дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника
динаміка, якість збірки, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
динаміка, якість збірки, гальма, керованість, ціна
Феєрично!
Я чекав багато позитивів, бо мав досвід експлуатації Матіза. Маневреність, компактність, вміння де завгодно розвернутися чи парконутися - все це робить цю породу незамінною в місті.
Але Тревіс - все рівно шокував!
Перше, і головне, звичайно, - феєричний дизайн! Я вперше зустрів машинку, яка торкнула більше, ніж оригінальний Austin Mini! ІМХО - ця машинка по духу набагато ближча до нього, ніж гламурний переросток від баварців.
Другий культурний шок - це зручність в дальніх подорожах. Чекав, що день по автобанах вб'є мою спину і позбавить працездатності на тиждень. В результаті - на ночівлю зупинився із відчуттям, що цілий день відпочивав у зручному кріслі! Пам'ятаю спробу проїхати 600 км на Матізі - провалилася після 400-х км, бо не можна було вже терпіти ломоту в спині...
До того ж додався неймовірно бадьорий характер машинки. Не знаю, де воно там береться, але після 150-ти вона видається ще динамічнішою, ніж на помірних швидкостях! В місті - вискакує з місця як наляканий заєць! Рулиться - на всі три шпиці свого MOMO, при цьому підвіска - зразкова, будь який віраж - доводить водія до екстазу!
Фінальна фіча, якої вже точно ніяк не очікував - місця для задніх пасажирів! Я, зріст 186, сів за собою із 10-сантиметровим запасом для власних колін!!! Це, блін, якийсь лондонський кеб!
А ще у цієї тачки є багажнік!!!
І на останок - вікторина: На який кут мають відкриватися двері у правильного авто? Правильну відповідь, - після а її знають власники Trevis, наведу після першого коменту...
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
динаміка, якість збірки, гальма, керованість, ціна
Феєрично! Я чекав багато позитивів, бо мав досвід експлуатації Матіза. Маневреність, компактність, вміння де завгодно розвернутися чи парконутися - все це робить цю породу незамінною в місті. Але Тревіс - все рівно шокував! Перше, і головне, звичайно, - феєричний дизайн! Я вперше зустрів машинку, яка торкнула більше, ніж оригінальний Austin Mini! ІМХО - ця машинка по духу набагато ближча до нього, ніж гламурний переросток від баварців. Другий культурний шок - це зручність в дальніх подорожах. Чекав, що день по автобанах вб'є мою спину і позбавить працездатності на тиждень. В результаті - на ночівлю зупинився із відчуттям, що цілий день відпочивав у зручному кріслі! Пам'ятаю спробу проїхати 600 км на Матізі - провалилася після 400-х км, бо не можна було вже терпіти ломоту в спині... До того ж додався неймовірно бадьорий характер машинки. Не знаю, де воно там береться, але після 150-ти вона видається ще динамічнішою, ніж на помірних швидкостях! В місті - вискакує з місця як наляканий заєць! Рулиться - на всі три шпиці свого MOMO, при цьому підвіска - зразкова, будь який віраж - доводить водія до екстазу! Фінальна фіча, якої вже точно ніяк не очікував - місця для задніх пасажирів! Я, зріст 186, сів за собою із 10-сантиметровим запасом для власних колін!!! Це, блін, якийсь лондонський кеб! А ще у цієї тачки є багажнік!!! І на останок - вікторина: На який кут мають відкриватися двері у правильного авто? Правильну відповідь, - після а її знають власники Trevis, наведу після першого коменту...
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Агонь! Машина-куля. Зі світлофора нема рівних. Парковка не проблема. Розворот майже на місці. Багажник маленький, а коли складаєш спинки, то влізе бегемот. Мотор літровий по трасі бере 3.8л/100км, в місті 5. Масло-2.4л.Жінка їздить тільки на цій, хоча має Тііду і Меган1.6. Я теж по місту на такій, бо Меган Грандтур 1.9cdi не дуже. Поставимо на одну газ, буде в два рази дешевше ніж на електромобілі.
