Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
стоимость обслуживания
Владею MG 550D (АТ, 1,8Т) с 2009 года, впечатления двойственные, первые 35 тыс. пробега вела себя очень хорошо, особенно на трассе, расход топлива на трассе 8,5 литра, в городе 10-12 литров, через год эксплуатации пришлось обратиться в сервис (перестала заводиться), так вот сервис отвратительный, а потом ремонт за ремонтом, в основном все поломки касались электроники, короче, продал, может, мне не повезло, а вот шумоизоляция хорошая, скрипов, шумов нету, подвеская жестковата, будете брать - берите только с турбиной.
Неплохой на свои деньги автомобиль.Простор салона, небольшой расход топлива, качество металла, мягкий пластик в салоне.Как недостаток заедает электрозамок крышки багажника, низкий клиренс, дороговат в обслуживании.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива
Машина в комплектації trophy 2,2 куба в мене півтора року , на даний час претензій ніяких, комфортний кросовер добра тяга , шумоізоляція , в управлінні відмінно якість матеріалів салону чудова, в сам раз на далекі подорожі , за добу накрутив за кордоном 1300 км і не ... відчув . 1 ТО - копійки. Розхід по трасі без ексриму - 8 л , а по місту 13 , середній 11.5 Китайцем і не пахне ... респект англійцям . Авто солянка з випробуваних вузлів . Ціна смішна за нове авто з таким фаршем при продажі валюти ще виграв на фіксованій ціні - вийшло 27000$. Побачимо що буде далі через 2-3 роки експлуатації, поки що все влаштовує .
