12 отзывов о Great Wall Safe

Всего пару недель обкатываю, но уже хочется написать о нем. Взял Great Wall Safe по совету друзей, так как мне в основном с семьей ездить на дачу, да с друзьями иногда. Я вообще придирчивый к машинам, тут каких-то очевидных недостатков не нашел. В багажник помещается абсолютно все, что нужно – запихивали туда несколько огромных чемоданов и ничего. Расход нормальный, раньше у меня и то больше было. Порадовало наличие разных датчиков, зеркала крутые. В общем, только плюсы и разве что движок посильнее хотелось бы. Отличное дополнение к нашему пикапу Foton Tunland) Тот шикарный, по ходу мне больше нравится, но в плохую погоду вещи не перевезешь, а в этом сколько угодно

Очень хороший автомобиль. Гжельской сборки. Владею с 2007 года, пробег 178 тыс. Машина в основном использовалась как труженик. Охота, подвоз строй материалов для строительства дома, выдержал 5 поездок в Иваново зимой и летом, поездку на Кольский п-в и в Карелию. За 7 лет ни одной серьезной поломки, менялись только технические жидкости и тормозные колодки. Легко заводилась даже в 37-ми градусный мороз, к слову сказать дизельный Геленваген без Вебасты замерз и честно простоял неделю памятником Немецкому автопрому! Электро подключаемая раздатка и полный привод нареканий не вызывает. Заменил диск сцепления в этом году, хотя думаю мог бы еще походить. Серьезная поломка произошла только на днях, заклинило во включенном состоянии 4 передачу. К сожалению самое слабое этой машины - лакокрасочное покрытие! Вся машина в пауках. Нужно внимательно следить за сколами краски и вовремя их ремонтировать. Жаль что машина снята с производства купил бы снова такую же новую.

Всем доброго времени суток.Начну пожалуй с истории покупки данного "авто".До нее был девятый лансер,о ней рассказывать не буду....пришлось продать его из за того что багажник не очень удобный.На тот момент у меня родилась дочка и нужно было как то переодически возить коляску.лансер для этих целей не предназначен однозначно.в него тупо ни одна коляска не лезет.Вот и встал вопрос о покупке другого авто с багажником повместительней.Бюджет на тот момент был 350к.Рассматривал несколько вариантов:чери тиго,опель астра универсал,и т.д....ни один из них не взял....одни помойки попадались...В общем начал я юзать этот сайт в поисках продаваемых авто в своём городе.На глаза попался сейф 2008года.Открыл,смотрю фотки:стоит такой на стриженом газоне,весь вылизанный,короче на вид конфетка). Позвонил хозяину, встретились.... по внешнему виду она меня конечно впечатлила. Хотя было и небольшое разочарование.... Салон подгаженый, но не убитый.Стоило только приложить руку и навести порядок внутри (чем я в последствии и занялся). Второй минус у нее-только задний привод.Как я потом узнал у ребят в гжели,когда эту партию собирали,штук на 20 из них не хватило раздаток).Ну да ладно.... полазил под ней,смотрел только целостность рамы.Все ок.Когда решили прокатиться, и я ее завел, то услышал не ровный рокот мотора,а рев из трубы)))) была пробита гофра. прокатились,вроде едет....решил буду брать.ценник был 350к,но сторговались до 325к. В общем взял я ее и сразу поехал в деревню на ней же..... тут то всё и началось.....Километров через 100 начала дергаться....посмотрел свечи,итог у свечи на 4м котле прогорел электрод....хрен с ним... поменял свечу, еду... ещё км через 80 загорелся чек и машина опять задергалась.полез по свечам, но там все ок.завел ее и решил провода по очереди поснимать посмотреть...в итоге пробиты провода. кстати в липецкой области куда я ездил,этого добра не найти....так и ездил там и возвращался обратно....Провода в итоге поменял когда вернулся.Решил поехать заварить или поменять гофру.надоел этот шум от нее.Работа+гофра 4500....я выпал в осадок если честно от ценника. Дальше самое интересное....выезжаю я значит из сервиса и слышу я в моторе посторонний стук... капот открыл,послушал,по звуку напоминает стук забитого компенсатора.... Ребята в сервисе послушав,сказали тоже самое.Ну я не особо заморачиваясь на этом стуке прокатал еще несколько тысяч км.менял только масло и колодки.Кстати по запчастям...В наличии в моем городе можно было приобрести только колодки и свечи на нее.все остальное только на заказ и дорого.Дошла очередь до компенсаторов.Их замена это целая трагедия на этом движке... они настолько глубоко посажены в голову,что без специального приспособления их оттуда,тем более если они еще и прикипели,не достать.Ладно...День промучались с ними,но поменяли. После того как завел пришло очередное разочарование....Стук никуда не делся,только чуть тише стал. Ну я и решил,что пора к мотористам(спецам)подъехать чтоб посмотрели и послушали. Диагноз не утешительный.Стучит 4й шатун.Ппц.Только капиталки мне и не хватало на ней. В общем поехал по сервисам узнавать цены.А они меня не порадовали.В среднем работа 25к ну и плюс запчасти еще 15....Знакомые подсоветовали обратиться к частникам в гжели,что я и сделал. Ребята с которыми общался работали на Грет Воловском заводе и знали данную марку лучше других.Да и с запчастями там проблем нет.все можно купить со склада и дешевле.По деньгам сошлись на 15к за переборку движка и 10к за полностью поменянную ходовую.Ну и плюс запчасти соответственно где-то порядка 20000.Отдал.Договорились сделать за три дня.Приехал я к ним в намеченный день. Машину как раз уже доделали почти.Подождал немного,сел,уехал.В целом движок работал ровненько, без каких либо шумов.Но уехал я не далеко.....километров через 20 тачка за дергалась и в итоге заглохла прям посреди дороги.я создал помеху для движения других водителей.... Хорошо, передо мной остановился дядька на тундре,он то меня и оттащил до ближайшей обочины,за что ему большое человеческое спасибо.Звоню я мастерам. говорю что не доехал даже пол пути.Решили мы что они приедут и утащат на тросу ее обратно в бокс. Пока ждал пробовал завести.После многих попыток она все таки завелась,но трола просто ужасно....свечи снял,норм.провода тоже.Масло чистое....в общем в чем причина мне не было понятно.... Приехали они полазили....один из них вытащил щуп,стер масло на палец и попробовал на вкус))) ну и изрек что п...да прокладке головки блока.....Забрали ее...Звонб на следующий день. все говорит, приезжай забирай.Ок.Когда приехал они ее только завели...ну и сказали что зря приехал.новую прокладку сразу пробило.Отвезли в этот же день голову на шлифовку и блок для верности. шлифанули,собрали.Звоню.Опять та же песня.Бьет прокладку и все тут.Говорят надо менять ось коромысел.Поменяли.Эффекта ноль.Начали разбирать движок.Когда разобрали полностью,причина стала сразу ясна.Оказались бракованными поршня(брали в сборе с шатунами). Короче поршень на шатуне стоял под микроградусом и тупо раздолбил блок до дыры. Я просто в ужасе был если честно...Но ребята молодцы.замутили нулевый блок.все собрали все ок. уехал. Но опять ездил я не долго...где то через месяц начал мандить(как я тогда думал) стартер. Втягивающее реле при повороте ключа просто щелкало и все.стартер не крутит.Заводил путем замыкания клемм на стартере отверткой.Итог-сгоревшее реле.На сервисе поменяли.Дня три все ок.Потом тоже самое.Приехал к ним снова.Итог поставили какую-то релюшку и все ок. Езжу еще тысяч 10.Снова бьет прокладку.Звоню тем самым ребятам в гжель.Я думал они трубку не возьмут видя мой номер))))все таки они на бабки с моей машиной конкретно влетели-литров сорок антифриза,25 масла и прокладок штук шесть....Не говоря еще и о новом блоке...Но нет. Дозвонился, отогнал машину им.Сделали.Еще 12к...О продаже ее я начал думать через полгода с момента покупки....тогда же примерно и выставил ее в инет.Но покупателей было не целая очередь.... и продавал я ее без малого год.В итоге решил ее тупо сдать в один из салонов ... когда приехал туда,мне было практически пофиг сколько за нее дадут.лишь бы избавиться... В итоге отдал ее за 190к...Когда загонял ее к ним на парковку прокладку снова пробило....слава богу они этого не увидели)))))все.я уехал счастливым. Подведу итог... Купил за 325к На ремонт за два года влил более 100к Потраченных нервов не сосчитать. Не берите люди себе подобные китайские произведения искусства.... Не ищите себе геморроя))) ПС: за ошибки не судите,за качество отзыва тоже.Все таки первый)

отзыв в некотором смысле узко-специализированный - машина выпуска 2005г, сборка Китай (искал именно такую). Начиная с 2006г, да еще с сборки машина существенно изменилась (ИМХО - стала хуже). Брал в 2013г, после 2-3 владельца. Пробег установить трудно (не работает одометр). 1-й владелец было юр.лицо, потом состояла в клубе авто-экстрима (хотя может это только наклейки). И, учитывая, что после такого бурного прошлого, она в приличном состоянии по основным узлам (номерные агрегаты - все родные), делаю заключение о высокой надежности. Приведенные оценки комфорта, управляемости и, особенно, внешнего вида, сами понимаете - субъективизм. Расход топлива даже зимой (с приводом только на зад и откл.хабами) сравним с расходом карбюраторных жигулей-классики (это-то с весом в 2 раза и мощностью в 1,5 раза большими). Мог бы посоветовать это авто, да только 2005г-сборку Китай на пальцах пересчитать . Сразу видимый мега-минус: конструкция задней двери. Ее открывание зависит от исправности заднего стеклоподъемника, а он оч.капризен. Даже если работает нормально, то пользоваться багажником на всю его необъятную глубину может только дядя ростом под 2м и руками, как минимум, до колен, т.к. полуметровой высоты задняя дверь откидывается вниз в горизонталь и вы оказываетесь еще на 0,5м дальше от пола багажника. Видимо, авторы-японцы (с их-то ростом) мыслили загрузку машины вдвоем: один целиком забирается в багажник, а второй подает ему багаж снаружи, потом первый выпрыгивает обратно или просачивается в салон - иначе не объяснить.

Здравствуйте !!! Я я владею этим аппаратом уже больше года и он меня полностью устраивает! Конечно кроме зимнего расхода 16-18 литров на 100(постоянно на Полном приводе) а летом 10-12 Все меня отговаривали это китаец , он развалится через месяц. Но когда мне дали на нём прокатиться сразу сказал БЕРУ!!! :) Немного покатавшись привыкнул! Пробовал внедорожные качества по снегу не остановиш!!! (это факт) а в сильную кашу пока что не залазил но там где надо всегда добирался !!! Посадка в машине удобная (но не для больших расстояний) Кондей дует как надо печка тоже , музыка гур подогрувы и разного рода регулировки всё работает ! ПП всё чётко! Поломки: на 55000 прогорела прокладка ГБЦ (Приехал к офицалам сказали 2500р прокладка и 7500р работа Я почисал репу поезал в магазин купил за 625р прокладку и за 300р самый дорогой гирметик. Приехал домой 3 часа пришлось повозится и асё готово! есть разница 10000р или 925р) На 71000 начал через раз работать стеклоподъёмник задней двери(Пока что не знаю как с этим разобраться?) Плюсы: Высоко сижу далеко гляжу! Хорошие внедорожные способности. Очень легкая в плане сервиса практически всё можно сделать самому (если конечно разбираешся) Запчасти копеешные Моё мнение это хороший автомобиль за свои деньги 76000 пробег 2008г.в ежедневная эксплуатация Всем удачи на дорогах! :)))

Приобретение данного авто было вызвано дальними поездками в деревню и соответственно требовался необходимый комфорт и обьем багажника не говоря о дорогах. По сравнению с Нивой которой я владел до этого- я сел за руль мерса))! Нива - авто для брутального охотника-рыбака одиночки. SAFE на момент покупки оказался единственно правильным решением при поставленных перед ним задачах. Лишь 1 раз он меня подвел на мокрой глине при старте в горку- там была и моя ошибка- выбора места старта. Машина достаточно тихая, руль предсказуем и быстрые маневры несмотря на многооборотность выполняет великолепно. Просторный багажник- вне конкуренции! Проходимость не хуже Нивы (глинянная колея) На трассе 120 очень уверенно и комфортно. Мотор слабоват для коротких обгонов.Все включено! Из добавок - розетки12В и подсветка бардачка. Недорогие запчасти.Многое можно делать самому. Я очень доволен данной покупкой (впервые за 12 лет) Машина полностью выполнила мои требования. Так что китайский автопром - это не совсем то как про него говорят! Много мелочей не являющихся главными, не помешали мне эксплуатировать машину 4 года .

Купил «Safe» в октябре 2008-го. Даже в момент когда уже завел своё авто у автосалона очень сильно сомневался в своём выборе, но проехав первый километр понял, что после 31-й «НИВЫ» он мне нравится. Особенно радовала возможность слушать магнитолу на минимальной громкости при любой скорости. Отмечу что гоняю китайца нещадно, особо не берегу, бывало перегружаю. Большая часть пробега по работе в т.ч. на дальние расстояния. От дилерского ТО отказался на 15 т.км. Сейчас пробег уже перевалил за 100 000. Плюсы «Safe»: Богатая комплектация. Большая грузовместимость. Неплохие тормоза. Очень удобные передние сидения – отмечено многими, никогда не затекала спина даже при беспосадочных перелетах на более чем 500 км. Очень хорошо греет отопитель, а стекла внутри не обмерзают и при температурах ниже 30. Кондей тоже радует. Маневренность и управляемость меня устраивает. Алгоритм активации полного привода и пониженной очень удобен и никогда не подводил. Рейлинги на крыше спокойно возят трёхместную лодку-ПВХ на дальние расстояния. Двигатель конечно слабоват, но с низов тянет хорошо и большой прицеп с грузом больше тонны таскает. Паспортные 140 машина набирает и ехать на высоких скоростях позволяет спокойно, а с горы разгонял и до 160. «Safe» без натяжки настоящий внедорожник – проверено не раз в том числе и на зимних покатушках. По расходу топлива ради эксперимента реально укладывался в паспортные данные 13л по городу и 10л по трассе. Салон не гремит и не скрипит до сих пор. Из минусов: по «пикаповски» тесно задним пассажирам, нечеткое включение передач, жесткая подвеска. Наверное самый большой минус – очень слабое ЛКП, «морду» отпескоструило кое-где появились «паучки», а подножки вообще облезли. Самая серьёзная поломка за период в 100 т.км – разрушение прокладки ГБЦ в районе 4-го цилиндра. Случилось это при поездке на «дальняк». Держал 130 км/ч на протяжении ~300 км и закипел. Обратно добрался своим ходом периодически доливая воду в систему. После почитал форум - толи дефект китайского литья толи болезнь данного мотора корнями уходящая ещё в прошлое японского дедушки. ГБЦ шлифанули, прокладку поставили тойотовскую. Одна поломка просто добила – долго горел свет в салоне, плафон нагрелся и оплавился, случился коротыш, хорошо хоть предохранитель отработал. Поставил туда диодную лампу – она не греется. Резюме таково – авто универсальное, относительно простое и ремонтопригодное. По уровню надежности не хуже отечественного автопрома. В эксплуатации не очень дорогое. Денег своих стоит. Ниже привожу полный перечень неисправностей за период в 100 т.км с примерными пробегами на период возникновения. 1. Вывалилось из стеклоподъёмника водительское стекло (2 000 км) 2. Вывалилось из стеклоподъёмника стекло заднего борта (10 000 км) 3. Сломался замок заднего борта (15 000 км) 4. Окислились контакты на передних габаритах (после первой зимы) 5. Шлифовка насоса ГУР - начал гнать воздух (40 000 км) 6. Течь патрубков радиатора – посадил на герметик (вторая зима) 7. Замена прокладки ГБЦ (50 000 км) 8. Замена шарнира рулевого вала (80 000 км) 9. Замена скобы заднего суппорта – закис направляющий палец (90 000 км) 10. Замена крестовин на переднем кардане (100 000 км) 11. Подтяжка рулевой рейки – люфт (80 000 км) 12. Ремонт передней подвески: шаровые,стойки и втулки стабилизатора,сайленты верхних рычагов(80 000 км) 13. Сход-развал (80 000 км) 14. Ремонт блока парктроника – пропайка (80 000 км) 15. Замена передних тормозных шлангов – на левом надрыв (90 000 км) 16. Расхлябались крепления декоративной решетки радиатора (90 000 км) 17. Ремонт задней подвески (97 000 км): замена пружин (правая лопнула), стойки и втулки стабилизатора 18. Окислился штекер кондея – чистил раза три, потом изолентой замотал 19. Покраска подножек – 1 раз со снятием, 2-й раз прямо на авто 20. Течь лобового стекла (непроклей) – устранил герметиком 21. Плохо чистил задний стеклоочиститель – укорачивание пружины 22. Замена датчика давления масла 23. Замена датчика спидометра

Приветствую вас товарищи! Просмотрел я комментарии и отзывы на них, и понял что не дано понять людям что в жизни почём. Правильно всё, каждому по способности, а от каждого по потребности!!! А кто ноет что машины хорошие дорогие, сами неудачники и виноваты в этом. Деньги надо зарабатывать, а не плакаться в компьютер, что плохо всё и денег нет, это не поможет, деньги надо кувать. И уж тем более не стоит завидовать счастью соседа. Родом я из деревни, начинал с 412, потом Таврия была у меня, ВАЗ 2104 2раза, Волга- ГАЗ, трёшка БМВ, УАЗ ну и прочие подобные моторы. Всё это было, как говорится было было было но прошло. Пора и остепениться подумал я как то вечером. И с утра уже был в автомагазине торгующим новыми авто. Теперь только новое, решил - воплати!!! Хотя давно уже в город перебрался, мастерская осталась на переферии. Просто я художник, человек творческий. Творю!!! Занимаюсь я изготовлением подсвечников люстр и бит на заказ, из лёгких сплавов или древесины ценных пород, так сказать ручной работы, для уважаемых в городе людей. А так же гравирую на своих изделиях разные пожелания там «С лёгким паром» или « Счастливого пути». Поэтому частенько перевожу заготовки. Как древесину, так и металлические балванки. Короче идеальная машина, это чёрный внедорожник с хорошей проходимостью. К китайцам доверие у меня с детства. Народ дружественный нашей стране и вообще трудолюбивый, а это я в людях уважаю. Машины я выбираю сугубо душой. Подойдёшь к иной, ну не твоя эта железка. А от иной трактором не оторвёшь – прикипишь прямо. Деньги есть . Что бы далеко не ходить, приценился к чёрному джипу что у входа стоял. 670 000. Посмотрел хватает. Залез – удобно вылезать не хочется. Беру. Когда оформляли спросил как называется сие изделие. Кому то странно это услышать. Но для меня без разницы как оно называется, главное это вид, а с этим у Грея всё в поряде. Сейф!!! Закричал продавец. Мне нравится воскликнул я. Надёжное и достойное имя , сработаемся !!! Первые впечатления двоякие. С одной стороны всё хорошо и недорого, с другой, а не опростоволосился ли? Ну думаю время покажет. Завёл, поехал. В салоне попросторней чем в других авто, это факт. Передачи ровные без хрустов и нечёткостей. Климат работает хорошо, без нареканий. Руль как пушинка. Салон весь изящный, даже местами попахивает. Даже такое ощущение что не для мужиков, окурок лишний раз не бросишь. На второй день поехал в мастерскую за новой партией, проходимость……. Ууух. На высоте. Сам не заметил как всю грязь перескочил. Однако! Начал загрузку. Что такое? Пол машины свободно. И это по сравнению с четвёркой. Я вам скажу показатель. Соседей из трясины достаю на раз два. По проходимости только соседский УАЗ Хантер конкурент. Единственный минус это бампера. Хлюпкие слов нет. Ногой пнёшь – трещина! Но это не существенно, сейчас уже не делает металлические никто. Прогресс и экономия. Хочешь таранить деревья – покупай УАЗ. Хочешь комфорта на бездорожье Грея. Про трассу говорить не буду, согласен что многие покупают паркетники- они быстроходней. Но я не курьер и метаться по городу цельный день из конца в конец мне не надобно, поэтому скорость для меня не принципиальна. Про надёжность говорить смысла нет. Он у меня уже третий год и проблем не доставляет никаких практически. Посоветую только заменить аккумулятор сразу при покупке, заменить жидкости и полностью протянуть- иначе можно попасть в ситуацию. И при обслуживание не там где надо, заказывать запчасти заранее, не будет простоя. Итог напрашивается сам собой: Надёжный, недорогой, практичный автомобиль!!!! А тем кто сомневается, скажу так: посмотрите как негативно воспринимают положительные отзывы об этом автомобиле любители БМВ и Мерседесов, которые по существу и сказать то ничего не могут. Тогда скажу я. Да, вы правы, ваши машины безусловно лучше…….были лет 20 назад. В год своего рождения. Но не сейчас. Новьё и есть новьё, работайте, учитесь, крутитесь, творите и у вас будет машина мечты!!! А так…

Всем привет! Пробежался по отзывам об автомобиле gw sefe и решил написать и свой. Рассказ мой пойдет о машине моего отца, на которой я тоже часто езжу и наездил на ней уже примерно 35-40000км как минимум,от общего пробега составляющего примерно 100000км. Все по порядку. На дворе 2007 год мой папаша решил приобрести себе транспортное средство, до этого он ездил только на тазах и азлк, а про остальные авто не знал по сути ничего вообще, поэтому выбрать ничего не мог примерно пол года.Бюджет покупки на тот момент составил примерно 400000р.Поездки на рынок на пр.Энергетиков вспоминаю как страшный сон.Доходило до того , что после кучи убитых выходных приезжая туда снова и снова я уже видел какие машины там появились за неделю, было просмотрено наверно десятки автомобилей начиная от рено кангу, типа для превозки инструмента, заканчивая старыми, полуубитыми ренж роверами, шевроле, паджерами и геликами.Я за 8 лет вождения авто и работы в разных автосервисах наездился на куче всяких ведер и достойных автомобилях и поэтому в принципе знаю цены на обслуживание ,возможные, поломки,достатки и не достатки наверно всех выше перечисленных экземпляров.Но все это был бред , я понимал что это не те машины которые нужны моему папику.Политика той покупки заключалась в приобретении максимально дешевого, рамного,полноприводного внедорожника с очень доступными ценами на запчасти и сервис, желательно чем новее тем лучше.Тогда к плодам китайского автопрома я относился скептически или вообще никак, да слышал что вроде с 4раннера сделан ,да видел на кртинках т.к. в городе их на тот момент было ооочень мало, ну и так с парнями посмеивались мол скоро к китайцам на заработки будем ездить с такими темпами.))) У меня уже опустились руки когда мой папан приволок мне рекламный буклет салона Экспокар вроде, я полистал и без особого интереса согласился поехать посмотреть.В выходные приехав на место и посмотрев на этот “дрын” я понял это то что нужно моему предку.Этот автомобиль соответствует поставленной задаче примерно на 80%, а именнно: новый,рамный, полноприводный внедорожник с ручной трансмиссией,кондеем и электропакетом до кучи.Полазив по нему и прокатившись на тест драйве оплатили в кассу по моему 470000р, вроде столько он на тот момент стоил плюс каска, коврики,сиг-ция,тонировка,фаркоп,ксенон и еще кое какое барахло за отдельную плату. Это был черный греат вэлл с коричневым салоном ( с серым тогда ещен е поставляли).Цвет конечно детской неожиданности но проблему исправили купленные в том же салоне чехлы за 3500р и покрашенные с балона в черный цвет матерчатые элементы обшивки дверей. Началось время обкатки. Садимся, едем мой рост 183см, первые 30 минут было вполне удобно далее начала жутко затекать спина и задница( мой отец имеет рост 175см у него такой проблемы нет) видимо китайцы не учли что на их сейфах будут ездить такие аковалки как я и вместо приближенной к более легковой посадки как у тойоты 4 раннера сделали посадку ближе к той ,что у более больших его собратьев , тоесть как на табуретке сидя с верху и сделали спинку низкой.Мне она примерно по лопатки.Если рост 175 то вроде нормально, но мне с моими 183см тяжело, спина быстро устает и вождение превращается в пытку. Конечно приятно удивило и подкупило наличие всяких опций, хоть и мелочи но приятно….Порадовала синяя модная , подсветка панели приборов и всех кнопок, ускоглазые сделали этим явно шаг конем в пользу склонности потребителя их товара.Пластик хоть и долго вонял какой то химией но оказался доволно не скрипучий , скрепеть начал только на 4 год и то не очень сильно.Кондей холодит очень хорошо у меня в опеле на порядок хуже.Магнитолла 2дина, хоть динамиков и много 7 штук вроде но играет очень посредственно,но моему папику что бы слушать шансон хватает.)Багажник просто поразил своим размером он реально занимает четь меньше половины вообще всего салона! огромный …..туда влезает все!!!но из за такого огромного багажника на втором ряду сидений тесно, чувствовать себя там комфортно будут разве что пара маленьких китайцев, пассажирам с ростом в 175 там ехать можно но очнь тесно. Мотор на этом аппарате стоит объемом 2.2 литра восьмикоапанный с нижним расположением распредвала и электронным впрыском топлива, мощностью 105 лошадей.Вместе с понижающим радом момент у него просто ломовой!!!,тянет за собой прицеп или машину так что особо не ощущается, но быстрого старта с перекрестка от него не дождешься, мощности не хватает, разгон примерно секунд 30-35, но для обычной езды хватает.Расход топлива зимой на полном приводе в городе не привышает 11 -11.5 литров на 100км.ч по трассе летом порядка 8 литров 92 бензина.,коробка работает четко рассказать про нее особо нечего, передачи низкие ползет на 2 на 3 спокойно, со 2 можно вообще трогаться.Максимальная скорость достигнутая мной по КАДу на этом” дрыне” составила 180 с хвостиком км/ч, возможно кто то не поверит но это так.Шумоизоляция как ни странно отличная даже на скорости 150 км/ч шум от колес и от мотора не напрягает( для сравнения у знакомого на ниссане x-trail t30 при 150 кричать приходится там реально шумнее).Устойчивось на дороге нормальная, жесткая торсионная подвеска не дает сильных кренов, на руль откликается неплохо, гидроусилитель работает тихо и усилий для поворота руля на асфальте летом прилагать не надо.Зимой конечно не хватает abs на момент покупки именно этой машины, варианты а abs отсувствовали вообще но сейчас его можно спокойно приобрести.Передняя оптика светит нормально все видно,вопросов по ней не возникало. После полугодовалой эксплуатации утомила изрядна жесткая подвеска,( отбивала на больших ямах позвоночник) проблема заключалась в отбойниках на пердней подвеске, резинки которых в итоге были сняты и отпилины болгаркой почти под корень, после чего машина стала наверно в 5 раз мягче и не отбивает зад на ямах.Отбойники упирались в раму и ход рычагов был примерно сантиметра 3!!!!, для джипа это нереально!!!!Вот такой ход подвески придумали китайцы…а ведь кто то так и ездит ничего не предпринимая???)))) Теперь расскажу о поломках возникших во время эксплуатации. Первая неделя после покупки,… отказал главный цилиндр сцепления,на станции сказали брак партии – заменили по гарантии.Через год заменили его еще раз.2 раза меняли опору коробки передач – рвется.Один раз закис и заклинил задний суппор –сказали не гарантия,особо спорить не стал так как новый вместе с колодками всборе стоил 1200 !!! ценник более чем гуманный на японца я бы влетел на десятку минимум!!!.Было пару косяков по электрике – глючи дворники замена блока переключателей всборе по гарантии и постоянно перегорают лампочки в блоке управления климатом.Самопроизвольно разбилось стекло 5 двери, просто разлетелось само по себе – 5000 с установкой от тойоты 4 раннер.на второй год ксплуатации убитые реактивные штанги – замена с работой на ТО 6000р(скорее всего из за езды с полностью загруженным прицепом).Замена сцепления на 60000 км пробега, вроде 11000р с работой точно не помню(фирма luk).Еще пару раз перезаправляли кондей и все, с учетом того что своевременно делались все плановые то.К бензину как ни странно китаец оказался привередлив, точнее его свечи,при заправке на “плохих” заправках, сразу вылетали.(начинали плавать обороты, на заправках с более качественным бензином этого не наблюдалось) )Ходил слух что лакокрасочное на грейт вэлах просто гомно.Могу от части согласится и отчасти опровергнуть.Да лакокрасочное покрытие действительно не на высоте царапается ногтем при сильном нажатии, но все же за время эксплуатации ни одного паука на кузове не появилось. (кузов постоянно мылся и раз 5 производилась полировка). Отдельно напишу про полный привод и его работу. Передний мост подключается и отключается незаметно благодаря электронной муфте и клавише на центральной консоли, для китая это очень круо!!! Я врубаю передний мост на ходу на скорости до 60км,ч., чем например hover похвататься не может.Понижайка включается тойже клавишей на консоли жеско без всяких муфт,только на месте, с помощь сервопривода на раздатке.Бывало пару раз случайно уезжал из леса с включенным передним мостом и топил по КАДу 120 летом.Ничего не выло не сломалось тьфу,тьфу,тфу….на плановом ТО при замене масла в мостах все было Окэй!,так что о качестве агрегатов судите сами.Все работает четко, ползет везде проходимсть просто отличная…Да тут и обсуждать то особо не чего ведь прородителем этого драндулета была легендарная тойота!!!которая себя уже сотни раз зарекомендовала в офф роуде. Единственное замечание, при штурме глубоких стежных буйраков и песчаной каши на полном приводе не совсем хватает мощности мотора – приходится сильно подгазовывать , но возможно это только мои тараканы…. Подведу итог. (это мое сугубо личное мнение, котороя я никому не навязываю.) Данный автомобиль отлично сочетает в себе внедорожные качества проверенные временем с надежностью и приемлемой ценой , которую я считаю даже немного завышенной.Машина отлично подходит для людей среднего возраста и достатка экономящих деньги и ведущих активный охотниче-рыболовный образ жизни или часто мотающихся из города на дачу. Молодежным это средство передвижения я назвать не могу….

Авто покупался в 2008 году, на то ни разу не ездили, масло меняли раз в 10-15 тысяч остальное не трогали. из ремонта за почти 2 года и пробег 53000 только замена сцепления на японское примерно на 11000 и радиатора печки на 35000 (это больные места модели), примерно тогда поменяли колодки и все. проходимость даже на штатной резине хорошая и по снегу и по камням и мокрой грязи. ездили на Домбай и Эльбрус - на высоте из за недостатка кислорода едет плохо, но на пониженной в любую горку заползет. по трассе можно разогнать до 140 но страшновато уже, норма 120. динамики для обгона маловато, нужен запас расстояния для маневра, но не любителям погонять покажется вполне нормально. машина простая и надежная, все очень ремонтопригодно и легко улучшаемо (это для любителей поковыряться с машинкой на досуге). за такие деньги такого размера другую машинку тогда было не купить уазик токо, но там кондея нет да и его качество тоже под сомнением. багажник просто огромный! брали матрас и спали там в дороге не уже чем на стандартной кушетке. ванна тоже влезает обычная как в пятиэтажках! если у кого ремонт на носу) в дальней дороге неудобств не ощущается, 25 часов несколько раз подряд ехала ноги руки не затекают, а вот по городу в пробках уставала левая нога педель высоко от пола - приходилось ногу на весу держать но это возможно только моя проблема так как при отодвигании сиденья назад я уже бы не доставала до ручки кпп. лично я машинкой очень довольна. до этого был такой же китаец перед ним 4ранер ранее разные легковушки... сегодня сдала сейфика в салон - взяла новый ховер.... поживем напишем)

Да, китаец. Ну и что. Нормальная машинка за свои деньги. По крайней мере не сравнить с родным автопромом. Имел, знаю не по-наслышке. Ребята, давайте не будем сравнивать данное авто с европейцами или японцами, давайте дадим ему объективную оценку. Итак: надежность - ну более - менее нормально, ездит, заводится при минус 25 внутри тепло, стекла не обмерзают. Летом кондей холодит (кто помнит, как стоять в пробке на ниве) здесь хорошо, не глохнет, не греется, стой себе и стой, музыку слушай. Ломается - эка невидаль. У меня сломалась спинка пассажирского кресла - смешно? Ни разу ни на одной машине этого не было, ну что же, все бывает - решение - берем железку и крепим в нужном месте - регулировки нет, зато жена довольна. По ходовой, по двигателю - проблем нет. Ходовые качества трясет всегда и везде, если не на автобане, но автобанов у нас нет, а на приличной дороге, даже приятно - плывет. При этом, колея не колея едет в нужном направлении. И самое главное - если Вы рыбак или охотник эта машина для Вас. Если Вы строите дом или дачу - это Ваш выбор. т.к. в нем можно спать с комфортом вдвоем, на нем можно возить стройматериалы в неимоверных количествах (20 мешков цемента+еще по мелочи ) без проблем по ЛЮБОЙ дороге, но не быстро. Проходимость - если сумели посадить на мосты - трактор, лучше всего Кировец. А если с разгону, внатяг - нам нет преград, но на джиповской резине. Резюме - берите, если Вам нужен рабочий авто, а зажигать - это не про нас. **** Не ожидал таких хороших комментариев - спасибо всем. Спрашивали - отвечаем: 1. практически не ржавеет краска хорошая ничего не вспучивается и пластами не отпадает. Мою 2-3 раза в год и густо натираю полиролью. 2. обслуживаю сам - громко сказано - замена масла и фильтров раз в год, подтянул ручник, залил очиститель форсунок. Все. 3.купил в 2008 году за 350 000 (2007 год, 18 000км) - повезло, в инете стояли за 400 000 и выше при прочих равных условиях. Проблема в следующем - хотел поменять на новый такой же, так нету, китайцы сняли модель с производства. Предлагают обновленный Ховер. Впал в раздумье, слишком пижонистый вид для сельского жителя, правда плюс ABS, EBD, 2 подушки безопасности, обновленный двигатель Мицубиши, ну цена на 100 000 больше. Смотрел корейцев Туссон и Спортэйдж стоят значительно дороже и не сильно радуют характеристиками. Вероятно все-таки Ховер, будет рабочая лошадка более красивой, т.к. ходовые характеристики остались сэйфовскими. И опять повторюсь: машина для престижа - вперед к Кайену, машина для работы, активного отдыха.

Владею авто уже около 3 лет, проехал 80000т. км. Характеризую только положительно...ни разу не подвел, из поломок: накрывался только главный цилиндр сцепления, да и то дело копеечное меняется в течении трех минут, (если конечно не забывать о своевременном тех обслуживании) Очень удобный кузов, чего только не перевозил, весьма приличная проходимость не раз выручала (как джип весьма неплох, при хорошей резине и опытном водителе) По комфорту машина меня вполне устраивает..ну тут у каждого свои запросы, кто к чему привык Конечно цена на авто выросла, с тех пор как я покупал..но по сути аналогов..то и нет Обслуживание у дилера дорогое и не всегда оправданное, к заявленной стоимости ТО периодически навязывают дополнительные работы...а по факту и не знаешь делали они эти работы, а если и сделали - необходимо ли было...да и дорого Из недостатков слабоват движок...лошадей 20-30 не хватает для более веселой приемистости,(хотя если помнить что не на порше ездишь, то вполне хватает) был бы лучше - цена была бы больше.. Расход по городу 13, по трассе 10-11..как ехать