- Керування4.6
- Надійність4.5
- Комфорт4.2
- Ціна4.1
- Дизайн4.7
керованість, витрати палива, дизайн кузова, динаміка, простір салону
шумоізоляція, якість матеріалів
керованість, витрати палива, дизайн кузова, динаміка, простір салону
шумоізоляція, якість матеріалів
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
динаміка, якість матеріалів, шумоізоляція
Для путешествий не подходит, ибо больше 120 ехать по трассе не очень комфортно.
Обслуживание у официалов, только Т.О.
Для города идеальна, если ездить вдвоём либо с детьми, но места сзади не много .
динаміка, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
делись впечатлениями о поездке на машине водителем и пассажиром в Буковель :
1.очень понравилась подвеска - упругая при этом мягкая, тихая, не пробивается на ямах, не разболтанная
2.связка мотор коробка отличная - уверенное почти дизельное ускорение, согласованная работа на обгонах, эффективное торможение двигателем, 120кмч на 2500
3. расход 8-9л, свечам и лямбде уже 200 тыс, при этом на холостых 0 вибрации
4. менялось масло 15-20 тыс, передние рычаги, колодки и все...
5.материалы не премиум, но без отторжения, торпедо мягкое, сидения вмеру удобные, но не восторг, мало места ногам- коленям водителя и пассажира
6.шумоизоляция норм, чуть бы получше арки и стекла
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
простір салону
Моє перше дизельне авто, я задоволений всім двигун дуже потужний та економний 8 л/100 км, коробка працює бездоганно міняйте масло та фільтер і вона Вас не підведе! Ходова дуже м’яка, «шумо изоляция» мені подобається «у дружини Ніссан жук то в моєї мазди краще! Салон не самий просторий, але моя сім’я складається з двох дорослих і двох дітей нам місця достатньо, хоча після встановлення дитячого крісла пасажирам з переду трохи затісно «але дитині вже 4 роки до цього віку проблем майже не було просто зараз сидячи в кріслі впирається в сидіння». Розмір багажника не малий вкладаю 3 великих і один маленький чемодан + декілька сумок. Машиною дуже задоволений.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, керованість, ціна
Владею авто с двигателем 2 литра. В целом доволен, но есть ряд нюансов:
1. Двухлитровый мотор жужжит, но не едет и это с учетом переднего привода;
2. Тормоза отвратительные, иногда хочется выкинуть якорь или раскрыть парашют, если есть возможность- замените;
3. Спорт режим на коробке автомат вещь не плохая, особенно на трассе, но начинается жор топлива.
4. Шумоизоляция слабовата.
В остальном машиной доволен. Отличный вариант для наших дорог.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника, вартість обслуговування
Классный дизайн, агрессивный вид, который бросается в глаза сразу, и однозначно выделяет из толпы. Машиной очень доволен. Динамика очень хорошая, на светофоре хорошо стартует, двигатель в 2.5 литра очень приемистый. У меня комплектация TOURING это средняя комплектация, сидения кожа с альконтарой, также если едешь на длинные расстояния, то не устаёшь на удивление от наших дорог. Можешь всегда на трассе с кем-то погонять. Шумоизоляция отличная, мне нравиться, немного жёсткая. Это ей приемлемо как для городского кроссовера. Единственный минус, это если давишь на гашетку то расход по топлива тоже растёт до 15. А если ездить умеренно по городу с кондером можно влезть летом 10 - 11 л. На трассе при круизе то 6 - 7 л.на 100 км. По машине особо ничего не делал, досталась новой. А дальше будит видно. В общем рекомендую.
Ферррари! Все понравились.
Не понравилось - 2 кнопки на одну функцию рециркуляции...
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
Очень хороший автомобиль, лёгкий в управлении, безопасный. Качественные материалы сборки и салона
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, ціна, шумоізоляція
динаміка, якість збірки, вартість обслуговування, гальма, керованість
Экономичный автомобиль для города.
Расходы по ТО на официальной станции составляли от 4000 до 8000 гривен.
За этот пробег проблем по технической части не было.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
вартість обслуговування
Приветствую всех автовладельцев , ну или тех кто только планирует таковыми стать. Пишу свой отзыв о владении автомобилем Mazda CX-5 2.2 diesel euro 6 c adblue . Не буду сильно расписывать почему именно мой выбор пал на данный автомобиль , скажу просто понравился он мне , понравился внешне , понравился как едет , понравился по качеству материалов , по оснащению . В общем осенью 2018 года я стал обладателем обновленной Mazzda CX-5 дизельной версии. Все было прекрасно до момента пока на авто я не проехал 3к км , в один серый ноябрьский день вылетел Check Engine и это было мягко говоря не очень приятно. Приехав к дилеру на сервис пол дня искали причину этой ошибки , методом проб и ошибок причина была выявлена . Приказал долго жить датчик сажевого фильтра , ну сломался и сломался дело ведь гарантийное . Ребята из сервиса сказали , что наверное бракованный датчик вам попался, ну новая типа модификация , всяко бывает. И вот уже через 3 недели мне позвонили из сервиса и сообщили , что новый датчик приехал , можно приезжать для замены. Обрадовавшись такой новости я поехал к дилеру для замены неисправной детали , все сделали быстро и без проблем и уже через пару часов я довольный отправился домой. но счастье мое было не долгим , проехав после этого еще 3к км опять вылетел Check Engine , снова я поехал к дилеру , снова выяснили , что накрылся датчик. Далее мне рассказали , что проблема с датчиком им известна , мало того известна и импортеру но что самое забавное , хотя для меня не смешно совсем , а даже наоборот , у них нету ни какого решения для устранения проблемы , нету от слова совсем! "Пока вы можете ездить , это не влияет на авто ни как , а как будет решение мы с вами свяжемся. " На мой вопрос сколько же времени им нужно на решение этой проблемы был получен ответ " без понятия , мы сами не знаем , ведь даже производитель еще не знает как решить эту проблему" Так же была обнаружена проблема с мочевиной , после того как ее слили , оказалось , что она не использовалась совсем , то есть ее как залили 11 литров на заводе , столько же и слили , но при пробеге в 7, 5к она по всем расчетам должна уже была закончится . Видимо по этой причине так же вылезла проблема с избыточной эмиссией , Вот видео https://youtu.be/bINNPhSgG6s данная проблема появлялась при езде по трассе и как уже писал выше предполагаю , что все это связанно с тем что мочевинна вообще не используется . Как выяснилось проблема не единична , уже общался с братьями по несчастью , которым тоже посчастливилось купить такою вот проблему на колесах. Пришлось написать заявление на имя директора автосалона в двух экземплярах и заверить его в канцелярии , печать , дата и т.д. , дабы они исправили неисправность в установленный договором купли продажи срок . Очень сильно сомневаюсь , что в отведенный срок будет решен вопрос с исправлением проблемы и видимо надо будет обращаться за помощью к юристам . Может , кто что посоветует как вести себя в данной ситуации , может кто уже сталкивался с проблемами когда дилер не может устранить неисправность гарантийного авто.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
простір салону
Просто супер!!! Рекомендую купляти без роздумів. Найбільше вразив розхід пального Мазда СХ-5 2,5бензин (траса 6,5-7,0 місто 10,0-10,5 змішаний не більше 8,2).
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
ціна
Купил авто в конце августа 2018 в комплектации Touring. Выбирали между Туксоном и Kia Sportage. Больше понравилась конечно CX5. Порадовало то, что по мимо задней камеры машина пришла с заводским парктроником передним и задним. Порадовала шумоизоляция, интерьер салона на высоте, да и с наружи авто очень привлекательное! В основном ездит жена, преимущественно в городском цикле. Хотел написать о расходе топлива. С первого дня среднее значение расхода было 10,1 на 1000 км, проехав ещё 2000 среднее значение показало 9,9л/100км, после 3000 км среднее значение упало до 8,7л. Я это связываю с тем, что авто прошёл обкатку. Этот расход устойчиво держится в городском режиме, а на трассе при 110-120 км/час на круизе вообще смешной расход 6,3-6,5л. В общем машиной доволен, подвеска мягкая, в повороты входит уверенно, свет очень хороший, акустика на 4+ Придраться особо некчему. На мой взгляд не хватает хромовых накладок спереди и с зайди автомобиля как в CX9. Объективно если сравнивать с конкурентами Tucson и Sportage , то CX5 их опередила на порядок. Автомобилем доволен. Да чуть не забыл, лакокрасочное покрытие у Mazda очень нежное , есть скол краски на задней двери почему-то . На передок установил антигравийный. Оставлю отзыв после 20000 км как сделаю ТО. Японцы постарались!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Отьездил 3 года на машине и проблем не знал. 2 гарантийных случая за весь срок - по сравнению с предыдущим rav4 это вообще ничто. Машиной очень доволен.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
простір салону
После Ссанг Йонг корандо 2012 ,2л.бензин, мазда с турбодизелем просто ураган. Все устраивает: хорошая динамика, классная управляемого, шумка очень не плохая. Расход : трасса от 4.8 до 9 , если гнать на все деньги. Город 7-8 . Минусы есть , это лакокрасочное покритие- оно так себе. Ещё хваленый светодиодный свет, он на ближнем светит себе под нос и в дождь ночью тоже плохо видно дорогу. А ещё на заднем ряду тесно, но так как там ездит только 4- ех летний сын , то нормально.