| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| 1.5 (л) | Об’єм двигуна |
неприхотливый к эксплуатации, недорог в ремонте, хорошая динамика разгона, неплохие ходовые качества.
скрип и дребезжание пластика убирается только громкой музыкой, раздражает процесс складывания-установки спинок заднего сидения, комфорт абсолютно не продуман.
Взял свою первую машину ВАЗ-21103 с пробегом 111 т.км. в основном что-бы отточить навыки вождения. За 2 года отъездил 17 т.км. Всё обошлось только царапинами на бамперах. За время эксплуатации кроме расходников поменял: помпу (оказывается стояла ещё заводская), ролики, ремень ГРМ, передние тормозные шланги, датчик распределения фаз, диодный мост генератора и реле, резиновые вкладыши ходовки. Поставил переднюю распорку на стаканы, т.к. по дороге на рыбалку на плохой грунтовке было реальной страшно от скрипа кузовных деталей. Машину брал восьмилетнюю, поэтому на расходы на всякие улучшения тратился первый хозяин (тонировка, бесшумка, установка поршней с выборкой, газ, обработка, музыка, противотуманки), за что ему отдельное спасибо. В сравнении с машинами друзей-рыбаков, на которых приходилось время от времени ездить (ВАЗ-21115, 1.5 Ланос-поляк с кондером) - ходовая однозначно выигрывает. На трассе груженная (4 мужика + амуниция) проигрывает только 15-ке, да и то при разгоне (после 3-х т. оборотов шансов тягаться с 10-й остается все меньше) и это не только мое мнение. если надо скоростное сравнительно недорогое универсальное средство передвижения - бери не пожалеешь.
