У Японії кросовер Toyota Yaris Cross з’явився навіть раніше, аніж на одному з основних своїх ринків -– у Європі. Втім, цікавості аудиторії це не завадило: на момент старту серійного випуску на заводі у Франції й досьогодні на компактний крос є стабільний попит. І ситуація може покращитись, адже у салонах дилерів нарешті з’явився найпотужніший варіант «гібрида». Саме такий як зараз у нас.
Настільки яскравих, — ба більше, зухвалих автомобілів консервативна зазвичай Toyota не випускала давно! У 2016-му перша поява C-HR була вельми ризикованим експериментом. Втім, ставка зіграла, — до того ж переважно в Європі, де компанії вдавалось продавати до 130 тисяч автомобілів у рік. Переважна частина охочих придбати незвичайний кросовер голосували гаманцем саме за неординарний дизайн новинки. Не дивина, що паркетник другого покоління зберіг та навіть підсилив колишню ідею.
У модельній лінійці кросоверів Toyota поповнення: новинкою стала модель Corolla Cross. Раніше в обширному “короллівському” сімействі були купе і хардтопи, компактвени та інші екзотичні варіанти, але з тих часів вподобання вибагливого ринку сильно змінилися, тож у гамму кузовів нині додали ще й кросовер. Та головне те, що нова Corolla Cross — зовсім не припіднятий варіант серійного універсалу, який можна зустріти на ринках Європи чи Японії. Зараз — це цілком самостійна модель з власним кузовом.
Погода протягом усього тижня тест-драйву стояла мерзенна, для однієї тільки зйомки довелося двічі заїжджати на мийку, - причому, шукати її поблизу від самих локацій, а потім тягнутися на аварійці, щоб не забруднити боки ошатного білого кузова. Але всередині автомобіля перепадів настрою не відчуваєш: салон «Королли» позбувся колишньої зневіри й заграв зовсім іншими емоціями. Як таке вийшло?
Не варто дивуватися сніговим заметам на світлинах: цей тест-драйв нового «Ленд Крузера» ми провели ще взимку, буквально напередодні початку війни. А поділитися ним з вами саме зараз вирішили тому, що знайшли серед пропозицій наявних у дилерів авто кілька новісіньких «трьохсотих». Схоже, Україна є однією з нечисленних країн, де Toyota Land Cruiser J300 можна купити в режимі «розрахувався і поїхав» (ба навіть на виплат!). Хоча істинна причина цього, звісно, нікого не тішить.
Если при первом взгляде на новенький фургон Toyota Proace вы подумали, что подобные формы уже где-то встречали, знайте: вам не показалось. Без учета логотипа да мелких нюансов во внешности передка, “наша” Toyota является практически точной копией двух французских фургонов - Peugeot Traveller и Citroen Spacetourer, которые мы испытали чуть больше года тому назад.
Только представьте себе, за полвека производства (а сейчас идет 53-й год ее выпуска) Toyota Corolla разошлась по миру тиражом уже в более чем 46 млн. экземпляров. Больше не продал никто - и шансов побить рекорд у соперников немного!
Згідно теорії циклічності, тобто повторення певних подій за одиницю часу, герой цього тест-драйву повинен був виявитися сучаснішою реінкарнацією міського автомобільчика, який отримав ім'я Yaris більше 20 років тому. Однак цього разу історія пішла не спіраллю, а зробила несподіваний, майже футбольний фінт...
Зовсім неважко уявити ситуацію, коли потенційний покупець автомобіля ставить за мету отримати "все в одному". Нічого незвичайного: люди справді зазвичай прагнуть отримати автомобіль одночасно місткий, практичний, неодмінно економний і надійний. До того ж вкрай бажано, щоб він не дуже стрімко втрачав свою вартість при подальшому перепродажі.
Нинішнє покоління японського седана Toyota Camry їздить українськими дорогами вже більше ніж два роки, а виглядає досі свіжо, навіть енергійно. І не дає забути про себе: варто було нам лише звикнути, притертися до вигадливого оформлення передньої частини, настав час його чергового оновлення. Не скажеш, що зміни впадають в око, та все ж-таки деякі зовнішні відмінності є. Щоправда, головні новини, як заведено, приховані усередині. Причому вельми суттєві!
Рамному позашляховику Toyota Land Cruiser Prado серії J150 в цьому році виповнилося 12 років! При цьому останнє планове оновлення відбулося чотири роки тому, але наступником на горизонті навіть не пахне. Замість нього японська компанія провела чергову модернізацію "Прадика". Що змінилося? Зараз розберемося.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».