировать, ведь без этого никак.
Бывало даже что еду по трассе 90км и она просто глохнет, что не делай заводиться не хочет, потом отдохнула минут 20 и заводиться, я потом к этому привык.
Стойки слабое место, к нашим дорогам не предназначены вообще.
Гниёт сильно и быстро.
Тормоза слабые.
Было что колесный диск лопнул по крепежа.
Ломается все что угодно и в любой момент, предугадать не возможно.
Раз решился поехать на ней в Одессу 1000км в одну сторону, было все хорошо, только на въезде в Одессу закипел.
Расход топлива был очень хорошим.
Как бы там ни было но воспоминания про машину только хорошие. Я думаю и сейчас купить Таврию, для поездок на природу и в роли запаски.

Безотказный надежный японский автомобиль, несмотря на свои годы. Низкий клиренс! Расходники менять вовремя только оригинальные, и езда будет без проблем. Авто ремонтировал сам, цена ремонта не высокая.

Супер авто! Особливо для тих, хто знає, що таке повний привід від AUDI. Потужний двигун, якісні матеріали оздоблення салону та багата комплектація, і як наслідок, комфорт неперевершені відчуття під час їзди!

В пользовании имел 2 пассата В-3. Моно инжектор 1.8 ПФ, и 2.0 2Е. Так вот, если ищете себе такую машину, настоятельно советую 2.0, только восьми клапанный с маркировкой 2Е. Или в крайнем случае 1.8, но на инжекторе, ААМ его маркировка. 16 клапанный 9А обходите стороной. 1.6 и 2.8 тоже. После покупки авто полностью сделал по машине все, что было нужно, кроме сварок покрасок, так- как не нужно было. После этого, шесть лет безупречной службы! Менял только расходники и иногда кое-что по ходовке, и все!!! Возил что угодно {универсал}, накатал 104 тыс. По кузову крепче машин не встречал, по технике все выносливое, не хлипкое, не гремучее, в салоне тишина. Доп. обесшумка отсекает все, даже при скорости 130-150 км. 2Е двигатель просто огонь, расход газа 12 город, 10 трасса, это при быстрой езде. Тормоза все дисковые, стает как вкопанная. Свет. Свет конечно штатный плоховат. Я поставил лэд лампы. Становятся отлично и проблема решена. Одним словом пассат В-3 хороший, дешёвый в ремонте, выносливый автомобиль, только когда он в достойном состоянии. При надлежащей эксплуатации, прослужит ещё 100 лет. Вот я, продал пасика и купил Шевроле Лачетти. И жалею.

Хороший вариант для начинающих водителей! "Набивать шишки" то что нужно! Доступные запчасти, сносные цены на них, даже для людей с небольшим бюджетом будет по карману! В принципе, неплохой вариант для работы, семьи! Доставляет из точки"А" в точку"Б". Из минусов, то наверное каждый кто водил Жигули согласиться, что это отсутствие комфорта, а именно гидро/электроусилителя, кондиционера и т.д. В целом неплохой автомобиль за свои деньги!

Хорошо держит дорогу
Приятный расход
Комфортная
Дешёвая в обслуживание
Большой багажник
Большой салон
Резвая

Оцинкованный не гниющий крепкий кузов! Отличное качество сборки, простота в обслуживании, не убиваемый авто! Ауди живи...

Имел дело с этим агрегатом в 1997 году. Был куплен с пробегом 120 тисяч. 12к баксов. 2х литровый мотор 16 клапанник с автоматом. По тем временам крутой агрегат. Сразу после покупки выяснилось, что задние стойки надо менять. Ну ок поменяли. Потом как то на трассе начал греться мотор, выяснилось, что датчик включения вентилятора полетел. Километров после 500 перестала включаться 4я передача. Земена масла и фильтра броблему не решила. Еще вскоре оказалось, что масло он жрет, как конь воду пьет. Постоянные проблемы с электро оборудованием. Хотя машина если не поломанна, то по трассе едет не плохо, хорошая шумоизоляция, кузов прочный, ходовая крепкая. Очень проблемная и не надежная. До сих пор вспоминаю с ужасом и обхожу фольсы стороной. Еле продал. По итогу взял тойоту и не парюсь.

Лучшая машина. До этого был жигуль "6" 11 лет, потом Опель Рекорд 2 года. И наконец нашла ее ! Свою мечту, машина за руль которой сев в первый раз - поняла, вот оно МОЕ ! Жаль не нашла к ней "фаната ремонтника" а то бы за год владения сделала бы из своей омеги "лялечку". Самое интересное, что в 2001 году, мой бывший продал омегу и сказал фу - избавился. Теперь после года каждый день на работе, я с ним не согласна. Серьезно ломалась один раз - рассыпалась корзина сцепления. 3600 грн и на следующей день машина была уже на ходу. Ищу теперь купить вторую омегу, хотелось бы "б" но по деньгам дороже.

Добрий стан рами та кузова. Можливість використання для заміських прогулянок в тому числі бездоріжжя. з\'емний дах та жорсткий двох дверний кузов принесе Вам масу задоволення на охоті та рибалці. А саме головне за невеликі гроші.

Хорошая машина, дешевый в обслуживании, надежный. За время пользования Опелями менял только прокладки Гбц,
Минус в кузове, если не следить очень быстро ржавеет

Очень уверенный автомобиль, но минус гниёт быстро, дешевый в обслуживании

Понравилась скорость, комфорт и вместительность. Расходы на машину не маленькие. За 2 года потратил более 40000грн, но делал всё для комфорта и что б не стать на пол пути. В ремонт отдавался, но по мелочам, в основном по электрике. Стоимость разная, но не большая. Так как первая моя машина, мне понравилась. Из минусов - нет кондиционера, большой расход и отсутствует салонный фильтр из-за чего пыльно в машине, но это исправимо...

Хороше авто на свій час, на цей момент застаріла, на мою думку найбільший мінус це шум пластикових деталей салону та торпеди, з плюсів проста і надійна ходова, дешеві запчастини

Якщо чесно то кращого авто за ці гроші не знайти!
Машинка бодра, але при цьому економна, дешева в обслуговуванні!