дизайн кузова, динамика
управляемость
Всем привет. Хочу написать отзыв о своей машинке, купил ее в феврале 13 года, покупал в штатах. Полный фарш, самый крутой движок и т.д. Вместе с расходами на растаможку и доставку вышло около 4 лямов.Машинку покупал осознанно, ранее владел тоже 300с но с мотором 6,2 + коспрессор примерно 650 лошадок, но речь не о ней. В новой машинке првлек полный привод( на самом деле бесполезная штука, крутящий момент распределяется примерно 70 на 30 смысла я так и не увидел в нем). Машинка в целом откровенно говоря сыраяя уже не буду описывать скрипучий пластик не лучшего качества - отличительная черта америкосов, все равно машину я шумил, торпеду обшил кожей, поставил более комфортные сидения. Подвеска, в принципе, осталась прежней, как и на первом поколении с небольшими нюансами, связанными с полным приводом или правильнее сказать неприятностями. На 30 тыс загудела задний ступ подшипник. Менять только со ступицей - 17 тысяч + работа, масло меняю раз в примерно 8 тысяч...так, что же еще...сейчас вообще пробег 42, за это время 2 раза рейку менял, топливный фильтр, 2 раза колодки по кругу с дисками. Теперь что касается движка: стоковые 363 лошади не едут вообще! После компрессорного монстра кажется будто пересел в троллейбус. Почти сразу начал тюнинговать, сложил около 800 тысяч за пол года, на стенде показывает теперь 478 лошадок - это атмо! Весной буду ставить компрессор, а пока до сотни 6,3 сек, расход по городу 30-35 литров. Управляемость конечно фигня полная, этот бегемот еле рулится и если на предыдушей машине у меня был заний привод - то здесь портит все полный...плюс машина напичкана всякой электроникой, которая убивает всё удовольствие от езды, остается надеяться на компрессор и обещанные 700 лошадок - там посмотрим. В общем и целом, автомобиль оказался менее надежным своего старшего брата, сейчас дай Бог ?тьфу тьфу тьфу* все доведено до ума. Пока не знаю что добавить, допишу в апреле когда поставлю на машинку компрессор
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Одно удовольствие в езде, но минус в расходе по городу 18 литров хочется до10. Очень удобная хоть и большая. Багажник большой, двигатель и ходовая очень надежные.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
Мне уже будет в декабре 2024 года 60 лет...водительское удостоверение как и стаж вождения с 1987 года...так вот поимел я своих 20 авто, разных, от отечественных, японских, европейских... Решил попробовать американца, вот моё 21-е авто Крайслер Вижн 3,5 V6 24 valve ... Я третий хозяин. Конечно, авто не молодое...сразу решил, устранить то что досталось... Покрасил авто по кругу, устранил ржавчину, коррозию, а там её было море... Так как плавали обороты, троил мотор, определил, в двигателе стоял не родной ремень ГРМ на 202 зуба, а должен был на 201... Удлинил шток гидро натяжителя опорного ролика ГРМ, кое где поменял хомуты, потресканные патрубки, поменял антифриз, устранил течь в радиаторе охлаждения, восстановил под рулевой шлейф, перестал гореть пузатый* мужик, Чек*, заработала кнопка Круиз-контроля на руле... Восстановил кожаные сиденья, покрасил их... Отпылесосил, вымыл ковролин, пластик, торпеду, багажное отделение... Пригнал ее с города за 700 км... Расход на газу вышел в 10,6 литров на 100 км... Ехал и медленно 70-90 км... А по прямой 160 км/час при оборотах двигателя всего навсего 3150... Очень понравилось, дорогу держит хорошо, едешь плывешь как на корабле не маленьком, массу удовольствия получил... Да, на авто нужно вложиться, но оно того стоит, эксклюзив... А если учесть, что авто белого цвета, то я торчу, вечно нарядная, чистая как невеста... Полный электропакет, электролюк, климат контроль, шикарная штатная музыка... Я очень доволен этим кораблём...
