//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Наконец-то! Покупайте и продавайте авто без ограничений

4.75 5 4

Jaguar 4 отзыва о Jaguar XKR

Фильтр
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Jaguar XKR 2008

Jaguar XKR 2008

Комфорт, надёжность.

Нет

Здравствуйте. Jaguar-это сочетание роскоши, мощи и эксклюзива. Все машины Jagur очень быстрые и дорогие. Ездить одно удовольствие. Интерьер. Салон просто класс. Всё сделано из кожи ручной работы. Наличие пластика минимально. Большой дисплей аудиосистемы. Встроен навигатор. Очень удобно. Просто великолепно смотрятся деревянные вставки. Они придают автомобилю какого-то шарма и харизмы, показывают достоинство и богатство. Панель приборов не цифровая, это очень радует. Отличный бортовой компьютер. Минусов в салоне нет вообще. Внешний вид. Форма машины очень вытянутая. Замечательная аэродинамика. Машина просто скользит в воздухе на скорости, не создавая преград. Эти вытянутые фары, оригинальный капот, очень узнаваемы на других машинах Jaguar. Подвеска очень мягкая, но и не расскачивает на скорости. Двигатель очень мощный, тянет невероятно. Машина идеальная. Минусов нет, жаль стоит очень много. Ставлю 5.Спасибо за просмотр.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Jaguar XKR 2007

Jaguar XKR 2007

Очень надежный автомобиль. Доступность сервиса. Ходовые качества. Дешевая цена на вторичке. Почти Астон Мартин.

Немного тесноват салон. Багажник только для сумки. Не Астон Мартин:).

До приобретения XKR было много автомобилей.. Среди них любимой во все времена оставалась BMW, не важно какой модели, но с мощными урчащими движками.. Никогда не любил Тойоты, ибо они являются надежными автомобилями для серой массы окружающих или представителей совкового сообщества.. Но оказалось есть нечто лучше BMW - это дикая кошка под именем XKR. Мысль о приобретении Суперкара (а именно таковым является XKR с 50-х годов прошлого века) пришла со временем, возрастом и финансовыми возможностями.. Выбор был в пользу адекватности: возможностями сервиса, доступностью запчастей, внешним видом. Среди таковых был 911, XKR и ауди R8. 911 трудно найти в реальном состоянии за разумные средства, ауди не люблю, а вот к ягуару тянуло загадочностью и эксклюзивностью марки. Итак выбор пал на модель 2007 года серебристого цвета с пробегом 25000 км. Машина классная, рулится четко, шумка на высоте, музыка проникает до каждой точки организма, звук выхлопной системы слышен на оборотах свыше 3000, клиренс позволяет ездить везде где проежает обычная легковая иномарка.. Заводится с кнопки, бесключевой доступ. В багажник вмещается пару дорожных сумок среднего размера. Подходит для дальних путешествий из-за комфортности подвески и удобных сидений. Цены у официалов разумные, поменять масло и фильтра, к примеру, около 3 тысяч рублей за работу, плюс запчасти.. Есть неоригинал и оригинал. Сервис везде где есть дилер Ленд Ровера. В обслуживании кошка довольно простая, все ценники меньше чем на рендж ровер, расход по городу не более 14 литров (!!!). Разгон до 100-ки 5 секунд, максималка ограничена 250 км. Есть минусы после 230 км/ч начинает подсвистывать сквозь боковые стекла, человеку с весом в 110 и больше кг в него не залезть, а на задние кресла поместяться только дети. Прошел на XKR за 10 месяцев 15000 км, ни одной ошибки и не одной маленькой поломки.. Машина отличная.. Выигрывает у конкурентов многим.. Суперкар на каждый день, в том числе зимой.. Удачи в выборе.

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Jaguar XKR 2011

Jaguar XKR 2011

Единственное, что немного смущает – это его слишком широкий нос. Кажется, что он слегка развороченный. Но производители все равно допустили один просчет – уж не знаю специально или нет – объем багажника у этого автомобиля маловат. То есть он не особенно соответствует габаритам такой машины. Задние места тоже подкачали. За счет того, что здесь располагается отсек для убирания крыши, они несколько поджаты. Но, в принципе, автомобиль-купе и не рассчитан на большие компании. Поэтому придирка эта субъективно моя.

Ягуар XJR есть у моего брата. Сказать, что это машина-мечта – это ничего не сказать. Сделана, как и иные модели просто на высшем уровне. Все продумано, в салоне разные кнопочки, крючки, подставки – все из цельного металла, и, конечно, никакой пластмассы. Но именно своим качеством и гордится компания-производитель. Автомобиль большой и очень широкий. Этот Ягуар, несмотря на свои габариты, очень легок в управлении. Садишься за руль и теряешь счет и времени и скорости. При этом он настолько комфортен, что даже если вы проедете порядка 1000 км, ни на секундочку не устанете.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Jaguar XKR 2010

Jaguar XKR 2010

Лучший, наслаждаюсь каждый день...

Ищите их в себе...

Дайте немного подразнить вас. У гаража, где я это пишу, сейчас стоят Murcielago SV, Gallardo 560, кабриолет Jaguar XKR, Lotus Evora, который пытается вывести меня из себя, каждые две минуты включая сигнализацию, BMW M3, Vauxhall VXR8 Bathurst, Aston Martin V12 Vantage, Ford Focus RS и Audi R8 V10. У всех полные баки. Все готовы к старту. Трасса пуста. Я – единственный пилот. И передо мной большая миска, полная ключей... Это как пакет конфет, только лучше. На чем вам больше всего хочется промчать по треку? Мне – на Aston. Такую машину пилоты “Формулы” называют “чуткой”, а я – “дерганым ублюдком”. Короткая колесная база и широкая колея делают его чрезвычайно точным, но страшно вертлявым, стоит забыться хоть на минутку. Зато как весело! Даже лучше, чем на бесноватом Vauxhall c австралийским саундтреком. Но для поездок на трек из отеля в Ронде и для вечеров в Ромфорде-на-Море (или Марбелье – на этом названии настаивают испанцы) у меня Джааааааг. Отчасти, конечно, потому, что я обожаю “ягуаровский” шарм – обаяние слегка потрепанного неудачника. Я говорю о человеке, у которого никогда не было проблем с банком или лизинговой компанией – только “недоразумения”. О человеке, у которого вчера был огромный дом с бассейном, а сегодня он спит у вас на диване, потому что у него небольшие неприятности с налоговой. Человек в Jaguar очень мил. Он забавный. Он воспитанный. Не будем забывать, что Артур Дейли всегда приподнимал шляпу, приветствуя даму. А еще я беру Jaguar XKR потому, что это прекрасный автомобиль. Возможно – только возможно! – его ветровое стекло можно было бы наклонить еще чуть-чуть. Возможно, его фары слегка напоминают фары Hyundai: слишком пыжатся. Но это раздражает не больше, чем родинка Синди Кроуфорд. Конечно, как драйверз-кар он уступает практически всем остальным автомобилям на этой трассе. Lamborghini лучше держит дорогу, Audi более предсказуем, Vantage гораздо быстрее, Vauxhall или Ford позволяют лучше оттянуться. Но если вы ищете один автомобиль, в котором сочетается все: цепкость, мощь, управляемость – тогда нужно брать Jaguar. Он даже может и похулиганить, если засунуть нос в поворот и дать ему хорошего пинка. Большая часть меня хочет купить XKR. Я очень его люблю. Особенно матерчатую крышу, которая открывает глаза на то, как некрасивы металлические. Вандализм? Да, но только не в мое правление. Потому что тогда любой, кто дотронется до чужой машины, будет сожжен на костре – на глазах у своей семьи. Итак, по всем статьям это блестящий, пятизвездочный автомобиль. Кроме одной мелочи: он был создан для вас. А не для меня. Вы наверняка полюбите его сенсорный экран. А я нет. Вы оцените выбор из четырех скринсейверов. А мне кажется, это глупо. Вам понравятся сиденья, а мне вряд ли. И так далее. К счастью, у меня, разумеется, есть идея. По примеру Ллойда Гроссмана, который создал соус на свой вкус, я предложу свои услуги Jaguar, чтобы создать специальную серию XKR “Ллойд Гроссман”. Только назвать ее “Ллойд Гроссман” нельзя, потому что это бред. И “Джереми Кларксон” тоже нельзя, потому что Джереми – самое идиотское имя на свете, а “Кларксон” звучит скучновато. Короче, название я еще не придумал. Зато я придумал все остальное. Первым делом – кресла. Они чрезвычайно комфортны, а широта возможностей регулировки гарантирует, что каждый сможет найти положение по себе. Но они страшные! А спинка слишком низкая. В моей версии их заменят Recaro. Сзади тоже кое-что исправим. Мне известно, что пока старый XK был двухместным, в Америке его не покупали, а когда туда втиснули вторую скамью, пришел успех. Но это потому, что американцы – дураки. Они не видят, что на этой крохотной лавке не поместится ни одна форма жизни, кроме, пожалуй, амебы. В моей версии имени Ллойда Гроссмана сиденья заменит легкая, покрытая ковриком скамейка. На ней будут хромированные накладки, чтобы багаж не оставлял царапин. Цвет? Оливковый “металлик”, какой можно было взять у Range Rover, пока они не сделали большую глупость и не отказались от него. Хотите синий? Ну, не знаю. Черный? Ни за что! Коричневый? Может, лучше купите Peugeot? Что еще? Я поставлю новые приборы, которые существуют только в киберпространстве и у Range Rover. А все пикалки, которые требуют, чтобы я закрыл дверь, пристегнулся или перестал ехать задом, я сниму и вставлю в задницу Гордону Брауну. Потом выхлоп. Я знаю, что звук у современных спортивных машин поддельный. Акустический тюнинг – часть процесса дизайна. Есть клапаны, камеры и бог знает что еще, чтобы после 3000 оборотов, когда люди из комитета защиты от шума прячут микрофоны и расходятся по домам, тихий гул превращался бы в зверский рев. Проблема в том, что в Jaguar получившийся звук действительно кажется искусственным. У него чудесный рокот, но моей спецверсии нужен рев мамонта, переходящий в печальный вой. А когда тормозишь двигателем – насмешливое хрюканье в стиле Lamborghini. Как будто автомобиль спрашивает: “Ха, а зачем ты бросил газ?” Вы думаете, наверное, что анатомическими сиденьями, громким выхлопом и маленьким рулем, обитым алькантарой, я стараюсь добиться большей спортивности? Нет. Новый пятилитровый V8 с механическим наддувом великолепен: его я оставлю. И коробку-автомат тоже. Но поработаю над плавностью хода. Jaguar давно доказал, что знает, как это делается: XFR управляется как натертая маслом супермодель, но на ходу мягок, как выпавший желудок, даже на самой крупной брусчатке. А XKR – нет! Он слишком жесткий, и это не годится тому, кому без трех месяцев 50. Я хочу, чтобы мой автомобиль выглядел как спортивный, управлялся как спортивный и звучал как спортивный. Я хочу быть уверен, что смогу сорвать его в занос. Но больше всего я хочу быть уверен, что не отобью зад. Ни одно из моих усовершенствований не составляет большого труда для Jaguar. Архитектура и основные детали не изменятся, но в результате получится машина как раз для меня. И, как ни странно, я готов поспорить, что она понравится вам больше, чем та, которую они сделали для вас

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Ягуар

Отзывы о Ягуар ХКР по годам

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Ягуар ХКР и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Jaguar XKR от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 4 отзыва о Ягуар ХКР любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.