71 отзыв о 1977 года

Превосходно! В наших условиях с ним мог соперничать только Мерин W-123. Сравнивать могу с полной ответственностью. За время службы в Германии имел: Ауди-80, 100; Опель-Рекорд, Манта; Мерс-W116 320,W-123 200; Форд - Консул, Таунус, Гранада-купе 2.0, универсал 2,3, 2,8i. Больше всего понравилось то, что картер двигателя защищен балкой передней подвески. Не раз спасала от Неожиданно Лежащих Объектов. У авто с мотором V6 2,8i cлишком большой расход топлива-по городу доходило до 20л/100. Но на трассе с прицепом не превышал 11/100.

Своє авто купив майже 1рік назад в незадовільному стані,10р. стояла в гаражі,дещо збереглася,але було багато проблемних місць на кузові,які довелось підварити.Після чого була покрашена,частково оскільки старалися зберегти рідну фарбу.Також провели кап. рем.мотора і ходової.Машина надійна,має свої плюси і мінуси.Треба за нею доглядати,щоб завжди добре бігала.Доступні ціни на запчастини,легка в обслуговуванні.

Моя первая машина.Жёлтого цвета,кожзам салон,летом не сядиш тело обжигает,а зимой на улице теплей чем в машине.НО,НО не разу не подводила,всегда довозима до нужного места.Я был новерное цатым хозяином.Когда я её взял,на неё было жалко смотреть,но потом потехоньку,помаленьку начел приводить её впорядок.Поменял что нужно,зделал движок,всяких огней понавешивал(с умом,конечно)чтоб красиво было.Всё горело,всё работало(кроме ручника)двери закрывались идеально,заводилась сразу,на спедометре 160,разгонялась до 140км.больше не довал,ОПАСНО на класике.Но потом я её отдал брату 20 летняму,себе взял ВАЗ21063.А он на "копье" слител в кувет,но я её потделал,через некоторое время занисло в столб,кагда здовал назат врезался в дерево.Чтото ещё случалось,теперь вся битая.кроме водительской староны.Примерно за 3 месяца разбил,хоть умеет ездить.Сейчас стоит и ждёт своей участи,на резку метала.Когда я чучуть заципил крылом армотурину и содрал краску у меня был шок дня два,я переживал.А тут вся машина побита.ЖАЛКО всё таки первая моя машина.На ней даже"копеешный" карбюратор(радной) 77года как и сома машина.

Да,уж первый автомобиль... Впечатление - нет слов одни эмоции!!! Чижик (ИЖ "КОМБИ") - был куплен на деньги вырученные с продажи мотоцикла (ИЖ)... На момент покупки других вариантов не было, "пришлось" покупать но о покупке никто из семьи до сих пор не жалеет! Авто 77 года выпуска поэтому пришлось после небольшого срока эксплуатации менять кузов (прогнила в хлам часть багажника и машина разваливалась на пополам). После смены кузова атомобиль долго не эксплуатировался, долго и нудно вплоть до последнего винтика собирался, тщательно мастичился поэтому на данный момент на авто ржавчины нет, лёгкая коррозия которая присуща любому авто нашей необъятной родины. На данный момент эксплуатации на "москвиче" стоит жигулёвская 4х ступенчатая коробка, спидометр и тахометр шестёрочные, седьмые сиденья... В общем от родной ИЖевской сборки осталось всего ничего - двигатель, кузов, да ещё чуть-чуть мелких деталей. Всю модернизацию авто производил с отцом в двоём, сил и времени потраченно уйму но цель оправдывает средства!
После покупки авто остаются самые приятные впечатления как говориться:"для любого водилы последующий автомобиль всегда будет лучше предыдущего, и он обязательно найдёт 1000 причин чтобы доказать это!", вот и москвич радует меня по сей день, и я считаю что это самое надёжное авто!!! Каких бы неприятностей не случилось в дороге он довезёт в сегда даже из последних сил! никогода не приходилось голосовать с галстуком (через левое плечо три раза и по башке деревянной три раза)... Писать о проходимости по просёлкам, лесам и косогорам не буду одним словом безупречно, я конечно не говорю об УАЗике для трофи рейдов...
И на последок - после модернизации стал довольнотоки хорошим семейным авто с объёмным багажником, превосходной динамикой ( к слову - загруженный почти под завязку на просевших рессорах давал 140 км/ч, и приэтом было 4000 об/мин.),приемлемым расходом и неприхотливостью... Меня часто спрашивали:"продаешь?" - те люди которые ценят свои машины, вкладывают в них всю душу, скорее всего поддержат меня хором скажут - НЕТ!!!

Приобрёл в 2004 году. Машинка имела конечно не очень хороший вид, т.к. выпуска 1977г. Ни разу не крашена была, местами из под краски выглядывали блестящие пятнышки голого металла! Пришлось заняться ремонтом. Кап. ремонт двигателя, Замена тормозных шлангов, подшипников ступиц, тормозных колодок, покраска. Поставил электронное зажигание и газовое оборудование. Машина КЛАСС!!!

Добрый вечер Уважаемые. У меня О3 просто Жигули Выпуск 1977 года, досталась мне еще от отца ( царство ему небесное ) Вот и поэтому я не могу ее "выбросить" Она дорога мне как память об отце. И у меня к Вам один только вопрос ???? где и как я мог бы привести свой автомобиль в хорошее состояние, Просто слежу за техническим состоянием, Она мне нравится очень, Если можно - подскажите пожалуйста.
С Уважением Павел

а Вы когданибудь водили танки на резиновом ходу? А Вы въезжали на уклон в 50-60 градусов на последней передаче? А возили груз на леговушке под 1 тонну? А Вы сможете вытянуть ноги в своей машине? А как относитесь к бездорожью? На все эти и другие вопросы ответит положительно ВОЛГА газ-24.

Скажу сразу что , покупал не потому что люблю ВАЗ, а за то, что, с ним сделал МАСТЕР. Да - да, МАСТЕР, большими буквами. Делал его ныне покойный С. Горбунов. Мастер от Бога.С виду ничем не привлекательная "шестерка", зато, что называется, внутри "полный фарш". Разгон до "сотни" в пределах 6-7 секунд!!! Сам засекал.

Добротный автомобиль- труженик, неплох для дачников, и для повседневной езды по городу, достаточно экономичен, вместителен багажник, прост в обращении. но комфортабельным его не назовешь, и в дальние поездки на нем лучше не суваться. С запчастями проблем нет. Неплохой полигон для "самоделкиных".

Самый офигенный автомобиль на свете!
Сменила уже несколько автомобилей и в итоге пришла к выводу, что именно это - настоящий машин-товарищ) Если когда-нибудь придется его поменять, буду менять на аналогичный.
В 2 ДТП показал себя как танк, проходимость обалденная, куда с ним только не забирались.
Удобная высокая посадка ("высоко сижу - далеко гляжу"), не страшен ни один поребрик)
В принципе, почти не подводил, но руки с ним надо иметь только растущие откуда надо, бывало, что чинила его в дороге.
В целом - машина на "пять"!

проникаюсь огромным уважением к автомобилю с таким пробегом и таким возрастом! автомобиль достался мне от отца! и ни о какой продаже не может быть и речи по тому что это уже родное.... я вырос вместе с ней и теперь начал на ней ездить сам !!!!!
Машина надёжная, проходит везде (даже по лестнице ездил и на высоченные бордюры забирался), с 4х ступенчатой КПП немного скорость меньше но пока пойдёт (120 идёт спокойно)!!!

Авто у меня 5 лет, очень надёжная и рабочая лошадка, объездил на ней всю Украину вдоль и поперёк, никогда не подводила. Купил новую машину, эту не хотел продовать, жалко, много хорошего с ней связывает, думал пусть стоит, как память. Но жена уговорила продать, пусть ещё другим послужит, вот и решил продать, машина как живая, если к ней с любовью никогда не подведёт. Впринципе можно ничего не делать, машина надёжная, но с таким состоянием кузова она долго не проживёт, два, три сезона и она сгниёт, поэтому лучше обработать и покрасить кузов.

Это самый лучший автомобиль,который только может быть!(европейской сборки)Резвая,приемистая,так и просит порысачить....А внешне,та какая красота!Эти потрясные узкие фары...Она как оскалившийся зверь,приготовившийся к смертоносному броску...Я просто влюбилась в эту машину....Ни за что не хочу менять!

Спортивный стиль,двигатель высочайшего качества,даже после 230 000 пробега!

Експортный вариант из Германии, двиг 1,5 головка под аи93-95, катаюсь на 92ом потомушто 95й хрновый, недавно залил ефекта никакова даже 92 наверно луче, люк на крыше (че очень мне подравилось) сам люк заежает в потолок, жалко не прозрачный, зато полностю открываеца.Если заним смотреть то неплохая бибика, можна и на бд ездить. Бампер задний обещаю поставить(сечас подкрасил попу). келом непомню набрал приблезительно. Катають уже год точнее довожу до ума. Подробности раскажу лично

Купил свой УАЗ-469 в 1992 г. Документы, а к ним лодка на раме в которой двигатель и всё остальное. Сделал. Езжу. УАЗ - это всегда полуфабрикат. Зато как приятно сделать из него машину. И всегда есть место для фантазии и импровизации. В общем, кружок "Умелые руки". Зато можно его "убивать" и "убивать" и всё равно воскрешается очень легко. К сожаленью, у нас это весьма необходимо.

В принцыпе хорошый. Только ломается каждую неделю :) П.С. замена деталей не помогает, наверное судьба такая у 2106 :(

99 сааб супер,это одна из лучших работ этой марки до теперешнего времени.очень надежный автомобиль,достаточной мере уделили вопросу безапасности.незря на этой мадели было выграно рали париж-дакар77года!

только недавно купил, пока доволен, цены на запасные части великоваты и расход приличный особенно если погонять-но и валит при этом хорошо. так что если захотел погонять + 5 литров к расходу минимум! BMW рулит. немец есть немец!

все супер в Таджикистане почти у всех имеются этот лошадь и я хочу купить я первый научился на 2106 у меня выпичеление супер.

Прикольный аппарат!!!!!