качество материалов, объем багажника, тормоза
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
странно, но ни одной проблемы с электрикой, даже дешевая китайская сигналка работает без глюков (частный случай, скорее всего, просто повезло). Звукоизоляция хорошая, разговариваешь не напрягаясь, хотя двигатель слышен. Мягкая подвеска. Четкое рулевое. Расходники дешевые. Выделяется на дороге))
Радиус разворота, ослепление от встречных фар, слабая штатная головная оптика, к тому же она сильно загрязняется при непогоде, здоровая палка торчит посреди салона - рычаг АКПП. Расходники в наличии редкость, только в крупных городах.
Сидишь как в домашнем кресле, места немерено не только спереди, но и сзади, да еще и багажник огромный. Можно смело отнести машину к Гран Туризмо: проехал не раз по 2000 км за раз со средней скоростью 130км/ч (расход составил 8-9 литров на сотню) и даже ни разу не устал. Скорость не заметна: идет тихо, плавно, мягко (проглатывает все неровности). 170 лошадей дают о себе знать при разгоне. Тормозит так же резво, как и разгоняется. Она просто создана для трассы!!! Подводит радиус разворота - ну, просто огромный!!! ввиду низкой посадки часто слепит даже ближний свет фар. Зеркала, хоть и маленькие, но все видно. Со временем износились фрикционы задней скорости в акпп, ремонт 15000+ремкомплект 6000. Делали, как в последствии оказалось, кривые руки называвшие себя асами, поэтому АКПП на выброс, контрактная 35000 + работа 5000. Кольца под замену, комплект 3500 + работа 2000. Мотор омывайки сдох, б/у 1000. Колодки передние (вроде Мопар) 850 + задние 950. Масло не ела до износа колец, но аппетит проснулся резко 7 литров на 1000км, после замены колец снова перестала есть, села на масленную диету))). Сравнить могу с ауди а4 и а8, маздой 323, 626 и 3, тойотой камри 5 и 6 поколения, ну и себрингом 2-го поколения. Лучше только ауди а8, но это же седан Ф-класса!!!)))
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Надежное не ломучее авто. Все расходники несложно найти. Резво набирает скорость, стабильно держит дорогу. Просторный салон, большой багажник.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
Мне уже будет в декабре 2024 года 60 лет...водительское удостоверение как и стаж вождения с 1987 года...так вот поимел я своих 20 авто, разных, от отечественных, японских, европейских... Решил попробовать американца, вот моё 21-е авто Крайслер Вижн 3,5 V6 24 valve ... Я третий хозяин. Конечно, авто не молодое...сразу решил, устранить то что досталось... Покрасил авто по кругу, устранил ржавчину, коррозию, а там её было море... Так как плавали обороты, троил мотор, определил, в двигателе стоял не родной ремень ГРМ на 202 зуба, а должен был на 201... Удлинил шток гидро натяжителя опорного ролика ГРМ, кое где поменял хомуты, потресканные патрубки, поменял антифриз, устранил течь в радиаторе охлаждения, восстановил под рулевой шлейф, перестал гореть пузатый* мужик, Чек*, заработала кнопка Круиз-контроля на руле... Восстановил кожаные сиденья, покрасил их... Отпылесосил, вымыл ковролин, пластик, торпеду, багажное отделение... Пригнал ее с города за 700 км... Расход на газу вышел в 10,6 литров на 100 км... Ехал и медленно 70-90 км... А по прямой 160 км/час при оборотах двигателя всего навсего 3150... Очень понравилось, дорогу держит хорошо, едешь плывешь как на корабле не маленьком, массу удовольствия получил... Да, на авто нужно вложиться, но оно того стоит, эксклюзив... А если учесть, что авто белого цвета, то я торчу, вечно нарядная, чистая как невеста... Полный электропакет, электролюк, климат контроль, шикарная штатная музыка... Я очень доволен этим кораблём...
