4 490+ отзывов об автомобилях

Автомобиль очень удачный технически. У меня 1400 бензин на газу. Очень устраивает расход топлива вместимость- влазит евро поддон
Отдельно хочу обратить внимание на ходовую очень комфортная и энергоемкая. В общем неприхотливая рабочая машинка.

Авто надійне. значно краще 2101-2107.карбюраторна. по трасі бензин розхід можна вкластися 6.2 л. газ по трасі 9-10. Запчастини дешеві. Якщо все вчасно замінювати то несподіваних поломок не буде. Корозієстійкість погана, після 2005-2006 років взагалі ніяка. комфорт на 4 з 10.

Отличный городской автомобиль, юркий,маневренный. Коробка, как и двигатель супер надежны. Для увеличения клиренса поставил проставки на перед теперь проще с парковкой и вылазками в лес. Были проблемы с моторчиком печки, подклинивал, решил путем замены буквально за 10 минут. Ходовая как по мне жестковата, но надежна. Сделал полную вибро шумоизоляцию стало очень комфортно и музыка в разы лучше звучит. Пластик в салоне простенький, но шумов не издает, по расходу как для 1,2 по моему мнению может быть и меньше в среднем по городу порядка 9 литров газа при динамичной езде. За эти деньги близко к идеальному городскому автомобилю для супруги.

За владением автомобилем более 4-х лет, я остался с довольными впечатлениями про авто, что бы передвигаться с точки "а" в точку "б" отличный вариант, да и на море ездя 500 км в одну сторону, не скажу что устал, довольно комфортно все было! Конечно были нюансы, такие как течь антифриза постоянная, патрубки срывало, но потом как оказалось нужно было проточить голову, и все в порядке! Ходовые качества зарекомендовали тоже себя хорошо, проблем не было! Расход, у меня с газом была, как по мне то радовал город -10, трасса 7,5 на 100 км!

Очень хорошая машина - экономичная, шустрая, компактная, комфортная. Прекрасно держит дорогу даже в самый адский гололед и снежное месиво. Это компактная машина - для двух идеально, для четверых приемлемо, для пяти тесновато - но реально, и для каждого из пяти есть ремни безопасности. Маленький багажник, но это компенсируется складывающимися задними сидениями - вы можете сложить одно или оба, тем самым превращая частично или полностью всю заднюю часть в единый и очень просторный багажник. Когда мы ехали с девушкой на море - мы положили с собой в дорогу вообще все, что смогли придумать, и место еще оставалось.
Надежная. За 136 тысяч - не одной поломки, кроме расходников.
Поставил на нее газ. Мне говорили что на мало литровую нельзя газ, и так мало мощности, будет еле ехать - чушь. Разница вообще не ощущается. Зато экономичность - едва дороже чем пешком.
Комфорт - боковая поддержка передних сидений, это прям очень комфортно, особенно актуально для этой машины, она очень юркая и компактная и прямо просится резко и под крутым углом на ускорении входить в повороты. Подогрев сидений - хороши, что бы согреться после мороза, пока машина не прогрелась, но топят слишком сильно и не регулируются что может и хорошо.
Недостатки: Их нет. Клиренс низкий? Да, но не сказал бы, что это не достаток, мы же не про джип говорим. Багажник маленький и не просторно сзади? Это тоже не недостаток, т.к мы говорим о компактной, и экономичной машине и я знал что беру. Резюме - рекомендую.

Багато місця як в салоні так і в багажнику. Не дорогий в обслуговуванні. Чудове авто для сім\'ї як на кожен день, так і для роботи.

Багато місця як в салоні так і в багажнику. Не дорогий в обслуговуванні. Чудове авто для сім\'ї як на кожен день, так і для роботи.

Практичний автомобіль на кожен день. Для сім\'ї ідеальний варіант. В салоні та багажнику багато місця як для авто такого класу.

Супер авто. Рекомендую. Очень надежная и неубиваемая и при этом экономичная машина.

Последнее БМВ которое можно назвать надёжным и экономичным 10 газа на 100 км.
Проедил пол Европы не разу не подводила .
А главное проведешь 1200-1500 км выйдешь и идёшь играть с детьми усталости за рулём нет совсем можно ехать сутками !
В обслуге не дорого ходовая макферсон
По электрике немного геморная но если учесть сколько плюсов она дарит то это мелочи
Владел до БМВ всей ленейкой Мерседеса до с класса так вот БМВ это машина а Мерседес это позор.
В гололёд электроника БМВ творит чудеса не когда бы не поверил если бы не ездил сам ехала и не носило даже там где передний привод остонавливался так что если найдете живой экземпляр то точно не пожалеете .
Ну и на последок тем кто хочет БМВ берите 3 литра дизель там дури за глаза и расход по трассе литров 6 ! Надёжен как танк если конечно будете любить машину и грамотно обслуживать .
Пс. БМВ любит сервис и что бы в нее вкладывали деньги !!! Но если один раз вложили то на подержаннее много она не возьмёт однако нужно чинить все и сразу машина не любит фраз по позже сделаю . С таким подходом останетесь без штанов .
Всем удачи . Либити машины и они вам ответят взаимностью ....

Могу писать долго и нудно потому как машину знаю вдоль и поперек. В 2х словах: не ломучий, выносливый, дешёвый, не капризный, добротно собран, если не бит устойчив к коррозии. Приемлемый расход газа: город 10 трасса 8.2. Из минусов: поддон самая низкая точка в авто. Нужны проставки, без них никак. Овощной 1.6 двигатель. Иногда бесит что нет 6й передачи. Собственно и все минусы. Авто оцениваю цена качество 5 из 5. Смело берите хороший экземпляр и не задумывайтесь. Обслуживайте ВОВРЕМЯ и прослужит верой и правдой. Катаюсь на Гольфе до сих пор. Машина у меня почти 5 лет. Кроме Гольфа ещё есть 2 но это уже совсем другая история.

Брал из салона в 2007 году. Как только в него сел, сразу решил брать. Очень понравилось, что много места для водителя. За 13 лет показал себя как довольно надёжный авто. Ремонтировал рулевую рейку, поменял сайлентблоки, ну и расходники по ТО, плюс всякие там мелочи, прокладки, сальники, втулки, стойки стабилизатора...
А вот с кузовом у них плохо, особенно рано начинают ржаветь арки, надо было ставить подкрылки с обработкой.
А вообще отличная рабочая лошадка .

Нормальный семейный автомобиль. Расходники недорогие. Для двигателя 3.5 адекватный разход

Очень надёжный, комфортный автомобиль. Проблем по ходовке и двигателю за 2 года эксплуатации не было. В целом впечатление от эксплуатации позитивное.

Сподобалось авто не вибагливий в ремонті, комфортне, м\'яка ходова, не сподобалось - важка, погана шумоізоляція.
Регулярні ремонти погані замінники передні тяги стабілізатора.
Купляв за 5700₴

Машина в загальному хороша, головне не ламається майже взагалі. Лише треба міняти розхідники. Не хватає трішки місця як для сім\'ї з трьома дітьми. Це і в інших автомобілях такого класу його не хватає. А так все супер, як щоб трішки менше споживала палива.

Володію цим авто трохи більше 2-х років. Як-би ця машинка потрапила до моїх рук в такому стані в якому є зараз,то відверто кажучі це авто серед стареньких малолітражок в моєму власному рейтингу зайняло-б одне з найвищих місць.Але в моєму випадку авто було напівмертве, виходячи з цього я зробив висновок що попередній власник розумів що витрачати дурні гроші за ремонт автівки на СТО немає сенсу;а щоб робити все своїми руками треба мати гараж з оглядовою канавою,безліч інструментів,не аби який слюсарний досвід та сталеву силу волі щоб те все не запалити проклявши всіх хто причетний до розробки цього автомобіля.На момент початку реставрації КОРДОБИ втішало те що якість зап/частин може бути дуже високою якщо не намагатися заощадити 10-20% грошей.Переважна більшість зап/частин для SEAT Cordoba 1994р.в. використовуються у моделях концерну VAG до теперишнього часу.За два місяці було зроблено наступне та багато іншого:

1 заміна всіх амортизаторів на kyb excel-g
2 сайлент-блоки LEMFÖRDER
3 шарові опори, рульові тяги , наконечники теж LEMFÖRDER 4 радіатор основній та обігріву салона Nissens, антифриз G12 Glidex
5 абсолютно всі патрубки та металеві трубки системи ох олодження та обігріву
6 переклеєні шибери перимикання напрямку повітря в обігрівачі салону
7 ремкомплект кулиси КПП SWAG
8 ВВ провода Tesla та свічки запалення NGK BUR6ET
9 Розборка чистка регулювання моноінжектора;як виявилось
дуже простий в ремонті та надійний в експлуатації вузол.
10 заміна датчиків температури О/Р та тиску масла
Всі запчастини були привезенні знайомим з Чехії по-перше якість адруге на 40% дешевше ніж в Україні
Результатом всього зробленого є чудовий, теплий,досить добре керований економічний автомобіль,змішаний цикл 7л.газа ;по Києву з усіма пробками 9л-10,5 залежно від якості газа та інтенсивності руху Легкий в керуванні, все працює, не потребує ремонту. Кузов оцинкований з двох сторін, не іржавий. Кількість єлектроніки мінімальна та безвідмовно працююча . На мій можливо суб"єктивний погляд потужність двигуна 1F 75 к.с. є достатньою для енергійного пересування як містом так і трасою навіть з повним навантаженням.Максимальна як на мене безбечна швідкість SEAT Cordoba 1994р.в. з якою я пересувався 140 км/год. До речі в такому швидкісному режимі авто почувається дуже впевнено за рахунок грамотно розрахованого спойлера на кришці багажника та газо-маслянних амортизаторів задню частину досить сильно притискає до покриття забезпечуючи беспечну маневріність та ефективне гальмування.
Щоб довести рівень довіри до цього авто кінцівкою цього відгуку хочу зробити історію з"явлення саме цього авто :авто придбане моїм батьком на подарунок до 18 річчя моєї доньки. В такому стані в якому авто придбалось експлуатація була небезпечна НАВІТЬ ДЛЯ ДОСВІДЧЕНОГО ВОДІЯ. Але після реставрації всього що перелічене я був впевнений у безпеці своєї доньки.
Якість та керованість старенького VAGa набагато вища за вазівські,китайські та індійські малолітражки.
ВИСНОВОК: ремонтнопридатний,надійний,недорогий при купівлі та обслуговуванні,оцинкований.
УПЕВНЕНО РЕКОМЕНДУЮ !!!
щє додам що після реставрації жодного разу авто не потребувало ремонту!

Хочу поделиться опытом владения этим чудо автомобилем. Купил авто с пробегом 140т.км. Состояние авто было хорошее. У меня много всяких машин было, но на этом автомобиле когда едешь кажется что ушел в прошлый век, автомат 4ст,динамики нет, расход 14л газа на 100км. На трассе обогнать авто проблема, скидывает на пониженные передачи орет, а динамики нет. Шумоизоляции нет вообще. Двигатель разработки США 70 годов только добавили инжектор. Короче один сплошной минус и это с двигателем 1.8

ОБЫЧНОЕ ВАЗОВСКОЕ КОРЫТО.ЗА 8 МЕСЯЦЕВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЛОЖИЛ В НЕЕ ТЫСЯЧ 20 А ТОЛКУ НЕТ.ОЧЕНЬ СЛАБЫЙ КУЗОВ.ШУМУ ДЕЛАЛ САМ, СТАЛО НЕМНОГО ТИШЕ.ЗАЛЕЗ ПОД КАПОТ-ВЫЛЕЗ ЧЕРЕЗ ВЫХЛОПНУЮ И К ЧЕМУ НИ КОСИТЬ, ВСЕ СДЕЛАНО ЧЕРЕЗ ЗАДНИЙ ПРОХОД, ЛЮБОЙ УЗЕЛ, ЛЮБАЯ ДЕТАЛЬ ПРОСТО НЕДОДЕЛАНА, НЕ ПРОДУМАНА. К ПРИМЕРУ ЗАДНИЕ ФОНАРИ СНИМАЛ, РЕМОНТИРОВАЛ МИЛЛИОН РАЗ
ВСЕ РАВНО ТОЛКОМ НЕ РАБОТАЮТ. КУПИЛ НОВЫЕ, ТАК ОНИ С НУЛЯ НЕ РАБОТАЮТ, УЖЕ ИХ СНИМАЛ, ПАЯЛ, ПЕРЕПАИВАЛ РАЗ 100,ПРЯМ ЛАМПОЧКИ НА ДОРОЖКИ ПАЯЛ. И ВСЕ С НЕЦЕНЗУРНЫМИ СЛОВАМИ.ЗАПЧАСТЕЙ КАЧЕСТВЕННЫХ НЕТ, ХОТЬ ДОРОГИ, ХОТЬ ДЕШЕВЫЕ. ПЕРЕД ЭТОЙ БЫЛА ШЕСТЕРКА. ГОВОРИЛ САМ СЕБЕ, БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ У МЕНЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТО, ВСЕ РАВНО ДУРЕНЬ СТАРЫЙ КУПИЛ, И СНОВА МУЧАЮСЬ, НЕДОДЕЛАННЫЕ ЖИГУЛИ С САМОГО КОНСТРУКТОРСКОРО БЮРО.ОСОБЕННО ЕСЛИ ВЗЯТЬ УКРАИНСКОЙ СБОРКИ, ТО СТРАЯ ВАЗОВ КАЯ ДВОЙКА В РАЗЫ ЛУЧШЕ ЧЕМ ЧЕТВЕРКА.ЕДИНСТВЕННЫЙ+ЭТО РЕМОНТНОПРИГОДГОСТЬ.ЗАШЕЛ В ЛЮБОЙ АВТОМАГАЗИН КУПИЛ, ПОСТАВИЛ.СЕЛ, ПОЕХАЛ.

Автомобиль в комплектации бизнес. На первой сотне тысяч километров не требует вложений. Ничего не ломается. Комфортная езда по трассе и отличный автомат по городу. Есть проблема с рулевой рейкой - гремит почти после 30 000 км. Решается заменой уплотняющей втулки на альтернативную. Мне выточил один умелец из какого-то капронового пластика. И проблема исчезла. Ещё один маленький минус - пробивание задней подвески на кочках при полной загрузке. Я решил установкой пневмоподушек в задние пружины. Большой плюс - качество сборки. После стольких лет эксплуатации ни единого "сверчка". В остальном хороший семейный автомобиль с хорошим клиренсом, что немаловажно для наших дорог.