600 отзывов о 1988 года

Зручна у використанні. Маневрена, невеликий розхід палива, дуже доступна ціна на хороші запчастини. Якщо гарні запчастини, то й не ламається. Зручна у ремонті.

Надійний, недорогий в обслуговувані автомобіль. Великий кузов, підняті борти. Рама ціла, в кар\'єрах не експлуатувався.

Хорошее авто, которое в свое время было недооценено на нашем ринке. Надёжней и экономичней двигатель относительно своей мощности, простая в обслуживании, крепкая и не дорогая ходовая часть которая, при этом хорошо держит дорогу. Вместительней салон и багажник за счет кузова лифтбек. Минус то что мало машин сохранилось в хорошем состоянии и с прозрачной историей

В загалі, не погана машина до нашої дороги якої нема , надійна, ремонт робив власноруч. Запчастини не дорогі. Ходова жорсткіше в порівнянні з класикою.
Розхід палива радує газ 6 л /100, бензин 4,7/100. Обьем ДВС 1,3. Їде бодро. На шосе легко 150км/ ч. І бельше. Мінус те , що двигун при жарі може перегрітися, треба бути обачним.

Авто стареньке але вона не гірша за деякі моделі 2000 х років авто себе з часом дуже сильно оправдало надійність і простота в римонті мотори ходять дуже довго якщо вчасно міняти масло та фільтри в мене в знайомого проїхала майже 400тисяч без шліфовкі блоку гарно їде і проходимість непогана для її років і класу супер хто купить непожаліє

Отвратительное авто , за год владения вложил 10000 грн из того что помню. Ломалось все что можно себе представить. Дефлекторы воздуховода придумал нелюдь - либо точку на лобовом разморозить либо лицо.
Очень счастлив что продал.
Запчасти такого качества что нужно купить минимум две ибо одна из них точно будет не рабочая. Если нужно авто которое будет стоить не дорого в покупке - вариант. От дизайна кузова аж тошнит, салон тоже самое. Из плюсов - не жалко ездить где попало.

Цілком задоволений цим авто просте і надійне запчастини дешеві й легко доступні за час використання ніяких серйозних проблем не було все завчасно було замінене. Роки старі, але авто варте уваги через свою надійність

Старая француженка, внешний вид- старье, кузов то целый, но дизайн -фу, кто ее рисовал? Электропроводки много в ней, все вроде работает, но то стеклоподъемник заедает, то центральный замок глючит, а механических замков нет, акб сел - в машину хрен залезешь. Заводится только с подсосом даже летом, с утра. Запчасти дешевые, в основном турецкие, по ходовой все можно сделать самому за копейки. В городе, летом лучше не ездить, кондиционера нет, люк не спасает.... и расход по городу 9 литров. На таких машинах только по райцентрам ездить, в больших городах уже стыдно, да и нормальная девка в такую технику уже не сядет. Да, реношка не ломается, не выносит мозг, всегда едет, но она старая, страшная, шумная, непрестижная, с продавленными сидениями и плохой музыкой машина. Молодежи -не рекомендую. Пока не продаю, но как накоплю денег - сразу продам, сосед - пенсионер ее хочет забрать.

Машина не для города и не для удобства. В городе неуклюжа и нерасторопна. Салон тесный. Но бесценна на бездорожье. Брутальная машина для охотников и рыболовов.

Машина на все 100.Мерс он и в Африке Мерс. Ходовая не убиваемая! Расход как для 2.0 нормальный, есть и больше кушают, смотря как топливная настроена, салон просторный, на трассе как корабль, багажник огромный не зря в 90х пользовался спросом. Немцы молодцы, одним словом, кто владел 124 меня поймут, машина одни плюсы

Автобус довольно интересный и нечасто встречающийся.
По внешнему виду с боку, как пол Икаруса, спереди, как нормальный, по факту короче на одно окно.
И этот кузов одет на шасси АВИА.
Мотора явно не хватает, что бы включить пятую, надо разогнаться с горки, либо ехать пустым.
Колеса маленькие для таких размеров. Тормоза не эффективны. Штатное место аккумуляторов возле заднего багажника, длинна проводов почти 7 метров. АКБ надо ставить рядом с двигателем, печка салона, как у Икаруса + расход топлива. Запчасти не дорогие, но найти сложно.

Автобус можно использовать для поездок от села Большие Бугры до райцентра.Потому что если поедет дальше,с его скоростью,то вернется через неделю.При скорости выше 60, обороты двигателя,как у истребителя на форсаже. Масло со всех отверстий вылетает и остается на задней крышке. Категорически противопоказана езда по грунтовым дорога,вентилятор охлаждения дует НАВСТРЕЧУ движению автобуса и заганяет всю пыот в салон,через отверстия печки.Летос можно закрыть крышку и водух пустить мимо,но все прогнивает и пыль в салоне.Радиатор из-за частых перегревов быстро забивается,надо чистить перед летом обязательно.Руль можно крутить ,только в движении,так как гидроусилителя,при таких размерах и весе не предусмотрено. Передние колодки желательно свести максимально и пользоваться задними.,особенно зимой.Желательно раз в полгода проверять и варить фермы.
Мотора на 100 тыс хватает не всегда. Кулиса ,то еще счастье ,плюс ко всему схема включения передач в зеркальном отображении,надо все время помнить.

Цю машину я брав як донора для фау китайської.вклав мінімум грошей-отримав монстра.прохідність, висока, дешеві але якісні запчастини. Наприклад за 5 років тормозний тросик 7.5грн від волосипеда.
Ще була якась незначна неполадка.розхід палива за рік - машина за дарма. Зараз таких не роблять -одноразові,конвеєр.був би варіант нових -купив..

За свои деньги эта машина намного лучше ланосов и ваз
По запчастям многое дешевле чем у ланоса с тазами а некоторое дороже, если не экономить, а ставить оригинал то лет на 5 хватит
С минусов это карбюратор, стоял солекс и мало кто брался отстроить
А так авто стоит своих денег и если будет бюджет до 3000к то куплю только мерседес

Хорошая машинка. По ценовой категории в ряду с жигулями, но качество в разы лучше. Запчасти не дорогие. Расход маленький.
Я доволен.

Неубиваемая машина, если бы такую новую взять,на всю жизнь хватило бы,моя прошла больше 600 тысяч км.последние лет пять на газу.качество этой сборки от новых сильно отличается, это уже не те машины,что раньше,7-8 лет, или пробег после 200 тысяч, начинает умирать, как одноразовые,неразборные типа стали.

Хорошая машина. Достаточно экономная по городу 6-7 литров бензина или 9-10 газа.
За год эксплуатации, брал с пробегом 220 тыс. Заменил только колодки и катушку зажигания.
Из недостатков это плохая шумоизоляция и немного туповата на газу, впрочем как и все.

Купил в 2019 году себе первый свой мерс, брал по низкоб бюджете от чего состояние его было не самым хорошим, не смотря на все это я проехал 50000 км и продолжаю ездить особо без вложений. Росходники чуть дороже ланоса но хотят на порядки дольше, подозреваю что часть резинок по ходовой еще заводские и в замене не нуждаются. Мотор 102 2.0 система впрыска Pierburg 2EE, этот карб боятся многие мастера и не берутся, пришлось насмотрется ютуба и самом перебирать, когда понял как работает теперь не страшно вовсе, все понятно и ремонтно пригодно, но это мой путь, многие переходят на солекс и радуются. Не джите от этого мотора димамики, таврия вас с места вздернет, но конечно вы ее потом обгоните при 130. Хочу еще раз такую машину только зайти на нее с большим бюджетом и взять максимальной комплектации и здоровым кузовом ну и конечно с двиглом 2.3. Рекомендую эту модель все кто желает ездить с комфортом и не большими вложениями.

Низкая посадка, живой кузов. Преимущество - отличное состояние автомобиля.

Отличный автомобиль. Дешёвый в обслуживании. Менял шруза, стоимость шрузов как на десятке.