1 470+ отзывов о Chery

Машина внешне симпатичная,а вот кузов сделан из фольги.
Поддомкратив переднее колесо,не открываюся передние двери.КПП накрылась на 27тыс.,менял все подшипники шестерни 1,5 передачи.С запчастями проблемы,да и стоят дорого,если найдете.Одним словом полное ГАВНО.
Лучше купить Приору чем КИТАЙЦА.Поверьте моему опыту 22 года стажа.

3 года ездил на Ланосе,не долго был Авео,было несколько Жигулей.Сегодня достался Амулет.До этого читал многое-верилось на половину.Вот первые впечатления.Завёл.Выехал с салона.Шумоизоляции просто нет.Переключение передач сравнимо с Москвичами старыми.Регулировка руля на нём-безполезная вещь,удобно выставить не получилось.После нескольких раз открывания/закрывания дверей отошла карта.Домой доехал,хотел открыть багажник-забрать вещи.Смешно-но не получилось.Попытался закрыть машину-не получилось.Видимо у центральных замков свои планы.Перекусил,собрался с мыслями.На гарантию просто забил и отправился к другу-он механик по машинам.На начавшийся сегодня дождик посмотрел ещё с улыбкой.Включил дворники и обогрев зеркал.Они улыбнулись мне в ответ.Дворники именно рыготали-примерно такой звук был от их работы,а зеркала наоборот тихо и ехидно скалились-сухими так и не стали.Через уплотнители сквозит или даже дует.Доехал до товарищи-поделился впечатлениями.Создалось впечатление что он сочуственно промолчал,кстати у него двадцатилетние БМВ 520.Я понимаю класс другой-но возраст никуда не деть,все зазоры ровные и не тарахтит.Вот такие впечатления про Амулет.На одометре всего 57 км!!!А радость от подарка кудато делась.На счёт дизайна-дело вкуса,эргономика-мягко говоря на троечку,дешевизна относительная-начинаю задумыватьса сколько нужно вложить что бы называть это автомобилем и если смысл?Вернусь к началу-ездил на Ланосе базовой комплектации 1.5 литра,Авео 1.6 полной комплектации и было ещё несколько Жигулей известной всем комплектации.12 лет за рулём и отъездил на многих машинах.Так вот Амулет может на ступеньку выше переднеприводных ВАЗов-может быть.Ну а там посмотрим что дальше будет.Ведь это только первый день.Кстати моя жена(женщина далёкая от машин-она их по цвету только различает)сев в салон спросила-цитирую:что это за гавняное приобретение.Я считаю что люди покупающие,либо берущие в кредит машины стоимостью до ста тысяч гривень делают это не каждый день и не каждый год ,на эту покупку долго и нудно собирают деньги(я по себе сужу)и прежде чем их отдать за авто-граждане внимательно посмотрите за что вы платите.Если бы тесть не подарил-я бы себе не купил мулю или как его ещё называют.Не понимаю когда тестю умудрился так в душу нагадить-чтоб так мстить.

Впечатления только положительные. За свои деньги великолепный автомобиль, вопреки всеобщему мнению надежный и удобный. Жрет мало, прет отлично, не подводил меня ни разу (только один раз сел аккумулятор, но то моя вина). Весь необходимый фарш есть - все стеклоподъемники, электрозеркала, родное литье, ГУР, кондей, печка печет как в сауне. Очень компактная, проблем с клиренсом нет.

Вставлю свои пять копеек
Езжу на этом чуде с октября 2008г.
Впечатления:
Ходовая полное г., задние стойки начали гупать почти с нуля, замена по гарантии ни чего не дала, хотя гарантийщики об этом предупреждали, поменял все стойки на Каябу хватило на 5тыс (наверно такая Каяба), просто невыносимо визжали передние колодки -заменил на Ферродо стало получше, стучат суппорта, с этим не боролся - дорого.
По салону - пластик отвратительный очень легко царапается, со сверчками устал бороться, как и с постоянным грюканьем заднего обвеса. Устранить на станции не могут, просто дальше уже не затягивается, подложили какие-то резинки, швы на оббивке трещат - и это при моем весе 75кг.
По двигателю -до замены свечей на иридиевые, расход по городу был стабильно в районе 15-16л -92, сейчас стала по резвее и расход порядка 12, хотя это скорее всего из-за постоянной езды по пробкам, на трассе получалось 8, 5 при езде не выше 130км/ч.
Еще из багов - гудит привод кондера, особенно на скорости до 60км/ч дальше неслышно все заглушает шум движка и колес - шумоизоляция практически отсутствует.
У меня есть пару знакомых, которые купили Tiggo, один после жигуля другой после 24 волги. Так вот они довольны машиной на все 100. Увы я до этого ездил на Киа которую купил с нуля и отездил на ней 5 лет, за которые делал только ТО. Ну и поменял задние стойки и то только из- за износа верхних сайлент-блоков которые отдельно от стойки не меняются.
Есть для меня в этой машине только один + это высокий клиренс (на что в основном и купился) в остальном в машине полностью разочарован и постараюсь продать ее при первой же возможности. после эксплуатации иномарки(кроме уж очень старых) лучше не покупать

Купил подержанную Чери А 21 2007 года с пробегом 33000 км. Владелицей была женщина,проходила вовремя ТО на сервисном центре. На первый взгляд машина сильно притягивает своим внешним видом, кожаный салон бежевого цвета, электролифт сиденья водительского вызывает море эмоций от комфорта. Серво руль и ГУР тоже 5+, двигатель отличный с агрессивным характером. Отличный особенно в городских условиях, заводится с пульта. Ходовая 5+!! Мягкая. До этого у меня была тайота Камри, в принципе разницы я не ощущаю по ходовке. Единственный минус это шумоизоляция. Всё остальное супер. Если в таком темпе будет развиваться китайский автопром то в скором будущем они будут лидерами в производстве хороших авто.

В качестве вступления: задолго до покупки читала и продолжаю читать комментарии относительно Чери, причём не только на данном ресурсе. И очень хочется сказать потенциальным комментаторам: вдумайтесь, когда сравниваете машину (пусть хоть Китай, хоть Корея) в ценовой категории до 400 тыс. с Бэхами, Ауди и т.п. Занятие бессмысленное и бестолковое. А теперь о главном: Хотела эту машину ещё с 2006 года, но сложилось только сейчас. Когда появились средства, размышлять долго не стала - сразу знала, что хочу Тигренка. Лучше почти нового китайца чем брендовое ведро с гайками 6-8 летней давности. В качестве примера: за аналогичную сумму в семью купили Фокус II 2002 года и через 2 месяца у него стуканул движок - вот вам и бренд, еле продали на запчасти. И вот свершилось мой малыш с пробегом в 39650 тыс. стоял во дворе, почти сразу уехали (1000 км туда - 400 км. там за 10 дней - 1000 км обратно). Никаких проблем. Да, может он и шумноват, но по ходовым качествам вполне достойная машина, пластик не скрепит, всё работает. Настало ТО 40 000 - поскольку машину сняли с сервисного обслуживания давно, делали сами - запчастей завал как оригинальных, так и японских/европейских аналогов которые подобрать через интернет можно за 10 минут. Так что, те, кто говорит что запчастей нет - плохо смотрят по сторонам. В салоне свободно, задние сидения при необходимости можно полностью снять за 2 минуты, багажник просторный, сидения двигаются легко. Сейчас пробег почти 44 000 , купила ровно месяц назад и накатала уже 4 000. Не буду скрывать, раньше ездила на 99-ке и по сравнению с ней это супер- машина. Но зачем сравнивать не сравнимые вещи? Кто-то берет Приору и доволен, а кто-то покупает 8-нюю Бэху и тоже счастлив. Как говорится на вкус и цвет. Я очень довольная, что теперь являюсь тигговодом! Для тех, кто задумывается о покупке: Если бюджет ограничен, по мне лучший выбор китаец, чем наш русский ТАЗ или брендовое старое ведро. Не стоит бояться брать китайцев, в конечном итоге вспомните Японию в начале 70-х.

Машина достаточно хорошая. Подойдет как для начинающих водителей, так и для профессионалов.
Не смотря на сравнительно небольшой объем 1, 6 л, машина достаточно резвая, легкая в управлении. Хорошо проходит как по трассе, так и по бездорожью.
При необходимости заменить какую-либо деталь сложностей не возникает, так как данная марка автомобиля на рынке Украины с 2006 года. На эту машину подходят некоторые детали с автомобилей Фольксваген.
При покупке авто была удивлена вместительностью багажника - просто огромный! Но несмотря на это, место в салоне тоже достаточно много.
Попадала в аварию на своем авто - я въехала передом в другую машину... Автомобиль в случае аварии ориентирован на сохранения здоровья и жизни водителя и пассажиров - металл кузова мягкий, складывается машина, но пассажиры остаются в целости и сохранности. После ремонта машина хуже ездить не стала, просто теперь я значительно аккуратнее и внимательнее на дороге ))
Взяла эту машину, как тренировочную. Езжу уже пол года, очень довольна. Выбирала, как и многие девушки, в первую очередь по внешнему виду )) по-моему достаточно симпатичная машинка... Хорошее сочетание цена-качество. Лично я автомобилем очень довольна.

Я являюсь владельцем таксопарка в нашем гараже около 100 автомобилей в основном это машины среднего и бизнес класса. В связи с кризисом мы решили освоить новый для себя сегмент такси эконом класса. Автомобили мы выбирали долго решили остановить свой выбор на нескольких марках одной из них была cherry мы закупили 10 автомобилей Fora. Описывать что у этих автомобилей отваливалось почти три месяца эксплуатации описывать не буду, боюсь получится поэма в трех томах. Скажу лично свое мнение про этот автомобиль после эксплуатации в течении одного дня. Что можно сказать про автомобиль на первый взгляд машина отвращения не вызывает дизайн не современен но по своему симпатичен просторный салон большой список оборудования по вполне доступной цене. Когда я первый раз сел за руль машина мне даже понравилась приятный бежевый "псевдо-кожаный" салон, вполне удобное водительское место, просторное заднее сидение. Конечно очень большой минус плохая обзорность, маленькие зеркала заднего вида не очень удобны поэтому первое время при пере строениях приходилось крутить голову влево вправо. Но первое впечатление обманчиво когда я выехал на трассу автомобиль начал только огорчать. Двухлитровый мотор 130 лошадиных сил (видимо очень карликовых китайских), не тянет вообще для того чтобы держаться в потоке и маневрировать на скорости 100-120 мотор приходится крутить до 4500 оборотов. Обогнать десятку со светофора у меня так и не получилось. Коробка просто ужас при интенсивно разгоне если его можно таковым назвать повышенную передачу можно воткнуть только силой. шумы при скорости свыше 90 километрах в час просто поражают двигатель ревет как ненормальный, микроклимата нет никого попав под ливень стекла в салоне запотевали моментально приходилось несколько раз останавливаться чтобы их протереть тряпкой, поскольку видимо иного способа это сделать видимо просто не существует вентилятор системы отопления вещь абсолютно бесполезная он дует куда угодно только не туда куда надо. Дорогу автомобиль не держит совершенно при скорости 100-120 руль начинает бить и мотать в стороны при скорости выше машина становится вообще не управляемой. При прохождении поворотов на высокой скорости машину сильно кренит и начинает бросать в занос. В общем этих впечатлений мне хватило для того чтобы больше за руль этого автомобиля не садиться, а рядом тем более чего я и не желаю своим пассажирам да и вообще кому либо и поэтому сейчас эти автомобили распродаются.

Перед Кукушкой ездила на Матизе. Не могу сказать, что Кукушка хуже. Нравятся обе одинаково!! Конечно же, Кукушка выигрывает своей комплектацией и ценой. На Матизе руль без гидроусилителя был туговат для меня, в Кукушке двумя пальцами можно рулить )) Не могут не радовать габариты машинки -- всюду можно проехать, везде припарковаться. Внешне -- красивая маленькая женская машинка (мужчины, не обессудьте).
А её лёгкий вес для меня стал преимуществом: возле офиса никак не могла ровненько припарковаться (слишком мало места было -- задняя часть машины глядела на проезжую часть), в итоге после нескольких неудачных попыток, трое ребят, наблюдавших за мной со стороны, подошли, подняли её заднюю часть и передвинул к бордюру -- функция "ручная парковка" )))) Покупайте, если не хватает денег на другую модель. Для города и нечастых загородных поездок хватает.

никого не слушайте-за такие деньги отличная машина особенно для женщин

Пересел на этот автомобиль с ВАЗа 2109. Общее впечатление, конечно, лучше. Очень хороший резвый двигатель. Шум в салоне приблизительно такой же как был в девятке. Плохой обзор сзади и спереди, даже по сравнению с девяткой (но это, скорее претензия к сеату). За два года активного пользования машиной, менял масло, чинил кпп, дважды менял сцепление. Хронически не работает датчик топлива.
Дважды побывал в мелких коцаньях - оба бампера сделаны из неэластичной пластмассы - не гнутся, а бьются как стекло.
Действительно первые полгода был запах в машине. И если первую неделю это нравиться - мол новый автомобиль :), то далее начинает быстро надоедать! Автомашина на свои деньги! Хочешь лучше - накопи еще пять таких машин и купи Мерседес))) Хочется дешево, сердито и без неприятных сюрпризов, не важна статусность значка на капоте? Тогда можно покупать.

Машинка неплохая. Безусловно тяжелым был выбор - поскольку авто китайское (не тот брэнд который внушает доверие). Однако судя по своим ощущениям и по отзывам РЕАЛЬНЫХ владельцев (а не от пешеходов и владельцев подержаных иномарок) машина стоит своих денег. За 54 тыс. грн в 2008 году (сейчас вроде 70 тыс) - просторный авто с абс, кондицинером, электроприводом стекол, зеркал, подогревом сидений + 94 л.с. - согласитесь приятно. Если решили покупать - то подготовтесь морально, что в первый период будете немного неуютно чувствовать себя в качестве владельца китайского авто. Однако, поверьте мне, через месяц Вы косо будете глядеть на ТАЗы, а потом с достоинством слушать о "преимуществах" подержанных иномарок

Что вы фуфло парите людям, некоторые неосознанные граждане ведутся на визуальное (и не более) сходство с внедорожником, а вы им нахальным образом втюхиваете китайский ширпотреб (Куда смотрит комитет по защите прав потребителей) приезжают домой из салона (если повезет не обломавшись и не застряв в луже) и тешатся сбывшейся американской мечтой - "ура, я владелец джипа"
Люди одумайтесь!!! Люди одумайтесь!!!

Нормальный автомобиль после доработки "топором". За почти 2 года и 35 тыщ только масло менял. Движок стоит старая модель Форда, те что на Сиерах ставили. Главное нормальный бензин. Салон темный, с подогревом и всем прочим. Недостаток- в дождь потеет лобовое стекло и зеленая подсветка панели приборов (уже поменял на бело-синюю). Отделка салона нормальная, только центральная консоль может погрымывать, надо просто подкрутить винты. Ручки дверей нормальные, не отваливаются как кто-то писал). В салоне постоянно что-то гремит (задние сидушки, подголовники)но можно все сделать только надо время. Плохая шумо и виброизоляция - тоже лечится. Плохие стойки как передние так и задние. После замены идет как хорошая иномарка. Оптика - прелесть, по сравнению с ВАЗами, Ланосами и Лачетти. Обзорность нормальная, радиус разворота маленький, клиренс тоже в норме, единственное - передний бампер сделали массивным и при подъезде к высокой бровке на парковке надо быть осторожнее, задний бампер высокий, ни разу ничего не цеплял. Коробка передач нормальная, вот только лучше масло в ней поменять.

Полный отстой, а не машина!!!
Перечислять можно многое, но не хочется тратить время на такую лажу!!!
Подушка безоп-ти не работает, задние стойки стучат, кондиционер не работает, первая передача изначально еле включается, заднюю дверь проблема открыть, управляемость никакая если сравнивать даже с обычным опелем, вонь пластика в течении года и многое другое.Езда в напряжении. Не тратьте зря деньги, лучше добавьте чуть-чуть и купите нормальную, даже пусть 10-летнюю, но иномарку!!!

никогда и ни при каких обстоятельствах не советую брать это г...о. даже страшно назвать это машиной. нижайшее китайское качество. проехал на форе 40000 км-развалилось все что можно. пожалуй следует перечислить: катализатор, ступицы всех колес, амортизаторы совсем сдохли, сцепление, стук непонятный в клапанах, рулевая, барахлило АВС, датчик топлива, блок управления светом 2 раза горел. чего то еще было, но не помню уже. гарантии никакой нет на это говно. это всего лишь сказки, что на фору 60000 км или 2 года гарантия. на самом деле это не так, если хорошо всмотреться в сервисную книгу, то там найдешь, что вот кроме этого и этого (гарантия 10000 км) и так почти вся машина. ужас. как только прошла эйфория от покупки новой машины волосы стал на голове рвать как мня угораздило такое дерьмо взять. кое как удалось продать за пол цены и то перекупщикам. сейчас езжу на Форде. вот это вот машина не то что китайское дерьмо. надо сделать как в Израиле-они запретили продавать китаезную дрянь у себя в стране обосновав это крайне низким качеством производства. пусть китайцы сами ездят на этом отстое. все зарекся ничего и никогда не брать китайского. "китайское" и "хорошо" это слова антонимы.

Ездим год. Машина используется для доставок по городу. Особых тяжелых проблем не было, но там-сям какие-то мелочи выскакивают, то лампочка УЗЫ загорится, поедим, проверим - горит, то поменяли кусок глушителя, тк трещина появилась. Пятая и третья передача до сих пор подклинивают иногда, но сделать на СТО ничего не могут. Подвеска очень жесткая, а точнее ощущаешь ее отсутствие. Амортизаторы еще не меняли, колодки тормозные меняли 2 раза. С электроникой пока проблем не было. На трасссе больше 90 страшно ехать. Реальный расход в городе впри шустрой езде 8-9 литров. если больше денег нет, то наверное можно брать, но продать потом, думаю, почти не реально. мой совет чуток добавить и купить хотябы Киа или Хюндай.

Я выбрал этот автомобиль, так как он находится в доступной ценовой категории, остальные автомобили в два раза и более дороже.У Черри Тиго очень удобный салон, хорошая динамика и управляемость, устойчивость как у большинства джипов, круто на скорости поворачивать не надо, а в остальном все отлично. Я установил газовое оборудование 4-го поколения, что существенно снизило затраты на топливо.Нравится высокая посадка, удачно скопированный с Тойтоты РАВ4 дизайн, в целом красиво смотрится.Не нравится: отсутствие коробки автомата (на момент покупки), из-за больной ноги на механике тяжело ездить. Стоит брать, машина хорошая, на дороге к ней достойное отношение, сразу не разберешь, что это китаец.

Отъездил год, не пожалел не на минуту о решении купить. Неплохое качество и небольшая стоимость(под акцию 83929 грн.). Из модельного ряда Чери - Тиго самый лучший и надежный. Брать. Однозначно!!!

эксплуатирую Chery Tiggo 2года, поломок за этот период, так это замена заднего аммортизатора по гарантии. С помощью этого автомобиля почувствовал формат машины с большим клиренсом и большей проходимостью, чем у седанов. Теперь захотел такой же формат авто, но уже например японца. сравнительно не дорогой автомобиль для определения потребности в серьезном джипе, если до этого не приходилось эксплуатировать авто такого формата