Отзывы об автомобилях

это мой восьмой автомобиль, начинал с ГАЗ-69. Затем ЗАЗ, ВАЗ, БМВ-3, Ауди-80, Пассат 4, и вот Октавия 5+. Авто нравится. Правда расход в сравнении с авто в старом кузове, на два литра больше. Машина тяжёлая, зато по трассе идёт как крейсер. Со 140 на 170 - легко. Запас газа ещё есть.Накат хороший, у многих авто газ сбросил и она тычется как лодка, а эта катиться как будто и газ не сбрасывали. Ремонтопригодна, даже новичок сделает.

Агрессивная морда, молодежный дизайн.Комплектация базовая. Пробег 23 000 км., владею 2,5 года. Расход топлива 10,2 л. на 100 км, передвигаюсь преимущественно по городу.

Требовался аппарат для строительства дома. А еще я занимаюсь остеклением и отделкой балконов,электрикой. Лучше машины не видел. И клиренс вымокий и огромный багажник,со складывающиеся сиденьями и багажник на крыше. Обзорность великолепная. Снаружи кажется не такой большой,а внутрь садишься и удивляешься простору,как буд то меняется реальность. Стоит не дорого, по отношению к машинам этого класса.Запчастей полно и разных. А если учесть что у меня семья многодетная,то вообще супер. Каляску складывать не надо. Расход маленький. Конечно как и любой автомобиль б\\у требует вложений. Но если раз в полгода 20-30 тыр.закидывать в него то верно служить будет десятилетия. Жаль нет с автоматом. Турбина закроется это факт, но ремонт опять же вменяемый 15-20 тыр. Можно и без нее ездить. ТНВД тоже есть и б.у и ремонтируют за вменяемые деньги. А грузоподъемность 950 кг.какоао. Какой ещё авто может столько увезти? При всех равных!

Доброго времени друзья и просто читатели моего отзыва!!!Хочу поделиться впечатлениями о владении автомобиля Renault Laguna 2(бензин 1,8) 2003 года выпуска французского производителя.Машину покупал с рук, но в хорошем состоянии и с пробегом в сорок тысяч. Сейчас уже 260 тысяч пробег.Машина зарекомендовала себя за более чем в 200 тысяч километров пробега, надёжной и к ремонту пригодной. Однако запчасти к ней не самые дешёвые.Подвеска очень мягкая - всегда приятно ехать.Расход средний около 7 литров - довольно хороший.Приятно, что многие детали машины, такие как капот, крылья сделаны из пластика.Глобальных поломок не было - сломалось как-то сцепление.А так только замена расходников, таких как масло, фильтра, рычаги, амортизаторы, ремень ГРМ.Всем советую, даже после 10 лет эксплуатации автомобиль служит верой и правдой.

Комплектация Премиум 2. ES 250 Рассчитана на аудиторию 40+))) Для молодых, активных людей конечно же ES 350. Динамики, как для меня, вполне достаточно. Вменяемый руль, предсказуемое поведение на дороге. Доволен своим выбором, можно сказать счастлив))))

Прекрасная машина. Куплена с пробегом 60000 км. сейчас 120000 км. Сборка Германия, ездила по Швейцарии. кузов классика, посадка высокая, Двигатель проверял компрессию в цилиндрах 13,5-13,6 атм. Все выключатели, все индикаторы работают. Кондиционер работает до сих пор уже больше 13 лет, в отличии от современных авто. За все время заменил ремни ГРМ и навесного оборудования, подшипники в передних ступицах и все. заводиться в любой мороз с первого раза. Ездить на нем одно удовольствие, сидишь высоко, продольные волны вообще не замечает, едешь как по ровной дороге. Зимой это вообще красота, нигде не буксует, везде проедешь. Предлагали продать, отказался. Таких машин сейчас не купить.

Хорошее, стоил в то время тех денег, что за него просили

серьёзная авто)Фактически представительский седан бизнес класса.

Машина очень хорошая, больше достоинств чем недостатков! Для любителей экономить на топливе идеальный вариант, салон отличный! Хорошее электро оснащение и бортовой компьютер!

Даже 20 ти летние вольво если за ними следили будут служить долго верой и правдой. Но если возмете разорвыша после лихого бестолкового наездника то гимора не избежать. А хороший вольвешник берите не пожалеете. Обратите внимание на переднюю подвеску при замене берите самые лучшие пружины и стойки пожеще. Радиаторы чистить не реже 1 раза в два года после пуха весной. Если загорелся сигнал неисправности датчика руля не спешите его менять он не дешевый. Он просто требует настройки а сбивают ее как правило на сервисах в т.ч. и у официалов после то. Вот в общем и все проблемы. А авто отличное даст фору многим мерсам и bmw (я именно о т-6 ) Колеса лучше всего ставить как на кемри 215.60.16 и зиму и лето. Оригинальные на 17 с нашими дорогами можете выкинуть.

В общем машиной доволен, были даже мысли взять свежее на автомате, но взял Авто классом выше и дороже

В целом авто отличное но нужно обращать внимание на пробег коробки автомат

Итак, вот решил написать отзыв о мотоцикле которым пользовался и ездил на нем больше года.Мото огонь, если сравнивать 250-кубовые японца и китайца, аля Racer и прочее, то Yamaha уделывает их на три головы.Ну во первых сама езда. По ровной трассе он едет как ракета, а неровностям уже ощущается его класс, спортбайк как никак, вообщем лучше по грунту и ямам на нем не ездить)Ну и в сторону управляемости скажу пару слов. В городском трафике мот бесподобен, легко перекидывается слева на право.Во вторых расход. Он у меня был от 3 до 7 литров на 100км. Вполне нормально для таких кубов, хоть и относительно не больших.В общем, если вы хотите брать себе такой мотоцикл, вы не пожалеете, ведь это Yamaha!

Здравствуйте, читатели, да и просто посетители данного сайта. Сегодня я хочу написать отзыв о недавно приобретенном мной автомобиле.Приобрел автомобиль полумесяц назад, приглянулся наружный тип и автосалон, в случае если я б решил прокатиться заранее до приобретения, в таком случае никогда не стала бы данный автомобиль приобретать.Автомобиль необыкновенно шумный, шумит и гремит при каждой повороте. Говорят, что это бизнес класс, но а я говорю, что ничего подобного. Плохое свойство кожи, ее качество оставляет желать лучшего, пластмасса легкая скрипучая, очень мягкая. Не рекомендую к покупке советую подыскать что-то более подходящее.

Машина идеальна. Во-первых, автомат. Во-вторых - отличная маневренность - и зимой и летом. Про комфорт и говорить не стоит лишних слов - это же Хонда. Если говорить не о городе, то выдерживает все нелегкие испытания на 4+. Проезжает все ямы и заснеженные участки на "ура" (естественно, без фанатизма). Надежный автомобиль по всем параметрам. Ни разу не подвела и не оставила стоять с открытым капотом в -30 (впрочем, я исправно слежу за эксплуатацией и меняю все расходники).

Тойота камри 3.5 2007г.в. производство Япония,разгон хороший, сидеть удобно;ездил и по 12 часов в день, расход для такого движка нормальный, в общем все хорошо в повороты вхожу до150 км.ч.- это я тем кто говорит что корова! ( но есть своя специфика и отличие от немецких машин,надо это знать и привыкнуть.) Но ни разу не было сноса- ПРЕДУПРЕЖДАЮ: не опытным водителям лучше не пробовать!!! ездите нормально по правилам и не лихачьте и будете довольны этой машиной.

купил машину месяц назад, понравился внешний вид и салон, если я бы прокатился до покупки, то не стал бы этот "чермет" ни за что покупать, машина реально как погремушка, шумка на нуле еще говорят "бизнес класс". плохое качество кожи, пластик мягкий. сверчки по всему салону.

Свою Реношу получила год назад. Конечно для тех кто ездил на машинках премиум класса, тойотах и ниссанах - машина покажется грубоватой, шумной и еще Бог знает какой. Но я ездила на мерсике-цэшке 220-м, который хоть и был комфортным, но зимой я в нем мерзла, он постоянно ломался и ему было 20 лет))). Конечно техническим обслуживанием авто занимается супруг, т.е. сейчас он им не занимается поскольку машина новая, вообщем никаких проблем не было, кроме того что однажды зимой в сильный мороз в выхлопной трубе скопился конденсат и замерз в лед и от этого машина не заводилась. Потом ребята с СТО сказали, что труба имеет какую-то загогулистую форму и если в мороз ее оставляешь на улице, надо ставить так чтобы морда была выше зада. чтобы конденсат вытек по быстрому до того как успеет схватиться льдом. Больше проблем нет. А вообще больших требований к нему не предъявляю, так как получила его в подарок)). Машинка исключительно теплая и уютная, в нашем климате (зимой -40, летом +40) в ней всегда как дома. Стекло оттаивает за каких-то 1,5-2 минуты, подогрев сиденья хоть и греет попу, а тепло и ногам и сердцу. И конечно как любой женщине, обожающей парковаться, мне ох! как пригодилась камера заднего вида, с которой ну просто невозможно не встать как положено.

купил авто в 2008 году. Езжу каждый день, пробег более 140 000 км .механика, 2.0 литра 150 лс до гарантийного пробега обслуживался у официалов. потом сам, сложного ничего нет. Ничего не менял!!! все родное!! расходники, масла, ролик ремень это да. Машинкой очень доволен, безотказная, надежная, экономичная! что еще надо?? Зимой в гололед все без проблем, все работает !! курсовая и прочая устойчивость на высоте. Если спросите брать??? просто рекомендую!!! япошка он и в Африке япошка.за все время эксплуатации я не пожалел, что взял его, автомобиль.

Такая BMW 518 E34 была у моего брата. Она 1992 года выпуска. Ездила отлично, жалоб сильных не было. Движок хорош - L4. Максимальную скорость выдавливал почти - 190 км ехал.До 100-ки разгонялся примерно за 12-ть секунд.Расход топлива был в среднем 9 литров на 100 км по городу. Задний привод позволял дрифтовать. Ручная коробка передач с 5-ю ступенями - тут ничего интересного. С ней проблем не было.По габаритам автомобиль не самый большой, поэтому ездить на нём было комфортно. По внешнему виду эта BMW мне нравится. Если её затюнинговать, то выходит просто куколка. Брат продал BMW 518 E34, потому что решили купить более новую машину, хотя в принципе и этой он был доволен.