48 отзывов о Daewoo Espero

За весь час жодних нарікань на авто, ніколи не підводило.в обслузі дешеве, та все є.багато хто пише що по кузову є проблеми, у мене цього нема тому, що я його обробляв раз на три роки. Взагалі, як ви, я про власника, ставитесь до авто, так воно вам і віддячить. В Есперо дуже гарна динаміка та комплектація, але я змушений продавати його, бо потрібне трохи більше, два фінансово не потягну.всім хто хоче дешеве, кероване, динамічне, комфортне та невибагливе авто, рекомендую. Тільки при купівлі звертайте увагу на кузовні елементи, бо вживане є вживане, та час, а кліренс можна трохи збільшити, що я і зробив.всім успіху.

Отличное авто, была 2.0 механика, расход как у ланоса, мотор заметно мощнее, очень хорошо тянет на низах, запчасти нексия/ланос, мягкая, комфортная, приятная машина, минус это пробковая прокладка клапанной крышки, надо менять каждые 10тыс.

Харошее авто на свой год. Гниют пороги, арки. С запчастями проблем нет.

Выбирал между ВАЗ и Daewoo espero, выбор пал в пользу данного автомобиля! решающим в выборе было наличие ЭСП и ГУРа, 2х литровый двигатель и просторный салон. НО конечно не без недостатков, местами полезли рыжики но все же года, машине 20 лет, куда же без этого. Запчасти в большой доступности, стоят так как на ваз. Надежный двигатель достался от опеля. За 2 года владения не разу не подводила.

Один из первых автомобилей в нашей семье Daewoo Espero седан!Покупали ее с рук и были 2-ми владельцами, состояние машины было почти как с завода. Что мне в ней нравится так это внешний вид, зауженный перед машины придает спортивный вид! Хорошая машина на смотря на ее возраст на ходу до сих пор, правда стала проблемной, то ходовая часть то движок то электрика выходит из строя, но отец старается следить за машиной и поддерживать ее на ходу. Запчасти ни все правда но большая часть подходит от Nexia, все таки Корейская машина, бывало ездили на распил и там уже находили оригинальные запчасти! По ходовым качествам - машина динамичная, хороший разгон для своего возраста, можно сказать есть порох в пороховницах еще, хорошо держится на дороге, насчет мягкости я бы не сказал что мягкая, возраст дает о себе знать, стучит подвеска, хотя делали капитальный ремонт но все равно начала постукивать, по трассе летит как ласточка, мне нравится.Салон просторный что спереди для водителя, что сзади для пассажиров удобно и комфортно, багажник больше 500 литров я думаю, вполне семейный автомобиль, есть кондиционер, но наш поломался и нужно ремонтировать.С кузовом вот эта беда, гниет потихоньку, похоже метал не качественный, косяк Корейский, не доработали походу, можно ссылаться на возраст. Вообщем содержать машину не дорого, главное запчасти хорошие найти на нее, я считаю лучше Жигулей будет, комфорт однозначно! А в целом машина не плохая, смотря в каком состоянии вы приобретете данный автомобиль, если в хорошем то меньше забот, меньше капризов будет у этой машины.

Мы приобрели автомобиль Daewoo Espero 1997г. год назад. Что можно сказать об этом авто: очень экономичный (т. к. установлено ГБО), мощный и разгоняется за доли секунды, чистый кореец-кузов не гниет, просторный салон и багажник, просвет низкий, но увеличен за счёт высокой резины, подвеска на пять с плюсом, кондиционер, две подушки безопасности, невысокий уровень шума в салоне, очень эластичная КПП, думаю за счет запаса мощности двигателя. Не смотря на год автомобиля, замена запчастей не является проблемой, так как детали от Daewoo Nexia и Opel Vektra A отлично подходят. За год вложений не было. Отличная недорогая альтернатива русскому автопрому.

Два месяца назад наша семья стала счастливой обладательницей резвой корейской машинки Деу Эсперо. Долгое время подыскивали подходящий автомобиль для начинающих, однако за цену, которую готовы были потратить на это приобретение попадались только сильно потрепанные временем представительницы отечественного автопрома, максимум - это "десятка" видавшая виды снаружи и абсолютно пустая внутри. Ежедневно просматривая автомобильные сайты наткнулись на объявление о продаже Эсперо с объемом двигателя 2,0 литра и 105 л. с. под капотом. Из начинки - кондиционер, все эл. стеклоподъемники, эл. зеркала, подогрев боковых зеркал, кнопки открытия багажника и т. д. год 1997, однако и цена не велика, что удивительно. При осмотре были удивлены еще больше - предыдущий хозяин проворил и окрасил кузов, несомненно были погрешности, но лучшего за столь демократичную цену и желать было нельзя. В итоге мы получили огромный салон, удобные кресла, огромный набор функций и просто гигантский багажник в который с легкостью помещается прогулочная коляска и еще остается свободное место. Часть деталей пришлось сразу же поменять, но цены на них достаточно низкие, с заказом деталей так же проблем не возникает, некоторые и просто есть в наличии, так как эсперо и нексия практически братья близнецы и часть деталей одинаковая. Вывод - для первой машины - идеальный вариант.

Авто купил в этом, 2015 году. Точнее, поменялся с дочкой. Ей отдал новую Geely CK2 (2013 год выпуска), а себе забрал Daewoo Espero 2.0 CD (1996 года выпуска). Поэтому сравнивать буду эти машины. Первые впечатления в сравнении: мощная и скоростная. Не успел надавить на газ, - уже 80 км в час. Geely, опять же в сравнении, нужно разгонять. Очень просторный салон. Элегантная форма кузова. Недаром, машина считается начальным бизнес-классом. Теперь, о минусах. Нужно привыкать к "короткой" первой скорости. Низкая посадка. Не успел купить, сразу же на яме повредил выхлопную трубу. Трудно найти запчасти, так как машина давно не выпускается. Слабоват свет фар дальнего света. В связи с возрастом, несколько провисли передние двери. Нужно подварить некоторые места днища. Но общем, не смотря на возраст, машина отличная.

Купил Daewoo Espero 1994 г.в. два года назад, всем доволен, особенно в сравнении с моей предыдущей машиной ВАЗа 2107. Автомобиль оригинальной корейской сборки, с пробегом около 150000 км сменивший до меня 3-х хозяев. Как заявил предыдущий владелец, двигатель был в ремонте. После покупки сделал мелкий косметический ремонт, плюс полностью перекрасил кузов автомобиля. Во время перекраски обнаружились неприятные, хотя распространенные дефекты для нашей полосы, коррозию порогов, и проникающая коррозия передней двери. Порадовала экономичность автомобиля, при достаточно мощном двигателе 2.0 литра, расход бензина не превышает 7-7.5 л. Масло после покупке вообще не сменял, проехав на нем около 100 тыс. км. Порадовала и удивила вместительность машины. Багажник просто огромной и очень удобный, салон комфортабельный, просторный. После продолжительной езды не чувствуешь себя «парализованным». Машина уверенно держится на дороге, хорошо реагируя на управление, разгон нормальный, особенно при обороте 2500/мин. По прошествии первого года эксплуатации, заменил бензонасос, полетели кулисы передач. Постоянно приходится менять суппорта передних тормозных колодок и комплект пыльников, из-за особенностей конструкции, пыльники при езде через некоторое время сваливаются с суппортов, позволяя песку и грязи попадать в передние колонки, приводя к их быстрому и преждевременному износу. Автомобиль приспособлен для наших зим. В сильные морозы двигатель хорошо заводится, в течение двух лет не было случая, когда бы автомобиль меня подвел. Салон теплый с очень эффективной печкой, стекла продуваются и не промерзают. В машине установлен кондиционер, но, к сожалению, использование летом в большой пробке приводит к перегреву двигателя. В целом, автомобиль меня устраивает, не сложный, дешевый в эксплуатации и надежный. Запчасти к автомобилю не дороги и доступны.

Всем доброго времени суток, кто решил поинтерисоваться отзывами о Daewoo Espero. Мое авто было 1997 г.в. с объемом двигателя 1500 см. Самые первые и последующие впечатления от Daewoo Espero остались очень хорошими. В соотношении цена-качество это достойный автомобиль. За время владения авто не подводило. Цены на запчасти дешевые, да и почти в любом автомагазине можно купить.К примеру: шаровая опора - 7-10 долларов, передние пружины - 25-50 долларов за шт. Расход топлива при среднем стиле езды приятно радует. Кто надумал приобрести себе авто с рыночной стоимостью 3000-4000 у.е на мой взгляд Daewoo Espero подходящий вариант. Покупайте, не пожалеете.

данная машина у меня не первая, были разные, но когда у знакомого увидел эту машину, то загорелся и не пожалел.

Февраль 2013 года... Мой срок лишения прав подходил к концу и я всерьёз озадачился покупкой автомобиля. Средств было совсем не много ( как всегда ), а хотелось "много авто, за мало денег"))). Брать наш ТАЗик ну совсем не хотелось, ибо у меня их было уйма всяких разных и особо хорошего вспомнить не удавалось... Выбор пал на Дэу Эсперо, так как в ней было всё и по стоимости этот авто мне подходил. Годы неумолимо берут своё и найти живой экземпляр оказалось не просто. К тому же меня поражало ( да и сейчас поражает ) наглое враньё продавцов: Да, здравствуйте, машинку продаёте? Что в ней нужно делать? Как состояние? Отличное! Без вложений! Ок, где посмотреть? Выезжаю!!! Приезжаешь, а там... ну дальше текст непечатный, ибо содержит много нецензурной лексики. В итоге нашолся более менее приличный аппарат в соседнем городе (100км ), договорились о цене, ударили по рукам и вуаля, Эсперо моя). Надо отдать отчёт, что на момент покупки у меня была некая эйфория и к осмотру машины я отнесся весьма халатно. За это потом и поплатился, но обо всём по порядку. Купил, пригнал и начал эксплуатировать. Первое, что неприятно удивило, это расход топлива ( 2литровый двигатель, 105 л.с. ), горючка прямо-таки улетала в трубу!!! Безбожно протекали прокладки поддона двигателя и клапанной крышки, заменил сам, стоимость копейки. А однажды, придя в гараж, я просто не смог завести машину. Залило свечи. Поход на рынок, покупка свечей, замена и вот я снова слышу знакомый звук двигателя). Примерно пол года в машину почти не вкладывал, за исключением свечей , ВВ проводов, которым был ну совсем капут, прокладок и замены масла. Много раз ездил на дальние ( относительно конечно ) расстояния, 800км туда/обратно. Машина не подводила ни разу! По трассе идёт безупречно, на обгоны выходить не страшно ( спасибо 2л двигателю ), за рулём не устаёшь, кондиционер приятно охлаждает салон... Всё шло хорошо, но тут стали проявляться различные стуки в ходовке, было бы неплохо поменять форсунки ( расход по прежнему не радовал ), ремни и т.д. Сказано - сделано. И тут понеслось: замена форсунок на Бош от Волги ( подошли идеально, от родных отказался, так как стоимость у них просто запредельная 2,5 т.р./шт!!! ), ремень и ролик ГРМ, ремень генератора/насоса ГУРа, ролик натяжитель этого ремня, возд. фильтр, передняя оптика ( старые фары были мутноватые и свет мне не нравился ), шаровые, торм. диски, рулевые наконечники, всяческие резинки в ходовой, трос ручника, сцепления, расширительный бачёк ( старый тупо лопнул, обдав антифризом всё подкапотное пространство, пришлось менять ещё и ОЖ ), так же поменял рулевую колонку, взял с разбора новая оч дорогая а менял по причине сломанного механизма регулировки руля. Короче говоря, старый хозяин ( дай бог ему ЗДОРОВЬЯ!!! ) просто от машины избавился, не делая в ней ничего, НО!!! несмотря на это машина не подводила ни разу, безотказно перемещая меня из пункта А в пунки В. Я же довёл её до отличного тех. состояния, исправив такие детские болячки, как вечно перегревающаяся контактная группа ( лечится установкой реле ), медленных стеклоподъёмников ( то же реле решает ), плохого головного освещения и т.д и т.п. всего не перечислишь. Но, как я не бился, а исправить расход топлива не сумел. Да и видимо никто не сумеет. Старый Опелевский двигатель, инжектор с трамблёрной системой зажигания, да и годы берут своё... По городу у меня доходило до 17!!! литров/100км. Менял стиль езды, что только не проьовал, бесполезно. Меньше 12-13л ( это в наилучшем случае ) не получалось... Итог: скрипя сердцем, ибо машина мне оч нравилась, было принято решение о продаже. Дал объявление с весьма дорогой ценой за эту машину, приехал мужичок, осмотрев её и убедившись в отличном состоянии, купил... На этом моя эпопея с Дэу Эсперо закончилась).

В целом за два года эксплуатации (мною) впечатления весьма положительные. Для 90-х годов прошлого столетия это просто очень замечательная машина в своем сегменте! Тем более что состояние очень даже ничего. С учетом предыдущей эксплуатации - замена колодок, бендикса, и патрубка - это так, фигня! В общем - зачот!!!
До того у меня была Тойта Карина - просто отличная машина! Ниссан АД - простенькая, но великая трудяга!

Отлличный аппарат, движка сумашедшая,на своей 210 давал, тащит только так. По городу как на автомате ездишь, 1 потом 3 ,на 3ей до 130 разгоняется легко если надо.вообщем машина перехватчик. Не зря на вооружении у гаи была. Мне нравилось на ней ездить.да вот незадача, разбил ее. Жалко. Опять хочу такую же взять. Не прихотливая, удобная машина, с отечественным автопромом, даже новым,она и рядом не стоит.

Впечатления о Эсперике, довольно таки положительные. Очень вместительный, комфортабельный в своем классе, к тому же мне досталось оригинальная Корейская сборка с Air Clenaer. Ко всему прочему хочу добавить, что машина очень хорошая, удобная во всех смыслах, я бы смело посоветовал другим автолюбителям приобрести данный автомобиль.
Касательно обслуживания и запасных частей, все для этого автомобиля есть на рынках и в специализированных магазинов. Некоторые ремонтные работы можно выполнять самому, так как я считаю что это не сложно, все очевидно. Если же у вас возникнут вопросы касательно ремонта, пишите мне на мейл. С удовольствием посоветую и помогу в решении вашей поломки.

Эспера была 97г.в., из Кореи, пробег был 138тыс. км., 2 литра, 105 л.с., комплектация CD (кондей, все электро), состояние среднее. Так как это был знакомый, у которого это 3 машина в гараже, то цена меня приятно удивила своим маленьким размером, вполовину от рыночной стоимости. Вообщем договорились, плюс он мне отдал комплект новой зимней резины. Дело было летом 2004. За прошедшее время (1.5 года)...

Достоинства: Иномарка, этим все сказано. Эл. пакет. и регулируемая рулевая колонка. Дешевизна и машины и ремонта. Кондиционер. Мягкие бампера, можно СМЕЛО парковаться на слух.

Для начала все думают, что Эсперо выпускалась с 1994-ого года... но это не так.Владеем авто уже почти 5 лет. Дизайн - ребята, дизайн в этом авто очень удался и даже через столько лет он кажется футуристичным как и другой проект Бертоне Ситроен ХМ. Двигатель здесь установлен 2.0 с системой моновпрыска C20LZ, т.е. одна форсунка. Преимущества - нет надобности делать промывку форсунок от нашего топлива. Автомат до сих пор не буксует и нормально переключает (сказывается нормальная эксплуатация с утренними прогревами и плавными стартами). Салон большой, но на Пассате Б3/Б4 сзади места поболее будет. Свет плохой головной - это у всех так. Что делает это авто выгодным на сегодняшний день в плане эксплуатационных расходов - ходовая вся от Ланоса, а это значит, что цены оооочень демократичные, а объём авто намного больше. Рейка от ланоса тоже подходит. Рулевые вечные, т.к. там нечему изнашиваться. Динамика с механикой хорошая, с автоматом - не знаю... просто ездим не быстро, поэтому на что способен этот авто без понятия. Если сравнивать авто с Пассатом Б3/Б4 (ну всё же с Б3, т.к. Б4 подороже будет изначально), то преимущества только такие - более богатая комплектация большинства авто на рынке и не нужно искать, чтобы был тахометр, ЭСП или кондиционер; распространённость запчастей благодаря Ланосу. Недостатков, увы, намного больше, по сравнению с Пассатом Б3.

До и после приобретения DAEWOO, я поменял много машин, но ,,дайвочку,, я менять не собираюсь, эта модель просто вытащила меня с ямы, не капризная, простая, скоростная и удобная в ремонте, только не всегда сейчас найдешь оригинал запчасти

тачка улет, особенно когда улетаешь со светофора или летишь обгоняя со светофора до светофора, а то все эти пробки да пробки.
Ездил на ней где только можно. Ей еще бы полный привод ))) а то сельская грязь и городские болта(на многих забытых улицах и области) строят серьёзные помехи.зато бывает радует что выезжаешь там где застревают газели. ещё радует что наши подопечные гребут на холостых.главное чтобы можно было догнать )))))))))))
машина она как живая, и от старости еще никто не уходил. Жаль их сейчас уже не выпускают,,,,,,,,,,,,,,

Я считаю, машина неплохая, подходит для семьи не более чем 3-4 человека. Места в ней больше чем в daewoo lanos, но багажник маловат, поскольку множество водителей ставят на машину газ и мета в багажнике становится за счёт бака становиться мало, хорошо спрятана запаска дает выигрыш в свободном месте. Для зимы подходит не плохо, поскольку привод передних колес. Ходовая часть не плохая на большой скорости машина едет мягко и хорошо. Подвеска передних колес независимая и пружинные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости. Бензобак рассчитан на 50 литров А-95. Корпус машины старый, но на это не стоит обращать внимание, потому что по характеристикам она отличная.
Тот, кому попадётся, такая машина в хорошем состоянии берите без раздумья, потом не пожалеете.