913 отзыва о мотоциклах

Скутер супер, низький розхід бензину десь +-2 л, надійний. Плюсів багато, мінус, один не значний трохи незручно їхати двом дорослим.

Honda есть Honda! Надёжная, простая, ремонтопригодная. Никто из мастеров не отказывается от обслуживания, берутся за неё с удовольствием, большинство повреждений реально устранить самому.

Японское качество!этим всё сказано!из недостатков лично для меня ,при росте 1,85 метра, это посадка !

Нормальный парат. Можно брать. Большой багажник под сидушкой, мягкий, хорошая управляемость. Двохмесный, 49куб. Дисковые тормоза.

Скутер супер по всем параметрам,одним словом Ямаха и етим всё сказано, мягкий,приемистый и очень стильный.Перед етим били Хонда такт и Сузуки Верде- не идут ни в какое сравнение!!!

Супер качество продукции Лифан никаких поломок получше Японии малый расход топлива

Скутер-легенда.Эталон надежности.Очень экономичный.В конструкции все продумано и упрощено. Никаких излишеств.

Хороший аппарат для начинающих ,
стихия его обитания асфальт здесь он показывает себя с лучшей стороны ,в малых дозах грунтовые дороги из за небольшого клиренса .
50 кубиков конечно маловато если планируете оставить его у себя на долго или будите ездить не один еще и в горку ,в таком случае лучше присмотреться к 150 кубовому он будет предпочтительней плюс запас мощности порой может выручить потому что 50-ти кубового мотора хватает в притык а иногда в определённых случаях даже не хватает 50кубов для размеренной и спокойной езды из точки А в точку Б а вот 150 кубов это уже заявка на победу :D.
Насчет тормозов передние неплохие но на сыпучих грунтах таких как песок и гравий это RIP не хватает конечно ABS спереди и еще дисковых сзади что бы было в круг.
довольно таки широкий там где протиснуться менее широкие собраться пролезет с трудом .
2 человека размещаются спокойно правда посадка напоминает двухэтажные автобусы
спереди снизу водитель а сзади сверху пассажиры под ними багаж ,кстати о багаже под сидением расположились бензобак на 6 литров и 2 отсека первый небольшой под пару ключей и свечей завёрнутых в тряпки а второй большой размером с рюкзак средний .
по технической части все скутера плюс минус одинаковые различаются пластиком и мелкими нюансами ,
этот внешне выглядит шикарно тут спору нет .

Классный быстрый динамичный!!! Очень дешёвый в обслуживании, запчастей вагон.дио аф 35 zx. Минус росход...5 литров на сто км

Купила для поездок на рынок . Имела хонду лед, хотелось лучшего т.е больше багажник,и больше устойчивость, для человека в возрасте было тяжело даже поставить на подножку. Теперь сравнивая ищу третий, может квадроцикл. Что мне не нравиться в гуру Ап после эксплуатации это то, что он не предназначен для поездок по бездорожью, в хонда лед была другая амортизация, на нем по ямам как на коне, а на гуру как на табуретке. Еще три колеса хорошо,это устойчивость и приехал поставил просто на тормоз встал и пошел и все,но объехать ямку на трех колесах нельзя никак, тем более задние колеса очень маленькие. Большой багажник очень хорошо, но если сегодня у вас груз небольшой закрепить его на платформе не легко, т. к платформа сплошная у гуру АП, а не реечная как например у гуруХ. В общем для перевозки небольших грузов по европейским дорогам, а не по нашим и тем более в селах.

В цілому скутер дуже хороший, порадувала динаміка та управления, а також дуже гарний дизайн. З мінусів можу виділити низький кліренс.

Yamaha Gear это грузовик среди мопедов, скажу более, достаточно скоростной грузовик. Своеобразная Toyota среди мопедов по надёжности, у меня во владении 15 лет, и за все время эксплуатации ни разу не подвела. Ездил на ней очень много, весь год, заканчивал сезон только когда снег и гололёд появлялся. Рабочая лошадка которая работает за двоих, неказистая, но очень крепкая и неприхотливая. Объездил на этом скутере весь юг Украины, из Херсона в Симферополь нет проблем, закинул в корзину пару бутеров и термос с чайком, чуток денег на заправку, и через 6 часов с перекусами, я в Симферополе. Ну а радиусе 100 км от Херсона съездить, то вообще не проблема. Выводы: скутер очень надёжный, расход топлива средний среди одноклассников, количество груза, которое можно на нём перевезти, не на всякой машине перевезти сможешь. Пассажира не чувствует, начинает чувствовать второго и третьего нажопника сзади (было и такое :)).

Дуже м'ягкий, комфортний скутер. Прохожі задивляються, думають що то електро-скутер. Виглядає круто на більшу ціну аніж він коштує! Приємний звук. Я купив ще з малим пробігом, тому проблем ще ніяких не виявив. По динаміці він так собі, з горба їде всі 80км/год., по прямій 70км/год.. Їзджу в основному сам, одному дуже комфортно, якщо ще брати дівчину ззаді то появляється проблема:- а куди ті ноги дівати?..але якось можна їх і скласти. Його фішка це - м'ягкість ходової, дизайн та звук двигуна!

скутер в идеальном состоянии сел поехал,по пластмасе как и по двигателю все идеально

Мой родной 12 лет вместе , стал дорог как ребёнок , ни разу не подводил. Очень жаль расставаться. Но стоит без дела , семья дети нужна машина....

До Lead 48, был ДИО 34, Тудей АФ61, разница существенная, пересел как с табуретки в кожаное кресло.

Расход не больше 3 л. при экономном режиме, скорость не больше 35 км. в час по городу, по трассе в таком режиме меньше.
Два пассажира садятся без проблем, вполне удобно ехать, мягкий на ход, хорошие тормоза.
Кофр считаю просто необходим, и очень выручает при покупках, хотя и багажник не маленький.
По сути это тот же LEAD JF 06 только с мотором ДИО 35, да динамика намного ниже, но и расход топлива намного меньше, у LEAD JF 06 меньше 4,5 л. АИ 92 не будет никак.
С запчастями проблем нет, почти все есть, если не новое то б/у, цены как по мне не большие, лучше брать б/оригинал с разборки.
Слабые места, точнее места на которые следует обратить внимание при покупке:

1. Глушитель, часто перегорает на изгибе, а стоит не дешево.
2. Передний вариатор, нужно смотреть чтоб не был изношенным
3. Задний вариатор, та же история, смотреть колодки сцепления
4. Корпус фильтра, часто ломается крепление, все на виду.
5. Резина, тоже сегодня стоит нормально.
6. Работа двигателя на холостых, динамика разгона.

Лучше дороже купить ухоженный, чем купить убитый и потом в него вложить, в итоге будет дороже.
Советы:
1. Масло, не ниже полу синтетики
2. Бензин АИ-92, при 95 может быть перегрев поршневой.
3. Следить за состоянием ремня и вариаторов переднего и заднего, в начале сезона и конце.

Если скутер в нормальном состоянии, то проблем при эксплуатации не вызывает.
Сервис при наличии рук вполне можно провести самому.
Расходы на содержание не большие.

Красивый скутер с хорошей динамикой, с небольшим расходом и надежным мотором. Пользуется большим спросом у покупателей.Особых нареканий на эксплуатацию нет.

Чувствуется мощь. С пассажиром не теряет в динамике. При нормальном уходе будет долго служить.

Лично владею таким уже 4 год, за все время ни одной серьезной поломки, едет на ура, как по мне то он один из лучших ретро скутеров на сегодня.

Приветствую всех, кто сейчас читает этот отзыв. Скутер Honda Tact AF 30 - это один из самых лучших скутеров. Объём двигателя составляет 49 куб. Максимальная скорость, как у большинства скутеров является 60 километров в час. В отличии от други скутеров, этот более лёгок в обслуживании, также в нём все сделано на совесть, не то, что у китайских скутеров. В данном скутере совсем нет скоростей, дал газ, он поехал. Когда у моего мопеда сломался аккумулятор, выяснилось, что он может работать и без него! Правда поворотники и гудок стали плохо работать, но ездить можно абсолютно также, как с аккумулятором. Мне очень нравится этот мопед.