качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
Мне уже будет в декабре 2024 года 60 лет...водительское удостоверение как и стаж вождения с 1987 года...так вот поимел я своих 20 авто, разных, от отечественных, японских, европейских... Решил попробовать американца, вот моё 21-е авто Крайслер Вижн 3,5 V6 24 valve ... Я третий хозяин. Конечно, авто не молодое...сразу решил, устранить то что досталось... Покрасил авто по кругу, устранил ржавчину, коррозию, а там её было море... Так как плавали обороты, троил мотор, определил, в двигателе стоял не родной ремень ГРМ на 202 зуба, а должен был на 201... Удлинил шток гидро натяжителя опорного ролика ГРМ, кое где поменял хомуты, потресканные патрубки, поменял антифриз, устранил течь в радиаторе охлаждения, восстановил под рулевой шлейф, перестал гореть пузатый* мужик, Чек*, заработала кнопка Круиз-контроля на руле... Восстановил кожаные сиденья, покрасил их... Отпылесосил, вымыл ковролин, пластик, торпеду, багажное отделение... Пригнал ее с города за 700 км... Расход на газу вышел в 10,6 литров на 100 км... Ехал и медленно 70-90 км... А по прямой 160 км/час при оборотах двигателя всего навсего 3150... Очень понравилось, дорогу держит хорошо, едешь плывешь как на корабле не маленьком, массу удовольствия получил... Да, на авто нужно вложиться, но оно того стоит, эксклюзив... А если учесть, что авто белого цвета, то я торчу, вечно нарядная, чистая как невеста... Полный электропакет, электролюк, климат контроль, шикарная штатная музыка... Я очень доволен этим кораблём...
Машина как машина огромный седан длина 5м. 10см. в машине хоть и 94 год есть всё что должно быть!
очень низко сидит ну американец канадской сборки!!!
Сложно сказать ведь на вкус и цвет товарищей НЕТ111
Не убиваемый движок . За 8 лет моей эксплуатации не подвел ни разу . Точнее один раз зимой в - 30 не смог завести ( авто стоял на улице )
Большой расход топлива особенно в городе . Очень дорогие запчасти даже не оригинал.Большой транспортный налог
Большой комфортный удобный . От езды получаешь удовольствие
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Хлопот больших она мне сейчас не доставляет, хотя и были проблемы с системой охлаждения. Кроме того, в нашей местности автомеханники почему-то боятся Chrysler. Хотя после нескольких отказов в системе охлаждения (причина - термостат и реле двигателей принудительного охлаждения) а, также проводки - я легко научился ремонтировать его сам. При хороших навыках и необходимом инструменте, мелкий ремонт можно легко делать самому. С запчастями проблем нет. Можно купить через интернет или "разборки" практически все, что душа пожелает, и если семейный бюджет позволит. Увеличение комфорта, как я уже говорил, только после тюнинга, это касается дальнего и ближнего света, электропроводки, приборной панели (плохо видны цифры спидометра в километровом обозначении), а также штатной магнитолы. Устарело безнадежно. Подвеска видимо слабовата для ее суммарного веса. Не любит песок, зарывается по брюхо, её дорожный просвет скорее для асфальтовых дорог, чем для пересеченной местности.
Автомобиль Chrysler Eagle Vision 1996 года (Крайслер Игл Вижн) купил в 2012 году, летом. Отличная машина для большой семьи. Расход бензина, думаю, для этого класса машин нормальный. Хочешь комфорт; летом прохладу, а зимой тепло, динамику на дороге - плати денежку. Американец Chrysler Eagle Vision 1993 - 1997 г.г., скорее для тех кто хочет выделиться из толпы однотипных современных машин, хотя, если приложить немного, и увы, не так уж немного денежек для тюнинга, то она даже лучше, ибо таких машинок на наших дорогах встретишь не часто.
Очень нравится динамика разгона для такого а/м - 5 сек. до сотни. Не всякий седан такого размера способен на это. При том, что стоит он гораздо дешевле своих европейских аналогов. По городу, при динамичной езде, кушает около 22 литров. Машина удобна и летом и зимой, но резину на нее подобрать сложно. Из-за низкого аэродинамического обвеса несколько раз изрядно сильно цеплялся за бордюры. Вывод - не парковаться на них, а сдругой стороны - где еще можно припарковаться? Альтернатива - Jeep Grand Cherokee SRT 8, но там слегка разгон медленнее...
Автомобиль для тех кому уже ничего, никому не надо доказывать.
Полный комфорт и удовлетворение.
.....................................................................................
И потом .......... он ведь просто красив невероятно.
......................................................................................
......................................................................................
......................................................................................
динамика, объем багажника, простор салона
По-крупному только АКПП, перебиралась почти сразу после покупки. Более глобального ничего. Из более-менее заметных замен: бензонасос (4500 р, установка самостоятельно), ремкомплект топливной рампы (50$ резинки, установил самостоятельно, хотя нужно снимать впускной), подушка АКПП (6000 р). Через год аммо по-кругу (15000 р с работой). Тормозные диски (1700 р/шт). Прикупил по случаю б/у компрессор кондея (5000), заправил и наслаждался прохладой летом. Само-собой масло-фильтры и ходовка по-мелочи. Езжу быстро, поворачиваю резко, торможу интенсивно, поэтому можно утверждать, что при спокойной езде колодки/диски/наконечники надо было бы менять в два раза реже. Чинюсь у частного мастера, лишь один раз заехал к официалам продиагностировать компы/электрику.
Большой, представительный, мощный.
Комфорт и еще раз комфорт.
Ходовые качества на высоте (211 кобыл).
Только 92-й бенз. Расход трасса 13 (при 140-160), город в зависимости от стиля езды и сезона 15-20. 20 это если совсем не экономить, топить на всю да с кондишном по городу по пробкам.=)
Все на кнопках, включая кресла. Оба передних регулируются по высоте. Климат- и круиз-контроль. АКПП попалась с "автостиком", т.е. ручным режимом, но это при таком движке даже лишнее, хотя очень удобно зимой при снежной каше -- прет как танк. Трекшн и АБС присутствуют.
Из недостатков можно отметить скрипы пластика в салоне, но спишем на возраст. Багажник хоть и большой, но проем узковат (на LHS все по-другому, клади хоть холодильник сверху плашмя).
Нет в штате попогрейки. При наличии кожаного салона зимой не есть гут.
Салон огромен. Сзади просто плясать можно. Хотя авто и не предназначен для перевозки грузов, но влезает в него всего просто немеряно, возил как-то стройматериалы, все удивлялись, что газель не пришлось заказывать.
Заводится в любой мороз с полпинка. Масло минералка (круче этому котлу просто не нужно). Паровозная тяга прямо с низов, как у троллейбуса. Движок отнюдь не крутильный, хотя может. При скорости 160 всего 3000 об/мин. При кикдауне честно выкручивается до ограничителя, но делать это приходится крайне редко.
Металл кузова очень толстый. Нет даже намека на какую-либо гниль.
В общем, затраченные на покупку и доведение до ума 10 куе считаю, полностью оправдываются, учитывая класс автомобиля. Естественно, он не предполагает какой-либо экономии. Затраты адекватны ходовым качествам.
Внешний вид впечатляет,всех.Мягкий,приемистый.Проехал по Украине 12000км.Это показатель...
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
P.S. Совсем упустил из виду - 3,0 CRD 160 KW . В городе 10,0-11,0, на тассе 6,8-8,0 л. Всё это конечно зависит от стиля езды - я лично люблю немного быструю езду, на этой машинке можно это себе позволить.
Скажем так что от своих ожиданий получил намного больше, так как у меня 3,0 дизель и я не думал что он такой прыткий, динамика у него скажем так что получше чем у некоторых бензинов. До сотни чуть больше восьми секунд - 8,3, комплектиция с дизелем такая-же как и у всех бензиновых. Купил в марте и вот теперь 13000км. и ни каких проблем и притензий нет - машинка просто КЛАСС. На трассе стоит прекрасно, крен на поворотах почти отсутствует, скажу что перед этой был Е320 2004года и я остался им сильно недоволен. Сейчас появилась мысль взять универсала,но это месяца через четыре или пять. Если у ВАС появятся в прдаже дизеля - берите ничего не бойтесь - дизель это тоже здорово.
за такие деньги...... Могли бы и интересней сделать
оч хорош, соотношение цена -качество супер, хрошая комплектация, 92 бензин, проста в эксплуатации
