56 отзывов о Jaguar XF

Рассказываю о своем Ягуаре не для того, чтобы советовать или отговаривать от покупки, как говорится - "каждый выбирает по себе Родину, религию, дорогу", поэтому все комментарии давайте по делу. Решил поделиться своими соображениями о покупке, отмечая, что понравилось, а что нет. История. Пару лет назад был по делам в США, т.к. встречи предполагались в разных городах, решил взять авто в прокате, заодно и страну посмотреть. В прокате предложили Ягуар XJ6 (3.0, 240лс, бензиновый, задний привод), согласился. Автомобиль очень понравился, несмотря на достаточно потрепанный вид. Вернувшись домой, стал подумывать о покупке собственного Ягуара, но на новый денег не было, да и гнать из России тоже не хотелось... Остановился на белом Ягуаре XF (3.0, 275 лс, дизель) 2013 года, с пробегом 1000 км по Европе, в комплектации Premium Luxury. Внешний вид. Дизайн скромный, не кичливый, силуэт изящный, "морда" запоминающаяся, но это уже не легендарный Ягуар 1960-хх годов, современный вид все-таки близок немецкой тройке. Салон специально выбирал темного цвета (древесный уголь), при наших дорогах в светлый салон только в сменной обуви садиться. Приятная голубая подсветка пространства для ног, бардачков и дверей, ночью едешь - будто управляешь космическим кораблем. Эргономика. В премиум комплектации роскошный и удобный автомобиль. Проехав на нем 7000 км (путешествовали с женой по Европе), понимаю, насколько комфортно путешествовать на машине. Посадка в авто продумана, не нужно сгибаться. Вместо рычага переключения передач - джойстик, непривычно сначала. Тяжелый кожаный руль, подогрев сидений и руля, вентиляция сидений, отменный звук делают путешествие особенно приятным и запоминающимся. Ходовые качества. Хорошая работа подвески, на 19-дюймовых дисках она упругая, не такая жесткая как у немцев (есть с чем сравнить). Несмотря на задний привод в поворотах движется уверено, на серпантине ведет себя предсказуемо. Разгон до сотни - 7 сек, при условии что двигатель дизельный, на мой взгляд неплохо. Но ягуаровского рыка нет, или это скрывается хорошей шумоизоляцией. В этом главный недостаток - на больших скоростях теряешь чувство скорости что 120 км/ч, что 200 км/ч, первую половину путешествия (по Германии) собрали штрафов на кругленькую сумму. Зато за счет дизельного двигателя расход топлива реально меньше - 7,4 литров за все путешествие. Был приятно поражен, учитывая габариты и вес машины! Детали. Немного подвисает монитор, некритично, но неприятно, машина премиум класса и требования к ней высокие. Камера заднего вида и круговой парктроник просто необходимая вещь, "мертвые зоны" не видно, еще в прокате заметил эту особенность, при покупки обращал на это внимание. Автоматический климат-контроль работает точно и выверено, без манипуляций с моей стороны быстро реагирует на смену температуры и влажности, порадовал. Вывод. Покупкой Ягуара доволен, в комплектации премиум есть все необходимое для комфортного и приятного вождения. Дизельный двигатель порадовал мощностью и небольшим расходом топлива. Серьезных поломок не было, зимой не ездил. Спасибо за внимание, если будут новости, напишу.

Всем привет! Я на ягуаре езжу три месяца. Зацепил он меня еще на первом тест драйве. Автомобиль в котором есть все для парней моего возраста(мне 30 лет).Перед покупкой читал много отзывов единственное в чем были сомнения это объем двигателя но так как полный привод есть только в 3л двигателя взял по максимуму. И вы знаете не прогадал - бензин 3л полный привод то что надо.А по поводу прожорливости кошки хочу сказать и не много и не мало - трасса 9,5-10 город 12-13л(в зависимости от манеры езды)По комфорту соглашусь с предыдущими писателями - полный улет( англичане молодцы).По своим ходовым качества в меру жесткая но при этом в салоне тихо. С телефона писать не очень удобно ))) по этому скажу так автомобиль того стоит что бы почувствовать драйв обладания. Берите и не сомневайтесь. Выделите себя из толпы примелькавшихся BMW и Mercedes (ничего личного)Советую. Лично я взял Ягуар для души и ни капельки не жалею. Есть только один минус - жена с дочкой сказали что теперь у них появилась соперница ))).

Муж наконец-то отдал мне своего Ягуара! Полгода уламывала.:) Покупали ее новую в салоне. За два года особых проблем не было, мелкие поломки быстро устраняли по гарантии (поменяли стеклоподъемник, подвисал почему-то), плановые ТО тоже без вопросов. Вообще, мне кажется, если за машиной ухаживать, не рвать ее, то и проблем с ней не будет, а то часто знакомые спрашивают не ломается ли. Так что и стоимость обслуживания не дорогая.Моя "кошечка" не супермощная (2.0л, 240лс), муж сменил ее на более мощную и новую. А мне хватает, в городе сильно не погоняешь. Зато подружки обзавидовались. )За время использования кожа в салоне чуток потерлась, но по-моему, это только больше шарма придает машине. АКПП очень удобная, джойстик хорошо ложится в руку. Круговой парктроник - нужная вещь, из-за округлостей машины, сложно сориентироваться по габаритам при парковке.На задним сиденье вожу ребенка, места хватает с лихвой, а вот подогрева на задних сидениях в моей комплектации нет, жаль.:(Очень довольна! Надеюсь через годик сменить свою "кошечку" на новую.:) О машине можно 100 раз прочитать, но лучше 1 раз прокатиться. Моей следующей машиной тоже будет Ягуар.

Месяц назад купил Ягуар XF (3.0, 340 лс, задний привод, 8-ступенчатая АКПП, бензиновый двигатель, 2014 гв). Про машину писать не буду, эмоции бьют через край. Сначала была эйфория от вождения и комфорта. Сейчас я очень зол!Расскажу историю, случившуюся со мной неделю назад. По делам поехал из Нижнего в Москву. Решил обкатать своего Ягуара на трассе, до этого только по городу ездил. На трассе заехал на заправку Татнефть и залил 95-ый. Не успел отъехать, как мой "кошак" дернулся и встал, минут 40 пытался реанимировать - ничего не помогло. В итоге пришлось звонить в сервис, хорошо хоть машина на гарантии. В общем, приехал в сервис на эвакуаторе.Оказалось, полетел бензонасос! Бензин, который залил, был неочищенный с какой-то крошкой!!! И это АИ-95? Правда, сменили бензонасос быстро, хотя могли просто промыть. Но все равно по гарантии, без денежных вложений с моей стороны.Теперь езжу исключительно на Лукойловские заправки и заливаю 92.Будьте внимательны!

Решил рассказать о своем Ягуаре, хоть опыт и небольшой. Может, кому пригодится.Сразу оговорюсь, зимой на Яге не ездил, провалялся 3 месяца в больнице, а потом восстанавливался в санатории.Не могу сказать, что мечтал о Яги с детства. Но взяв его напрокат в Дании, очень впечатлился. На момент покупки стоял вопрос взять помощнее, но дорестайлинговую модель или менее мощную, но модерновую. Много читал о Ягах до 2011 гв и их проблемах. Поэтому решился на обновленного кошака.И не прогадал! Про внешность писать не буду и так все знают мягкие линии Ягуаров) Действительно, приятно ездить на красивой машине, а не на немцах, которые похожи друг на друга как две капли воды. Внутри очень удобно, особенно впереди, я со своим ростом (193 см) сиденье сильно двигаю, поэтому сзади сидеть взрослому человеку уже некомфортно. Но и я машину покупал не для извоза, езжу один, иногда с женой.По ходовым качествам Яг хорош, резвый, но не рвет, устойчивый на поворотах (про зиму не скажу, не ездил, но надеюсь), подвеска умеренно жесткая. Тяга хорошая, мощности мне все-таки не хватает, но сам понимал, когда брал. Бензина ест не сказать, что уж очень много - 14-16 л в смешанном цикле, в городе больше, но некритично. В целом, очень доволен. Скорее всего оставлю жене по наследству, она давно мечтает пересесть с Вольво. А сам возьму поновее и помощнее (с полным приводом и на 340 лошадок)

Моя любимая крошка! Муж подарил на день рождения, сам он на XJ ездит.Изящная, грациозная как кошечка, машина сразу влюбляет в себя. Салон очень приятный - кожа и вставки из дерева. Мне мощности хватает, а вот мужу маловато.В городе расходует всего 13 л, а на трассе вообще только 6 л. Очень довольная подарком! Правда, долго привыкала к заднему приводу, но я вообще знатный тормоз)

Доброго всем времени суток!Владею ягуаром 2.0Т вот уже полтора года,пробег около 15 000 тысяч. Выбирал из: бмв 3 и 5 серии, ауди 5 купе, лексус ГС 250. Стоимость авто около 2 400 000. Брал со скидкой. От самой машины пока только позитив, хотя есть и минусы: 1. Внешность. Конечно, чувство прекрасного у каждого своё, но на моё субъективное мнение он очень красив. Собранный, спортивный, агрессивный. Есть ощущение, что и правда готовится к прыжку. Он необычен, он запоминается, он не надоедает. В сухом остатке, мне нравится. К ЛКП вопросов нет. 2. Салон. Хорошая кожа, хотя на мой вкус немного грубовата. Разумеется, если взять комплектацию выше, то там уже можно выбрать кожу на уровень выше. Но на такую роскошь денег не было.Есть претензии к пластику. Панель и часть дверей обшиты кожей, - приятно, солидно, красиво. Но есть участки, на которые кожи не хватило, и пришлось вставить пластик. Пластик такой, что производителю должно быть стыдно. Вот нельзя заявлять машину как премиум и при этом, чтобы привлечь менее богатого покупателя и снизить стоимость, вставить такой ужасный пластик. Он бросается в глаза, а на ощупь...пичалько.Так же не дает покоя мне зазор в пространстве между крышечкой для мелочи (около селектора АКПП). Если не вглядываться, то и не сразу увидишь, но раз уж заметил, выкинуть из головы уже сложно. Зазор неравномерный, то есть в одном конце он немного меньше, чем в другом. Как так? За такую стоимость такие косяки. Можно сказать, что мелочь, но я думаю, что за когда платишь больше 2-х миллионов, такие мелочи недопустимы.Вопросы вызывает и операционная система с помощью которой происходит общение с авто в части температуры в салоне, радио, подогрев сидений и т.д. Она подтормаживает и это заметно. Например, когда завожу двигатель, на мониторчике высвечивается, что источник музыки мой телефон, но телефона нет, еще не присоединил, и хочу переключиться на радио. Жмем кнопку на руле...ничего...еще разок...опять ничего...и еще разок...и вот оно.Опять же, привыкаешь, но в 21 веке такое не допустимо. Складывается ощущение, что работаю на первом пентиуме. Слышал, что новое ПО должны сделать, но это пока только слухи.Музыка нормальная, но не для меломанов. Ценителям придется доплатить за Меридиан.В остальном все хорошо.3. Как едет. Очень хорошо, динамики хватает, хотя я не любитель погонять. Может и со светофора уйти, и на трассе сделать рывок, когда на спидометре уже 120 км/ч. А вот небольшая задумчивость при педали в пол на обгоне это факт.Вещь, конечно, не самая приятная, но, когда имеешь это в виду, привыкаешь, рассчитываешь и т.д. В повороты входит хорошо, кренов почти нет, сиденья держат. Утверждать, что в этом параметре лучше конкурентов, не буду, так как не знаю. На том же бмв 5 серии не катался.Коробка работает хорошо, рывков, дерганий и тд нет.4. Обслуживание. Стоимость 1 ТО 17 000, столько же второго. Третье должен выйти в 14 000. Проводится раз в год или при достижении 15 000 км.5. Надежность. Пока ремонт не требовался, все работает в штатном режиме.В общем и целом на данный момент это все.

JAGUAR XF 4,2 атмосферный, 2008 года выпуска, красивого темно-коричневого цвета, был приобретен весной 2010, обладал 2 года. Пробег 25000 при покупке, 74000 при продаже.По существу что досаждало и ломалось. 1) При долгих поездках гас монитор компьютера, через 20 секунд загорался вновь. Так могло происходить по несколько раз в подряд. Как рассказали это нормально. 2) Слабая задняя подвеска. Нижние рычаги стоят как самолет, ходят 50000 км. Умельцы восстанавливают за вменяемые деньги. 3) Жрет переднюю резину внутри. Как ни делай сход развал, это судьба. 4) Полетел модуль ксенона на левой фаре на 52000 км. Замена. 5) Перегорели светодиоды в задних фонарях, заменили по гарантии. 6) Раз в тоннеле на Садовом при 33 градусах воздуха загорелась лампа перегрева двигателя. Испугался. Остановился. Постоял. Завел, вроде пронесло. В сервисе сказали, что это бывает! По салону, скажу что кожа это восторг, качество отделки на высоте, очень все радовало глаз. По месту сзади, его мало, да и нет никаких регулировок задних сидений. В новых версиях это все устранили. За внешний вид 5. За технику 4-.

Красивый дизайн, до сих пор радует. У меня серо-бежевого цвета с серо-черным кожаным салоном, но сейчас бы взял темно-синюю с бежевым салоном. Машина отлично рулится, управляется, однако приемистость хуже чем у БМВ3, даже в спорт-режиме. То есть, можно разогнаться и ехать по прямой быстро, но для маневренности в пробках мало подходит. Устойчива на скорости по прямой, идет плавно, не замечаешь как разгоняешься за 120. Однако, есть подозрения, что заносы могут быть значительными на скользкой дороге - зависит от водителя. И еще, на стоянке если есть наледь в виде валика - пробуксовывает. На других машинах у меня не случалось такого. За 2 года только сломался стеклоподъемник, иногда отключается (выдает ошибку) адаптивная фара. Несмотря на достаточно большие размеры автомобиля, изнутри это не ощущается. Плохая эргономика передних сидений (опять же, по сравнению с БМВ, моей предыдущей машиной), даже с настройками - спина устает. Настройки эти вообще какие то бестолковые. Регулировка кресла по высоте: или капот не просматривается, или голова почти упирается в потолок (мой рост 180). Место водителя не особенно просторно, хотя достаточно удобно и красиво. Отвратительный интерфейс системы инфотейнмент (музыка,тел) - необходимо проделывать кучу избыточных действий по меню, но ей можно не пользоваться: bluetooth c айфона работатет без нареканий. В целом, когда привыкаешь к машине, то нравится.

Может кому и поможет. Предистория такова, что пришло время менять пятилетний инфинити (G35X) но вопрос на что?Бюджет поставил 2 млн максимум. Как вариант смотрел BMW 5/MB Е класс/AUDI А6. О ягуаре как то не думал на тот момент,(обычное мнение о высокой цене и ненадежности как то засело в сознании).Корея,и пр.. это не мое. Был в БМВ и в МВ и понял что за эту сумму я куплю только "шильдик" а не машину. Финик был на полном фарше,люк,музыка,кожа электро сиденья руль и прочие приятности. Я не говорю о полном приводе.В немцах за все эти опции и полный привод минимум 2.2 млн. .Ауди жена забраковала))). На вопрос почему опять не взял Инфинити, все просто.Все что мне смог предложить салон это G25 на заднем приводе не японской сборки. НЕ ТО!!Это у же не тот инфинити что был у меня(да и приелась как то внешность.) Вроде решили брать БМВ (было предложение компл бизнес за 1 750 000.). Но в последний момент что то остановило. Думаю может подождать подкопить и купить все таки с полным приводом, дизель 3.0.И тут роясь в недрах инета натыкаюсь на акцию ягуара 1850 000 . Думаю похоже хлам какой то 12 года, да еще и пустой вдобавок. Но решено было поехать посмотреть так как салон рядом с домом. Приехали,заходим,3 этаж стоит черный красавец. Салон светлая кожа,алькантара,дерево, диски 18. сенсор,камера, мотор 2.0 турбо(240 сил не впример немцам с их 184 силами) панель тоже в коже в общем красиво и качественно. Посидели потрогали вздохнули думаем ну это точно дороже 2 млн . Оказалось нет))!!! Именно эта машина стоит 1.85. Пошли смотреть варианты. Выбрали немного другой с темным салоном и цвет металик. Посчитали с учетом скидок и моего дня рождения вышло 1.75. Заманчиво, но надо прокатиться. Тест драйв порадовал,именно такая машина и нужа была на тот момент. В общем в итоге купил)) На сегодня пробег 5500 км. Привыкаю к турбовому мотору с его легкой задумчивости(после 316 сил в финике ягуар не так реактивен ну все таки 240 сил и 2 литрика)Но в тоже время ловлю кайф!!! Легкая приятная тихая машина, опять же их не так много так что иногда ловлю заинтересованные взгляды)) в общем , доволен и ни капли не жалею что купил ягуар!!! Кстати чуть не забыл))Интервал ТО обещали 25000 км. Вот интересно правда ли ничего не случиться?)))

Великолепный автомобиль с неповторимой харизмой, аристократичностью, выраженной ,индивидуальностью, сочетающий в себе спортивный стиль, яркий характер,утонченность и простор шикарного салона… . Это очень эффектный автомобиль с потрясающими линиями и пропорциями. Он идеально гармоничен и красив. Даже на фото в рекламном проспекте уже чувствуется изощренность дизайна и характер авто, но в живую он смотрится в тысячу раз ярче и эффектней. В этой модели в очередной раз воплощен принцип создания утонченных, быстрых и красивых седанов. Ну а когда едешь на нем по городу…другие водители и пешеходы засматриваються. Управляемость , комфорт в салоне(в отделке использована шикарная кожа) и непередаваемые чувства, которые это автомобиль будет вызывать у вас каждый раз, когда вы будете садиться за руль.... В Общем это автомобиль для искушенных персон, для тех кто хочет выделяться ,в хорошем смыле этого слова...

Решил написать отзыв о своей предыдущей машине, сейчас она уже продана, проездил на ней ровно год. История конечно печальная у меня вышла с ягуаром, но в целом машину вспоминаю добрым словом и даже скучаю. Брал машину зимой в начале 2012 года, модель рестайлинговая выпуска ноябрь или декабрь 2011. Белая на белой коже, комплектация портфолио, было все, люк, вентиляция сидений, самая мощная музыка 1200Вт. Машиной в целом очень доволен. Очень красивая, яркий внешний вид, просто притягивает к себе взгляды, постоянно сталкивался с тем что разглядывали и некоторые даже фоткали ( ну на тот момент их было еще очень мало, щас все таки их гораздо больше ). Фары диодные это просто бомба, как же это красиво, особенно когда едешь утром или вечером в таком полумраке и горят эта диодная оптика, народ просто шеи сворачивал. Скажу так, это приятно когда твоя машина притягивает такие взгляды, сразу создается впечатление, что управляешь чем то эксклюзивным, редким =) Что касается внешнего вида, это понятно, он безкомпромисно лучший в своем классе ( да простят меня владельцы большой немецкой тройки, но это мерсы ауди и бмв это попса, на которой весь город уже ездит, именно из-за этого и отказался от немцем ). Что касается динамики она достаточно не привычна мне, смысл в том что до 100 км\\ч машина разгоняется вроде бы уверенно и хорошо, но как то не достаточно. Но после 100 ей просто нет равных. Такое ощущение, что после 100 машина просыпается и ты глазом моргнуть не успеваешь как едешь уже 180 и тут же понимаешь "блин, что же я делаю" =) а она в этом плане подстегивает. Движок ксати был обычный 3 литровый 238 лс. В плане экономии отзовусь об этом двигателе резко негативно. При динамичной езде расход составляет порядка 18-20 литров. Расход просто бешеный, запас топлива на 200-250 км, ну это бред, приходись заправляться примерно раз в 2 дня. Что касается комфорта, очень все классно и удобно в салоне, качественно, дорого. Сидел в ягуаре средней комплектации конечно веет дешевизной, кожа под дерматин сделана непотребного вида, брать конечно только кожу премиум. К салону пожалуй только одна претензия это к монитору, он немного тормознутый особенно когда заводишь машину, ему требуется сек 10-15 что бы проснуться =)) В целом машина супер, но к сожаление, совершенно не приспособлена к нашим дорогам и условиям эксплуатации с слвоим задним приводом. Зима 2012-2013 стала для меня настоящим испытанием. Ах да, забыл рассказать, что для меня стала и испытанием весна 2012. В повороте на кусочке льда меня занесло, и так хорошо занесло, что машину боком шарахнуло об бордюр. Результат оторванное заднее колесо. Ну 2 месяца без машины, все починили подвеску сменили. Ок. Но все равно осадочек остался ибо что и как наши кривые руки поменяли там все не понятно. Ну ладно. Зима 2012-2013 было испытанием, в ледяные дни, когда было все заметено, машина не ехала вообще, тронуться было не возможно. Но тоже пережили и забыли, но вот где то ближе к новому году, услышал странный стук в двигателе ели ели слышный, отогнал к дилеру, сказали что странная вещь, говорит надо менять цепь в двигателе, мол она растянулось и это опасно для дальнейшей эксплуатации. Поменяли ни чего не поменялось, сделали запрос в Англию, приговорили менять двигатель целиком, в начале января мне поменяли двигатель и отдали. Звук ушел но машину как будто подменили, ехала по другому. Очень был расстроен и мое отношение к нашим криворуким сервис-менам, внес панику в мое сознание, что если двигатель меняли это уже не хорошо ездить на такой машине, и продал ее. Такая вот печальная история вышла у меня. Как сказали в дилере, такая ситуация с данным двигателем редкость, но бывает =). Вообщем заключение, в этой машине меня устраивало все, был очень рад этой покупке и получал реальное удовольствие каждый раз когда на ней ездил. Если бы не двигатель.....
P.S. еще я потерял передний номер в луже, рекомендую ездил по глубоким лужам крайне медленно и не поддаваться соблазну устроить фонтан ;))

красивый, статусный, комфортный.

Купил себе Jaguar XF. В этом автомобиле понравились только отделка салона и его внешний вид. Но прошел один год, и появились такие недочеты: управляемость отвратительная, рычаг дальнего света требует особых навыков, так как очень длинноходен, багажник с кнопки открывается наполовину. Когда с автосервиса Jaguar XF выезжает - ломается все и вся: стеклоподъемник, освещение салона, редуктор моста, селектор передач, кондиционер, переключатель звука аудио системы, бежит антифриз, коробка передач заедает...Достоинства автомобиля: Отделка салона, внешний вид.Недостатки авто: Рычаг дальнего света, багажник, редуктор моста, коробка передач, селектор передач, переключатель звука аудио системы, антифриз.

тачка супер, поскольку очень необычный авто, дал ему имя Вася, сначало вроде мощности хватало, но раздражали всякие субарики вэрэиксы и такие же подобные прокаченные. через год эксплуатации задумался, что можно сделать без ущерба двигателю и автомобилю в целом, ответ оказался простым- прошивка, но только арденовская, в итоге получил 540 л.с. и бешенный крутящий момент, думал коробка полетит, ан нет все ровно, катаюсь уже год после всех работ и никаких проблем, эксплатируюю авто сейчас через день. по доработке получилось не дорого, учитывая что каждые ТО я отдаю по 50, единственный минус это расход он увиличился с 18, до 25 литров на сотню. Формы авто такие, что смотрят на машину даже равнодушные, а уж восхищаются они или нет я незнаю, но чиксам нравится.

Чудесный тягач как для работы, так и для отдыха. Имея опыт управления многих видов техники, могу с уверенностью сказать, что седельные тягачи DAF взрывают рынок грузоперевозок в России. По результатам тестирования и опросов среди европейских перевозчиков, у грузовиков ДАФ наименьшее число обращений в сервисные станции для проведения гарантийного и после гарантийного ремонта. Помимо того что техника очень надежна и качественна, она еще и очень экономична. Средний расход топлива 26-28 литров на 100 км. Опять же многое зависит от самого водителя и стиля его вождения. Но как бы то ни было с каждым днем техники DAF на дорогах России все больше и больше.

Разогнаться за 4 секунды до сотни – это может только Ягуар XKR-S. При этом он отвечает требованиям эологичности, выбрасывая на скорости около 300 км/ч какое-то абсолютно несерьезное количество выхлопных газов. Перед покупкой этого автомобиля я несколько волновался, ведь не каждый день тебе доводиться стать владельцем авто за 7 млн. р. Но я не прогадал, и не пожалел. Он действительно прекрасен. На дороге уверенный, в салоне вместительный. Конечно, это машина для эгоиста. Она компактна, она продуманна, и несколько узковата для того, чтобы размещать в ней 5 и больше пассажиров. Естественно, что детям в нее вход также закрыт. Ведь салон выполнен из кожи, а именно малышня так любит все испортить. Когда у меня появится семья, я приобрету другую машину, а эту оставлю только для себя. Дизайн этой машины просто потрясает – округлые формы, большой и внушительный перед. При всем при этом на трассе она буквально как перышко.

Ягуар S – машина-мечта многих. Мощный, стильный и красивый. У меня выдалась возможность пару раз покататься на таком. Из этих поездок я делаю вывод, что автомобиль достаточно комфортен. Сиденья широкие и мягкие – в них прямо утопаешь. Двигатель мощный и работает как часы. При повороте ключа в замке зажигания раздается приятный и ровный гул мотора. Дизайн корпуса хорошо продуман и выверен. На дороге машина эта очень маневренная, сцепление с дорогой держит крепко.

купил неделю назад белая на черном салоне, дизель 275 л.с, впечетление- машина космос, ракета и т.д. и т.п., не нарадуюсь. пересел с ниссан теана, машину выбирал 1,5 месяца, смотрел бмв 5, мерс е, ауди а 6,- весь этот немецкий ширпотреб и в подметки ягуару не годится. Качество отделки салона великолепное, везде кожа (даже торпеда обтянута), дерево, алюминий, англичане не экономят- немцы рядом не стояли ( единственный кто может соперничать с ягуаром в этом ценовом диапазоне- это кадиллак стс, но моторы у кадика гораздо хуже). Технически- сплошное удовольствие- кренов нету, подвеска плотная, но жесткая в меру, 180 идешь, как-будто 120, шумка отличная, даже не верится. Единственное, что заметил, не любит колею, но думаю, что это из-за широких колес.
А как набирает скорость -6,5 до сотни, меня впечетляет.
Расход 10-12 л. солярки.
Машину РЕКОМЕНДУЮ, но только дизель. Ездил сравнивал с 3,0 бензин- небо и земля. бенз. мотор фуфло. шумка на порядок хуже, машина ревет, но не едет. динамика минус 2 секунды с дизелем. Так. что только дизель.
И напоследок, замечаю, что люди смотрят на ягуар, машина красавица. На немцев уже никто внимания не обращает (особенно на ауди , где А6 от А4 отличит только специалист;))))))

День добрый, господа автолюбители. Странно, но я убедился, что ориентироваться на чтение отзывов перед покупкой авто – дело почти бесполезное… Мнения автовладельцев (или людей выдающих себя за таковых….), расходятся с разительным постоянством. Я решил написать свой отзыв максимально откровенно… У меня XF 4.2 литра 2008 г.в. Покупал у дилера. На сегодняшний день пробег 30.000 км. Манера езды – агрессивная. Начнём… Плюсы: Низкая стоимость страховки. Великолепный интерьер и экстерьер!!! Этот автомобиль привлекает завистливые взгляды пешеходов и водителей…. Двигатель завораживает!!! Поведение на СУХОЙ дороге предсказуемое, руль чёткий. Мощность двигателя прекрасная, на дороге равных мало… Большинство людей уверены, что я купил авто за большие деньги и обслуживание мне обходится сумасшедших денег… На самом деле, авто по цене схож с популярными AUDI 6, MERCEDES E, BMW 5, LEXUS… (при равной комплектации!!!) Что касается стоимости ремонта, то ситуация аналогичная. Ломкость данного авто, я считаю, минимальной. За время моей эксплуатации я потратил деньги только на расходники и две мелкие поломки (замок лючка бензобака и стеклоподъёмник) устранил по гарантии, сервис на уровне. Минусы: Расход топлива у меня порядка 22-25 литров ( но это зависит от манеры езды). Дорогой в обслуживании (когда начнёт ломаться). Небольшой клиренс -это целая головная боль… Задний привод - для меня это ужас (на больших оборотах бросает зад, а на влажной или скользкой дороге машина совсем не едет -буксует. За эту зиму меня выталкивали раз семь… Очень чувствительная подвеска, малейшие неровности на дороге «бьют очень больно»… Резюме: Автомобиль солидный и очень красивый. Влюбляет в себя с первого взгляда. Это абсолютно новый Jaguar, современный и стильный четырёхдверный спорт-купе! Предназначен для эксплуатации ТОЛЬКО по хорошим и чистым дорогам. Всем удачи! p.s. Завистникам просьба не ругаться…