71 відгук про MINI

Мінік ідеальний для міста, і для подорожей до 5 годин. За час користування нема проблем, тільки ТО і дрібні неполадки. Маневреність і динаміка чудові, габарити авто відчуваються легко, обігнати на трасі швидко. Відчуття від керованості mini такі, що не хочеться пере сідати на інше авто.
Одні з найнадійніших серед авто - це мотор і акпп. 5 дверей практичніше.
Красивий дизайн.
Із мінусів для мене під час користування: авто жорстке, відчуваються нерівності дороги - у Європі краще по відчуттях їздити, світло зустрічних фар більше сліпить через особливості посадки, відсутність harman kardon, треба доробляти шумку.
Але після користування mini інші авто мало цікаві.

Очень резвая малышка, в неё невозможно не влюбиться. Дорогу дежит, как утюг. Ни капли не пожалела, что выбрала именно её. Маленькая, в то же время очень вместительная.Кушает больше, чем я. Но при её качествах, это простительно. Зато с парковкой никаках проблем, и на дороге можно лавировать в потоке машин.
Стоимость запчастей конечно жуть..... Поменяла замок правой двери = 200$ +50$ работа. Топливный насос
оригинал, под заказ более 500$...
Но, это единственный минус. В общем, очень довольна!!!

MINI Clubman - це авто для людей, які не бажають бути подібні до інших, для людей, які хочуть вирізнятись у потоці і отримувати неймовірні емоції від керування.
Так, тут ненайкращий двигун, із характером, але якщо його доглядати і вчасно обслуговувати - серйозних проблем не отримаєте. Головне при виборі - обирайте перевірений чи доглянутий варіант. Все просто.
Стосовно коробки - взагалі без питань. Надійний Aisin, який чудово налаштований і лише додає приємні враження.
Підвіска - жорстка, але ваші зуби залишаться на місці, це не М3.
Кермо - гостре. Адекватна витрата палива, а на додачу до звичайного хетча - маєте додатку, місце для багажу і 2 задніх пасажирів.
Дизайн - може тільки подобатись чи категорично відвертати.
Стосовно шуму - для міста ще норм, на трасі - вже так собі, але це й не Мерседес, та й при бажанні - можна зашумити. Хоча в дальній дорозі - спина не буде нити. Перевірено на відстані у 800км.

Чудова "запальничка" для міста, яка може бути практичною та довозити ваших діточок до школи, а на зворотньому шляху - дати відчути за кермом карту.

Проте якщо вам потрібне непримітне, максимально надійне і економічне авто - цей вибір не для вас. Це факт.

MINI Clubman у кузові R55 - це останній з подібних. Нове покоління вже не має настільки оригінальний кузов, хоча й зберегли задні дверцята у притаманному для цієї моделі дизайні. Безрамкові двері, оригінальні задні двері, suicide-door, капот із отворами під фарами - і це лише зовнішні фактори привертання уваги. Усередині - це данина класичному MINI/Austin. Нео-классика.
І загалом спільнота людей MINI - це окрема історія, яка заслуговує аби кожен спробував відчути і побути її частиною.

Мені машина зайшла. Для міста дуже прикольна, дороги тримається просто шикарно. Набір щеплення 3650грн люк. Як на мене по запчастинах дешевше середнього. Росхід палива як для 16ти клапаного двигуна 100-110 траса 5.5літра це не багато. Заміряв розгін до 100 сам в машині 8.4сек це досить швидко . Жосткувата але мовчки без скрипів в салоні. БМВ є БМВ…

Хорошее авто, с большим количеством плюсов. Из недостатков, привередливый мотор требующий постоянного внимания и высокая стоимость деталей, которые еще и не так просто заказать. В остальном машина топчик

Красивый внешний вид.
Просторный салон, задний ряд не менее просторный чем в Mercedes E класса.
Очень хорошо преодолевает бездорожье.
На 110 тысяч менял ремень грм и сцепление, замену проводил в Европе, заплатил 1.600€ Оригинальные запчасти. Для замены ремня нужно полностью снимать мотор. Мотор у меня стоит BMW n 47 1.6 d.
Самый большой минус, это качество нижней части торпеды, скрип на неровностях.

Почти 4 года ездила на Кантри, выглядит машина как игрушечная, на самом деле очень продуманный и качественный авто. Из того, что понравилось больше всего:
1. Управляемость: как входит в повороты и выходит из них, как едет по снегу и льду садилась на "пузо" пару раз, чуть откопала и поехала, руль как спецом не очень мягкий, пальцем его не покрутишь, но это дает точную уверенность в том что ты поворачиваешь его так, как нужно. На большой скорости, в городском потоке с малыми дистанциями это позволяет быстро и безошибочно перестраиваться. Ты не сможешь повернуть его меньше или больше чем нужно случайно промахнувшись.
2.дизайн. интерьер и экстерьер потрясные. На любителя, но мне нравилось. Переключать свет внутри то красный, то синий, то зеленый, в зависимости от настроения. Удобно расположено все. Удобное переключать музыку в дороге и включать круиз.
3. Спорт режим и тормоза. Порадовал спорт режим. Как его включаешь, машина на газ в пол реагирует переключением на пониженную и тебя просто вырывает с места. Ощущения потрясные, далеко не все машины, которые заявляют спорт режим на такое способны. Тормоза очень хорошие. При минимальном нажимании машина вставала как вкопанная, как будто и не ехала до этого. Экстренное торможение действительно экстренное. За 4 года тормоз в пол нажимала может 2 раза, так как нажатия 1/3 от глубины хватало для полной остановки. Если приходилось резко тормозить, то смотрела сразу в зеркало заднего вида и отпускала тормоз, потому как при дистанции пару метров другие машины так бы не затормозили.
4. Обзор. Там есть мертвая зона, но она не большая, если правильно настроить зеркала, то это вообще не проблема. По ощущениям ты сидишь высоко и дорогу хорошо видишь. Обзор очень хороший.
5. По расходу бензина и ремонту просто обслуживалась, все там меняли что надо, особо не вникала. По бюджету приемлемо. Не думаю что любая другая марка была бы сильно дешевле в обслуживании.
6. Вместительность. Очень быстро складываются задние сидения, и можно сложить 1 либо 2 и еще 1 оставить для пассажира, таким образом 3 человека в машине вместе с водителем + полный багажник + половина задних сидений сложенных. Ездили на пикники. 5‑я дверь поднимается высоко удобно толпой загрузиться и выгрузиться быстро, не надо там укладывать как в седан, думать что куда поставить. Просто все закинул, включил музыку и поехал с друзьями отдыхать.
7. парковка. За счет поворота руля, отсутствия слепых зон, обзора и клиренса парковалась там, где больше половины машин даже и не подумали бы. Высокие новые бордюры, небольшое расстояние при парковке "вдоль дороги", все это не проблема. Купер можно в любую щель загнать без парктроников. То же с седанами такое не проходит.

По недостаткам, что написали другие владельцы по шумоизоляции не могу ничего сказать, вроде все ок. По расходу тоже все как обычно.

Автомобиль классный!!!
Симпатичный, необычный, стильный!!!
Спокойно ездить не получается, авто подстёгивает надавить на педаль...
Ездить приятно, но нужно привыкнуть к поведению машины на дороге - это не седан!

Очень достойный автомобиль, владел им не долго, но успел проникнуться культуре этого авто, r56, отличная комплектация, музыка Харман Кордон это просто волшебно, звучание невероятное, проехал 8000км, какие-то поломки по мелочи случались, но так в целом горя не знал, выглядит классно, все думают, что он стоит в 2 раза дороже чем на самом деле, не скажу, что для меня это важно, но доля приятного в этом присутствует, на 17х дисках был жестковат, по трассе шёл вполне достойно, на уровне, это ещё без турбины, но его основное поле это город, лёгкость с парковкой, пролазит там, где другие не могут, маленький и шустрый, хорошие тормоза, в соотношении деньги/года/внешний вид, одно из лучших предложений по ощущениям в салоне, заплатив 8-12к$ нет ощущения ущербности, наоборот, чувство, что ты взял для себя максимум на свои деньги. Шумка по трассе слабая, но в городе эта проблема не чувствуется, запчасти стоят денег, но не космос, не Ланос, но и не старый прем. По вместительности, холодильник не перевезешь, Ездили 3 взрослых парня, 600км, вполне комфортно, с вещами, холодильники не потаскаешь, но для 90% задач, подходит, если что, сиденья сложил и вперёд. Итог: если вам заходит внешне, если вы не частый гость на трассе, смело берите, только предварительно проведя тщательный осмотр. Машина 100% стоит своих денег, подойдёт всем, и М и Ж, классное комьюнити с более чем 1000 владельцев по всей Украине. Не бойтесь, если вам нравится.

Ідеальна машина для міста, легка, маневрена, з відточеним ідеальним управлінням, збалансована і зібрана підвіска, відмінно тримає дорогу на будь-якій швидкості. MINI cooper S - створений для кайфу від водіння. А його яскрава зовнішність завжди помітна і викликає захват у багатьох!

В авто всё гармонично. Двигатель: мощный, надёжный, экономичный, КПП - классический автомат: без нареканий, ходовая - жестковатая, но при этом сбитая во благо управляемости, салон: вместительный даже очень вместительный, комфортный, ЛКП - не ржавеет. Уязвимость - лобовое стекло.

Перш за все що кидається в очі це якість шкіряного салону. Друге - це простір салону. Потужній, комфортний. У мене Європа тому працює все від А до Я. Повний підігрів лобового скла надзвичайно корисна році взимку.
Рекомендую як автомобіль повсякденного використання як в місті так і в закордонних подорожах. Розхід місто 8-9 траса 6-8 залежить від швидкості. А їде він добре.

Отличная машина как для города так и для семьи из 3х так и 4х человек. Динамичная, компактная, эмоциональная. Подойдёт как для молодого парня или девушки так и для солидного взрослого мужчины или мамы которая возит своих детей в школу и любит поехать с подружками по магазинам. Машина- любовь с первого взгляда ???? Где вы ещё увидите столько драйва ?

Хорошая быстрая и маневренная машина. Я отмечу пару минусов для себя: жестковатая, слабая шумка.
Дороговато в обслуживании, но если сравнивать БМВ/Ауди - чуть дешевле так как на мотор запчасти от Пежо подходят. Веселая, дарит эмоции.
живём один раз - у кого такой лозунг по жизни, берите, не задумывайтесь.

Машина только для ценителей этой марки. Жестковата, по обслуживанию как бмв 3 серии. Едет, рулится хорошо. Тормоза отличные!
Но больше никогда не буду рассматривать такое авто.

Преимущества экономичная, стойкая на дороге, манёвренная - ты получаешь огромное удовольствие от езды на этой машине.
Недостаток это ее размер для многодетной мамы.

Машина прекрасна всем, пока не начались проблемы.
А проблемы обходятся крайне крайне дорого и речь даже не о стоимости запчастей. В один прекрасный день, появилось сообщение о потере мощности - перебрали всю машину за тучу денег, поменяли все, что можно было поменять, а воз и ныне там. Читаю на форумах, что проблема распространенная, все тратят космические деньги, пытаясь найти решение, но не находят.
Подумываю о том, чтобы расстаться.

В описании авто одни и те же слова -юркая, экономичная, харизматичная ...
На деле -оригинальные запчасти дорогие. Техническая начинка древняя. Некоторые устройства не понятны зачем и как работают, на форумах этого не могут объяснить. Сам по себе живет блок освещения FRM, 15 ти минутная прошивка стоит не малых долларов.
В итоге автомобилем не доволен.

MINI COOPER. Автомобиль -легенда. Скоростной и устойчивый, при этом компактный и манёвренный. Езда доставляет удовольствие. Равно как и парковка в ограниченном пространстве. Всегда есть место, где поместится только он. Расходы на ТО обычные, ремонта не требовал, замена расходников согласно возрасту авто. Небольшой минус - небольшой багажник, но всё необходимое даже для дальних переездов помещается. Расход топлива адекватный ходовым характеристикам. Автомобиль с характером. Стильный и имиджевый, незамеченным не остаётся. Прекрасный вариант для городской езды и трасс.

Чудовий автомобіль для міста , маневрений та доволі вмістимий . Характерною рисою являється унікальний та неповторний дизайн Mini - BMW groop