Прогарают выпускные клапана-отвратительный бензин для зажатого форсированного мотора,вышел из строя Д.М.Р.В отлично подходит от инжекторной Лады,поршневые кольца выхаживают около 100000 к.м. полезно заменить,заодно и маслосьемные колпачки прекрасно подходят от 16-и кллапанного ВАЗа,сайлентблоки верхних передних рычагов долго не ходят,хотя сам рычаг с шаровой еще прошел бы много-миф о том что рычаг идет только в сборе неправда сам покупал сайлентблоки отделно и менял,ходят не меньше заводских.
Отличный драйверский авто!!!,управление,тормоза-отлично,двигатель средней мощности,хотя если учесть что он разрабатывался достаточно давно то старичек бодренький и по сегодняшним меркам,незря им оснащали формулу Русь,конечно поломки чаще чем на других авто но это того стоит!!!Богатая комплектация авто радует!!!Мало места для мелочевки,а впрочем зачем спортмобиль захламлять- это же не такси!Да если разобраться с ресурсом конкретнее то в принцепе все станет ясно просто на нем невозможно ездить тихо сам авто просит-нажми на газ ну и плюс наши дороги-еще раз повторюсь это не такси где больше накатаешь больше набомбишь!!!!Сам занимался долгие годы автоспортом,и знаю что скорость,управляемость,мощность-приоритет,поэтому техника работает на пределе.Всем Альфовцам большой привет и удачи на дорогах!!!В планах приобрести 159-ю.
ненадежная большой расход топлива трудности с запчастями
Машина внешне супер, всегда видишь оборачивающихся водителей, детей с возгласами: "УУУУ! Альфа Ромео, круто!"По комфорту: очень удобные анатомические сидения, регулировка сидений по высоте, подогрев, все супер. Однако 3 двери очень неудобно, как в перевозке пассажиров, так и покупок. Очень большие передние двери, постоянная возможность задеть соседний припаркованный авто. Маленький багажник.По обзору: вполне неплохо, однако маловаты боковые зеркала.Управляемость на дороге достойна похвал, юркая, быстрая, входит и держит поворот на пять с плюсом. Однако машина довольно легкая и на скорости может подлетать на неровностях дороги, поэтому нужно быть осторожнее, можно погнуть защиту.В идеале такую машинку нужно брать новой, холить и лелеять. Купленная бу и после нескольких рук доставит хозяину немало хлопот. Подвеска на наших дорогах начинает стучать и скрипеть, причем срок ее службы весьма невелик, в отличии от тех же японцев. Напрягает необходимость следить за ремнем ГРМ, который рассчитан на 60000, а на самом деле советует его менять раз в 15-25 тыс. Довольно ненадежный и капризный движок. За время эксплуатации поменял 3 катушки, которые перегорали по непонятным причинам.Сложность с запчастями. Что-то привозят быстро, некоторые можно ждать по 2 месяца. Стоимость запчастей выше среднего.Также удивила сложность самостоятельного ремонта, даже лампочку ближнего света поменять проблема, довольно сложно залезть руками и правильно поставить. В общем если берете машину, то готовьтесь следить за ней, а соответственно тратить на нее денежку.
problemi =)
eto takie ludi vforme stakim lazernim pistoletikom na obo4ine dorogi :)
klass eto u menia uje 5 alfa , mashina super , malenkaya moshnaya i skorosti pereklu4autsia za ruliom + i - vmashine takje est sistema "asr" ona o4en ustoi4ivaya , neskolko raz ona daje sposla mne jizn na mokroy doroge italianzi voabshe molodzi oni vsio 4to sviazano voabshe suprovleniem i muzikoi vavtomobile zdelali na rule , komputor kojaney salon vopshem na moi vzgliad zina i ka4estvo prosto na visokomj urovne , na samom dele mashina ne dorogaya no o4en kamfortabelnaya i prosto odno udovolstvie na nei ezdit !!!
ненадежная большой расход топлива трудности с запчастями
Машина внешне супер, всегда видишь оборачивающихся водителей, детей с возгласами: "УУУУ! Альфа Ромео, круто!"По комфорту: очень удобные анатомические сидения, регулировка сидений по высоте, подогрев, все супер. Однако 3 двери очень неудобно, как в перевозке пассажиров, так и покупок. Очень большие передние двери, постоянная возможность задеть соседний припаркованный авто. Маленький багажник.По обзору: вполне неплохо, однако маловаты боковые зеркала.Управляемость на дороге достойна похвал, юркая, быстрая, входит и держит поворот на пять с плюсом. Однако машина довольно легкая и на скорости может подлетать на неровностях дороги, поэтому нужно быть осторожнее, можно погнуть защиту.В идеале такую машинку нужно брать новой, холить и лелеять. Купленная бу и после нескольких рук доставит хозяину немало хлопот. Подвеска на наших дорогах начинает стучать и скрипеть, причем срок ее службы весьма невелик, в отличии от тех же японцев. Напрягает необходимость следить за ремнем ГРМ, который рассчитан на 60000, а на самом деле советует его менять раз в 15-25 тыс. Довольно ненадежный и капризный движок. За время эксплуатации поменял 3 катушки, которые перегорали по непонятным причинам.Сложность с запчастями. Что-то привозят быстро, некоторые можно ждать по 2 месяца. Стоимость запчастей выше среднего.Также удивила сложность самостоятельного ремонта, даже лампочку ближнего света поменять проблема, довольно сложно залезть руками и правильно поставить. В общем если берете машину, то готовьтесь следить за ней, а соответственно тратить на нее денежку.
качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
150 тыс.км 11 л / 100 км Поездки в городе
Автомобиль пробыл у меня 7 лет ( накотал 60000км), первые 2 года я начитавшись отзывов и форумов был в ступоре как ее ремонтировать и обслуживать. Но по этампно все починили и разобрались. Автомобиль очень не прихотливый и достаточно надёжный при наших дорогах и условиях эксплуатации. Электрика проложена и сделана по стандартам 80годов по этому есть нюансы которые сразу были переделаны и установлены силовые реле что и решило основные проблемы. Авто намного комфортнее ваза и т.п. советского автопрома, в потоке спокойно держиться и не доставляет усталости водителю при езде. Машика компактная и шустрая. Но годы берут свое как ни крути.
