31 отзыв о Land Rover Freelander 2008 года

В 2009 купил у знакомого с пробегом 50000. Владею уже почти 4 года В настоящее время пробег 140.000 за все время поменял на 95 тыс. Бензанасос, рулевой наконечник ( поменял оба) торм диски и по гарантии кнопка на АКПП и все!!! Надо еще по хорошему поменять радиатор кондицианера а то он весь побитый камнями и дачным керхером. Авто летом греется если кондер включать и в пробке. Ездил на нем раз 5 на юга. Средняя скорость где то 160-180 км в час. При такой езде расход 15 литров аи 95. А так трасса 9-11,5 (90-130) л на 100 км. Город 15-16 max. Вообще раньше были Седаны - бмв-5, Honda акорд, мерсы от С до S. Купил потапу что задолбался ремонтировать бу 3-5 летки особенно последняя попалась на второй раз переборке движка перодал мерса е-200 компрес 211 кузов, а вот до этого была из Германии хотьбы хны с ней. И мне предложили меньше годовалого Фрилендер 2 hse с нави и панарамой 18 колеса синий перламутор при цене новой 1.717 тыс за 980 тыс руб Хотя хотел брать новую мерса С и я не прогодал!!! В целом не ожидал от ангичан. Мотор уроган делаю всех 95% когда надо. Музыка тоже оч хорош качества все уже есть и саб и сд ченжер. Багажник маловат но он мне и так не ненужен мотаюсь максимум с женой, когда надо сзади садится 4 чела без всяких. Очень удобные и задние сиденья, мягкие+кожа премиум. Лучше чем в Таурегах и тд кроме леечкам rx. После 100 тыс пробега начинается сбоку трескаться кожа это я та понял у всех и еще хреновая оплетка руля катушки образуются на руках при определенной влажности. В бушующем планирую взять диско но на 4 жаль денег а третий брать по сути тот же салон даже хуже из-за топорности не хотелось бы если токо со светлым салоном. Могу конечно раскошелется и взять новую но не хочу отдавать последние, поскольку серьезно подумываю о собственном бизнесе и нужны денежки а то щас с ними не очень. Всем удачи ! Кстати ни когда не подводил и заводился. Кроме как АКБ сдох месяц назад. Купил новый и все! Всем удачи!!!

Владею авто 1,5 года пробег 60000, ни разу не подводил. Только плановое обслуживание по- началу у оф. Дилера за 17-25 . сейчас мсвечи, масло, фильтра, колодки + работа 7500 . - на мой взгляд отлично. По ездовым качествам - комфортное авто для размеренной городской езды и комфортного передвижения по трассе со скоростью 150 км/ч можно ехать и быстрее, запас мощности чувствуется, но зачем? Разгонял до 200 ради интереса - может. По подвеске лучше авто не эксплуатировал, был опыт х3, s40, октавия 2фл, пыж 308, пожалуй рядом по комфорту была s40, по бездорожью на штатных пирелли достаточно хорошо, режимы терран респонсибл реально интересная вещь, которая явно меняет поведение авто, проходил дальше чем х3, таурег, х-траил во время весеннего пикника, правда мыться пришлось потом самому. В брод не ходил, хотя судя по намешанному г., думаю запросто. Внешний вид - строгий, классический, по мне 4 из 5 но это исключительно дело вкуса, салон качественный, пока без сверчков, по дизайну на мой взгляд слишком консервативно, но впринципе все удобно и под рукой. За собой сзади сажусь комфортно рост 188, сзади троим мужикам будет не совсем комфортно в плечах. Багажник меньше чем в шкоде гораздо. Два велика грузил, сложив сиденья и запихивал минут десять. Единственная тупая вещь в салоне - сзади два выхода под наушники с полочкой на тоннеле которая все время пачкается и мешается. Руль комфортный управляемость средняя по-сравнению с идеальной, на мой взгляд управляемостью x3. В режиме динамичной езды - кренится в поворотах. Расход у авто может разнится в зависимости от стиля езды: режим спокойно по городу 14-16л., по городу динамично19-22 до - но это врежиме разгон со светофора до 100км/ч, - тормоз. Трасса - 13-15. На данный момент меня всем устраивает. Выбирайте авто не заштамповываясь на бренд, вещи типа круто-не круто. Авто должно быть удобным во всем от эксплуатации до обслуживания и красоты. Все это сугубо индивидуально для каждого свое.

Впечатление потрясающее. На самом деле автомобиль с кузовом внедорожника и разгоном спортивного авто.
Все плюсы езды по бездорожью.
Реально программами не пользовался. Нет смысла.
Водительское сиденье супер. держит и т.п.
Заднее сиденья немного туповато. Регулировки наклона нет. В дороге 250-300 км пассажиры устают.
ТО плановые около 14-16 тыс.р.
Зачем много писать про хороший автомобиль.

Фрилендер 2 покупал осознанно, не смотря на имеющиеся в инэте нелестные публикации некоторых завистников и "заказных писателей", в которые я не верил.Посмотрите, на вторично рынке Фрилендер2 имеет положительную ликвидность. Динамика спроса на достойные комплектации по Фрилендеру, явно опережает предложение. До Фрила у меня был некоторый опыт вождения и эксплуатации в целом неплохих автомобилей Субару Форестер (2003, 2009 г.в.) Но в отличии от Форестера, который не секрет ни для кого является "аскетом" в плане комфорта, и наличия нужных опций и т.п., не говоря уже о качестве отделки салона в последнем выпуске. Но проходит время и хочется еще и комфорта. Наиболее достойным на мой взгляд автомобилем в данном сигменте является именно Фрилендер 2. Автомобиль мне понравился во всех отношениях, особенно хорош на проселке и чего скрывать на так называемых "направлениях", которые в основном и представляют собой дороги в области. Вот где действительно можно понять кто и для чего создан. В условиях "асфальта" Фрил полагаю не нужен, если только для понтов каких. Где там можно оценить его достоинства? Да пожалу что не получится понять того чем владеешь. Фрил по настоящему "раскрывается" там, где владелец может сравнить его эксплуатационные способности и соответственно по достоинству оценить их. Зимой я увлекаюсь горными лыжами, естественно к месту занятий дорога "не асфальт", а на Фриле комфортно, надежно, без напряга добираешься до места назначения. И это только один пример из повседневных и всесезонных качеств Фрила2. Но "разбавлю мёд", в такой серьезной машине (в комлектации HSE) не устанавливается в штатное место навигационный блок. Одним по необходимости пришлось купить отдельно (естественно купил не у офицалов, и с гарантией никаких проблем). Тем более, что тот же производитель, и абсолютно совместимый со штатным местом Фрила. А так в принципе больше нечего и не надо никаких допов. И не слушайте болтунов, которые "чешут" про дорогое обслуживание, ненадежность и прочую бла-бла-бла. И Фрилендер2 тут совсем ни причём. Дело было не в бабине, ... ну дальше вы знаете. Так что моё мнение о Фрилендере 2 HSE, 2.2 дизель, самое положительное. Одно слово - достойный автомобиль для нормальных людей. Желаю всем удачи на дорогах!

Автомобиль удобный,комфортный но не совсем надежный.Расчитывал на лучшее.

Куплен был в конце 2008 в дилерском центре Автопассаж. Пробег сейчас составляет уже 126 тыс. Я на нем объездил почти пол Европы. Машина в прекрасном состоянии. Все ТО я делаю только у официалов и четко придерживаясь плана. Вообще, я довольно педантичен по натуре, поэтому за машиной не просто слежу, а очень тщательно. Например, масло по тех.регламенту положено менять через 12 000км, я меняю через 6-7 тысяч. Соляру лью исключительно Лукойловскую. Всегда добавляю Castrol TDA. Несмотря на вес и габариты машины, средний расход топлива в автопутешествиях у меня составляет всего 8,7-9,0 л/100км. Что в этой машине удивило – у меня это первый автомобиль, где несмотря на пробег почти в 130 тысяч меня ни разу не беспокоила подвеска (ни стука, ничего иного, приятно удивлен).

Купил в Муса-моторс 2008 году. в апреле. 2.2 ТД автомат компл. СЕ плюс всяких мелочей набрал под заказ. сейчас пробег 92 000 км. В трех словах: проходим, удобен, современен. Минусы : как у всех роверов головняк с электрикой, очень нежное лобовое стекло, раз в год по страховке меняешь, сколов пипец собирает не смотря на то что по трассе очень редко выезжал. Слабое место турбина , интеркулер и все что связанно с этим. неоднократное обращение в сервис что все в масле под капотом, патрубки в нижней части радиатор и т.д. , на что получал ответ все в норме. странно. за 3 года по гарантии ступица правая, замок багажника в холод стабильно вылетал, глюки электрики . а сервис официалов это ваще пипец. Есть с чем сравнить (мерседес, вольво, ауди, пежо, фв, ) просто жопа, очередь на месяц вперед, цены веселые, и самое главное ХАМСТВО практически везде,особенно Муса-моторс ( Это же все таки не ХУЙДАЙ и т.д. ) . Если бы не качество их ,ездил бы и ездил дальше, но страшно держать дальше. А так всегда ехал, заводился , и расход маленький .

Машину взял в 2008 нулёвую.После отеч.автопрома впечатления были как ,,небо и земля".Двигатель дизельный,заправляюсь на лукойле ,проблем с запуском в холода не было ни разу.В -27 запускал без прогрева вебастой.Что касается ходовки:едет как по рельсам практически на любой скорости,разгонял до 160,и что интересно на маленькой скорости ямки отрабатывает более чувствительно ,но с ростом скорости их практически не замечает.По бездорожью тоже идет отменно,забирался на кручу в 1.5 метра( на глазок) градусов 60,на берегу реки грунт сыпучий ,въезжал по диагонали ,забрался как поздоровался Я таже понять не успел что заехал.На сегодняшний пробег 75 тыс.машиной доволен на все сто,присматриваюсь на диско4.

Катаюсь на фриле 1.5 года, пробег - 30 000. Машина отличная, не ломалось ничего. Доволен охренительно. Пишу, потому как прочитал странные комментарии людей с комплексами, явно видевших машину только на сайте, и стало обидно. Какой-то чудик написал, что рулится как автобус. Рулится - как легковая машина. Джиповости не чувствуется вообще. Разгон с дизелем отличный. Полный фарш электроники - все включается/выключается само. Прет как танк где попало, не взирая на качество асфальта, бордюры, колеи. По полуразбитой трассе на Тулу за Окой летаю 170-180 без потери комфорта. Короче, очень хорошо. Следующую куплю точно Land Rover. Присматривался было к ренжикам, да напугали плохие отзывы. Теперь, когда почитал, что про фрил пишут - понял, что не стоит обращать внимания. Кстати, когда выбирал - брал тест драйвы разных паркетников. Хотел было купить мутцубиши или пыжик 4007. Покатался на них, потом покатался на фриле и понял, что лучше в 1.5 раза больше заплатить, зато купить МАШИНУ. 1.5 года катаюсь - радуюсь.

Автомобиль выбрал случайно. Но после первой поездки понял что не прогадал. Фриландер отлично держит прямую на высокой скорости при этом не замечачая неровности. Шумоизоляция тоже на высоте. В целом очень комфортный джип. Про внедорожные способности рассказывать нет смысла. Они явно лучшие в классе.

Freelander 2 очень нравится - он вполне хорош за свою цену.

Экономичный и мощный турбодизель, просторный салон, вместительный багажник.

Автомобиль ощутимо просторнее одноклассников, да и некоторых "среднеразмерных" кроссоверов.

Разгоняется прикольно.

Очень удобно то, что когда темнеет или начинается дождь фары включать не надо - включаются автоматически.