14 отзывов о ГАЗ 24-10 Волга

Авто на свої роки склало про себе досить хороше враження, має 2 метра життя в переді перед водієм, керується дуже комфортно, надійне авто, правда слабковатий двигун...

Волга, легенда и мечта многих поколений. Салон:
Для удобства надо разобрать полностью, обесшумить, промовилить, сразу проложить провода для задних динамиков, поставить сиденья от АУДИ 100. Обязательно поменять уплотнительные резки дверей на ВАЗ 2108.
Печку, радиатор, печки надо поменять на Жигулевский трехрядный медный и вентилятор Ланосовский. Еще важный момент для работы печки, это всегда тасол или антифриз и рабочий термостат, только при этом всем, зимой будет тепло.
Зажигание поменять на электронное и электро бензонасос, тогда летом с бензонасосом не будет проблем.
Обязательно мазать шкворня, желательно трансмисионной смазной, так как солидол быстро засохнет и забьет масленки.
Если стоит пяти ступка, масла необходимо заливать на стакан больше нормы.
Обращать внимание на правый ланжерон, в связи с близостью выхлопной трубы, сильно подвержен коррозии.надо чаще обрабатывать.
Реле ближнего и дальнего света вывести под капот. Свет улучшится.

Супер машина! Очень доволен! Вместительный багажник, незаменимая в работе, недорогая в ремонте,зап.части стоят 2 копейки.

Автомобиль это средство для передвижения!!! Дёшево и сердито... На каждый день

Авто хорошее, крепкое, вместительное, мягкое. Но есть нюансы - двигатель. Даже газ не спасает, оптимальное решение - дизель.

Классический авто с "толстым" железом. Требует внимания по тех части и личного ремонта, иначе ездить не будет. Да устарел, да запчасти стоят дороже "ваза", да кушает бенз по городу от 13литров, НО ощущения за рулем не передаваемые, простор в салоне и багажнике. На каждый день - нужно модернизировать. Если на выходной день, то поддерживать в оригинальном состоянии.

Являюсь владельцем ГАЗ 2411. В целом это довольно не плохой автомобиль, есть конечно недостатки, но есть и преимущества. После покупки я сразу же устранил все недочеты которые остались после предыдущего хозяина, езжу уже два года и поломок серьёзных не было. Главное следить за этим автомобилем и он вас отблагодарит отличной работой. Многие говорят что там печка не работает, тормоза плохо тормозят или расход большой. Ребят, а вы попробуйте радиатор отопителя почистить, проведите ревизию тормозов и настройте нормально карбюратор, вот и будет вам счастье ;) У меня этих проблем нет. Самое главное для этого автомобиля чтоб он ездил и побольше, их для этого создавали.

Использую машину практически повседневно. В целом ездит, нокак и в любом отечественном авто что-то ломается постоянно, и состояние ремонта это нормальное состояние для этого авто (не надо ожидать чудес). Например: сменил задние амики - поездил месяц, перебрал переднюю ходовую - езжу еще месяц, тупо отпал провод генератора (мелочь, но все же), перестала работать 2я скорость печки - нужно делать, пока ежу так благо потеплело. И так постоянно, жду новых проблем. Обслуживание - копейки но в 3 раза чаще чем на нормальной машине, а то и больше (например форд мондео по заводским нормам ТО каждые 20тыс(я делаю каждые 15тыс а на волге 6-12, лично я делаю каждые 5-6, что тоже соответствует заводским нормам). Динамика не ахти, ноездить можно плюс зависит от водителя. И наконец, главный плюс (из-за чего собственно и брал машину) - вместительность, ну и естественно ретро стиль, но этона любителя (лично я пытаюсь сохранить все в оригинале), рулится нормально, проблем с габаритами нет и не было. PS. и самое интересное это шприцевание (шкворни, резьбы и тд) делаю каждый месяц (400-500 км) - вот это экзотика!

Машина хороша приспособлена к нашим дорогам проверена временем и шоферами профисионалами.Но разрабативалась в то время когда било всего в досталь/зто метала.бензина/

Всем привет!Волга 2410 у меня,осталась в память об папе.Двигатель делать не было времени,приезжаю в отпуск.Всетаки расход по топливу стал великоват на сегодня.Что я сделал-поменял двигатель на опель 1.8 омега,моноинжектор,еще не замерял,но уверен-значительно меньше.Стала легче на переднюю подвеску-глотает неровности дороги-супер!Тяга отличная!Также не выдержал и поменял переднюю панель приборов с новой Волги,наверное 3110 или 31105-не помню-подходит отлично с небольшой дораборкой по креплению.Конечно же залил масло Кастрол-полусинтетику-поменял в коробке тоже,в заднем мосту-ПОЛУЧИЛАСЬ ОТЛИЧНАЯ МАШИНА-мне ее хватит и на мой век!!!Продавать и не подумаю!!!В общем всем всех благ.

В восторге от авто, это вторая Волга, первую приобрёл в 1976 году(ГАЗ-2401), затем её отдал зятю в Москву.А на последней езжу до сих пор.
Сын тоже приобрёл Волгу ГАЗ-2410 1989 года выпуска.Даже в моём возрасте (74 года) она мне дарит здоровье, так как на ней езжу в самые укромные места
Крыма.Никогда не подводила, мелкие дефекты устранялись на дороге.Запасные части по доступной цене и всегда имеются в автомагазинах.Даже уплотнение дверей не поменял до сих пор.Дверные замки -чудо, закрываются мягко -только один раз регулировал.А салон- это же квартира однокомнатная.Радиус разворота меньше чем на Жигулях.
Двигатель работает на бензине А-76- чётко.Езда по горным дорогам не разбивает подвеску и рулевое.А смазка шести точек - предлог посмотреть низ иащины, и урок физкультуры. Однажды ездил по горным тропам , где только тракторы двигались, оборвались обе подушки двигателя из-за частых покачивания на тропах, но тем не менее доехал до гаража, плавно меняяя режимы работы двигателя.Многие говорят о большом расходе бензина, на что отвечаю - посчитайте эксплуатационные расходы- и Волга
по сравнеию с иномарками выиграет.Практически все работы делаю сам в гараже на яме, кроме регулировки развала и схождения.
Очень хочу установить пятиступенчатую механическую коробку перемены передач ( с 3110). Если можете чем-то помочь, буду рад. Семья эксплуатирует и рекламирует
Волгу с 1976 года , многим на зависть. С уважением, Ваш почитатель Валентин Хорошун.И последнее , работая заграницей ездил на Вольво-144, ФИАТ-125, Тойота-крессида.

Автомобиль эксплуатирую с 2008 года, прошёл на нём 100000 км.Вообщем впечатление хорошее.Кузов не гниёт (под краской на металл нанесено покрытие на подобии олова),двигатель 402 эксплуатирую на автоле,бензин 92 расход 13литров на 100 км(карбюратор К-126,)но после установки газового оборудования экономия составила 100 руб на 100 км.Была проблема холодного пуска при морозе ниже 20 градусов.Решил её ,установив на автомобиле предпусковой подогреватель HYDRONIC.Сейчас Волга надёжно запускается в любой мороз ,в любом месте.(проверил при -50 ),причём пуск осуществляется на газу.Наличие 11 точек смазки на передней подвеске ,кардане,заднем мосту позволяют практически не тратиться на запчасти по ходовке (Конечно при своевременной смазке)Машина ,издавая характерный скрип ,сама подскажет ,что пришла пора её прошприцевать.Врезал тавотницы в шарниры рулевых рычагов ,получил вечную рулевую трапецию.Только за пыльниками смотрю.Использую как тягач.Пять человек в салоне,загруженный багажник на крыше и катер на крюке-для Волги не проблема.Вообщем ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ.

Удивительно выносливая и прочная машина. За 20 с лишним лет эксплуатации моя "ласточка" меня не подводила, при этом учтите наши дороги и бывшие в те времена перебои с рекомендованным А-92, временами заливал А-72, моторное масло- какое мог достать. А она покорно возила и до сих пор рука не подымается выгнать её из гаража. Спасибо ей за службу.

Газ 2410 – это машина, которая была у моих родителей. Причем расстались они с ней не так давно. Соответственно, водить я учился именно на таком раритете. И сказать могу о нем только самое лучшее. Автомобиль обладал низкооборотистым двигателем, что позволяло ему достаточно резво ездить по дороге. Салон у него достаточно просторный – сегодняшние седаны даже в подметки не годятся. Дорогу эта модель держала достаточно неплохо. Казалось, что эта машина вечна, ведь она прослужила моим родителям и мне в общей сложности около 20 лет, и ни в чем не изменилась как внешне, так и внутренне. Ломаться часто не ломалась. Словом, Газ 2410 – это один из самых надежных агрегатов, который я знаю. И очень жалею, что среди современных авто найти ему замену очень сложно.