23 отзыва о Smart Fortwo

Владел 451м 2010гв 0.8d Покупка была спонтанна, но НЕ случайна. Теперь по порядку:
Машинка не оставляет равнодушным. Относительно бодрый в потоке. Был взят в качестве "поджопника", в мегаполисе равных ему нет! Показался слегка сыроватым, есть много ньюансов по болячкам и обслуге. Дизельному движку сносу нет, очень ресурсный, больших пробегов не бойтесь. В отличии от бензинок, действительно экономный. Тем кто покупает дам лишь 1 совет, берите ЖИВОЙ смарт! По низу рынка-авто на коленях, замучаетесь ремонтировать, это хоть и маленький но Мерс, поэтому цены соответствующие. Насчет гендерности, я - дальнобойщик, могу пп заламать там где не каждый водитель легковой протиснится, поэтому Смарт женским не считаю. Был продан тк по мелочи делал мозг, но я знал что брал изначально тк лично пригнал из Дании когда был на каденции.

Плюсы: расход, парковка, внешка, юркость.
Минусы: обслужка, клиренс!!, очень жесткий.

Отличная машина. Яркая, надёжная, привлекает много внимания. И расход приятный. Цена/качество - лучший вариант. Хотя кому-то покажется жестковатой и не очень вместительной. А так, можно и по городу ездить, и на дальняки - без проблем. Желательно иметь рядом СТО, которое занимается ремонтом конкретно Смартов. А так, имея 2 домкрата и китайский набор инструмента - можно починить практически всё на месте

Супер машина.
Дуже економна.
Жвава.
З паркуванням жодних проблем.
Дешева в ремонті.

Машина просто супер.
Супер экономна.
Супер маневренная.
Парковка без проблем.
Всім рекомендую !

Сказочно -крутой вариант автомобиля для Киева!
Smart CDI это фановый автомобиль с расходом в 4.5литра! Преимущества:
1. Из-за своих размеров, Smart не забирают "быстрые эвакуаторы".
2. Всегда можно запарковать ! НИ ОДНО АВТО С ЭТИМ НЕ СПРАВИТСЯ- только SMART
3. В нем есть необходимый комфорт, кондиционер, маневренность, скорость со старта до 60км - SMART сделает многих.
4. Его неоспоримый плюс в том, что на нем как на картинге, скорость ощущается быстрее.
5. Панорамная стеклянная крыша -любой светофор видно через неё.
6. БЕЗОПАСНОСТЬ: низкий центр тяжести, прекрасная курсовая устойчивость, благодаря эффективной электронике. Можно закладывать немыслимые повороты, Smart устойчивее любого джипа.
Гениальное решение пассивной безопасности в виде капсулы Tridion в форме яйца, то есть самой крепкой природной архитектуры и перераспределяющие энергию удара элементы, под абсолютно нержавеющим крепким пластиком – уникальные, надежные и практичные инженерные решения.
При ударе ForTwo CDI весом 805 кг попросту отскакивает в то время, как несколько тонн обычного автомобиля продолжают по инерции все крушить на своем пути. Стараниями научных достижений в области пассивной безопасности от Mersedes, элементарные законы физики направлены не только на поглощение удара, но более того – на передачу энергии повреждения объекту, с которым Smart сталкивается.
За 20 лет истории Smart все краш -тесты в самых разных странах показывали и продолжают демонстрировать абсолютное преимущество в области безопасности автомобилей Smart среди автомобилей малого класса!

Очень экономичный автомобиль и удобный для города. Всегда найдется местечко для парковки. В отличие от бензинового двигателя, дизельный имеет ресурс в разы больше и значительно экономит средства на расходе топлива.
Проблем с запчастями сейчас нет абсолютно. Но когда покупал данный автомобиль 7 лет назад, трудности в подборе запчастей были. Обслуживание авто не дорогое, с учетом что я покупал только оригинальное масло и фильтра на официальной станции Мерседес, плановое ТО обходилось до 2000грн. Самая дорогая поломка, это замена сцепления, которая произошла у меня на 120тыс пробега. Но если его поменять один раз и хотя бы раз в год делать адаптацию, свои 100тыс оно гарантированно ходит.
В целом рекомендовал бы этот автомобиль именно для города и поездок не очень дальних..

Отличная машинка, супер экономичная, шустрая, очень удобная! Идеальный вариант цена-качество!

Очень долго шел к данному автомобилю. Было много против...двухместный..где будут ездить родственники ...и бла бла . Долго искал-хотел именно дизель, т.к для меня смарт прежде всего должен быть ооооч экономичным(много передвигаюсь) В итоге повезло- купил у прекрасного человека+ куча допов) Езжу честно говоря 80% времени один и 10% вдвоем. Родственники ездят на метро. По крайней мере я избавил себя от проблемы развозить кого- то или что-то кому-то отвозить. Это эгоистично, но когда в свой единственный выходной ты открываешь пиво и включаешь футбол... не успев сделать глоток, жена кричит надо отвезти тещу с сестрой....аааааааа больше этого нет .. и самое главное я совсем не против отвезти- у меня просто нету места)))). Ну а если серьезно он реально экономит мне около 6-8 тыс на бенз за месяц. Раньше на обычном седане 1.6 автомат- я тратил на 92ой бензин от 10 тыс. до 14 тыс. опять же передвигаюсь много. В смарт правда лью на проверенной заправке Shel. После лукойла мне не очень нравиться работа двигателя. В нем куча гаджетов. Он провожает фарами домой. В печке есть электро тен...Честно говоря меня дизель пугал перед покупкой только тем, что он не греется зимой и внем просто дубак. Особенно если встал в пробку на ходу еще норм. Тен как раз не дает замерзнуть. Когда только завел автомобиль(я с автозапуска) печка отогревает стекла. Жары конечно в салоне нет. но проедешь минут 5-7 и с закрытой заслонкой прямо вообще тепло. Да есть такой нюанс надо пользоваться заслонкой, меня нажать туда -сюда кнопку не напрягает. Отдельно надо сказать про его динамику. Паспортными 19 сек. до сотни и не пахнет! первые две передачи короткие - на третьей можно разогнаться до сотни. Наши недалекие люди порой любят зацепиться на светофоре. Сначала я проигрываю как минимум корпус ...из-за переключений...но дохожу да третьей передачи и смотрю на удивленные лица. Идет как паровоз))) Рулежка -это вообще отдельный разговор. Напоминает смесь мотоцикла и карта! очень острый . Но за это приходиться платить...еслы вы скажете что BMW жесткая... прокатитесь на смарт. Вам покажется что вы едете на стуле без подвески). Вообще я проникся этим автомобилем.. Вся жадная европа уже перенасыщена ими. Он реально удобен . Грубо говоря я не езжу же кажый день на работу с походным рюкзаком). Можно не тратить нервы на поиск парковочного места. ДПСники угорают когда поперек паркую. Вообще Смарт очень позитивная машина. Любят ее очень пенсионеры и дети- постоянно задают вопросы. По поломкам один раз был какой-то датчик... из-за него двигатель не крутился больше 3000об. - поехал В Бошш сервис- сделали диагностику - сказали какой датчик - купил поставил- все обошлось с диагностикой (1000р) + датчик 1400р+ 1000р замена. Больше поломок не припомню. Стандартные ТО. Масло меняю на оригинал. мерседес каждые восемь тысяч всегда с топливным фильтром. Вообще он внутри намного больше чем снаружи. Я даже возил в бакажнике весь комплект его колес на 15 дисках- влезло) Когда приехал переобуваться шинщики не поверили что все в багажнике- думали шучу) Все кто сомневается брать не брать- советую. Только с небольшим пробегом а потом грамотно следить и проблем не будет. Да и заправлять на качественных заправках. у меня CDI 54лс. по расходу по городу ни в чем себя неограничивая выходит около 5.5 л на сотню. по трассе укладывается в 4) 140 идет абсолютно спокойно. 145- срабатывает ограничитель. учитывая цены на горючее совсем не плохо. Лучше себе что-то покупать чем кормить железного коня за одну и ту же работу. Всем удачи!

Всем хорошего настроения! Изложу краткий отзыв. Смарт 2008 г.в. мощьность 71 л.с. С ЭКО режимом так именуемым МикроГибридДрайв MhD. Когда был выбор между дизелем,микрогибридом и обычного смарта с стартером, выбор упал на микрогибрид из-за низкой цены среди дизеля и стартерного смарта. Дизель не рассматривался из-за плохого дизтоплива в России, дорогого обслуживания и ремонта топливной системы, проблем с турбиной у которой ресурс чуть больше 50 тыс.км и отказом запуска в морозы,а если получиться завести в мороз то разогреть салон получиться через несколько часов работы дизеля. Обычный Смарт со стартером не рассматривал из за расхода топлива, микрогибрид расходует на целый литр бензина меньше обычного Смарта со стартером. Когда начались морозы смарт перестал заводиться, при включение стартера слышен какой то писк резины. За советом как решить проблему обратился к Сергею Зигурат, услышал совет открыть крышку моторного отсека и полить кипятком на приводной ремень от электро мотора к шкиву двигателя. Вспомнилась мой Жигуленок на котором десять лет назад в морозы поливал кипятком бензонасос и карбюратор чтобы завестись. Сбегал домой за чайником с кипятком полил кипятком на ремень и смарт с пол оборота завелся. Сергей Зигурат посоветовал поменять приводной ремень. Поменял ремень, первые три дня с небольшим попискиванием заводился,на четвертый день тот же писк, сбегал домой за кипятком завелся и до меня дошло почему микрогибриды дешевле обычного смарта, обычные Смарты заводятся стартерами в любой мороз, а у микрогибридов стартера нет и поставить его нельзя, получается микрогибрид можно эксплуатировать в теплое время,для зимы нужно покупать другой автомобиль. Каждое утро выезжая на работу, выходил из дома с чайником кипятка и возил с собой электро чайник как необходимость. выходя с работы также выходил с кипятком. Летом по счастливой случайности удалось продать Смарт по той же цене что и покупал год назад, доплатил 50 тыс.руб. и купил Смарт с обычным стартером. Смартом очень доволен. Надежный автомобиль. С минимальным расходом топлива.

Смарт я приобрел случайно - отогнал свою машину в сервис на капиталку , надо было на чем то ездить. А еще есть жена которая не хочет получать права - так что решил купить смарт(она от них перлась) и получить два в одном. И себе подменка и жене "морковка" для сдачи прав.(кстати до сих пор не пошла учиться). Сам я любитель поковырять железо, имею гараж на 3 этажа и оборудование на малый автосервис. Так что понимал что в машине и как должно работать. По итогу пересмотрел 14(!!!) вариантов живых не было. Но нашлась машина у родственников. Туда и поехал. Перегон стоил 3.5 л на сотню и три грыжи на покрышках(привет автодору. до сих пор фото храню как яму на дороге "вылечили" забив ее кирпичами). По приезду перетряхнул из любви к искусству всю подвеску - переделав рессоры на пружины. стоило 14 тысяч по кругу с пружинами и сайлентами. Движок откапитален таки у мастера - сам лезть в него побоялся. я больше по V8. капиталку делал можно сказать тоже из любви к искусству - не хотелось встрять на дороге(часто на дальняки мотаюсь) для 170000 все было в весьма приличном состоянии. Менял турбину, сцепу и все тормоза. ! раз попал в аварию. на т образном перекрестке меня с дороги в кувет выкинул грузовик. летел с выстоы второго этажа кубарем (2 оборота через крышу) из повреждений - стойка ушла на 2 см(вытянули) передний пластик потрескался и радиатор замял. все. крыша стеклянная целая - сам без царапин. заднее стекло вышибло вылетевшим домкратом. сделал лифт кузова на 1.5 см - теперь катаю на резине 18555 летом и 18560 зимой(шипы) диски от родстера встали как родные. зима по аркам цепляет, лето нет. разменял 200000 и решил написать этот пост. В итоге до смарта у меня любимого была машина на которй я езжу и машина выходного дня . сейчас все распродал - оставил смарт. Он закрывает все потребности семейной пары без детей. решил до 250000 докатать и отдать отцу - родители тоже от пули в восторге. себе буду брать новый пэшн или барбос. Несколько правил для смарта. 1 не жмитесь на диски и резину. на дешевой или узкой резине это бричка. 2 ВСЕГДА давайте после остановки поработать машине 2-3 минуты. сбережете турбину этак тыщ на 20 проходит дольше 3 возите с собой скрепку. - замкнули диагност порт - отключили есп - зимой из любого сугроба выехали(схема на майсмарте лежит) 4 возите запаску . балонник, колесо отлично кладется за пассажиром. болты на 15 - на кустарных шиномонтажах может не быть такого размера. 5 100км ч - потолок при котором вы контролируете машину. дальше опасно. 6 обгон только в ручном режиме и без кондея(на дальняке через карманы)

2010г.в., куплен в Германии по фотографии (е5400 - цена нетто у продавца) , привезен в ноябре 2013г. автовозом к нам (е1000 - все услуги по доставке), растаможивал сам через брокера (70000 все траты) пробег в момент покупки 51800км комплектация Pure - самая простая: крутилки на окнах, робот с ручным переключением вверх, без магнитолы, без усилителя руля, зато есть кондиционер, тахометр и часы :) проехал примерно 500км . по приезду заменил масло, фильтры, купил зимне шипованные шины, вроде технические проблемы пока не вылезли. парковаться поперек ряда можно, но неудобно, если места мало - дверь не откроешь нормально безрамочные стекла дверей побрызгал перед морозами силиконовой смазкой, хорошо помогает, легко открываются. Но, скажу честно, даже из-за перечисленных недостатков смарт нравится, предпочитаю его икстрейлу. Автомобиль покупался для поездок на работу, езжу сам, попытался объяснить супруге тонкости работы робота, связь оборотов двигателя и динамических характеристик... в общем, не будет она смартом управлять. ВАдим.

Чем руководствовалась при покупке? Это хороший вопрос... Размер авто и расход - очень неоднозначные параметры как оказалось. Мерседес? Да на заборе ( движке) тоже много чего напишут, но где то читала что мерседес только акции компании-производителя выкупил и свое имя наляпал. Финита. Размер машины это плюс при парковке, но сущность такова что на парковку поперек ругается иногда ГАИ, да и народ все равно умудряется закрыть малыша. Так что особой гордости за размер испытала раза три- четыре за год. Расход... Тут как ездить... Маленький овощ и правда кушать будет мало, а маленькая ракета ( на скоростях 100-120) будет наравне с обычным малолитражным авто с расходом 6-7 литров. Да и турбину так легко похоронить. Как обстоят дела с обслуживанием и ремонтами? Много. Много денег, сил, нервов тратится на этот авто. Пока найдешь нормальный сервис где к нему по-человечески и с пониманием отнесутся ( может в столице с этим и проще) с ума сойдешь. Итог - ремонтировались в полугаражных условиях в местном сервисе за сравнительно гуманные деньги. Мастер теперь спец по смартам ибо человек теперь может с ним все закрытыми глазами. А ремонтировать и делать что-то приходилось почти каждую неделю. Тросики. Туманки. Ручки. Дворники. Ремни. Все эти мелочи ломались систематически. Перегорание лампочек в сырую погоду вообще достигло апогея. Что в итоге? Отличное авто для покатушек одну неделю летом в сухую погоду. Все. Откатав на нем больше года смело могу сказать - авто даже для города в условиях не очень. Субъективное мнение менялось от восторга до отвращения очень часто в период владения автомобилем. Зимой стекла потеют да и в любое время года в сырую погоду. Обдув не спасает. В салоне деревянный пластик. Коробка неоднозначно задумчива. Турбина постоянно снится в кошмарах после дорогостоящей замены. Короче похоронишь психику с таким авто. Годами не вылазить из ремонтов. Да и что говорить про машину у которой бампера и двери продаются как пластиковые накладки на телефоны. Да и ремонтопригодность даже после небольшого ДТП весьма условна. На что обратить внимание при покупке? Смотрите очень внимательно на техническое состояние. Без диагностики не покупайте ни в коем случае. Если говорят " так и должно быть" сто раз перепроверьте. И миллион раз подумайте о целесообразности покупки. Удивление и умиление в глазах окружающих быстро сменится пренебрежением. Да и вторичный рынок слаб. Очень. Машины продаются годами. Так что сразу после покупки выставляйте на продажу и авось к тому времени как вы решитесь расстаться с ним - найдется покупатель.

всем доброго времени суток, это мой первый отзыв, SMART FORTWO цена 330 тысячь 71лс, 2008г с пробегом 29 тысяч пригнана из бельгии состояние отличное, расстаможка обошлась в 65000 может чуть больше, машина симпатичная, с виду маленькая а в салоне места для двоих более чем достаточно, хорошая боковая поддержка сидеть удобно, но кресла немного жестковаты как мне показалось, шумоизоляция не очень хорошая и не очень плохая, руль чёткий, управляемость хорошая, машина мне показалась очень жесткой, на мелких не ровнастях не заметно но на средних и больших колдоёбинах, ощущаются сильные удары как будто едешь на вагонетке, но зато управляемость мне очень понравилась, дорогу держит хорошо но только если нет бокового ветра, но если есть боковой ветер машину сдувает причём не слабо, разгон хороший до 140 потом куда то пропадает, стрелку ложит легко там всего 160 км, на низах тянет плохо, тянет хорошо на высоких оборотах не хватает крутящего момента всё таки объём 1 литр, понравилась панорамная крыша, правда во время езды этого особо не замечаешь, просто в салоне светло, коробка тупая переключает очень долго и с маленькими рывками, по городу ездил в ручном режиме потому что коробка очень тупая, фары светят хорошо, расход по трассе около 3.5-4л по городу 5л всё зависит от стиля, но на бензине точно не разоришься если только на запчастях, про поломки ничего не могу сказать проехал на ней 12 тысяч машина ещо свежая так что ничего не ломалась, всё таки мерседес) до сотни разгоняется быстрей 2112 проверял. салон удобный всё под рукой, ночью ничего в глаза не слепит, всё читается, тормоза хорошие очень понравились, педаль газа не информативна долго привыкал, в зеркалах видно плохо, машина маленькая по городу самое оно, музыка штатная хорошая звук четкий, но слабовата немного смарт привлекает много внимания часто подходят спрашивают что за машина, сколько лс, сколько максималка, типичные вопросы, эта машина вызывает улыбку)) багажник его и багажником не назовешь, но думаю спортивная сумка вместится) подводя итоги скажу, машина честно говоря мне не понравилась в основном из-за коробки передачь, и жесткости подвески да и запчасти трудно найти как то интерисовался ради интереса, да и дорогие, лично я бы на ней не смог ездить каждый день на работу, по делам и т.д, понравился расход, управляемость, и хорошие тормоза, внешность привлекает внимание, ну и по мелочам много плюсов

смарт 2000год Супер всё, кроме расхода топлива. 6,7л/100км Аи95 очень шумный, очень юркий, очень проходимый боюсь даже более проходимый чем Крузак, я на своем смарте штурмовал такие леса, на крузаке не сунулся бы! Машина для города идеальна, в пробке едешь между пробкой и припаркованными машинами, паркуешься везде. Достаточно быстрая, 100 идёт легко, но управляемость заканчивается примерно на 70кмч. плохие тормоза, очень плохие тормоза, передние колеса узенькие, быстро срываются в юз, поэтому ABS срабатывает рано и тормоза очень плохие. Зимой нужно обязательно прогреть машину до рабочей температуры перед выключением, иначе замерзнут картерные газы и вам на буксире в смартриум, ремонт встанет тыщи в 3 не помню уже, дым из трубы повалит ужасный. у меня замерзли в -30, но я доезжал на ней только до метро от дома и она не успевала прогреться. Ещё минус: хрен найдёшь покрышки. с запчастями вроде проблем нет. в целом машина классная, хочу бензиновый свой смарт поменять на дизельный. бензобак 20 литров, на заправку нужно заезжать чаще чем на лендкрузере, запас хода конечно до смешного маленький, иногда бака не хватает на 300км А! чуть не забыл, если пассажирское сиденье сдвинуть до конца вперед то в багажник сядет третий человек, как раз там получается лавочка из моторного отсека.

Смарт поломки Этот маленький засранец за свои 3000 км из которых 2000 это путь в киев и обратно. Ломался столько раз, что А8 я снимаю с первого места говна и присуждаю этому засранцу. Не кидайте в меня помидорами, не в италии. Понятно что бывает так, что просто не повезло с машиной. Что ж будем рассматривать именно такой случай. Не повезло. Часть первая. День первый. Такого не ожидал никогда. Оставив смарт у входа в театр эстрады, а это, я замечу через дорогу от кремля, через два часа обнаружил его лишенным слуха и голоса. Без магнитолы и ее корней. Надо сказать прошло 5 часов владения этим ТС. Ну да ниче! Это повод, что бы поставить мощнее и лучше — подумал я, по наивности порадовался, как тогда подумалось, единственной неприятности. Шел декабрьский дождь. Субботняя ночь была в разгаре. Мы были веселы. Все предвещало беду. Дождь, ключевое слово в этой беде. Смарт заглох на садовом. В крайнем левом. В 5 утра в сб машин на нем не много, но это компенсируется их скоростью. Картина маслом: ночь, дождь и желаниее быстрее попасть домой. На попытку завестись смарт реагировал сухо. В прямом смысле. Сухой щелчек и …тишина. Но я упоротый. Упорство кончилось на 100 попытке завестись. Дальше упорство могло перерасти в маразам. помним что с момента приобретения прошло…10 часов. Ну вот и первый плюс смарта. Я вышел, схватил его рукой за стойку лобового стекла и поволок как коляску, с крайней левой полосы садового на тратуар. Чтобы эвакуаторы не поглумились, спрятал его между столбом и стеной дома. Но, тысяча чертей, это вызывало умеление и радость! Через два дня, за 3000 на Донской, мне его завели. Как оказалось, это извесная проблема смарта. Перетерается жгут коробки и в сырую погоду его замыкает. Система коробку не видит. И не заводится. Заводской брак, между прочим! Часть два. День шестой. Тормоза. Просто вытекла тормозуха. 1500 плюс день гемороя и все. Часть три. День седьмой. Электрика. Стопы. -А что с ними? — Они перегорели. Все. Сразу. Мстил наверное. 100 р и нервные сигналы сзади. Часть четыре. День судный. Эпопея континью. ABS ESP. А надо сказать что на дворе сугробы и лед. Хорошо, что хоть печка фунцикулирует. Но это не надолго.:-) Как оказалось. 25000 новый датчик с рулем. 10000 б/у. Мастер: причину не найти. Это у них ни с того ни с сего. Бывает. Ремонт 13000 руб. Часть пять. Дверь. Трос. Он ослаб. Выражалось это в том, что при постановке на сигнализацию двери закрывались, но вот одна…если дернуть дважды…открывалась :-) Плюс в этой истории, целое стекло при краже магнитолы. Замена троса 3500. Часть пять. Новая магнитола. Она перестала реагироать на клавиши. Наверно виновата сама новая магнитола. При чем здесь повышенный импульсный вольтаж? Гарантия-бесплатно. Но черный юмор у смарта есть. Это точно. Часть шестая. Машина эксплуатируется в активном режиме. Час в неделю. Печка кирдык. Точнее помпа. Я узнал ее по ледяному водуху при температуре двигателя 110. Помпа +замена=3500 . Часть седьмая. День 45. Бортовой комп. Просто подумал и задолбался вычеслять всю эту хрень и стал показывать — часы! Зато точно, как атомные! Часть восьмая. Кстати а кто нибудь знает почему у смарта спускают колеса зимой? Да, я понял уже. Просто не повезло! Часть еще одна. Завожу утром. Стрелка тахометра на месте. Хм. Еду. Скорость тоже на нуле. Подсветка есть. Еду. Еду сразу в сервис. Бывает. Замыкает. 500 . Часть далее. Первый раз не смешно. Утро. Все как обычно. Ключ. Зажигание. Проблема. Загорелась подушка на приборке. Диагностика: обрыв концевика. Где? Надо искать. Пока забил на это. Часть 11. Блорппмвуыарлщшввть! Вечер. Смеркалось. Ручка двери в моих руках. Дверь не закрывается. Обрыв троса. Вызвал ему такси. Эвакуатор. Если ехать и придерживать дверь, свет в салоне не гаснет. Не удобно когда смерклось. Хотя он перегорит через час, но я об этом еще не знал. Эвакуатор и сервис: 2500 и 1700 Часть ласт на сегодня. Мастер оставил на задней передаче. Мы упали от приступа…смеха. С передачи он не снимался. Т.е.ручка двигается, а на приборке горит R. И в таком положении он не заводится…этот любитель такси. Но я упоротый. На 20й попытке переключился. Завелся. Поехал. Уже без проблем езжу 3й день. 50 км. И так: 3000 км. 3 месяца владения. Вывод: геморой, …но весело шо пипец! И ремонт недорогой. Даешь мастеров по вызову!

здравствуйте. Итак, у меня смарт. Уже почти 3 года. Вторая машина -бмв (чтоб острее чувствовать разницу)) авто досталось мне не в самом шикарном состоянии, но не так давно из германии. Пришлось перебрать движок (на самом деле, скорее наследие от бывшего владельца- м..дака, нежели распространенное мнение, что любой смартовский двигатель умирает после 90-100 тыс пробега.) перед Новым годом автомобиль проехал дорогу длиной в 2,2 тыс. км и это уже не первый бросок. Могу честно сказать, что горжусь своей коробочкой, все прошло достойно. А на нашем пути были и горные перевалы (верхний ларс, военно-грузинская дорога, под колесами лед, парапетов нет) и раздолбанные дороги тамбовщины и долгая езда без остановок. теперь я поменяю этот смарт только на другой смарт (очень хочется брабус) тк плюсы для меня перевесили-таки минусы, а Вы решайте сами... отзыв пишу прежде всего для тех, кто задумался о приобретении smart, но пока не в теме. во-первых, я не знаю людей, купивших бы его случайно. Это не митсуба лансер (владельцы, без обид,машина неплохая) которую можно взять спонтанно или по случаю. Все, кто ездят на смартах, условно делятся на 2 категории: фанаты, знающие о своих авто все и не перестающие ими восхищаться и те, кто хотел, купил и обломался, а все потому, что не мыслил реально. к примеру, нужно понимать, что смарт -специфичная машинка, подходит не всем и не для всего. ездить на нем зимой можно, но не в кайф -задний привод и короткая база дают о себе знать, и, хотя к этому можно привыкнуть, насладиться зимней ездой получится едва ли. Плюс возникает ряд неприятных фирменных моментов -взять хотя бы поиск резины (шипованной Вы не найдете, одного рисунка протектора -тоже), залипающих в морозы ручек открывания дверей, примерзающей к нижней части секции крышки багажника, запотевания стекол итд. Хотя, повторю -привыкнуть можно. во-вторых -комфорт - это тоже не про смарт. Опять же из-за короткой базы даже самые шикарные аммортизаторы не спасут Вас от российских дорог. Нужно понимать это или просто подрайвить смарт - многие вопросы отпадут. в салоне все хотя и замечательно в смысле дизайна, но на практике почти по-спартански. бардачка нет. Пепельницы нет. электропривод зеркал? хаха. регулировка зеркал с кнопочки? мда. То есть автомобиль-то как бы недешевый, особенно на первичном рынке, но в нем нет многого даже из какой-нибудь пежо 206. Это тоже нужно понимать. гидроусилитель руля не на всех авто - оторвать бы руки тем, кто это придумал -крутить руль при парковке неожиданно тяжело. С подогревом также, плюс стандартный кондиционер. людям высокого роста в смарте тоже будет крайне некомфортно- сиденье отодвигается не слишком далеко. кстати про сиденья - никакой регулировки по высоте. А пассажирское еще и в спинке не регулируется. При этом обзор просто замечательный - лобовое стекло расположено ниже некуда. капота нет. Забавно наблюдать за сервисменами, привычно протягивающими к нему руки и знаками предлагающими открыть)) как следствие - очень неудобно заливать незамерзайку и антифриз - его уровень вообще хрен разглядишь. двигатель расположен так низко, что пробить в бездорожье картер - плевое дело. Засада в том, что защиты двигателя как таковой нет. С минусами или, если мы говорим о смарте, спецификой еще не все. обслуживание. во-первых, недешево, во-вторых не везде. Собственно, первое проистекает из второго. К примеру, на бмв я трачу гораздо меньше денег. Неожиданно. Правда, справедливости для скажу, что стоимость смартовского бензина почти все окупает)) Не могу назвать смарт ненадежным. Все-таки это мерседес. К тому же, за каждым авто важно ухаживать, а не просто ездить, тогда, по идее, все должно быть хорошо. Так вот, если у смарта стало нехорошо - готовьте деньги. Запасайтесь терпением. Не переставайте его любить) в этом авто все сделано крайне компактно и засчет этого аккумулятор под ногами пассажира, двигатель сзади, а чтоб добраться до...почти всего, нужно снимать движок. сейчас есть пара контор, полуофициально обслуживающих смарты. Могу сказать одно - это дорого. Однако, при наличии мозгов и умелых рук смарт можно чинить самим. Как и любой другой авто. Наверное, стоит уже перейти от специфики к откровенным плюсам: их не так уж мало. Начнем с самого приятного - расхода топлива. На моем авто это примерно 5,5 по трассе и 6 -6,5 по городу - у бумера это 15..... Внешний вид - само собой. В смысле дизайна смарт гениален почти так же, как в своем роде гелентваген. Внимание на дорогах Вам обеспечено, несмотря даже на то, что смартов становится все больше и есть экземплярчики поэффектнее фоту - родстер конечно же. Парковка -можно поставить как вдоль, так и поперек в любую образовавшуюся дырку) очень хорошая обзорность. на скорости смарт довольно хорош ( даже на своих максимальных 140-160) он идет уверенно, не гремит, не трещит, не взлетает, не выбивает руль из рук и не гуляет по дороге. было бы смешно даже подумать об идее пересадить Россию (или хотя бы москвичей) на смарты (а зря), при том, что в Европе они исключительно популярны и этому много объяснений. как итог - отличный автомобильчик для людей, живущих в мегаполисе (нет? прописаны в Сочи? еще лучше!), умеющих быть практичными и при этом не лишенными чувства юмора и средств. всем спасибо и удачи на дорогах

Итак начнём) Первое знакомство со смартом у меня было 2 года назад. Решил себе взять ForTwo в старом кузове на бензине. Был приятно удивлён его расходом, разгоном, подвеской и многим другим. Сразу же поехал делать ТО и тут был удивлён, полное ТО с заменой всех фильтров, свечей,масла, не превысила 5000р.(Понятно что не в Сматриуме и не в дорогих сервисах) К стати по Сматриуму, да сервис хороший, НО очень дорого!!! И так продолжим) Сидеть удобно, не знаю как люди говорят что там не удобно конечно если вес ваш больше 120кг тогда наверно это авто не для вас))) Зимняя резина была без шипов и был доволен так как вес не большой, останавливается вообще как вкопанный) На счёт запчастей что их нету в наличии это все РАЗВОД для набивки денег!!! Почти все запчасти есть в наличии))) После года активного использования данной малютки решил взять себе следующий кузов Smart 451 Brabus друг пригнал из германии мне под заказ и я опять был в шоке))) Кожа,подогрев сидений,панорама,сигнализация оригинальная, и много другого) А брабусовские диски просто привели меня в восторг, так не держали ни одни диски))) Машина очень хорошо сбалансирована. Просвет между асфальтном и авто очень внушительный) Так что не верьте людям которые говорят что Smart цыплят пузом, это всё сказки) На счёт того что руки, спина и шея зетекают это всё ерунда и при этом у меня рост 186 см и мне в ней удобно) И завершу советом для тех людей кто раздумывает покупать) Если хотите спокойную езду это дизель. Полный бак на 1000км хватает. Бак 35л. Если по быстрее и опять же по экономней то бензиновый без турбины) Если любите шустро перемещаться по городу, но ещё не очень уверенны в себе то 1л турбина))) Если хотите себе авто что бы вы были главным на дороге то это 1л Brabus))) На дороге в потоке движения ему нету равных. И опять я вам напомню эта авто для города и иногда выездом за город, а не внедорожник!!!) А с парковкой это просто сказка)

Данный авто был у меня около года с 2005 по 2005 год. К этому моменту я уже наменял полтора десятка машин. Купил его без цели - просто так, по случаю... Достался он мне в довольно не плохой комплектации, с вариатором в тюнинге Лоринзер. Резина была 195х50R15 на соответствующих дисках. На тот момент, это была 3-я машина в семье, акромя 190 (2,0) и универсала 124 (3,0л). Мне не хватало мощности, но я и на 55лс привык ездить шустро и многих обгонять - это опыт давней езды на Оке, (32лс) купленной по приколу к 126 Мерсу (5,6л) тоже случайно...;) Внешний вид. Мне кажется, что данный модельный ряд выглядит лучше, чем последующий. Вообще большинство мелких машинок смотрятся неплохо. Комфорт. Мне понравилась посадка, сиденья в сеточку хорошо вентилируют спину летом, пока кондишн не остудит салон. Ну, про парковку всё понятно - бывало парковался поперёк, когда все вдоль;). Был случай зимой, забуксовал. Пришлось поставить машину на передачу и помочь Смарту выехать. Малый вес и мы выехали. С другими, я полагаю, такой номер не пройдёт (или надо быть Валуевым;)). Понравилось открывание багажника. Как-то пришлось везти боковушки шкафа 0,6х2,36 метра. Без проблем - засунул в багажник, откинутая дверца подденживала снизу. Так километров 10 и ехал. В пробках на загородных трассах хорошо протискиваться по обочина, где другие не протиснуться. Безопасность. Вот тут меня чуть шок небыл. Как правило по обочине, если ям нету, то пробку объезжаю шустро... Лето. Вот и очередной раз объезжал,ехал колометров 40ч. Вижу фура стоит - не проеду, узко,. Торможу... работает АБС, антизанос (хоть в отбойник не занесло), но я уверенно приближаюсь к фуре... В общем остановился, в сантиметрах 30-ти от лобовухи угол кунга фуры. Может это проблема широкой резины? Может пыль-песок? Может развесовка? Стал обращать на длинну тормозного пути. Он гораздо длинее, чем на других авто. Так что имейте ввиду. Надёжность. За время эксплуатации мне сделали новый глушитель (т.к. старый глушитель ещё предидущий хозяин на 3-м кольце потерял). Цена вопроса - 100уе. Ходовые качества. На низкопрофильной резине - жесковато. Может на другой и ничего? Электроника помогает при манёврах , разгоне-торможении, а вариатор облегчает жизнь, поэтому, если не разбитая дорога, то наслаждаешься дорогой и хорошей музыкой (у меня на всех авто с этим в порядке, т.к. в этом профессионально разбираюсь). Думал даже в Одессу на нём махнуть на отдых, но перспектива зубодробилки на трассе охоту отбила. Задний привод и короткая база придают Смарту склонность к заносам (особенно зимой). Продал за дёшево (180твр в 2006году), т.к. семья выросла, а машина не семейная, а джать не хотел. Может в будующем и куплю, но если сделают передний привод

Не хочется писать много, нудно и долго. Смарт является для меня неким контрастом, т.к. помимо него я достаточно много и долго эксплуатирую не самые маленькие автомобили: chevrolet tahoe, dodge ram, lincoln navigator, lc100, bmw x5. В машине для меня главное безопасность, надежность и комфорт. Смарт вызывал у меня снисходительную улыбку, пока я в нем не покатался несколько дней - оказалось, что для города это не плохой вариант. Итак по-порядку:) Первое на что обратил внимание это очень удобная посадка в автомобиль и выход из него - достаточно высоко стоящие сиденья. Второе - внутренний простор, сидения размещены таким образом, что водитель и пассажир не мешают друг другу (испытывали так: рост 182 и 188, вес 117 и 125). Третье - очень не плохая динамика. Очень хорошая обзорность, управляемость, мощный кондиционер, панорамная крыша, хороший свет фар. Габариты Смарта позволяют пролазить через пробки и парковаться там, где места для других автомобилей не хватает. Полное отсутствие бензинового аппетита! У меня создалось впечатление, что автомобиль ездит на воздухе :) Очень редко приходится заправляться. Багажник все же есть. Не большой, но благодаря высоте машины, нельзя сказать что его нет :) Содержимое двух тележек с продуктами из Ашана очень легко помещается в багажнике Смарта. Смарт надежный автомобиль. Ради интереса ознакомился со стоимостью запчастей в специализированном автосервисе - все очень доступно. Т.е. во всех отношениях автомобиль неприхотлив. А в рейтинге угоняемых машин я его даже не нашел. Из минусов - больше всего достает роботизированная коробка, но есть возможность перехода в ручной режим, что немного разбавляет картинку. Езда на Смарте со скоростью свыше 110-120 кмч у меня вызывает дискомфорт - все же маленькая колесная база дает о себе знать. Итог: Смарт для города - идеален. Для обучения езде - идеален. Это автомобиль хорошего настроения.

Доброго дня! Еще один чисто женский отзыв. Однозначно: НЕ БРАТЬ! 2003, 60 000 пробега, год как из Германии, 9 месяцев обладания. ПОЧЕМУ КУПИЛИ: Выбрана была за минимальные габариты, внешний вид, с детской надеждой что изделие такого концерна будет более-менее надежным. О да, внимания получаешь массу, уже через неделю надоело ездить в аквариуме и были затонированы стекла. С парковкой, понятно, проблем никаких, место всегда найдется, вдоль или поперек, не важно. ЧТО ПОЛУЧИЛИ ТЕХНИЧЕСКИ: Перед покупкой была проведена "диагностика". Механик, спец по смартам, с час бегал вокруг, снизу и внутри машинки с приборами и без и заверил, что все в полном порядке. Планово потребуются такие-то работы, не сразу, постепенно. Ок. Взяли. Поставили защиту днища. Пару раз заваривали глушитель. Полетело сцепление. Масло кушала литрами, стало ясно, что нужна переборка движка. Это не считая необходимых плановых работ, коих тоже надо было не мало и не на маленькую сумму. Расход около 6 литров 95-го. КОМФОРТ, в т.ч. на дороге: Места на сиденьях достаточно и для крупного мужчины. В салоне не было никаких приблуд, минимальная комплектация. Убогий салон. Очень шумно. Невероятно трясет. Видишь рельсы, покрываешься холодной испариной,и абсолютно уверен, что уж эти ты точно не переедешь. Ползешь со скоростью улитки через оные, а сзади тебе сигналят, сигналят, мол, что так медленно?! На дачу я так и не решилась на нем поехать, поскольку предстояло бы 2 километра сельской дороги. ДВИЖЕНИЕ: Очень медленный разгон, я не представляю, как ездят на 40 л.с. После 60 до 130 набирает достаточно шустро. Что такое обгон? СЕРВИС: В городе всего один механик, который специализируется на ремонте смартов. Гарантии на работы и предлагаемые запчасти нет. Добиться нормального ответа на вопрос очень сложно. Запчасти ждать долго.