Відгуки про FAW B30

Свого часу в салоні Києва на Харківському шосе придивлявся, сидів, крутив, думав взяти, але потім війна і не до машини було. Але за цей час вмовив 3-х друзів взяти саме таку машину, один пенсіонер береже і наїздив мо тис.5, інший продав, вірніше поміняв на Мерседеса 2008 року через пів року після покупки в салоні, а третій наїздив тисяч 20. Що можу сказати по своїм спостереженням, те що я її за такі гроші її не візьму як просять це вже очевидно. Із болячок на всіх піддослідних: вода в ногах пасажира або і водія це однозначно, бо непродумано зроблений дренаж і кондиціонера і зливу води з даху; обмежена кількість налаштування пічки/клімату; в режимі ЕСО компресор кондиціонера працює круглий рік, і режиму його роботи ніхто не знає; алгоритм відкривання дверей свій, пасажир швидко ніколи не сяде в машину; величезний монітор абсолютно безтолковий, замінити ні на що неможна, музика та навігація через окремий девайс, який коштує грошей; мотор щоб сказати потужний так ні; паливний фільтр, Маздовська фішка, стоїть в баку, міняти проблематично, в наявності немає; при зрості 177 см., відкидання сонцезахисних козирків прямо по голові; всі органи управління склопіліймачами розташовані під ліктем; скрипи пластика повсюду; шум шин, і дороги наче відкриті вікна; задня ляда і петлі дверей, особливо на білій машині, видно як ржавіють мабуть із заводу; знявши обшивку багажника, видно як всі елементи кузова тримаються на герметику і частково на зварних точках; після зняття АКБ може перестати бачити машина панель приладів, чи дисплей, тощо, за прошивку беруться не всі. Для ТО запчастини валом і дешево, кузовшина буде дорога, на вторинному ринку машина неліквідна абсолютно, на сьогоднішній день в ній що цінне, це лише вік, незважаючи на який ціна даного авто не має перевищувати 8-9 тис.баксів.