Відгук Ford Fusion 2011

Пришло время и мне написать свой отзыв. Как ни как машине 1.5 года правда пробег совсем не большой 13500 км, но как для тест драйва достаточно. Это вторая собственная машина первой был чудо ЗАЗ славута с пробегом в 200000 км т.к. что с ней сравнивать не буду.

Основным фактором покупки был лимит наличных денег и желание купить автомобиль универсал или хачбек, рассматривался вариант шкоды фабии но т.к. за те же деньги предлагалась "фабия" без магнитолы противотуманок и абс я его вычеркнул. И стал счастливым владельцем форда фьюжена от виннера.

После 3000 км в задней части салона поселился сверчок, особенно он активен сразу как только поедешь, проехав 15-20 км он засыпает до следующего раза, найти и выселить его ни как не могу.

Несколько напрягают пустые двери, подумываю весной обесшумить, также напрягает левая стойка возле лобового стекла при повороте налево, особенно ночью, надо об этом не забывать т.к. она закрывает обзор и можно не увидеть пешехода или другую помеху, штатные лампы Osram Bilux не радовали, в дождь создавалось впечатление, что едешь с выключенными фарами, проблема решилась установкой Philips Exstrim Power +100%, конечно далеко не плюс 100%, но по ярче, всем советую меняются своими силами за 10 минут обе. Также меня не обошла стандартная болезнь фьжена отклеивание пластикового уплотнителя или накладки внизу лобового стекла на ТО1 устранили по гарантии. На пассажирском переднем сидении справа в месте наклона спинки очень часто отходит пластиковая крышка под которой скрывается механизм наклона сидения, на ВИННЕре закрыли сказали, что это тоже болезнь фьюжена предложили посадить на клей, думаю лучше буду периодически закрывать. Не всегда получается включить заднюю передачу, также объяснили не дороботка производителя, для себя придумал включать как на ГАЗоне через двойной выжим сцепления включается четко. Вопрос к владельцам фьюженов есть ли такие же проблемы или ВИННЕР разводит?

На 8300 тыс. (1 год эксплуатации) прошел первое ТО замена масла, фильтров, диагностика общая, фильтр салона не менял сказали не надо я не настаивал. Отвалил 1300 грн с учетом скидки 5%. На 9000 км приехал к ним еще раз т.к. при заводе, троганье с места переключении с 1-й на 2-ю или был слышен удар в районе рычага переключения, оказалось банальная проблема защита искривлена (пару раз цеплял ней неровности наших дорог и высокие бордюры) и при низких оборотах двигателя когда больше вибрация ударяла по чему то там, мастер выровнял защиту с помощью ног и молотка за 51 грн, сейчас все в порядке. В машине подвеска жесткая, даже я сказал очень жесткая, но говорят что благодаря этому очень живучая, не знаю время покажет. Динамики в городе вполне хватает, на трассе не всегда, если едешь 90 км/ч на 5-й и хочешь быстро обогнать, то это по любому надо 4-ю а иногда и 3-ю, ну от атмосферника 1, 4 другого и ждать нечего. На трассе разгонял 180 км/ч скорость не чувствуешь только видишь на спидометре, по хорошей дороге 130-140 км/ч ехать не проблема, конечно ценой расхода топлива, в среднем на трассе 7 л в городе расход очень разный, было и 8 л и 11л когда постоишь за день в реальных киевских пробках с работающим кондиционером. Удобно что можно возить крупно габаритные грузы, делал ремонт в квартире весь строй материал перевозил на Фьюжене. Нравится приборная панель с нестандартной шкалой спидометра 10...30...50... Машиной доволен на все 100% не жалею, что купил. именно эту. Дело вкуса, многим не нравится дизайн, но меня это не парит.